stringtranslate.com

Орион (космический корабль)

Orion ( Orion Multi-Purpose Crew Vehicle или Orion MPCV ) — частично многоразовый пилотируемый космический корабль, используемый в программе NASA Artemis . Космический корабль состоит из космической капсулы Crew Module (CM), разработанной Lockheed Martin , и Европейского сервисного модуля (ESM), произведенного Airbus Defence and Space . Способный поддерживать экипаж из четырех человек за пределами низкой околоземной орбиты , Orion может находиться до 21 дня без стыковки и до шести месяцев со стыковкой. Он оснащен солнечными батареями , автоматизированной системой стыковки и интерфейсами стеклянной кабины , смоделированными по образцу тех, которые используются в Boeing 787 Dreamliner . Один двигатель AJ10 обеспечивает первичную тягу космического корабля, в то время как восемь двигателей R-4D-11 и шесть блоков двигателей специальной системы управления реакцией, разработанных Airbus, обеспечивают вторичную тягу космического корабля. Orion предназначен для запуска на ракете Space Launch System (SLS) с системой аварийного покидания башни .

Orion был задуман в начале 2000-х годов компанией Lockheed Martin как предложение для Crew Exploration Vehicle (CEV) для использования в программе NASA Constellation и был выбран NASA в 2006 году. После отмены программы Constellation в 2010 году Orion был существенно переработан для использования в инициативе NASA Journey to Mars; позже названный Moon to Mars. SLS стал основным средством запуска Orion, а служебный модуль был заменен конструкцией, основанной на Automated Transfer Vehicle Европейского космического агентства . Опытная версия модуля экипажа Orion была запущена в 2014 году во время испытательного полета Exploration Flight Test-1 , в то время как было изготовлено по крайней мере четыре испытательных образца. Orion был в первую очередь разработан компанией Lockheed Martin Space Systems в Литтлтоне, штат Колорадо , с бывшим инженером Space Shuttle Джули Крамер Уайт в NASA в качестве главного инженера Orion. [6]

По состоянию на 2022 год в стадии строительства находятся три готовых к полету космических корабля «Орион», один из которых уже завершен, а еще один заказан [a] для использования в программе НАСА «Артемида» .

Первый завершенный блок, CM-002, был запущен 16 ноября 2022 года на Artemis I. [ 9] [10] [11]

Описание

Конфигурация космического корабля «Орион». Капсула, показанная на фотографии, представляет собой раннюю версию проекта «Орион».
Модуль экипажа
Действующие в настоящее время пилотируемые космические корабли (по крайней мере орбитального класса)
Интерактивные 3D-модели космического корабля, справа — космический корабль в разобранном виде.
Интерактивные 3D-модели Ориона: слева полностью интегрированный космический корабль, справа — в разобранном виде.

Orion использует ту же базовую конфигурацию, что и командно-служебный модуль Apollo (CSM), который впервые доставил астронавтов на Луну, но с увеличенным диаметром, обновленной системой тепловой защиты и другими более современными технологиями. Он будет способен поддерживать длительные дальние космические миссии с активным временем экипажа до 21 дня плюс 6 месяцев покоя космического корабля. [12] В течение периода покоя жизнеобеспечение экипажа будет обеспечиваться другим модулем, таким как предлагаемый Lunar Gateway . Системы жизнеобеспечения, движения, тепловой защиты и авионики космического корабля могут быть модернизированы по мере появления новых технологий. [13]

Космический корабль Orion включает в себя как модуль экипажа, так и служебный модуль, адаптер космического корабля и систему аварийного прерывания запуска. Модуль экипажа Orion больше , чем у Apollo , и может вместить больше членов экипажа для коротких или длительных миссий. Европейский служебный модуль приводит в движение и питает космический корабль, а также хранит кислород и воду для астронавтов, Orion использует солнечную энергию, а не топливные элементы, что позволяет выполнять более длительные миссии.

Модуль экипажа (МЭ)

Интерьер макета Orion в октябре 2014 г.
Интерьер макета модуля экипажа «Орион», оснащенного в конфигурации «На орбите», которая будет использоваться в пилотируемых миссиях
Испытание парашютной системы Ориона
Модель модуля экипажа «Орион» ( Летно-исследовательский центр им. Нила А. Армстронга )

Модуль экипажа Orion (CM) представляет собой многоразовую транспортную капсулу, которая обеспечивает среду обитания для экипажа, обеспечивает хранение расходных материалов и исследовательских приборов, а также содержит стыковочный порт для перехода экипажа. [13] [14] [15] Модуль экипажа является единственной частью космического корабля, которая возвращается на Землю после каждой миссии и имеет форму усеченного конуса 57,5° с тупым сферическим задним концом, 5,02 метра (16 футов 6 дюймов) в диаметре и 3,3 метра (10 футов 10 дюймов) в длину, [16] с массой около 8,5 метрических тонн (19 000 фунтов). Он был изготовлен корпорацией Lockheed Martin на сборочном заводе Michoud в Новом Орлеане , штат Луизиана. [17] [18] [19] [20] Он имеет на 50% больший объем, чем капсула Apollo, и будет перевозить четырех астронавтов. [1] После обширного исследования NASA выбрало систему абляции Avcoat для обеспечения тепловой защиты, возникающей во время входа в атмосферу для модуля экипажа Orion. Avcoat, который состоит из кварцевых волокон со смолой в сотах из стекловолокна и фенольной смолы , ранее использовался в миссиях Apollo и на орбитальном корабле Space Shuttle для ранних полетов. [21]

В CM Orion используются передовые технологии, в том числе:

CM изготовлен из алюминиево-литиевого сплава . Многоразовые спасательные парашюты основаны на парашютах, используемых как на космических кораблях Apollo , так и на твердотопливных ракетных ускорителях Space Shuttle , и изготовлены из ткани Nomex . Посадка на воду является единственным средством спасения для Orion CM. [23] [24]

Чтобы позволить Orion стыковаться с другими транспортными средствами, он будет оснащен системой стыковки NASA . Космический корабль использует систему прерывания запуска (LAS) вместе с «Защитным кожухом Boost» (изготовленным из стекловолокна ), чтобы защитить Orion CM от аэродинамических и ударных напряжений в течение первых 2+1 ⁄ 2 минуты подъёма. Orion спроектирован так, чтобы быть в 10 раз безопаснее во время подъёма и возвращения, чем Space Shuttle . [25] CM спроектирован так, чтобы его можно было восстанавливать и использовать повторно. Кроме того, все составные части Orion были спроектированы так, чтобы быть максимально модульными, так что между первым испытательным полётом корабля в 2014 году и его предполагаемым путешествием на Марс в 2030-х годах космический корабль можно было бы модернизировать по мере появления новых технологий. [13]

С 2019 года планируется использовать атмосферный монитор космического корабля в составе КМ «Орион». [26]

Европейский сервисный модуль (ESM)

Художественное представление космического корабля «Орион», включая европейский служебный модуль с промежуточной криогенной верхней ступенью, прикрепленной сзади.

