stringtranslate.com

P.S. Джини Динс

PS Jeanie Deansколесный пароход компании Clyde , построенный в 1931 году для Лондонской и Северо-Восточной железной дороги . [5] Он был популярным судном, на котором совершались летние круизы из Крейгендорана до 1964 года.

История

PS Jeanie Deans был построен для Лондонской и Северо-Восточной железной дороги в 1931 году, чтобы конкурировать с турбинным пароходом CSP Duchess of Montrose . Он был построен Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan , как колесный, а не как более популярный турбинный пароход, что позволяло ему с небольшой осадкой посещать Крейгендоран и Хеленсбург . Он взял имя более раннего члена флота, продолжив традицию North British Railway называть свои суда в честь персонажей из романов сэра Вальтера Скотта ; Jeanie Deans была персонажем в романе Скотта Сердце Мидлотиана . [6]

Джини Динс (1884)

Более ранний пароход Clyde с тем же названием был построен Barclay Curle & Co в 1884 году для North British Steam Packet Co. Он работал из Крейгендорана до 1896 года, когда его продали для службы на Лох-Фойле . Вернувшись в Клайд в 1899 году, как герцогиня Йоркская , она совершала круизы из Глазго , став островом Камбре в 1904 году и обслуживая Ротсей .

С 1916 года она была зафрахтована для Glasgow and South Western Railway и работала между Princes Pier и Dunoon . Она не вернулась на службу в мирное время и была разобрана в Дамбартоне в 1920 году. [7] [8]

Макет

«Джини Динс» был первым пароходом Клайда с трехкривошипным двигателем, на испытаниях развивавшим скорость 18,5 узлов.

На момент постройки у нее было две небольшие рубки: одна в носовой части, поддерживающая открытый мостик, и одна в кормовой части двух дымовых труб, закрывающая сходной проход. [6]

После ее первого сезона, большой наблюдательный салон первого класса был добавлен вперед на прогулочной палубе, предоставляя долгожданное убежище в плохую погоду. Трубы также были удлинены, чтобы уменьшить количество золы, оседающей на пассажирах.

После окончания войны судно было значительно переоборудовано, включая новую рубку, что увеличило его тоннаж до 814 тонн. [9]

Зимой 1956/7 года судно было переведено с угля на мазут, а годом позже, в 1960 году, на нем был установлен радар .

Услуга

Jeanie Deans была построена для летних круизов из Крейгендорана. В 1931 году она перешла на флагманские рейсы компании в Лохгойлхед и Аррочар . По воскресеньям она совершала круизы по Ферту. Эти круизы по нижнему Ферту были продлены с сезона 1932 года, посещая Эйр и предлагая круизы вокруг Эйлсы Крейг , что позволило ей напрямую связаться с герцогиней Гамильтон . [6]

К началу войны он был самым длинным и быстрым колесным пароходом на заливе Ферт. [3] Он был реквизирован правительством и служил в качестве минного тральщика и первоначально действовал в качестве лидера флотилии 11-й флотилии минного траления сначала в Ардроссане, а затем в Портленде, Дорсет , во время битвы за Британию в 1940 году. В конце года он был докован в Милфорд-Хейвене для ремонта после штормовых повреждений. В апреле 1941 года он отправился в Королевский Альберт-Док в Лондоне для переоборудования в зенитное судно, вступив в строй в следующем месяце в составе Флотилии местной обороны Темзы во время заключительной фазы Лондонского блица . [10] Он оставался на этой станции, позже использовался против летающих бомб V-1 , приближавшихся к Лондону, и заявил о трех сбитых. [11]

Она была возвращена своим владельцам в конце 1944 года и возобновила свои мирные обязанности в 1946 году; [12] она запустила популярный круиз "Round Bute " в 1950-х годах. [6] Jeanie Deans была снята с эксплуатации после сезона 1964 года и продана для дальнейших круизов по реке Темзе . Как Queen of the South , она работала в Coastal Steam Packet Company до 1967 года, но технические проблемы сделали новое предприятие неудачным.

В декабре 1967 года она покинула Темзу и развалилась в Антверпене, Бельгия.

Наследие

Судовой колокол в витрине в корабельном баре.
Колокол PS ''Jeanie Deans'', сохраненный в витрине в баре Jeanie Deans на PS ''Waverley''

Механическая модель второй Джини Динс занимает центральное место в сюжете романа « Вниз по светлому ручью » ББ .

Корабль был увековечен группой Battlefield Band в песне «The Bonny Jeannie Deans» из их альбома 2002 года Time and Tide .

Ссылки

  1. ^ "PS Jeannie Deans". Clydesite. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 15 апреля 2011 года .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  2. ^ "Джинни Динс". Glasgow Story . Получено 15 апреля 2011 г.
  3. ^ ab "PS Jeannie Deans". Галерея изображений Paddle Steamer. Архивировано из оригинала 9 июля 2012 года . Получено 15 апреля 2011 года .
  4. ^ "PS Jeannie Deans". Ресурсы Paddle Steamer от Tramscape. Архивировано из оригинала 23 августа 2011 г. Получено 15 апреля 2011 г.
  5. ^ MacHaffie, Fraser G (2021). Джини Динс — пионер консервации колесных пароходов в Клайдбилде. Глазго: Waverley Excursions Ltd. стр. 24–27. ISBN 9781916875227.
  6. ^ abcd "PS Jeannie Deans (1931)". The Clyde Steamers. Архивировано из оригинала 22 марта 2012 года . Получено 15 апреля 2011 года .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  7. ^ "PS Jeannie Deans (1884)". Галерея изображений колесного парохода. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Получено 15 апреля 2011 года .
  8. ^ "PS Isle of Cumbrae". Ресурсы по колесным пароходам от Tramscape. Архивировано из оригинала 23 августа 2011 г. Получено 15 апреля 2011 г.
  9. ^ MacHaffie, Fraser G (2021). Джини Динс — пионер консервации колесных пароходов в Клайдбилде . Глазго: Waverley Excursions Ltd. стр. 80–81. ISBN 9781916875227.
  10. ^ Пламмер, Рассел (1995). Колесные пароходы на войне 1939-1945 . Питерборо, Англия: GMS Enterprises. стр. 19–22. ISBN 1-870384-39-3.
  11. ^ Пламмер 1995, стр. 27
  12. ^ Пламмер 1995, стр. 4