stringtranslate.com

Лондонский железнодорожный вокзал Кингс-Кросс

Железнодорожная станция Кингс-Кросс , также известная как лондонский Кингс-Кросс , — конечная пассажирская железнодорожная станция в лондонском районе Камден , на окраине центрального Лондона . Он входит в группу станций Лондона , одну из самых загруженных станций в Соединенном Королевстве и южную конечную станцию ​​главной линии Восточного побережья, ведущей в Йоркшир и Хамбер , Северо-Восточную Англию и Шотландию . Рядом со станцией Кингс-Кросс находится международный вокзал Сент-Панкрас , лондонская конечная остановка рейсов Eurostar в континентальную Европу. Под обеими станциями главной линии находится станция метро King's Cross St Pancras лондонского метрополитена ; В совокупности они образуют один из крупнейших и наиболее загруженных транспортных узлов страны.

Станция была открыта в Кингс-Кроссе в 1852 году Великой Северной железной дорогой на северной окраине центрального Лондона для размещения главной линии Восточного побережья. Он быстро разросся и стал обслуживать пригородные линии, и в 19 веке его несколько раз расширяли. В 1923 году он перешел в собственность Лондонской и Северо-Восточной железной дороги как часть группировки «Большой четверки» , которая представила такие знаменитые услуги, как « Летучий шотландец» , и локомотивы, такие как «Маллард ». Станционный комплекс был реконструирован в 1970-х годах, упростив планировку и обеспечив пригородное сообщение с электричеством, и стал основной конечной станцией высокоскоростного поезда InterCity 125 . По состоянию на 2018 год поезда дальнего следования из Кингс-Кросс ходят Северо-Восточной железной дорогой Лондона до Эдинбурга-Уэверли , Лидса и Ньюкасла ; другие операторы дальнего следования включают Hull Trains и Grand Central . Кроме того, компания Great Northern управляет пригородными поездами по Северному Лондону, Хартфордширу , Кембриджширу и Норфолку .

В конце 20-го века территория вокруг станции стала известна своим захудалым и дешевым характером, и в результате она использовалась в качестве фона для нескольких фильмов. В 21 веке была проведена крупная реконструкция, включая восстановление оригинальной крыши, и станция стала хорошо известна благодаря своим связям с книгами и фильмами о Гарри Поттере , особенно с вымышленной Платформой 9.+3 ⁄ 4 .

Местоположение и название

Станция расположена на Внутренней кольцевой дороге Лондона в восточном конце Юстон-роуд , рядом с перекрестком с Пентонвилл-роуд , Грейс-Инн-роуд и Йорк-Уэй , на территории нынешнего лондонского района Камден . Сразу на запад, на другой стороне Панкрас-роуд, находится железнодорожная станция Сент-Панкрас . [3] Несколько лондонских автобусных маршрутов, в том числе 30 , 59 , 73 , 91 , 205 , 390 и 476 , проходят перед станцией или сбоку от нее. [4]

Кингс-Кросс может писаться как с апострофом , так и без него . Кингс-Кросс используется в вывесках на станциях Network Rail и лондонского метро , ​​на карте метро и на официальной веб-странице Network Rail. [5] Апостроф редко встречался на ранних картах метрополитена, но постоянно использовался на них с 1951 года. [6] Kings X , Kings + и London KX — это аббревиатуры, используемые в контекстах с ограниченным пространством. Код национальной железнодорожной станции — KGX . [7]

Схема станции

В настоящее время станция имеет 11 платформ, пронумерованных от 0 до 10 с востока на запад. Платформы 9 и 10 являются короткими платформами и отделены от платформ 0–8.

Раньше на станции было 12 платформ, пронумерованных от 0 до 11 с востока на запад, но после обширной реконструкции путей в 2021 году платформа 10 была выведена из использования, а платформа 11 была переименована в 10. [8]

История

История ранних веков

Район Кингс-Кросс ранее был деревней, известной как Бэтл-Бридж, которая была древней переправой через реку Флит , первоначально известную как Брод-Форд, позже Брэдфорд-Бридж. Река текла вдоль того места, где сейчас находится западная сторона Панкрас-роуд, пока в 1825 году ее не перенаправили под землю. [9] Название «Боевой мост» связано с традицией, согласно которой это было место крупного сражения между римлянами и кельтскими британцами . Племя иценов под предводительством Боудики . Согласно фольклору, Кингс-Кросс является местом последней битвы Боудики, а некоторые источники говорят, что она похоронена под одной из платформ. [10] В качестве возможных площадок были предложены платформы 9 и 10. [10] [11] Сообщается также, что призрак Боудики часто посещает проходы под станцией, вокруг платформ 8–10. [12]

Великая Северная железная дорога (1850–1923)

Кингс-Кросс в 1852 году.