В мае 2011 года генеральный директор ЕКА объявил о возможном сотрудничестве с НАСА для работы над преемником автоматизированного транспортного средства (ATV). [27] 21 июня 2012 года Airbus Defence and Space объявила, что им были присуждены два отдельных исследования, каждое стоимостью €6,5 млн, для оценки возможностей использования технологий и опыта, полученных в ходе работ, связанных с ATV и Columbus , для будущих миссий. Первое рассматривало возможное строительство сервисного модуля, который будет использоваться совместно с Orion CM. [28] Второе рассматривало возможное производство универсального многоцелевого орбитального транспортного средства. [29]

21 ноября 2012 года ЕКА приняло решение о разработке сервисного модуля на базе ATV для Orion. [30] Сервисный модуль производится компанией Airbus Defence and Space в Бремене , Германия. [31] 16 января 2013 года НАСА объявило, что сервисный модуль ЕКА впервые полетит на Artemis I , дебютном запуске Space Launch System. [32]

Испытания европейского сервисного модуля начались в феврале 2016 года на Космическом энергетическом комплексе . [33]

16 февраля 2017 года между Airbus и Европейским космическим агентством был подписан контракт на сумму 200 миллионов евро на производство второго европейского сервисного модуля для использования в первом пилотируемом полете Orion, Artemis II . [34]

26 октября 2018 года первый блок для Artemis I был полностью собран на заводе Airbus Defence and Space в Бремене, Германия. [35]

Система отмены запуска (LAS)

В случае возникновения чрезвычайной ситуации на стартовой площадке или во время подъема система аварийного прекращения запуска (LAS) отделит модуль экипажа от ракеты-носителя с помощью трех твердотопливных ракетных двигателей: двигателя аварийного прекращения запуска (AM), [36] двигателя управления ориентацией (ACM) и двигателя аварийного прекращения запуска (JM). AM обеспечивает тягу, необходимую для ускорения капсулы, в то время как ACM используется для наведения AM [37] , а двигатель аварийного прекращения запуска отделяет LAS от капсулы экипажа. [38] 10 июля 2007 года Orbital Sciences , генеральный подрядчик LAS, заключила с Alliant Techsystems (ATK) субконтракт на сумму 62,5 млн долларов на «проектирование, разработку, производство, испытание и поставку двигателя аварийного прекращения запуска», который использует конструкцию «обратного потока». [39] 9 июля 2008 года NASA объявило, что ATK завершила строительство вертикального испытательного стенда на объекте в Промонтори, штат Юта, для испытания двигателей аварийного прекращения запуска для космического корабля Orion. [40] Другой давний подрядчик по космическим двигателям, Aerojet , получил контракт на проектирование и разработку двигателя аварийного прекращения запуска для LAS. По состоянию на сентябрь 2008 года Aerojet вместе с членами команды Orbital Sciences, Lockheed Martin и NASA успешно продемонстрировали два полномасштабных испытательных запуска двигателя аварийного прекращения запуска. Этот двигатель используется в каждом полете, поскольку он отделяет LAS от корабля как после успешного запуска, так и после аварийного прекращения запуска. [41]

Характеристики и характеристики космических аппаратов

С объявлением в 2019 году о намерении закупить систему посадки человека для миссий Artemis, NASA предоставило значения массы и тяговых возможностей Orion. После отделения от верхней ступени SLS ожидается, что Orion будет иметь массу 26 375 кг (58 147 фунтов) и сможет выполнять маневры, требующие до 1050 м/с (3445 футов/с) дельта -v . [42]

История

Транспортировка капсулы «Орион» перед первым испытанием (2013 г.)

Orion MPCV был анонсирован NASA 24 мая 2011 года. [43] Его конструкция основана на Crew Exploration Vehicle из отмененной программы Constellation , [44] которая была контрактом NASA 2006 года с Lockheed Martin. [45] Командный модуль строится Lockheed Martin на сборочном заводе Michoud , [18] [19] в то время как служебный модуль Orion строится Airbus Defence and Space в Бремене при финансировании Европейского космического агентства. [32] [46] [31] [35] Первый беспилотный испытательный полет CM (EFT-1) был запущен без EUS на ракете Delta IV Heavy 5 декабря 2014 года и продолжался 4 часа и 24 минуты, прежде чем приземлиться на своей цели в Тихом океане . [47] [48] [49] [50]

30 ноября 2020 года стало известно, что NASA и Lockheed Martin обнаружили неисправность компонента в одном из блоков питания космического корабля Orion, однако позднее NASA пояснило, что не ожидает, что эта проблема повлияет на дату запуска Artemis I. [51] [52]

История финансирования и планирование

За финансовые годы с 2006 по 2023 программа Orion израсходовала финансирование на общую сумму $22,9 млрд в номинальных долларах. Это эквивалентно $29,4 млрд в долларах 2024 года с использованием индексов инфляции NASA New Start. [53]

В 2024 году Конгресс США одобрил выделение «до» 1,339 млрд долларов на космический корабль NASA Orion. [70]

Из предыдущих расходов Orion исключены:

  1. Большая часть расходов приходится «на производство, эксплуатацию или поддержание дополнительных капсул экипажа, несмотря на планы использовать и, возможно, усовершенствовать эту капсулу после 2021 года»; [71] контракты на производство и эксплуатацию были заключены в 2020 финансовом году [72]
  2. Стоимость первого сервисного модуля и запасных частей, которые предоставляет ЕКА [73] для испытательного полета Ориона (около 1 млрд долларов США) [74]
  3. Расходы на сборку, интеграцию, подготовку и запуск «Ориона» и его пусковой установки, финансируемые отдельно в рамках проекта наземных операций НАСА [75] , в настоящее время составляют около 600 миллионов долларов [76] в год.
  4. Стоимость ракеты-носителя SLS для космического корабля «Орион»

На период с 2021 по 2025 год NASA оценивает [77] годовой бюджет Orion от $1,4 до $1,1 млрд. В конце 2015 года программа Orion была оценена с уровнем уверенности 70% для ее первого пилотируемого полета к 2023 году, [78] [79] [80] но в январе 2024 года NASA объявило о планах первого пилотируемого полета Orion не ранее сентября 2025 года. [81]

Нет оценок NASA для программы Orion, повторяющихся годовых расходов после ее запуска, для определенной частоты полетов в год или для итоговых средних расходов на один полет. Однако контракт на производство и эксплуатацию [82], заключенный с Lockheed Martin в 2019 году, показал, что NASA заплатит главному подрядчику 900 миллионов долларов за первые три капсулы Orion и 633 миллиона долларов за следующие три. [83] В 2016 году менеджер NASA по разработке исследовательских систем сказал, что Orion, SLS и вспомогательные наземные системы должны стоить «2 миллиарда долларов США или меньше» в год. [84] NASA не будет предоставлять стоимость одного полета Orion и SLS, а помощник администратора Уильям Х. Герстенмайер заявил, что «расходы должны быть получены из данных и не доступны напрямую. Это было сделано намеренно, чтобы снизить расходы NASA» в 2017 году. [85]

Изделия для наземных испытаний, макеты и шаблоны

Сотрудники НАСА и Министерства обороны США знакомятся с макетом Orion весом 18 000 фунтов (8 200 кг), изготовленным ВМС, в испытательном бассейне в подразделении Кардерок Центра надводных боевых действий ВМС в Потомаке, штат Мэриленд.
Статья о тесте падения Ориона во время испытания 29 февраля 2012 г.
Испытательный образец доставляется по воздуху на испытательную площадку Abort-1

Варианты

Исследовательский аппарат Orion Crew (CEV)


Конструкция Orion CEV по состоянию на 2009 год

Идея Crew Exploration Vehicle (CEV) была объявлена ​​14 января 2004 года в рамках Vision for Space Exploration после аварии космического челнока Columbia . [97] CEV фактически заменил концептуальный Orbital Space Plane (OSP), предложенную замену для Space Shuttle. Был проведен конкурс проектов, и победителем стало предложение от консорциума во главе с Lockheed Martin. Позднее он был назван «Орион» в честь звездного созвездия и мифического охотника с тем же именем, [98] и стал частью программы Constellation под руководством администратора NASA Шона О'Кифа .

Constellation предложила использовать Orion CEV как в варианте экипажа, так и в грузовом варианте для поддержки Международной космической станции и в качестве транспортного средства для экипажа при возвращении на Луну. Первоначально модуль экипажа/команды предназначался для посадки на твердую землю на западном побережье США с использованием воздушных подушек безопасности, но позже был изменен на приводнение в океане, в то время как сервисный модуль был включен для жизнеобеспечения и движения. [23] При диаметре 5 метров (16 футов 5 дюймов) по сравнению с 3,9 метрами (12 футов 10 дюймов), Orion CEV должен был обеспечить в 2,5 раза больший объем, чем Apollo CM. [99] Первоначально планировалось, что сервисный модуль будет использовать жидкий метан (LCH 4 ) в качестве топлива, но перешел на гиперголические пропелленты из-за зачаточного состояния ракетных технологий, работающих на кислороде/метане, и цели запуска Orion CEV к 2012 году. [100] [101] [102]

Планировалось, что Orion CEV будет запущен с помощью ракеты Ares I на низкую околоземную орбиту, где он встретится с лунным модулем Altair, запущенным с помощью тяжелой ракеты-носителя Ares V для лунных миссий.

