stringtranslate.com

Пенсильвания, шоссе 315

Пенсильванская трасса 315 ( PA 315 ) — автомагистраль штата длиной 8,2 мили (13,2 км), расположенная в округе Люцерн , штат Пенсильвания . Южная конечная остановка находится на развязке с автострадой PA 309 и северной конечной станцией PA 309 Business (автобус PA 309) в Уилкс-Барре . Северная конечная остановка находится у въезда в международный аэропорт Уилкс-Барре / Скрэнтон в городке Питтстон , сразу за развязкой с межштатной автомагистралью 81 (I-81). PA 315 направляется на северо-восток от автобуса PA 309 и PA 309. как многополосная дорога, проходящая через пригородную застройку в долине Вайоминг , параллельно I-81. Маршрут доходит до развязки с I-81 и I-476 ( Pennsylvania Turnpike Northeast Extension ), а затем проходит через Dupont по односторонней паре . Здесь PA 315 следует по разделенному шоссе, ведущему к I-81 и аэропорту.

PA 315 был впервые обозначен в 1928 году между PA 115 в Уилкс-Барре и шоссе 11 США (US 11, теперь без номера Main Street) в Питтстоне , следующем по Main Street между двумя городами. В 1930-х годах маршрут был перенесен на многополосное шоссе, проходящее между PA 115 к востоку от Уилкс-Барре и US 11 в Дюпоне. В 1950-х годах маршрут был продлен на север по разделенному шоссе до US 11 в Моосике . Северная конечная остановка маршрута была перенесена на I-81 возле аэропорта в 1966 году, и I-81 заменил маршрут к северу от него. В 1970-х годах маршрут начинался у US 11 в Ларксвилле и проходил через Уилкс-Барре, но к 1980-м годам был отменен. В 1980-х годах северная часть была перенесена на US 11 в Дюпоне. В 1991 году южный конец PA 115 был изменен на развязку с автострадой PA 309. К 2003 году северная конечная остановка PA 315 вернулась на свое нынешнее место.

Описание маршрута

PA 315 в южном направлении в городке Плейнс

PA 315 начинается на развязке с автострадой PA 309 на границе города Уилкс-Барре и Плейнс- Тауншип , направляясь на северо-восток по четырехполосному шоссе . К юго-западу от PA 309 дорога становится автобусной PA 309. PA 315 становится пятиполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота , когда она проходит мимо предприятий в городке Плейнс и идет к северо-западу от студии WOLF-TV . Дорога проходит недалеко к западу от I-81 и проходит к востоку от отеля, казино и ипподрома Mohegan Pennsylvania . С этого момента маршрут переходит в лес и коммерческую застройку, превращаясь в трехполосную дорогу с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг, идущую непосредственно к западу от I-81. Дальше на северо-восток дорога PA 315 становится четырехполосной дорогой и переходит в лесные районы, ненадолго пересекая городок Дженкинс перед въездом в район Лафлин . Дорога проходит через разбросанные районы предприятий в этом районе с одной полосой движения в северном направлении и двумя полосами движения в южном направлении, а затем пересекает линию Ридинг-Блю-Маунтин и Лихай-Дивизион Северной железной дороги и возвращается обратно в городок Дженкинс. В этот момент PA 315 снова становится четырехполосной и проходит через лесной массив. Дорога снова становится разделенной автомагистралью, поскольку она доходит до развязки с частичной развязкой с I-81, которая имеет доступ к этой дороге в южном направлении и обратно. [2] [3]

Маршрут пересекает восточную сторону I-81 и продолжается до Питтстон-Тауншип , где он направляется к востоку от парка и аттракциона, минует предприятия и достигает развязки труб , которая соединяется с северо-восточным расширением Пенсильванской магистрали ( I-476 ). Небольшое расстояние спустя PA 315 выходит на другую развязку с I-81, которая имеет доступ к межштатной автомагистрали в северном направлении и обратно. После этой развязки маршрут разделяется на пару с односторонним движением и входит в район Дюпон : PA 315 в северном направлении следует за Честнат-стрит, а PA 315 в южном направлении следует за Зиглер-стрит. В этом районе дорога проходит мимо жилых домов и предприятий. В центре Дюпона дорога PA 315, идущая на юг, переходит в Мейн-стрит, причем два направления маршрута соединяются дальше на север. В этот момент маршрут превращается в четырехполосную неразделенную Аэропорт-роуд и входит в лес, проходит под Лиди-роуд, затем пересекает район Авока и поворачивает на северо-восток, становясь разделенным шоссе. PA 315 достигает своей северной конечной остановки у въезда в международный аэропорт Уилкс-Барре/Скрэнтон , сразу за последней развязкой с I-81 на границе городов Авока и Питтстон. Развязка I-81 включает в себя две кольцевые развязки вдоль PA 315. [2] [3]