Вокзал Кингс-Кросс был построен в 1851–1852 годах как конечная лондонская конечная остановка Великой Северной железной дороги (GNR) и стал пятым построенным лондонским терминалом. [13] Она заменила временную станцию ​​рядом с Мейден-лейн (ныне Йорк-Уэй ), которая была быстро построена с приходом линии в Лондон в 1850 году, [14] и открылась 7 августа 1850 года. [15]

Станция получила свое название от здания Кингс-Кросс , памятника королю Георгу IV , который стоял в этом районе и был снесен в 1845 году . [16] Строительство велось на месте оспенной больницы.

План станции был составлен в декабре 1848 года под руководством Джорджа Тернбулла , постоянного инженера по строительству первых 20 миль (32 км) Великой Северной железной дороги из Лондона. [17] [18] Рабочий проект станции был разработан Льюисом Кубиттом , братом Томаса Кубитта (архитектора Блумсбери , Белгравии и Осборн-Хауса ), и сэра Уильяма Кубитта (который был главным инженером Хрустального дворца , построенного в 1851 году, и инженер-консультант Великой Северной и Юго-Восточной железных дорог). Проект включал в себя два больших арочных навеса для поездов с кирпичной конструкцией на южном конце, отражающей арки позади. [19] Его главной особенностью была башня с часами высотой 112 футов (34 м), на которой находились тройные, теноровые и басовые колокола, последний из которых весил 1 тонну 9 центнеров (1,47 тонны). [20] По размеру он был вдохновлен Московской академией верховой езды длиной 200 ярдов (180 м) 1825 года, [21] что привело к его построенной длине 268 ярдов (245 м). [13] [а]

План Кингс-Кросс в 1888 году. Первоначально там была только одна платформа прибытия и одна платформа отправления.

Станция, самая большая в Англии, открылась 14 октября 1852 года. [13] Первоначально она имела одну платформу прибытия и одну платформу отправления (сегодняшние платформы 1 и 8), а пространство между ними использовалось для подъездных путей для вагонов. [14] Платформы несколько раз менялись. В 1972 году им были присвоены номера от 1 до 8. [22] В 2010 году станция была снова реконфигурирована и теперь имеет 12 платформ с номерами от 0 до 11. [23] Пригородное движение быстро выросло с открытием станций на Хорнси в 1850 году и на Холлоуэй-роуд в 1856 году. , Вуд-Грин в 1859 году и Севен-Систерс-роуд (ныне Финсбери-парк ) в 1861 году. Железнодорожное сообщение Мидленда с Лестером через Хитчин и Бедфорд началось с Кингс-Кросс 1 февраля 1858 года . в полный рост, но номер 3 был вынесен в северный конец станции. [25] В 1866 году через Метрополитенскую железную дорогу было осуществлено сообщение с Лондонской , Чатемской и Дуврской железной дорогой в Фаррингдоне , с товарами и пассажирскими перевозками в Южный Лондон через Херн-Хилл . [26] Отдельная пригородная станция к западу от главного здания, на которой по состоянию на 1972 год размещались платформы 9–11 и первоначально известная как «Станция главной линии Кингс-Кросс (местная)», открылась в августе 1875 года. За ней последовало соединение с линия Метрополитен 1 февраля 1878 года. [27] Две платформы (теперь 5 и 6) были открыты 18 декабря 1893 года для удовлетворения возросшего спроса на движение. На полпути к депо поезда был построен железный пешеходный мост, соединяющий все платформы. [28] К 1880 году половина движения на Кингс-Кросс была пригородной. [29]