Экологические испытания

NASA проводило испытания Orion на воздействие окружающей среды с 2007 по 2011 год на станции Glenn Research Center Plum Brook в Сандаски, штат Огайо . Космическая энергетическая установка Центра является крупнейшей в мире термовакуумной камерой . [103]

Тестирование системы отмены запуска (LAS)

Тестовый образец Orion LAS собран в исследовательском центре NASA

Компания ATK Aerospace успешно завершила первое испытание системы аварийного прекращения запуска (LAS) Orion 20 ноября 2008 года. Двигатель LAS мог обеспечить тягу в 500 000  фунтов силы (2200  кН ) в случае возникновения чрезвычайной ситуации на стартовой площадке или в течение первых 300 000 футов (91 км) подъема ракеты на орбиту. [104]

2 марта 2009 года полноразмерный и полновесный макет командного модуля (pathfinder) начал свой путь из исследовательского центра Лэнгли на ракетный полигон Уайт-Сэндс на юге Нью-Мексико для обучения сборке ракеты-носителя на портале и для тестирования LES. [105] 10 мая 2010 года NASA успешно провело испытание LES PAD-Abort-1 в Уайт-Сэндс, запустив шаблонную (макетную) капсулу Orion на высоту около 6000 футов (1800 м). В испытании использовались три твердотопливных ракетных двигателя — главный тяговый двигатель, двигатель управления ориентацией и двигатель сброса. [106]

Испытание на восстановление после приводнения

В 2009 году, во время фазы Constellation программы, был разработан Post-landing Orion Recovery Test (PORT) для определения и оценки методов спасения экипажа и того, какие движения экипаж астронавтов может ожидать после приземления, включая условия за пределами капсулы для спасательной команды. Процесс оценки поддерживал проект NASA по операциям по спасению при посадке, включая оборудование, корабль и потребности экипажа.

Тест PORT использовал полномасштабный шаблон (макет) модуля экипажа НАСА Orion и был испытан в воде в имитируемых и реальных погодных условиях. Тесты начались 23 марта 2009 года с построенным ВМС 18 000-фунтовым (8 200 кг) шаблоном в испытательном бассейне. Полные морские испытания проводились с 6 по 30 апреля 2009 года в различных местах у побережья Космического центра Кеннеди НАСА с освещением в СМИ. [107]

Отмена программы «Созвездие»

Художественное представление Ориона (в том виде, в котором он был задуман) на лунной орбите.

7 мая 2009 года администрация Обамы привлекла комиссию Августина для проведения полного независимого обзора текущей программы NASA по исследованию космоса. Комиссия обнаружила, что текущая на тот момент программа Constellation была ужасно недофинансирована со значительным перерасходом средств, отставала от графика на четыре года или более по нескольким основным компонентам и вряд ли была способна достичь какой-либо из своих запланированных целей. [108] [109] В результате комиссия рекомендовала значительное перераспределение целей и ресурсов. В качестве одного из многих результатов, основанных на этих рекомендациях, 11 октября 2010 года программа Constellation была отменена, что положило конец разработке Altair, Ares I и Ares V. Исследовательский аппарат Orion Crew Exploration Vehicle пережил отмену и был передан для запуска на Space Launch System. [110]

Многоцелевой пилотируемый корабль «Орион» (MPCV)

Программа разработки Orion была реструктурирована с трех различных версий капсулы Orion, каждая из которых была предназначена для выполнения различных задач, [111] до разработки MPCV как единой версии, способной выполнять несколько задач. [4] 5 декабря 2014 года опытный космический корабль Orion был успешно запущен в космос и возвращен в море после приводнения в ходе испытательного полета Exploration Flight Test-1 (EFT-1). [112] [113]

Испытания по восстановлению приводнения корабля Orion

Перед EFT-1 в декабре 2014 года было проведено несколько подготовительных испытаний по восстановлению транспортного средства, которые продолжили подход «ползти, идти, бежать», установленный PORT. Фаза «ползти» была проведена 12–16 августа 2013 года с помощью стационарного испытания по восстановлению (SRT). [ необходима цитата ] SRT продемонстрировало оборудование и методы восстановления, которые должны были быть использованы для восстановления Orion CM в защищенных водах военно-морской станции Норфолк с использованием USS Arlington типа LPD-17 в качестве спасательного судна. [114]

Фазы «прогулки» и «бега» были выполнены с помощью теста восстановления на ходу (URT). Также с использованием судна класса LPD 17, URT был выполнен в более реалистичных морских условиях у побережья Калифорнии в начале 2014 года для подготовки команды ВМС США/НАСА к восстановлению исследовательского испытательного полета-1 (EFT-1) Orion CM. Тесты URT завершили фазу предпусковых испытаний системы восстановления Orion. [ необходима цитата ]

EFT-1 на борту тяжелого ракетоносца Delta IV .

Орион Лайт

История

Orion Lite — неофициальное название, используемое в СМИ для облегченной капсулы экипажа, предложенной Bigelow Aerospace в сотрудничестве с Lockheed Martin. Она должна была быть основана на космическом корабле Orion, который Lockheed Martin разрабатывала для NASA. Она так и не была разработана. Она должна была стать более легкой, менее мощной и менее дорогой версией полного Orion. [115]

Orion Lite был задуман как урезанная версия Orion, которая будет доступна для миссий на Международную космическую станцию ​​раньше, чем более производительный Orion, который предназначен для более длительных миссий на Луну и Марс . [116]

Бигелоу начал работать с Lockheed Martin в 2004 году. Несколько лет спустя Бигелоу подписал контракт на миллион долларов на разработку «макета Orion, Orion Lite» [117] в 2009 году. [115]

Предложенное сотрудничество между Bigelow и Lockheed Martin по космическому кораблю Orion Lite завершилось. [ когда? ] Bigelow начала работу с Boeing над аналогичной капсулой CST-100 , которая не имеет ничего общего с Orion и была одной из двух систем, выбранных в рамках программы NASA Commercial Crew Development (CCDev) для доставки экипажа на МКС. [ необходима ссылка ]

Дизайн

Основной миссией Orion Lite будет транспортировка экипажа на Международную космическую станцию ​​(МКС) или на частные космические станции, такие как запланированный B330 от Bigelow Aerospace. Хотя Orion Lite будет иметь те же внешние размеры, что и Orion, не будет необходимости в инфраструктуре глубокого космоса, присутствующей в конфигурации Orion. Таким образом, Orion Lite сможет поддерживать более крупные экипажи из примерно 7 человек в результате большего обитаемого внутреннего объема и уменьшенного веса оборудования, необходимого для поддержки конфигурации исключительно с низкой околоземной орбитой. [118]

Восстановление

Чтобы уменьшить вес Orion Lite, более прочный тепловой экран Orion будет заменен на более легкий тепловой экран, разработанный для поддержки более низких температур атмосферного входа Земли с низкой околоземной орбиты. Кроме того, текущее предложение предусматривает возврат в воздухе , когда другой самолет захватывает спускающийся модуль Orion Lite. [ необходима цитата ] На сегодняшний день такой метод возврата не использовался для пилотируемых космических аппаратов, хотя он использовался со спутниками . [119]

Рейсы

Список рейсов

Стартовая последовательность Ориона 5 декабря 2014 г.
Художественное представление астронавта, берущего образцы с захваченного астероида, на фоне Ориона.
Орион приближается к Вратам во время миссии Артемида
Земля и Луна
(Орион; 28 ноября 2022 г.)

