Шоссе Пуэрто-Рико 53 ( PR-53 ) или немаркированное межштатное шоссе PR3 является основной платной дорогой , которая идет параллельно шоссе Пуэрто-Рико 3 , которое идет от Фахардо до Салинаса . [6] Некоторые сегменты все еще находятся в стадии планирования, но после завершения длина составит около 58 миль (93 км). [ требуется ссылка ] Два туннеля, длиной около 0,6 мили (1 км) каждый, в городах Ябукоа и Маунабо были завершены в октябре 2008 года . Он соединит города Фахардо, Сейба , Нагуабо , Умакао , Ябукоа, Маунабо, Патиллас , Арройо , Гуаяма и Салинас, таким образом ограничивая все восточное и юго-восточное побережье Пуэрто-Рико. Его северная конечная остановка находится на PR-3 и PR-194 в Фахардо, а южная конечная остановка — на PR-52 в Салинасе.
Шоссе состоит из пяти пунктов взимания платы за проезд; это Сейба-Норте, Умакао-Норте, Умакао-Сур [7] (недалеко от Пальмас-дель-Мар ), Гуаяма и Салинас. На всех пунктах взимания платы есть полосы AutoExpreso .
Три этапа строительства платной дороги были завершены: первый этап был от Салинаса до Гуаямы, его длина составляет около 7,5 миль (12,1 км) (мильный столб 83–95 км), второй этап от Фахардо до Ябукоа на расстоянии 28 миль (45 км) (сюда входит незавершенный мост в Ябукоа, который не попадает под классификацию высокоскоростных автомагистралей в межгосударственной системе, поскольку он имеет только одну полосу в каждом направлении и потребует добавления дополнительного моста или строительства моста через существующий мост, поскольку он находится на главном поле кукурузы и бананов). Недавно 1,2 мили (1,9 км) между Ябукоа и Маунабо включают последний туннель, Висенте Моралес, открытый в октябре 2008 года. Общая протяженность построенной автомагистрали на данный момент составляет 34 мили (55 км), осталось построить около 25 миль (40 км) в Ябукоа (включая другой дополнительный туннель) и от Маунабо до Гуаямы, который является самым длинным сегмент, который предстоит построить. Полосы на сегментах Ябукоа были разделены нарисованными желтыми линиями и табло с запретом на обгон, но бетонное разделительное ограждение пришлось установить, поскольку некоторые автомобили все равно обгоняли другие, двигавшиеся медленнее, что приводило к смертельным лобовым столкновениям; нелегальные ночные гонки также имели смертельные последствия.
PR-53 — платная дорога с самым низким трафиком в Пуэрто-Рико, и было зарегистрировано очень мало заторов. PR-53 не заходит в густонаселенные города (ни один из них не превышает 100 000 человек; самые крупные — Фахардо, Умакао и Гуаяма) и не собирается увеличивать свой трафик из-за того, что большая часть населения в восточной части Пуэрто-Рико проживает в районе метро Сан-Хуан, Кагуасе и Кайей, городах, где PR-53 не появляется; а основной трафик в Умакао в основном сосредоточен на шоссе PR-30 и PR-60 . Доступ в центр/деловой район Умакао осуществляется через PR-30 и PR-60, а не по PR-53. Из-за этого на построенных участках PR-53 имеет не более двух полос в каждом направлении и, вероятно, будет иметь не более двух полос в каждом направлении на всей длине.
PR-53 также подвержена наводнениям в районах около Нагуабо и Фахардо: во время сильных дождей она иногда закрывается для движения. [ требуется цитата ] В настоящее время существуют предложения по преобразованию PR-3 от Рио-Гранде до Фахардо в автостраду, чтобы обеспечить контролируемый доступ между северной конечной точкой PR-53 и второй фазой PR-66. [ требуется цитата ] При сохранении темпов строительства весь коридор PR-53 может быть завершен в течение следующих десяти лет. [ требуется цитата ] Первый сегмент PR-53 был открыт в 1994 году; от Фахардо до Сейбы в 1994 году и от Сейбы до Умакао в 1997 году, за исключением съезда 13 и 17 летом 2002 года.
