Оуэн Финли Макларен , кавалер ордена Британской империи (26 мая 1906 г. — 13 апреля 1978 г.), изобретатель легкой детской коляски со складной опорной конструкцией и основатель компании Maclaren .
Он родился в Саффрон-Уолдене в Эссексе в семье Эндрю Макларена и Евы (урожденной Френд). Его отец умер в 1914 году. Его семья происходила из клана Макларен в Аргайле . Он учился в колледже Мальборо и академии Блэр-Лодж в Полмонте , Фолкерк . Он учился в колледже Иисуса в Кембридже , где научился летать в авиаэскадрилье Кембриджского университета , получив квалификацию пилота в 1928 году.
Сначала он работал в Esso . Потом переехал.
Он проектировал опоры шасси Spitfire , работая в Maclaren Undercarriage Company Ltd и живя в Уэст-Дрейтоне , Миддлсекс . В 1944 году он ушел из авиационного проектирования, основав компанию Andrews Maclaren, которая производила компоненты самолетов.
В 1937 году он спроектировал систему шасси, которая могла бы справляться с боковым ветром, в которой основные колеса могли быть установлены на угол поворота от прямого направления, так что самолет мог безопасно приземлиться в положении «краба». Испытания с несколькими типами самолетов проводились во время и после Второй мировой войны. [1] [2] [3] [4]
В 1943 году он спроектировал «Радиатор Макларена». Он удваивал шансы самолета вернуться в исходное положение, если в него попала пуля.
После войны он помог разработать антипробуксовочные (ABS) тормоза ( Maxaret ) для авиационного подразделения Dunlop в Ковентри . Он основал Andrews Maclaren Ltd вместе с Биллом Эндрюсом.
Бывший летчик-испытатель и конструктор шасси Supermarine Spitfire был вдохновлен, когда его дочь приехала из Москвы с его первым внуком (Энн Хэмблдон, родившейся в 1962 году). [5] Его дочь вышла замуж за Джорджа Хэмблдона из Pan Am , совершив много перелетов в Лондон. Наблюдая, как родители борются с неуклюжей обычной детской коляской, он использовал свои знания о легких складных конструкциях, чтобы создать новое поколение детского транспорта и вдохновить на дизайн будущих складных объектов, таких как велосипед Strida . [6]
Он спроектировал свою первую коляску в 1964 году, которая была построена в его средневековых конюшнях фермерского дома в Барби, Нортгемптоншир в Англии, к югу от Рагби . 20 июля 1965 года он подал заявку на патент на свой 6-фунтовый прототип B01 с легкими алюминиевыми трубами, получив патент № 1,154,362. 18 июля 1966 года он подал заявку на американский патент, получив патент № 3,390,893A. [7]
Затем в 1965 году он основал свою компанию Maclaren Company. [8]
Только после этого дизайна алюминиевые трубы стали использоваться в другом бытовом оборудовании. Багги поступил в продажу в 1967 году, и в том году их было произведено около тысячи. В 1976 году это число возросло до 600 000 багги, производимых в год. [9]
Он также спроектировал складной стульчик «Gadabout», который производился с 1961 года, и получил заказ от Министерства здравоохранения на разработку более крупной складной коляски для детей старшего возраста с ограниченными возможностями под названием «Buggy Major». Эта коляска была спроектирована на квадратных трубах вместо обычных круглых труб, как у «Baby Buggy», которая производилась около 1970 года.
Сегодня современная версия детской коляски продается в более чем 50 странах под брендом Maclaren, базирующимся в Лонг-Бакби .
Он был женат на Мари Блэклок, и у них был сын (женился 15 июня 1963 года, затем переехал в Хэтфилд Певерел в Эссексе, родив сына в марте 1965 года и дочь в апреле 1968 года) и дочь (1937–90). Его внучка, Энн Хэмблдон, для которой была разработана детская коляска, сейчас живет в Вермонте .
Его старший брат Брюс (который также учился в Кембриджском университете ) женился на внучке Чарльза Джорджа Арбетнота , а также на племяннице генерала сэра Александра Коббе, кавалера ордена Виктории.
В январе 1978 года королева Елизавета II наградила его званием MBE в новогоднем списке почетных гостей .