Предстоящие миссии

Первый пилотируемый полет, Artemis II , будет пролетом мимо Луны. [123] Ожидается, что полеты будут осуществляться ежегодно, начиная с Artemis IV в 2028 году. [124]

Предложенный

Предложение, подготовленное Уильямом Х. Герстенмайером до его переназначения 10 июля 2019 года [127], предполагает четыре запуска пилотируемого космического корабля Orion и логистических модулей на борту SLS Block 1B к Gateway. [128] [129] Пилотируемые корабли Artemis  4–7  будут запускаться ежегодно, [130] проверяя использование ресурсов на месте и ядерную энергетику на поверхности Луны с помощью частично многоразового посадочного модуля. Artemis  7 доставит экипаж из четырех астронавтов на поверхностный лунный форпост, известный как Lunar Surface Asset. [130] Lunar Surface Asset будет запущен неопределенной пусковой установкой [130] и будет использоваться для расширенных пилотируемых миссий на поверхность Луны. [130] [131] [132] [133] Также возможна еще одна ремонтная миссия на космическом телескопе Хаббл . [134]

Художественное изображение корабля Orion CEV, пристыкованного к предлагаемому марсианскому транспортному средству

Потенциальные миссии на Марс

Капсула Orion предназначена для поддержки будущих миссий по отправке астронавтов на Марс, которые, вероятно, состоятся в 2030-х годах. Поскольку капсула Orion обеспечивает всего около 2,25 м 3 (79 куб. футов) жилого пространства на члена экипажа, [136] для длительных миссий потребуется использование дополнительного модуля Deep Space Habitat (DSH) с двигательной установкой. Полный комплект космического корабля известен как Deep Space Transport . [137] Модуль обитания предоставит дополнительное пространство и припасы, а также облегчит обслуживание космического корабля, связь миссии, упражнения, обучение и личный отдых. [138] Некоторые концепции модулей DSH обеспечат приблизительно 70,0 м 3 (2472 куб. фута) жилого пространства на члена экипажа, [138] хотя модуль DSH находится на ранней концептуальной стадии. Размеры и конфигурации DSH могут немного отличаться в зависимости от потребностей экипажа и миссии. [139] Миссия может быть запущена в середине 2030-х или в конце 2030-х годов. [133]

Отменено

Миссия по перенаправлению астероидов

Миссия по перенаправлению астероидов ( ARM ), также известная как миссия по извлечению и использованию астероидов ( ARU ) и Инициатива по астероидам , была космической миссией, предложенной НАСА в 2013 году. Космический аппарат ARRM (Asteroid Retrieval Robotic Mission) должен был встретиться с крупным околоземным астероидом и использовать роботизированные руки с якорными захватами для извлечения 4-метрового валуна из астероида. Вторичной целью была разработка необходимой технологии для вывода небольшого околоземного астероида на лунную орбиту — «астероид был бонусом». Там его мог бы проанализировать экипаж миссии Orion EM-5 или EM-6 ARCM в 2026 году. [140]