Существенным узким местом в первые годы работы был туннель газового завода под Риджентс-каналом, непосредственно к северу от станции, который был построен с одним восходящим и одним нисходящим путем . Коммерческое движение затруднялось еще и из-за необходимости пересекать ровные линии, чтобы добраться до товарной площадки. [26] Разделение грузовых перевозок по уровням было достигнуто за счет строительства косого моста, который открылся в августе 1877 года, а второго и третьего туннелей газового завода открылись в 1878 и 1892 годах соответственно. [30]

15 сентября 1881 года легковой паровоз и поезд с углем столкнулись возле входа в Копенгагенский туннель к северу от станции из-за ошибки сигнальщика. Один человек погиб, еще один получил серьезные ранения. [31] Плохая погода способствовала периодическим наводнениям в туннелях. Один из таких инцидентов в июле 1901 года приостановил все движение на станции более чем на четыре часа, чего не произошло ни на одной другой конечной станции Лондона. [32]

Кингс-Кросс не пострадал во время Первой мировой войны , хотя во время войны на станцию ​​в пассажирских поездах было доставлено большое количество взрывчатки. По возможности поезда стояли в туннелях на случай пролета вражеской авиации. [33]

Лондон и Северо-Восточная железная дорога (1923–1948)

Паровозы на Кингс-Кросс в 1928 году.

Кингс-Кросс перешел в собственность Лондонской и Северо-Восточной железной дороги (LNER) в соответствии с Законом о железных дорогах 1921 года . LNER улучшила различные удобства, в том числе туалеты и раздевалки под тем, что сейчас является платформой 8. [34] Линии, проходящие через туннели газового завода, были реконструированы между 1922 и 1924 годами, а улучшенная сигнализация облегчила управление растущим числом местных поездов. . [35]

С Кингс-Кросс связан ряд известных поездов, например, поезд «Летучий шотландец» в Эдинбург. [36] Гресли А3, а затем модернизированные паровозы А4 Pacific осуществляли экспресс-перевозки с 1930-х по 1966 год . [37] Самым известным из них был Mallard , которому принадлежит мировой рекорд скорости для паровозов - 126 миль в час (203 км). /ч), установленный в 1938 году. [38]

Во время Второй мировой войны Кингс-Кросс обслуживал большое количество войск наряду с гражданским транспортом . Из-за нехватки двигателей в каждом поезде приходилось размещать до 2000 человек. Рано утром в воскресенье, 11 мая 1941 года, две бомбы массой 1000 фунтов (450 кг) упали на тогдашнюю платформу 10 в западной части станции, повредив находившийся на этой платформе поезд с газетами и разрушив главные офисы, зал бронирования и бар и обрушил большую часть крыши. Двенадцать человек погибли. [39]

4 февраля 1945 года пассажирский поезд, идущий в Лидс и Брэдфорд, остановился в туннеле газового завода , побежал обратно и сошел с рельсов на станции . Два человека погибли и 25 получили ранения. Услуги были полностью восстановлены только 23 февраля. [40] [41]

Британская железная дорога (1948–1996)

Поезд возглавляется локомотивом класса 55 «Дельтик» на платформе 5 Кингс-Кросс в 1978 году. Это были основные локомотивы-экспрессы на главной линии Восточного побережья в 1960-х и 1970-х годах.

После национализации 1 января 1948 года Кингс-Кросс перешел под управление Восточного региона Британских железных дорог . Дизельные перевозки были введены в 1950-е годы, когда постепенно прекращался отказ от пара. К июню 1963 года все магистральные линии были переведены на дизельное топливо. [39] Номера платформ были реорганизованы в 1972 году, чтобы они работали последовательно с 1 (восток) до 14 (запад). Схема пути была упрощена в 1970-х годах за счет повторного использования старой эстакады для грузовых перевозок возле Копенгагенских туннелей в Холлоуэе и сокращения количества проходящих линий через туннели Газового завода с шести до четырех. Одновременно началась электрификация с прокладки ВЛ-25 кВ для пригородного сообщения в рамках проекта «Большая северная пригородная электрификация» . [42] Работы были завершены 3 апреля 1977 года, и электроснабжение началось от Кингс-Кросс до Хартфорда , Уэлвин-Гарден-Сити и Ройстона [43] [44]

