stringtranslate.com

Заморские национальные авиалинии

Первоначально Overseas National Airways Inc ( ONA ) была американской авиакомпанией , созданной в июне 1950 года в качестве дополнительного авиаперевозчика . Она прекратила свою деятельность 14 сентября 1978 года. Авиакомпания начала свою деятельность как Air Travel в 1946 году и в том же году была переименована в Calasia Air Transport . Название было изменено на Overseas National в 1950 году, когда она стала дополнительным авиаперевозчиком.

Штаб-квартира компании находилась на территории международного аэропорта Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке . [1]

Вторая родственная компания, получившая это название в 1978 году, позже была переименована в National Airlines , а в 1986 году объявила о банкротстве.

История

Первая ОНА

ONA Douglas DC-6 A в аэропорту Манчестера , Англия, 1958 год.
Дуглас DC-8 из ONA в Цюрихе в 1975 году.
Грузовое судно ONA Douglas DC-9 на грузовом терминале Майами в 1976 году.

ONA ( IATA : OV ) была основана в июне 1950 года как чартерная авиакомпания, осуществлявшая как грузовые, так и пассажирские перевозки. Он базировался в аэропорту Айдлуайлд (ныне аэропорт Нью-Йорка имени Джона Кеннеди) и имел в парке пять самолетов Douglas DC-6 . Его основная функция заключалась в доставке американского военного персонала в Европу и обратно с восточного побережья США. У ONA также был специальный самолет Douglas DC-7 F для грузовых перевозок.

В течение короткого периода с 1964 по 1965 год ONA объявила о банкротстве по главе 11 в целях реорганизации. Полеты возобновились в октябре 1965 года, на этот раз на самолетах Douglas DC-8 . Операции расширились и теперь включают полеты в страны Карибского бассейна , Европу и Индию .

Начиная с 1968 года, ONA приобрела 11 бывших в употреблении турбовинтовых самолетов Lockheed L-188 Electra , которые использовались для грузовых операций. DC-8 обслуживали трансатлантические маршруты. Затем авиакомпания приобрела реактивные лайнеры McDonnell Douglas DC-9-30 , которые заменили Electras. В 1973 году были приобретены два широкофюзеляжных реактивных лайнера McDonnell Douglas DC-10 .

В 1978 году, когда вступило в силу дерегулирование авиакомпаний , совет директоров решил ликвидировать авиакомпанию. Благодаря ценности DC-10 компании это удалось. ONA прекратила свою деятельность в октябре 1978 года. [2]

Второй ОНА

Вторая авиакомпания, получившая название Overseas National Airways, была создана, когда 21 июля 1977 года должностные лица Overseas National Airways сформировали лизинговую компанию FAR Part 129 , известную как United Air Carriers. Когда Overseas National Airways закрылась в 1978 году, компания была переименована в Overseas National Airways. и в 1980 году она была сертифицирована в соответствии с FAR 121 как грузовая и пассажирская чартерная компания.

В 1982 году компания получила разрешение на регулярные рейсы, в результате чего компания приобрела название National Airlines у Pan American World Airways в ожидании регулярных рейсов из Нью-Йорка в Париж. Регулярное сообщение так и не состоялось, хотя по маршруту выполнялись чартерные рейсы.

Из-за финансовых проблем авиакомпания прекратила свою деятельность в декабре 1985 года, а в мае 1986 года объявила о банкротстве. [3]

Инциденты

Флот

Парк Дугласа DC-8

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Рейс Интернэшнл . 10 апреля 1976 г. с. 947. «Головной офис: Международный аэропорт Кеннеди, Ямайка, Нью-Йорк 11430, США».
  2. ^ Авиакомпании, которых вспоминает Б.И. Хенги, издательство Midland Publishing.
  3. ^ Том В. Норвуд (1996). «1981». Первый раунд нокаутов в сфере дерегуляции . Дыхательные пути. п. 62. ИСБН 0-9653993-0-3.
  4. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-30CF N1032F Международный аэропорт Нью-Йорка имени Джона Ф. Кеннеди, штат Нью-Йорк (JFK)» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 15 октября 2021 г.
  5. ^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN McDonnell Douglas DC-10-30CF N1031F Аэропорт Стамбул-Ешилькёй (IST)» . Aviation-safety.net . Проверено 30 ноября 2021 г.
  6. ^ "ONA (Версия 3) Информация о флоте DC-8" . Архивировано из оригинала 3 января 2008 г. Проверено 18 марта 2008 г.

Внешние ссылки