Список транспортных средств

Смотрите также

Ссылки

Общественное достояние В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

  1. ^ NASA заказало два дополнительных CM у Lockheed Martin, [7] хотя по состоянию на Совет министров ЕКА 2019 года только один дополнительный ESM был заказан ЕКА у Airbus Defence and Space. [8]
  1. ^ abc "Orion Reference Guide" (PDF) . NASA Johnson Space Center . Получено 29 сентября 2023 г. .
  2. ^ "NASA Authorization Act of 2010". Thomas.loc.gov. Архивировано из оригинала 19 декабря 2010 г. Получено 20 ноября 2010 г.
  3. ^ Бергин, Крис (10 июля 2012 г.). "NASA ESD устанавливает ключевые требования к Orion на основе лунных миссий". NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 17 июля 2012 г. Получено 23 июля 2012 г.
  4. ^ ab "Orion Quick facts" (PDF) . NASA. 4 августа 2014 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 июня 2016 г. Получено 29 октября 2015 г.
  5. ^ "NASA обязуется выполнять долгосрочные миссии Artemis с контрактом на производство Orion". NASA . 23 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 24 июня 2020 г. Получено 18 апреля 2020 г.
  6. ↑ Сезар, Алан (15 декабря 2023 г.). «Аэрокосмический титан, укоренившийся на Среднем Западе». Аэрограмма . Проверено 9 января 2024 г.
  7. ^ Foust, Jeff (24 сентября 2019 г.). «NASA заключает долгосрочный контракт на производство Orion с Lockheed Martin». SpaceNews . Получено 10 декабря 2019 г. Контракт на производство и эксплуатацию Orion включает первоначальный заказ на три космических корабля Orion для миссий Artemis 3, 4 и 5 на сумму 2,7 млрд долларов.
  8. ^ Кларк, Стивен (29 ноября 2019 г.). «Наблюдение за Землей и исследование дальнего космоса — главные победители в новом бюджете ЕКА». Spaceflight Now . Архивировано из оригинала 10 декабря 2019 г. Получено 10 декабря 2019 г. Государства-члены ЕКА выделили деньги на два служебных модуля Orion на саммите этой недели в Севилье. Модули питания и движения будут летать с космическим кораблем НАСА Orion, который доставит астронавтов на Луну в миссиях Artemis 3 и Artemis 4...
  9. ↑ Крафт, Рэйчел (16 мая 2022 г.). «Доступность миссии Artemis I». NASA . Получено 7 сентября 2022 г.
  10. ↑ Уоттлз, Джеки (8 ноября 2022 г.). «Миссия NASA Artemis I снова задерживается из-за надвигающегося на место запуска шторма». CNN . Warner Bros. Discovery . Получено 9 ноября 2022 г.
  11. ^ ab "NASA Prepares Rocket, Spacecraft Ahead of Tropical Storm Nicole, Re-targets Launch". NASA . 8 ноября 2022 г. . Получено 9 ноября 2022 г. .
  12. ^ Петерсон, Л. (2009). «Система контроля окружающей среды и жизнеобеспечения (ECLSS)» (PDF) . NTRS.nasa.gov . Исследовательский центр Эймса : NASA . Архивировано (PDF) из оригинала 7 апреля 2014 г. . Получено 7 апреля 2014 г. .
  13. ^ abc "NASA Goes 'Green': Next Spacecraft to be Reusable – Orion Capsule". Space.com . 13 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 4 декабря 2014 г. Получено 30 ноября 2014 г.
  14. ^ "NASA – Возвращение на Луну в стиле 21-го века". nasa.gov . Архивировано из оригинала 5 сентября 2017 г. . Получено 3 июня 2018 г. .
  15. ↑ Бергин, Крис (30 октября 2014 г.). «EFT-1 Orion завершает сборку и проводит FRR». NASASpaceflight.com . Архивировано из оригинала 17 августа 2016 г. Получено 10 ноября 2014 г.
  16. ^ "NASA – Orion Crew Exploration Vehicle" (PDF) (Пресс-релиз). NASA. 7 февраля 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 8 апреля 2021 г. Получено 7 февраля 2009 г.
  17. ^ "Lockheed to build Nasa 'Moonship'". BBC News . 31 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 г. Получено 1 марта 2007 г.
  18. ^ ab LaNasa, Shannon (2021). "Michoud Tenants: Lockheed Martin". Marshall Space Flight Center . NASA. Архивировано из оригинала 18 марта 2021 г. Получено 27 июня 2021 г.Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  19. ^ ab Кристина, Виктория (26 апреля 2021 г.). «За кулисами NASA Michoud: сборка модулей экипажа Orion». WGNO . Nexstar Media Group . Получено 12 февраля 2022 г. .
  20. ^ Связи с общественностью NASA Orion [@NASA_Orion] (10 сентября 2021 г.). «Технические специалисты на сборочном заводе NASA в Мишу завершили сварку корпуса высокого давления Orion, который доставит @NASA_Astronauts на Луну на #Artemis III» ( твит ) – через Twitter .
  21. ^ "NASA Selects Material for Orion Spacecraft Heat Shield" (пресс-релиз). Исследовательский центр Эймса NASA. 7 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2021 г. Получено 16 апреля 2009 г.
  22. ↑ Коппингер, Роб (6 октября 2006 г.). «Космический корабль NASA Orion будет использовать голосовое управление в интеллектуальной кабине Honeywell в стиле Boeing 787». Flight International . Архивировано из оригинала 5 января 2018 г. Получено 6 октября 2006 г.
  23. ^ ab "Orion landings to be spraydowns – KSC buildings to be molished". NASA SpaceFlight.com. 5 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 7 июня 2016 г. Получено 5 августа 2007 г.
  24. ^ "NASA Denies Making Orion Water Landing Decision – and Deleting Touchdowns on Land". NASA Watch. 6 августа 2007 г. Получено 23 ноября 2010 г.
  25. ^ "NASA объявляет о ключевом решении по следующей системе транспортировки в глубокий космос". NASA . 24 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2016 г. Получено 25 мая 2011 г.
  26. ↑ Хилл, Дениз (23 июля 2019 г.). «SAM Goes to Work Aboard ISS». NASA . Архивировано из оригинала 7 ноября 2020 г. Получено 31 июля 2019 г.
  27. ^ "США и Европа планируют новый космический корабль". BBC News . 5 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2011 г. Получено 14 мая 2011 г.
  28. ^ "Исследования эволюции ATV рассматривают разведку и удаление мусора". Spaceflight Now. 21 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2013 г. Получено 23 июня 2012 г.
  29. ^ "Airbus Defence and Space получила два исследования по эволюции ATV от ESA". Astrium. 21 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2013 г. Получено 23 июня 2012 г.
  30. ^ Бергин, Крис (21 ноября 2012 г.). «Великобритания делает шаг вперед, поскольку ЕКА принимает решение о размещении модуля ATV Service Module на борту корабля NASA Orion». NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 5 декабря 2012 г. Получено 15 июля 2014 г.
  31. ^ ab "Multi Purpose Crew Vehicle – European Service Module for NASA's Orion program". Airbus Defence and Space. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 7 марта 2016 г.
  32. ^ ab "NASA Signs Agreement for a European-Provided Orion Service Module". nasa.gov . 16 января 2013 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2014 г. Получено 28 марта 2014 г.
  33. ↑ Zoller, Cody (1 декабря 2015 г.). «NASA начинает тестирование Европейского сервисного модуля Orion». NASA SpaceFlight. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 7 марта 2016 г.
  34. ^ Airbus Defence and Space выигрывает контракт ЕКА на 200 миллионов евро на второй сервисный модуль для пилотируемой космической капсулы НАСА Orion Архивировано 19 апреля 2017 г. на Wayback Machine . Пресс-релиз Airbus Defense and Space. 16 февраля 2017 г.
  35. ^ ab "Call for media: The European Service module meets Orion". Европейское космическое агентство . 26 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2020 г. Получено 6 февраля 2020 г.
  36. ^ «Миссия на Луну: как мы вернемся – и останемся на этот раз». popularmechanics.com. Архивировано из оригинала 3 февраля 2008 г. Получено 8 февраля 2008 г.
  37. ↑ Мика МакКиннон (4 декабря 2014 г.). «Встречайте Орион, нового исследователя дальнего космоса НАСА». Space.io9.com. Архивировано из оригинала 8 ноября 2015 г. Получено 31 октября 2016 г.
  38. ^ "Launch Abort System Jettison Motor | Aerojet Rocketdyne". Rocket.com. Архивировано из оригинала 25 января 2016 года . Получено 31 октября 2016 года .
  39. ^ "ATK получила контракт на двигатели аварийного отключения запуска Orion" (пресс-релиз). PRNewswire. Архивировано из оригинала 1 марта 2012 г.
  40. ^ "Orion's New Launch Abort Motor Test Stand Ready for Action". NASA. Архивировано из оригинала 4 июня 2011 г. Получено 5 января 2012 г.
  41. ^ Райан, Джейсон (17 июля 2018 г.). «Двигатель сброса готов к интеграции в LAS Orion». spaceflightinsider.com . Spaceflight Insider. Архивировано из оригинала 1 июля 2019 г. . Получено 1 июля 2019 г. Двигатель сброса отделяет LAS от капсулы Orion на пути к орбите.