Строительство линии Виктория и ее развязки на Кингс-Кросс рассматривалось British Rail как возможность модернизировать станцию. [45] Одноэтажная пристройка, содержащая главный пассажирский вестибюль и кассу, спроектированная собственными силами, была построена перед станцией в 1972 году. Хотя предполагалось, что она будет временной, она все еще стояла 40 лет спустя, скрывая уровень I-внесенный в список фасад оригинальной станции. [46] До того, как пристройка была построена, фасад был скрыт за небольшой террасой с магазинами. Пристройка была снесена в конце 2012 года, [47] обнажая архитектуру Льюиса Кубитта . На его месте была создана площадь Кингс-Кросс площадью 75 000 квадратных футов (7 000 м 2 ), открытая для публики 26 сентября 2013 года. [48]

10 сентября 1973 года в 12.24 в зале бронирования взорвалась бомба Временной ИРА , причинив значительный ущерб и ранив шесть человек, некоторые серьезно. Устройство весом 3 фунта (1,4 кг) было без предупреждения брошено молодым человеком, который убежал в толпу и не был пойман. [49]

Кингс-Кросс был лондонской конечной станцией для высокоскоростных рейсов InterCity 125 , наряду с Паддингтоном . К 1982 году почти все поезда дальнего следования, отправляющиеся из Кингс-Кросс, были номерами 125. Услуга оказалась популярной, и на станции регулярно выстраивались очереди на посадку в отходящие поезда. [50]

Пожар на Кингс -Кросс в 1987 году начался в машинном отделении деревянного эскалатора между главной станцией и платформами линии Пикадилли лондонского метрополитена . Эскалатор загорелся, и большая часть станции метро загорелась, в результате чего погиб 31 человек, дым распространился на главную станцию. [51]

В 1987 году компания British Rail предложила построить новую станцию ​​с четырьмя платформами для международных поездов через туннель под Ла-Маншем и четырьмя для поездов Темзлинк под Кингс-Кросс. После шести лет проектных работ от этих планов отказались, и на Сент-Панкрасе был построен международный терминал. [29]

British Rail завершила электрификацию главной линии Восточного побережья до Лидса и Эдинбурга в период с 1985 по 1991 год, и электрический подвижной состав InterCity 225 был введен в эксплуатацию для работы экспресс-услуг. Они начали курсировать между Кингс-Кроссом и Лидсом 2 октября 1989 года и Эдинбургом 8 июля 1991 года. [52] [53]

Приватизация (1996 – настоящее время)

Бывший вестибюль, вид в 2008 году.

До приватизации район Кингс-Кросс имел репутацию ветхих зданий и проституции перед главным входом. В 1990-е годы была проведена масштабная очистка, и к концу десятилетия атмосфера на станции значительно улучшилась. [29]

После приватизации British Rail в 1996 году экспресс-доставки на станцию ​​перешли в собственность Великой Северо-Восточной железной дороги (GNER). Компания отремонтировала подвижной состав British Rail Mark 4 «Mallard», используемый для междугородних перевозок из Кингс-Кросс, а открытие новых поездов состоялось в присутствии королевы и герцога Эдинбургского в 2003 году .

GNER успешно повторила заявку на франшизу в 2005 году, но отказалась от нее в следующем году. [55] National Express East Coast взяла на себя франшизу в конце 2007 года после промежуточного периода, когда поезда ходили по договору управления. [56] В 2009 году было объявлено, что National Express больше не желает финансировать дочернюю компанию на Восточном побережье, и в ноябре франшиза была возвращена в государственную собственность и передана Восточному побережью . [57] В марте 2015 года франшиза была повторно приватизирована и передана компании Virgin Trains East Coast . [58] В ноябре 2017 года министр транспорта Крис Грейлинг объявил о досрочном прекращении действия франшизы Восточного побережья в 2020 году, на три года раньше запланированного срока, из-за потерь оператора на маршруте. В настоящее время поставщиком услуг ECML является Северо-Восточная железная дорога Лондона . [59] [60]

Реставрация

Кингс-Кросс после ремонта в 2012 году. Стальная конструкция крыши, спроектированная Arup , была описана как «своего рода обратный водопад, белая стальная решетка, которая взлетает с земли и ниспадает каскадом над вашей головой». [61]

