Линия Palace Gates была короткой железнодорожной веткой на севере Лондона, идущей от главной линии на станции Seven Sisters в Тоттенхэме до станции Palace Gates (Wood Green) в Вуд-Грин .
Линия была построена компанией Great Eastern Railway (GER) и открыта 1 января 1878 года с временной конечной станцией на станциях Ноэль-Парк и Вуд-Грин, а затем была открыта до станции Palace Gates (Вуд-Грин) 7 октября 1878 года. Линия была открыта в качестве конкуренции с линией Great Northern Railway (GNR) от станции Кингс-Кросс для обеспечения пассажирских перевозок от конечной станции GER в Лондоне на станции Ливерпуль-стрит до недавно открытой станции Александра-Палас и развивающегося пригорода Вуд-Грин.
После того, как в 1923 году Закон о железных дорогах объединил GER, GNR и другие железнодорожные компании в Лондонскую и Северо-Восточную железную дорогу (LNER), в 1929 году было установлено соединение с Боуз-Парком на линии GNR Hertford Loop Line , которая проходит к северу от места расположения конечной станции.
Поскольку близлежащие станции Alexandra Palace и Hornsey, построенные GNR , обеспечивали более прямой маршрут до центра Лондона, зоны обслуживания станций линии всегда были довольно небольшими, а открытие в 1932 году первого участка линии Пикадилли до Кокфостерса со станциями Wood Green и Turnpike Lane еще больше сократило их, что существенно подорвало пассажиропоток линии.
В начале 1950-х годов линия была одной из двух веток в районе Лондона, на которой все еще работали старые F5 , в основном, и F6 2-4-2T. Оставшиеся экземпляры были отозваны в Stratford Works для вывода из эксплуатации в середине 1958 года. Поскольку других подходящих локомотивов для линии Palace Gates не было, многие из ее поездов обслуживались J68 и J69 0-6-0T, пока не появилось достаточное количество N7 0-6-2T после электрификации пригородных перевозок от станции Liverpool Street до Чингфорда и Хертфорда в ноябре 1960 года. Паровозы N7 и L1 продолжали использоваться до сентября 1962 года.
В последующие годы линии ходили до Норт-Вулидж, а не до Ливерпуль-стрит, в основном для удобства рабочих доков, проживающих в районах, обслуживаемых линией.
Линия Palace Gates была закрыта для пассажиров 7 января 1963 года. Грузовые перевозки продолжались до 5 октября 1964 года.
Пути были демонтированы, станции снесены, а маршрут линии был почти полностью покрыт новым строительством, включая The Mall Wood Green (Shopping City). Единственная часть линии, которая осталась, — это короткий участок пути в Bounds Green Depot , где линия раньше соединялась с Hertford Loop Line. Небольшой участок маршрута можно увидеть с Avenue Road. [1]
Последний (2015 г.) предложенный маршрут для Crossrail 2 представляет собой вариант, который будет очень похож на линию Palace Gates Line, проходящую от железнодорожной станции Seven Sisters / South Tottenham (двусторонняя станция) через станции Turnpike Lane и Alexandra Palace или станцию метро Wood Green по пути к железнодорожной станции New Southgate . [2]