  42. ^ "NextSTEP-2 Приложение H, Приложение F: Документ с требованиями к интерфейсу системы посадки человека с Orion (HLS-IRD-005)". NASA. 30 сентября 2019 г.
  43. ↑ Уолл, Майк (24 мая 2011 г.). «NASA представляет новый космический корабль для исследования дальнего космоса». Space.com . Архивировано из оригинала 25 мая 2011 г. Получено 24 мая 2011 г.
  44. ^ Moen, Marina M. (8 августа 2011 г.). Возможность входа в модуль экипажа Orion при половине имеющегося топлива из-за неисправности изоляции бака . Конференция AIAA по наведению, навигации и управлению. Американский институт аэронавтики и астронавтики. hdl :2060/20110014641 – через сервер технических отчетов NASA.
  45. ^ "NASA выбирает Lockheed Martin в качестве главного подрядчика по исследовательскому кораблю Orion Crew" (пресс-релиз). NASA. 31 августа 2006 г. Получено 31 августа 2006 г.
  46. ^ "Рабочая лошадка ЕКА для космического корабля NASA Orion / Исследования / Полеты человека в космос / Наша деятельность / ЕКА". Esa.int. 16 января 2013 г. Архивировано из оригинала 13 ноября 2015 г. Получено 15 июля 2014 г.
  47. ^ Бергин, Крис (15 марта 2014 г.). «EFT-1 Orion переносится на декабрь – позволяет военным спутникам запуститься первыми». nasaspaceflight.com . NASAspaceflight.com . Архивировано из оригинала 28 марта 2014 г. . Получено 28 марта 2014 г. .
  48. ↑ Кларк, Стивен (15 марта 2014 г.). «Из-за перестройки графика запусков Orion откладывается до декабря». spaceflightnow.com . Архивировано из оригинала 28 марта 2014 г. Получено 28 марта 2014 г.
  49. ^ "Orion Exploration Flight Test-1". aerospaceguide.net . 11 января 2014 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2014 г. Получено 28 марта 2014 г.
  50. ↑ Фонтан, Генри (5 декабря 2014 г.). «Космический корабль NASA Orion приводнился в Тихом океане после испытательного полета». New York Times . Архивировано из оригинала 12 апреля 2019 г. Получено 5 декабря 2014 г.
  51. ^ Grush, Loren (30 ноября 2020 г.). «На устранение неисправности компонента в капсуле экипажа дальнего космоса НАСА могут потребоваться месяцы». The Verge . Архивировано из оригинала 4 декабря 2020 г. . Получено 3 декабря 2020 г. .
  52. ^ Клотц, Ирен (7 декабря 2020 г.). «Проблема с блоком распределения питания Orion «Мы действительно не думаем, что это окажет большое влияние на окончательный график полета Artemis I», — сообщил журналистам Кен Бауэрсокс из @NASA». Архивировано из оригинала 7 декабря 2020 г. . Получено 9 декабря 2020 г. .
  53. ^ ab "Таблицы инфляции НАСА на 2022 финансовый год - для использования в 2023 финансовом году" (Excel). НАСА. Получено 31 октября 2022 г. В этой статье используется текст из этого источника, который находится в открытом доступе .
  54. ^ "FY 2008 Budget Estimates" (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. стр. ESMD-25. Архивировано (PDF) из оригинала 3 июня 2016 г. Получено 7 июня 2016 г.
  55. ^ "Fiscal Year 2009 Budget Estimates" (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. стр. iv. Архивировано (PDF) из оригинала 15 марта 2019 г. . Получено 7 июня 2016 г. .
  56. ^ abc "Fiscal Year 2010 Budget Estimates" (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. стр. v. Архивировано (PDF) из оригинала 6 августа 2016 г. . Получено 7 июня 2016 г. .
  57. ^ "FY 2013 President's Budget Request Summary" (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. стр. BUD-4. Архивировано (PDF) из оригинала 28 декабря 2016 г. . Получено 7 июня 2016 г. .
  58. ^ "FY 2014 President's Budget Request Summary" (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. стр. BUD-8. Архивировано (PDF) из оригинала 17 февраля 2017 г. . Получено 7 июня 2016 г. .
  59. ^ "FY 2015 President's Budget Request Summary" (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. стр. BUD-5. Архивировано (PDF) из оригинала 15 февраля 2017 г. . Получено 7 июня 2016 г. .
  60. ^ "FY 2016 President's Budget Request Summary" (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. стр. BUD-5. Архивировано (PDF) из оригинала 14 апреля 2016 г. . Получено 7 июня 2016 г. .
  61. ^ "FY 2017 Budget Estimates" (PDF) . nasa.gov . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. стр. BUD-4. Архивировано (PDF) из оригинала 7 ноября 2017 г. . Получено 1 января 2019 г. .
  62. ^ "FY 2018 Budget Estimates" (PDF) . nasa.gov . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. стр. BUD-3. Архивировано (PDF) из оригинала 5 ноября 2017 г. . Получено 1 января 2019 г. .
  63. ^ "Public Law 115-31, 115th Congress" (PDF) . congress.gov . стр. 213. Архивировано (PDF) из оригинала 22 декабря 2018 г. . Получено 1 января 2019 г. .
  64. ^ "Закон о консолидированных ассигнованиях 2018 года" (PDF) . congress.gov . стр. 82. Архивировано (PDF) из оригинала 23 декабря 2018 г. . Получено 1 января 2019 г. .
  65. ^ "FY 2021 President's Budget Request Summary" (PDF) . Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. стр. DEXP-4. Архивировано (PDF) из оригинала 17 июня 2020 г. . Получено 10 мая 2020 г. .
  66. ^ "HR1158 – 116-й Конгресс (2019–2020): Закон о консолидированных ассигнованиях, 2020". www.congress.gov . 20 декабря 2019 г. стр. 250. Архивировано из оригинала 10 января 2020 г. . Получено 9 января 2020 г. .
  67. ^ "План расходов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства на 2021 финансовый год" (PDF). NASA. Архивировано из исходного 31 октября 2022 г. Получено 31 октября 2022 г. В этой статье используется текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  68. ^ "Закон о консолидированных ассигнованиях, 2022" (PDF). Получено 31 октября 2022 г. стр. 212. Архивировано из оригинала 31 октября 2022 г. В этой статье используется текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  69. ^ Закон о консолидированных ассигнованиях, 2023 г.
  70. ^ "Бюджет НАСА на 2024 финансовый год". Планетарное общество . Получено 7 июня 2024 г.
  71. ^ «Действия НАСА, необходимые для повышения прозрачности и оценки долгосрочной доступности программ исследования космоса человеком» (PDF) . Главное контрольно-счетное управление. Май 2014 г. стр. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 10 марта 2016 г. . Получено 7 июня 2016 г. .
  72. ^ "NASA обязуется выполнять долгосрочные миссии Artemis с контрактом на производство Orion". NASA.gov . Архивировано из оригинала 21 июля 2020 г. . Получено 26 июля 2020 г. .
  73. ↑ Смит, Марсия (17 января 2013 г.). «Соглашение НАСА-ЕКА по сервисному модулю Orion рассчитано только на один модуль плюс запасные части». spacepolicyonline.com. Архивировано из оригинала 12 августа 2016 г. Получено 28 июня 2016 г.
  74. ↑ Кларк, Стивен (3 декабря 2014 г.). «Страны-члены ЕКА выделяют средства на сервисный модуль Orion». spaceflightnow.com. Архивировано из оригинала 5 декабря 2014 г. Получено 28 июня 2016 г.
  75. ^ "Программа разработки и эксплуатации наземных систем НАСА завершила предварительный обзор дизайна". Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства. 27 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2021 г. Получено 28 июня 2016 г.
  76. ^ "План расходов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства на 2022 финансовый год" (PDF). NASA. Получено 03 января 2023 г. Архивировано из оригинала 03 января 2023 г. В этой статье используется текст из этого источника, который находится в общественном достоянии .
  77. ^ "Оценка бюджета НАСА на 2021 финансовый год" (PDF) . NASA.gov . Архивировано (PDF) из оригинала 27 июля 2020 г. . Получено 26 июля 2020 г. .
  78. ^ J. Foust (16 сентября 2015 г.). «Первая миссия «Орион» с экипажем может отложиться на 2023 год». Space News. Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Получено 16 сентября 2015 г.
  79. ^ Кларк, Стивен (16 сентября 2015 г.). «Космический корабль «Орион» не может летать с астронавтами до 2023 года». spaceflightnow.com . Архивировано из оригинала 1 июля 2016 г. . Получено 7 июня 2016 г. .
  80. ↑ Смит, Марсия (1 мая 2014 г.). «Микульски «глубоко обеспокоен» бюджетным запросом НАСА; SLS не будет использовать 70 процентов JCL». spacepolicyonline.com. Архивировано из оригинала 5 августа 2016 г. Получено 7 июня 2016 г.
  81. ^ Foust, Jeff (9 января 2024 г.). "NASA откладывает миссии Artemis 2 и 3" Spacenews . Получено 7 июня 2024 г.
  82. ^ "Orion Production and Operations Contract". govtribe.com . Архивировано из оригинала 26 июля 2020 г. . Получено 26 июля 2020 г. .