История

Когда в 1911 году в Пенсильвании впервые были узаконены маршруты, то, что сейчас называется PA 315, не имело номера. [4] PA 315 был назначен в 1928 году для прохождения от PA 115 на Мейн-стрит и Кортрайт-авеню в Уилкс-Барре на северо-востоке до US 11 на Мейн-стрит и Планк-стрит в Питтстоне , проходя вдоль Мейн-стрит между Уилкс-Барре и Питтстоном. В это время была заасфальтирована северная половина маршрута. [5] [6] К 1930 году пересекающийся маршрут на северной конечной остановке стал US 309 . [7]

PA 315 был перестроен в 1930-х годах и теперь проходит от PA 115 к востоку от Уилкс-Барре на северо-востоке до US 11 в Дюпоне вдоль многополосной дороги дальше на восток. [8] В 1950-х годах маршрут был продлен на север вдоль разделенного шоссе от Дюпона до конца в США 11 в Моосике . [9] Северная конечная остановка PA 315 была перенесена на развязку с I-81 возле аэропорта Уилкс-Барре/Скрэнтон в 1966 году, при этом бывший маршрут к северу от него был включен в I-81. [10] [11] В 1970-х годах южный конец маршрута был продлен до US 11 в Ларксвилле , после Вест-Энд-роуд, Кэри-авеню, Хортон-стрит, Мейн-стрит, Блэкман-стрит, бульвара Уилкс-Барре Тауншип, Спринг-стрит, Скотт-стрит. и одновременно с PA 115 на Киддер-стрит до ее нынешнего южного конца. PA 315 заменил обозначение PA 309 вдоль бульвара Уилкс-Барре Тауншип, Спринг-стрит и Скотт-стрит, а PA 309 был перенесен через район Уилкс-Барре. [12] Южная конечная остановка была возвращена к PA 115 к 1989 году, с PA 309 (теперь PA 309 Bus.) заменяя PA 315 вдоль бульвара Уилкс-Барре Тауншип, Спринг-стрит и Скотт-стрит. В 1980-х годах северный конец маршрута был перенесен через Мейн-стрит и закончился на шоссе US 11 в Дюпоне. [13]

Южная конечная остановка была изменена с пересечения с PA 115 на развязку с недавно построенной автострадой PA 309 в 1991 году. [14] [15] К 2003 году северный конец PA 315 был перенесен обратно на I-81 возле Уилкс- Международный аэропорт Барре/Скрэнтон, заменяющий SR 2059. [16] [17]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Люцерн .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab Бюро технического обслуживания и эксплуатации (январь 2015 г.). Прямые схемы системы управления дорожным движением (Отчет) (изд. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 30 июня 2015 г.
    • Люцерн (PDF)
  2. ^ AB Google (20 февраля 2011 г.). «Обзор Пенсильванского шоссе 315» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 20 февраля 2011 г.
  3. ^ ab Карта шоссе округа Люцерн, Пенсильвания (PDF) (Карта). ПеннДОТ . 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 2 июня 2014 года . Проверено 20 февраля 2011 г.
  4. ^ Карта Пенсильвании с указанием автомагистралей штата (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1911. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 года . Проверено 1 января 2014 г.
  5. ^ Карта Пенсильвании (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1928 год . Проверено 7 мая 2015 г.
  6. ^ Туристическая карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 года . Проверено 8 января 2015 г.
  7. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 года . Проверено 24 июня 2010 г.
  8. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 года . Проверено 16 декабря 2014 г.
  9. ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 года . Проверено 17 декабря 2014 г.
  10. ^ Официальная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2011 года . Проверено 16 декабря 2014 г.
  11. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 000000000023770». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  12. ^ Официальная транспортная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980 год . Проверено 15 декабря 2020 г.
  13. ^ Официальная транспортная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1989 год . Проверено 17 января 2014 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ Карта основных автомагистралей округа Люцерн, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Департамент транспорта Пенсильвании. 1990. с. Лист 1 . Проверено 22 августа 2008 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 000000000023909». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  16. ^ Карта основных автомагистралей округа Люцерн, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). 1:65 000. Департамент транспорта Пенсильвании. 1997 год . Проверено 21 октября 2015 г.
  17. ^ Карта основных автомагистралей округа Люцерн, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). 1:65 000. Департамент транспорта Пенсильвании. 2003 . Проверено 21 октября 2015 г.

Внешние ссылки

KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Пенсильванский маршрут 315.
KML is from Wikidata
Викискладе есть медиафайлы по теме Пенсильванского шоссе 315 .