План восстановления стоимостью 500 миллионов фунтов стерлингов, объявленный Network Rail в 2005 году, был одобрен Советом лондонского района Камден в 2007 году. Он включал восстановление и повторное остекление оригинальной арочной крыши навеса для поездов, а также удаление пристройки 1972 года перед станцией и ее замену. с открытой площадкой. [61] [63]

Новый полукруглый зал отправления открылся для публики в марте 2012 года. [64] [65] Расположенный к западу от вокзала за отелем Great Northern Hotel, он был спроектирован Джоном МакАсланом и построен компанией Taylor Woodrow Construction , частью Vinci. . [66] Он обслуживает значительно возросшие пассажиропотоки и обеспечивает большую интеграцию между междугородными, пригородными и подземными участками станции. Архитектор утверждал, что крыша является самой длинной однопролетной конструкцией станции в Европе, а полукруглая конструкция имеет радиус 59 ярдов (54 м) и состоит из более чем 2000 треугольных панелей крыши, половина из которых стеклянные. [61]

Новый вестибюль, вид сверху. Железнодорожная станция Сент-Панкрас находится справа.

Земля между станциями Кингс-Кросс и Сент-Панкрас и за ними перестраивается под центральный вокзал Кингс-Кросс с примерно 2000 новыми домами, офисами площадью 5 000 000 кв. футов (464 500 м 2 ) и новыми дорогами. [67] В ходе реставрации отремонтированные офисы открылись на восточной стороне станции взамен утраченных на западной стороне, а 20 мая 2010 года под ними открылась новая платформа под номером 0. [68] Дизельные поезда обычно не могут работать. используйте эту платформу по экологическим соображениям. [69] Проект реставрации был удостоен Премии Европейского Союза в области культурного наследия / премии Europa Nostra в 2013 году. [70] [71]

В октябре 2021 года Lumo начала обслуживать Эдинбург-Уэверли через Стивенидж , Ньюкасл и Морпет . [72] [73] [74]

Ремоделирование

В январе 2018 года было объявлено, что половина станции закроется на 3 месяца с января по март 2020 года для проведения работ по реконструкции станции и подхода к ней, стоимость которых, как ожидается, составит 237 миллионов фунтов стерлингов. Это включает в себя рационализацию путей, открытие третьего туннеля на подходе к станции и закрытие платформы 10. [75] [76] В июне 2021 года Network Rail выпустила замедленное видео, показывающее завершение работ. [77]

Аварии и происшествия

За прошедшие годы на Кингс-Кроссе произошло много несчастных случаев. Самыми серьезными из них были железнодорожная авария на Кингс-Кросс 4 февраля 1945 года, в результате которой два человека погибли и 25 [40] [41] были ранены , а также столкновение в туннеле газового завода 15 сентября 1881 года, в результате которого один человек погиб, а другой серьезно пострадал. [31] Последний раз произошел 17 сентября 2015 года, когда пассажирский поезд столкнулся с буферной остановкой , в результате чего четырнадцать человек получили ранения. [78] [79]

5 ноября 1979 года Мартина Аллена видели прощающимся со своими друзьями в Кингс-Кросс. Он направился в сторону платформы Пикадилли, но больше его никто не видел. [80] На этой станции в последний раз видели Эндрю Госдена перед его пропажей 14 сентября 2007 года. Он сел на поезд из Донкастера при спорных и необъяснимых обстоятельствах. [81]

Другие станции

Кингс Кросс Йорк Роуд

Класс 105 на станции Кингс-Кросс, Йорк-Роуд, в последний день дизельного сообщения до Моргейта.

С 1863 года часть Кингс-Кросс была промежуточной станцией. На крайнем востоке участка станция Кингс-Кросс-Йорк-Роуд обслуживалась пригородными поездами из Финсбери-парка , прежде чем они следовали по резко изогнутому и крутому туннелю Йорк-Роуд, чтобы присоединиться к расширенным линиям города, ведущим к Фаррингдону , Барбакану и Моргету . В другом направлении поезда из Моргейта сходили с Расширенных линий через Hotel Curve [24] на платформу 16 (позже переименованную в 14), которая поднималась до уровня основной линии. С ноября 1976 года рейсы в Моргейт и обратно были перенаправлены через Северную городскую линию. Станция использовалась время от времени, пока не была полностью закрыта 5 марта 1977 года .