  83. ^ Бергер, Эрик (24 сентября 2019 г.). «После 15 лет разработки Lockheed выигрывает новый контракт с оплатой стоимости плюс контракт на Orion; Первоначально NASA надеялось на сделку с фиксированной ценой». ars.technica . Архивировано из оригинала 16 июля 2020 г. . Получено 26 июля 2020 г. .
  84. ^ Бергер, Эрик (19 августа 2016 г.). «Сколько будет стоить полет SLS и Orion? Наконец-то некоторые ответы». arstechnica.com . Архивировано из оригинала 24 декабря 2018 г. . Получено 1 января 2019 г. .
  85. ^ Бергер, Эрик (20 октября 2017 г.). «NASA предпочитает не сообщать Конгрессу, сколько стоят миссии в дальний космос». arstechnica.com . Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 г. . Получено 1 января 2019 г. .
  86. ^ "NASA Extreme Makeover—Space Vehicle Mockup Facility". nasa.gov. Архивировано из оригинала 29 июня 2015 г. Получено 5 декабря 2014 г.
  87. ^ "What Goes Up Must Come Down As Orion Crew Vehicle Development Continues". Space-travel.com. Архивировано из оригинала 6 января 2012 года . Получено 15 июля 2014 года .
  88. ^ "Orion Continues to Make a Splash". Space-travel.com. Архивировано из оригинала 10 января 2012 г. Получено 15 июля 2014 г.
  89. ^ "Orion Drop Test – 06 января 2012 г.". Space-travel.com. Архивировано из оригинала 13 января 2012 г. Получено 15 июля 2014 г.
  90. ↑ Бергин, Крис (6 ноября 2011 г.). «Руководители NASA одобряют полет EFT-1, поскольку Orion готовится к орбитальному дебюту». NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 11 января 2012 г. Получено 15 июля 2014 г.
  91. ^ ab Bergin, Chris (17 октября 2011 г.). "Space-bound Orion taking shape – ссылаются на миссии "Lunar Surface First"". NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 26 декабря 2011 г. Получено 15 июля 2014 г.
  92. ^ "NASA Conducts Orion Parachute Testing for Orbital Test Flight". Space-travel.com. Архивировано из оригинала 10 января 2012 года . Получено 15 июля 2014 года .
  93. ^ Бергин, Крис (10 февраля 2012 г.). «Орион надеется на успех с парашютной системой второго поколения». NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 13 февраля 2012 г. Получено 15 июля 2014 г.
  94. ↑ Бергин, Крис (26 февраля 2012 г.). «Orion PTV готовится к испытанию на падение в среду – прогресс EFT-1 Orion». NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 28 февраля 2012 г. Получено 15 июля 2014 г.
  95. ^ "NASA Conducts New Parachute Test for Orion". Space-travel.com. Архивировано из оригинала 4 марта 2012 года . Получено 15 июля 2014 года .
  96. ^ "Парашюты Orion готовятся к еще одному важному испытанию на сбрасывание 17 апреля | NASASpaceFlight.com". www.nasaspaceflight.com . 12 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 14 апреля 2012 г. Получено 26 августа 2015 г.
  97. ^ "Президент Буш объявляет о новом видении программы исследования космоса" (пресс-релиз). Офис пресс-секретаря Белого дома. 14 января 2004 г. Архивировано из оригинала 21 мая 2011 г. Получено 1 сентября 2006 г.
  98. ^ "Orion Spacecraft – Nasa Orion Spacecraft". aerospaceguide.net . Архивировано из оригинала 6 августа 2016 г. Получено 2 февраля 2013 г.
  99. ^ "NASA Names New Crew Exploration Vehicle Orion" (пресс-релиз). NASA . 22 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 27 января 2012 г. Получено 17 апреля 2010 г.
  100. ↑ Handlin, Daniel; Bergin, Chris (11 октября 2006 г.). «NASA устанавливает Orion 13 для возвращения на Луну». NASAspaceflight.com. Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 г. Получено 3 марта 2007 г.
  101. ↑ Handlin, Daniel; Bergin, Chris (22 июля 2006 г.). «NASA вносит значительные изменения в конструкцию CEV». NASAspaceflight.com. Архивировано из оригинала 17 апреля 2021 г. Получено 3 марта 2007 г.
  102. ^ "NASA Names Orion Contractor". NASA. 31 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 20 ноября 2011 г. Получено 5 сентября 2006 г.
  103. ^ "NASA Glenn To Test Orion Crew Exploration Vehicle". SpaceDaily. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 г. Получено 5 января 2012 г.
  104. ^ "NASA: Constellation Abort Test November 2008". Nasa.gov. 11 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 8 апреля 2021 г. Получено 20 ноября 2010 г.
  105. ^ "NASA Orion LAS Pathfinder". Nasa.gov. Архивировано из оригинала 8 апреля 2021 г. Получено 20 ноября 2010 г.
  106. ^ "NASA Completes Test of Orion Crew Capsule". foxnews.com. 6 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 23 января 2014 г. Получено 6 апреля 2013 г.
  107. ^ "NASA Orion PORT Test". Nasa.gov. 25 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2010 г. Получено 20 ноября 2010 г.
  108. ↑ Augustine Commission Final Report. Архивировано 22 ноября 2009 г. на Wayback Machine . Опубликовано 22 октября 2009 г. Получено 14 декабря 2014 г.
  109. ^ NASA в руках Обамы. Архивировано 22 декабря 2015 г. на Wayback Machine . Сайт Information Addict, Натаниэль Даунс. Опубликовано 18 июня 2012 г. Получено 14 декабря 2014 г.
  110. ^ "Сегодня – Президент подписывает Закон о разрешении на 2010 год в НАСА". Universetoday.com. Архивировано из оригинала 5 февраля 2021 г. Получено 20 ноября 2010 г.
  111. ^ Что такое программа NASA Constellation? Архивировано из оригинального сайта Sciences 360, Tenebris. Обсуждение разработки нескольких версий капсулы Orion. Опубликовано 17 ноября 2009 г. Получено 5 июля 2014 г.
  112. ^ "Orion Spacecraft Complete". NASA. 30 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 31 октября 2014 г. Получено 30 октября 2014 г.
  113. ↑ Фонтан, Генри (5 декабря 2014 г.). «Космический корабль NASA Orion приводнился в Тихом океане после испытательного полета». The New York Times . Архивировано из оригинала 13 декабря 2014 г. Получено 5 декабря 2014 г.
  114. ^ "Испытания НАСА и ВМС США демонстрируют восстановление воды в капсуле экипажа Orion". Universetoday.com. 16 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 г. Получено 15 июля 2014 г.
  115. ^ ab Klamper, Amy (14 августа 2009 г.). "Nevada Company Pitches 'Lite' Concept for NASA's New Spaceship". space.com . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 г. . Получено 17 октября 2020 г. .
  116. ^ Klamper, Amy (14 августа 2009 г.). «Company pitches 'lite' spaceship to NASA». NBC News . Архивировано из оригинала 12 февраля 2020 г. Получено 7 сентября 2009 г.
  117. ^ Бигелоу по-прежнему мыслит масштабно Архивировано 7 июля 2012 г. в Wayback Machine , The Space Review , 01.11.2010, дата обращения 02.11.2010. «[В октябре 2010 г.] Бигелоу сообщил, что работал с Lockheed Martin над концепцией капсулы в период 2004–2005 гг. «Через пару лет после этого мы заключили контракт на миллион долларов с Lockheed, и они создали для нас макет Orion, Orion Lite».
  118. ^ Space Hotel Visionary предлагает модифицированный космический корабль «Orion Lite» для NASA: концепция Bigelow Airspace предназначена только для миссий на низкой околоземной орбите. Архивировано 11 июня 2020 г. в Wayback Machine , Popular Science , Jeremy Hsu, 14 августа 2009 г.
  119. ^ "Discoverer 14 – NSSDC ID: 1960-010A". NASA. Архивировано из оригинала 11 июня 2020 г. Получено 8 февраля 2020 г.
  120. ^ "NASA's New Orion Spacecraft Completes First Spaceflight Test". NASA.gov . Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 г. Получено 9 декабря 2014 г.
  121. ^ "Orion Off-loaded for Trip Back to Florida". NASA.gov . 9 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2015 г. Получено 9 декабря 2014 г.
  122. ↑ Запуск Artemis I на Луну (официальная трансляция NASA) - 16 ноября 2022 г., 16 ноября 2022 г. , получено 16 ноября 2022 г.
  123. ↑ Кларк, Стивен (26 апреля 2022 г.). «Лунная ракета NASA возвращается в здание сборки транспортных средств для ремонта». Spaceflight Now . Получено 26 апреля 2022 г.
  124. ^ ab Foust, Jeff (13 марта 2023 г.). «NASA планирует потратить до 1 миллиарда долларов на модуль спуска с орбиты космической станции». SpaceNews . Получено 13 марта 2023 г. .
  125. ^ ab Tingley, Brett (9 января 2024 г.). «Астронавты не ступят на Луну до 2026 года после того, как NASA отложило следующие 2 миссии Artemis». Space.com . Получено 9 января 2024 г.
  126. ^ abc "FY 2025 Budget Request | FY 2025 President's Budget Request Moon to Mars Manifest" (PDF) . NASA . 15 апреля 2024 г. стр. 6 . Получено 31 июля 2024 г.
  127. ^ Дэвенпорт, Кристион (10 июля 2019 г.). «Перестановка в НАСА, поскольку космическое агентство пытается выполнить лунный мандат Трампа». Washington Post . Архивировано из оригинала 11 июля 2019 г. Получено 10 июля 2019 г.