Станция Великое Северное Кладбище

Станция Великого Северного Кладбища была построена к востоку от северного портала туннеля Газового завода, чтобы соединить город с кладбищем Нью-Саутгейт . Он открылся в 1861 году, но так и не был прибыльным, так как протянулся всего 7 миль (11 км) и закрылся два года спустя. [83]

Услуги

Станция обслуживает междугородние маршруты в восточную часть Англии , Йоркшир, северо-восточную Англию , а также в восточную и северную Шотландию, соединяя такие крупные города и поселки, как Кембридж, Питерборо, Халл, Донкастер, Лидс, Брэдфорд, Йорк, Мидлсбро, Сандерленд, Ньюкасл, Эдинбург, Глазго, Абердин и Инвернесс. С июня 2018 года эти основные маршруты находятся под контролем правительства, перешедшего от Stagecoach и Virgin. [84]

Услуги поездов

Пять железнодорожных компаний обслуживают Кингс-Кросс:

(Слева направо)
LNER, Grand Central, Lumo, Hull Trains и Govia Thameslink Railway обслуживают лондонский вокзал Кингс-Кросс.

Лондонская Северо-Восточная железная дорога

Северо-Восточная железная дорога Лондона управляет высокоскоростным междугородним сообщением вдоль главной линии Восточного побережья. [85] Стандартная схема обслуживания в непиковое время выглядит следующим образом:

Говия Темзлинк Железная дорога

Govia Thameslink Railway осуществляет пригородные перевозки в Северный Лондон, Хартфордшир, Кембриджшир и Западный Норфолк под своими брендами Thameslink и Great Northern . [86]

В часы пик скорость 2 тонны в час до Питерборо через Стивенидж (экспресс-услуги)

Корпусные поезда

Компания Hull Trains выполняет 5 междугородних рейсов в будний день в Халл и 2 в будний день в Беверли [87] по главной линии Восточного побережья. В отличие от других железнодорожных компаний в FirstGroup , Hull Trains работает по соглашению с открытым доступом и не является франчайзинговой компанией по эксплуатации поездов . [88]

Гранд Сентрал

Grand Central осуществляет междугородние перевозки в Брэдфорд и Сандерленд вдоль главной линии Восточного побережья и является оператором открытого доступа. 23 мая 2010 года он начал рейсы на Брэдфордскую развязку через Галифакс , Бригхаус , Мирфилд , Уэйкфилд , Понтефракт и Донкастер [89] , которые первоначально должны были начаться в декабре 2009 года. [90] [91]

С понедельника по пятницу до Брэдфордской развязки ходит 4 поезда в день (из них 2 заходят в Понтефракт-Монкхилл ) и 5 ​​поездов в день до Сандерленда .

Люмо

Lumo выполняет пять рейсов в день в Эдинбург через Ньюкасл . Большинство поездов курсируют без остановок до Ньюкасла, затем останавливаются только в Морпете и Эдинбурге, но некоторые также заходят, чтобы забрать пассажиров в Стивенейдже . [92]

Маршруты

Станция лондонского метрополитена

Вход на станцию ​​метро из главного вестибюля.

Станция Кингс-Кросс делит станцию ​​лондонского метрополитена с соседней станцией Сент-Панкрас. Станция метро King's Cross St Pancras обслуживается большим количеством линий, чем любая другая станция лондонского метрополитена. В 2022 году Кингс-Кросс Сент-Панкрас была самой часто используемой станцией в системе: на станцию ​​въехали и вышли 69,94 миллиона пассажиров. [93] Он находится в зоне 1 Travelcard и обслуживает как Кингс-Кросс, так и соседний железнодорожный вокзал Сент-Панкрас .

Станция открылась в рамках проекта первого участка столичной железной дороги 10 января 1863 года; откроется первая часть Подземелья. [94] [95] Отдельная станция Великой Северной, Пикадилли и Бромптонской железной дороги (ныне линия Пикадилли ) открылась 15 декабря 1906 года, [95] [96] с открытием Сити и Южного Лондона (ныне Северная линия ). 12 мая 1907 года. [95] [97] Платформы линии Metropolitan были перенесены на их нынешнее место в 1941 году. [95]

Платформы линии Виктория были открыты 1 декабря 1968 года. [95] [98] В ноябре 2009 года открылось крупное расширение для размещения High Speed ​​1 на Сент-Панкрас. [99]