  128. ^ Бергер 2019, «Этот план, разработанный старшим менеджером агентства по пилотируемым космическим полетам Биллом Герстенмайером, представляет собой все, о чем просил Пенс, — срочное возвращение человека, лунную базу, сочетание существующих и новых подрядчиков».
  129. ^ Foust 2019, «После Artemis 3 НАСА запустит четыре дополнительных пилотируемых миссии на поверхность Луны в период с 2025 по 2028 год. Тем временем агентство будет работать над расширением Gateway, запуская дополнительные компоненты и транспортные средства для экипажа и закладывая основу для будущей лунной базы».
  130. ^ abcd "America to the Moon 2024" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 26 июля 2020 г. . Получено 20 декабря 2019 г. .
  131. ^ Бергер 2019, «Этот десятилетний план, который подразумевает 37 запусков частных и ракет НАСА, а также сочетание роботизированных и пилотируемых посадочных модулей, завершится «развертыванием ресурсов на поверхности Луны» в 2028 году, что, вероятно, станет началом создания наземной базы для длительного пребывания экипажа».
  132. ^ Бергер 2019, [Иллюстрация] ««Предполагаемый» план НАСА по возвращению человека на Луну к 2024 году и созданию аванпоста к 2028 году».
  133. ^ ab Foust, Jeff (18 апреля 2021 г.). «Независимый отчет пришел к выводу, что миссия человека на Марс в 2033 году невозможна». SpaceNews . Получено 9 ноября 2021 г. .
  134. ^ Foust, Jeff (15 июня 2020 г.). «Hugging Hubble longer» (Обнимаем Хаббл дольше). The Space Review . Архивировано из оригинала 16 июня 2020 г. Получено 16 июня 2020 г.
  135. ^ Foust, Jeff [@jeff_foust] (31 октября 2022 г.). «Текущий плановый манифест Artemis теперь обновлен и включает в себя посадку на Луну на Artemis 4» ( Tweet ) . Получено 31 октября 2022 г. – через Twitter .
  136. ^ «Предварительный отчет о системе космических запусков и многоцелевом пилотируемом корабле НАСА» (PDF) . НАСА. Январь 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 13 февраля 2017 г. . Получено 18 июня 2011 г. .
  137. ^ NASA раскрывает ключи к отправке астронавтов на Марс и дальше. Архивировано 11 ноября 2020 г. на Wayback Machine . Нил В. Патель, The Inverse . 4 апреля 2017 г.
  138. ^ ab Habitat for Long Duration Deep Space Missions. Архивировано 20 сентября 2015 г. на Wayback Machine . Предварительное проектное предложение для DSH от Rucker & Thompson. Опубликовано 5 мая 2012 г., извлечено 8 декабря 2014 г.
  139. ^ Обновление результатов конкурса академических инноваций X-Hab 2012 года. Архивировано 20 марта 2015 г. на Wayback Machine . Обновление новостей о проекте NASA DSH. Опубликовано 21 июня 2012 г., получено 8 декабря 2014 г.
  140. ↑ Foust, Jeff (14 июня 2017 г.). «NASA закрывает миссию по перенаправлению астероидов». Space News . Архивировано из оригинала 15 июня 2017 г. . Получено 9 сентября 2017 г. .
  141. ↑ Исследовательский центр Драйдена (6 мая 2010 г.). «Испытание аварийного прекращения полета на стартовой площадке Orion Pad 1 прошло блестяще». Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 г. Получено 10 марта 2020 г. Двигатель аварийного прекращения полета с тягой 500 000 фунтов вывел модуль экипажа и его стартовый блок аварийного прекращения полета со стартовой площадки 32E в Уайт-Сэндс...
  142. ^ Перлман, Роберт (7 мая 2010 г.). «Испытание NASA по отмене запуска основано на 50-летнем опыте систем спасения астронавтов». Space.com . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 г. Получено 10 марта 2020 г. Летное испытание Pad Abort-1 (PA1), в ходе которого была запущена стандартная капсула Orion шириной 16 футов (4,9 метра) и весом 18 000 фунтов (8 160 кг) под башней системы отмены запуска (LAS) длиной почти 45 футов (13,7 метра) [...] Полет длился около 135 секунд с момента запуска до приземления модуля...
  143. ↑ Данн, Марсия (6 декабря 2014 г.). «NASA запускает новый космический корабль Orion и новую эру (с видео)». Tampa Bay Times . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 г. Получено 10 марта 2020 г. В пятницу Orion — серийный номер 001 — не имел сидений, дисплеев в кабине и оборудования для жизнеобеспечения, но привез с собой тюки игрушек и памятных вещей...
  144. ^ ab Davis, Jason (5 декабря 2014 г.). «Orion возвращается на Землю после успешного испытательного полета». Планетарное общество . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 г. Получено 10 марта 2020 г. « Каким бы впечатляющим ни был этот полет, это был всего лишь серийный номер 001 Orion», — сказал он. «Серийный номер 002 — он будет в системе космических запусков.
  145. ^ "Космический корабль Orion EFT-1 присоединяется к экспозиции 'NASA Now' | collectSPACE". collectSPACE.com . Получено 21 сентября 2020 г. .
  146. ^ Кларк, Стивен (1 июля 2019 г.). «Критический тест аварийного прекращения работы капсулы экипажа NASA Orion назначен на вторник». Spaceflight Now . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 г. Получено 10 марта 2020 г.«Итак, через 20 секунд после того, как система прерывания запуска (LAS) отсоединяется от модуля экипажа, мы начинаем катапультирование, так что первая пара выходит через 20 секунд после отсоединения LAS, а затем каждые 10 секунд, пока не будут отсоединены все 12». Ожидается, что капсула упадет после отсоединения системы прерывания и упадет в море со скоростью 300 миль в час (480 километров в час) примерно в 7 милях (11 километрах) от берега, и она спроектирована так, чтобы погрузиться на дно океана, по словам Рида.
  147. ^ Слосс, Филипп (25 октября 2019 г.). «NASA проводит глубокое погружение данных после июльских испытаний отмены подъема Orion». NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 г. Получено 10 марта 2020 г. Испытание отмены подъема-2 использовало баллистическую ракету для ускорения серийного LAS с помощью испытательной лаборатории в форме модуля экипажа, оснащенной всем необходимым оборудованием, для тщательно выбранных условий полета, в которых была выполнена полная последовательность отмены подъема LAS. [...] столкновение с водой уничтожило испытательный образец.
  148. ^ Кремер, Кен (30 марта 2010 г.). «3 сварных шва для первого корабля Orion Pathfinder». Universe Today . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 г. Получено 10 марта 2020 г. ... самая первая пилотируемая капсула Pathfinder Orion — Crew Module — известная как Ground Test Article (GTA) [...] GTA — это первый полноразмерный, похожий на полет, испытательный образец для Orion.
  149. ^ Бергин, Крис (14 ноября 2011 г.). «EFT-1 Orion получает люк – Denver Orion готов к модальным испытаниям». NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 г. Получено 10 марта 2020 г. Поскольку конструкция служебного модуля (СМ) все еще проходит оценку, которая включает обсуждения использования оборудования из ATV (автоматизированного транспортного средства) Европейского космического агентства, испытательный аппарат включает в себя наземное испытательное изделие (GTA) Orion в конфигурации аппарата аварийного прекращения запуска (LAV) с установленными оживалами и макетом СМ.
  150. ↑ Крейн, Эйми (25 июня 2020 г.). «Orion's „Twin“ Completes Structural Testing for Artemis I Mission». NASA . Получено 16 ноября 2022 г. .
  151. ^ abcde Vuong, Zen (3 декабря 2014 г.). «JPL присоединяется к первому общеагентскому мероприятию NASA в социальных сетях, чтобы осветить испытательный полет Orion в четверг». Pasadena Star-News . Архивировано из оригинала 10 марта 2020 г. Получено 10 марта 2020 г. Orion 002, 003 и 004 станут уроками, которые продвинут человечество в его стремлении заселить Марс и стать независимым от Земли. [...] «Бортовой номер Orion 003 занимает особое место в моем сердце», — сказал он. «Четверо моих астронавтов поднимутся в него и испытают приключение всей своей жизни...
  152. ^ @NASAGroundSys (25 апреля 2023 г.). «Вывод из эксплуатации модуля экипажа Artemis I завершен! Команды в многофункциональном центре обработки полезной нагрузки завершили циклы очистки и извлечения авионики для повторного использования на @NASA_Orion для Artemis II. Капсула будет использоваться в качестве образца для испытаний на воздействие окружающей среды в будущих миссиях Artemis» ( твит ) – через Twitter .
  153. ^ abc Damadeo, Kristyn (9 сентября 2021 г.). «Следующее поколение космических аппаратов Orion в производстве». NASA . Архивировано из оригинала 23 сентября 2021 г. Получено 6 октября 2021 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Орион (космический корабль)» .