В популярной культуре

В фантастике

Туристы на платформе 9+3 ⁄ 4 в западном зале вылета

Станция упоминается во второй главе романа Э. М. Форстера «Говардс Энд» 1910 года , где она намекает на «бесконечность» старшей дочери Шлегеля, Маргарет, и контрастирует с «легким великолепием» Сент-Панкрас. [100] В детской книге преподобного Уилберта Одри «Восемь знаменитых паровозов» 1957 года Гордон Большой Паровоз предпринимает путешествие в Лондон, надеясь добраться до Кингс-Кросс, но вместо этого попадает в Сент-Панкрас. [101]

В детской книге Евы Ибботсон «Секрет платформы 13» 1994 года. Платформа 13 вокзала Кингс-Кросс в Лондоне закрыта уже много лет. Изменения в платформе всегда заканчиваются сбоем по загадочным причинам. Причина в том, что платформа скрывает яму, которую описывают как «отверстие, которое открывается раз в девять лет на девять дней». Гамп ведет на Остров, чудесный мифический рай, наполненный как обычными, так и волшебными существами.

Кингс-Кросс фигурирует в книгах Дж. К. Роулинг о Гарри Поттере как отправная точка Хогвартс-экспресса . В поезде используется секретная платформа 9.+Доступ на 3 ⁄ 4 осуществляется через перегородку из кирпичной стены между платформами 9 и 10.[102]Фактически платформы 9 и 10 находятся в отдельном от главного вокзала здании и разделены двумя промежуточными путями. [103]Вместо этого съемочная группа отремонтировала кирпичные опорные арки крыши между платформами 4 и 5 и использовала их для изображения кирпичной стены, которой не существует между настоящими платформами 9 и 10.[104]

Внутри Кингс-Кросс находится чугунная «Платформа 9» .+Табличка размером 3 ⁄ дюйма была установлена ​​в 1999 году, первоначально в переходе, соединяющем главную станцию ​​с пристройкой платформы 9–11. Под знаком была установлена ​​часть багажной тележки: ближний конец тележки был виден, но остальная часть была видна. исчез в стене. Это место быстро стало популярным туристическим местом среди поклонников Гарри Поттера. [105] Вывеска и обновленная тележка с багажом и птичьей клеткой были перенесены в 2012 году после строительства нового здания вестибюля, и Сейчас они расположены рядом с магазином товаров о Гарри Поттере. Из-за временных зданий, закрывающих фасад настоящего вокзала Кингс-Кросс до 2012 года, в фильмах о Гарри Поттере Сент-Панкрас вместо этого показывался в кадрах снаружи станции .

Когда Волшебный мир Гарри Поттера на курорте Юниверсал Орландо расширился до Юниверсал Студиос Флорида , Волшебные миры в Косом переулке Юниверсал Студиос Флорида и Хогсмид на Островах приключений Юниверсал были связаны с Хогвартс-экспрессом . [106] [107] Станция Universal Studios Florida основана на станции Кингс-Кросс и платформе 9.+3 ⁄ 4 , включая копию фасада Кингс-Кросс в четверть масштабе в качестве входа на станцию, и он был открыт 8 июля 2014 года вместе с « Гарри Поттером и побегом из Гринготтса», заменив аттракцион «Челюсти» и тематическую зону «Остров Дружбы», основанную на франшиза Jaws , которая была окончательно закрыта 2 января 2012 года .

В фильме

Станция, прилегающие к ней улицы и подход к железной дороге занимают видное место в комедии Илинга 1955 года « Убийцы женщин » . [109] По сюжету банда грабит фургон службы безопасности возле вокзала после того, как спланировала дом с видом на железную дорогу. Когда они выпадают, членов банды сбрасывают в проезжающие товарные вагоны с парапета Копенгагенского туннеля к северу от вокзала. [110]

Действие криминальной драмы 1986 года «Мона Лиза» происходит вокруг Кингс-Кросс. В то время дешевый и захудалый район вокруг станции в сочетании с упадком города сделали это место идеальным. Последующие репортажи таблоидов о преступности и проституции в районе Кингс-Кросс в начале 1990-х годов отсылали к этому фильму. [111]

Pet Shop Boys выпустили песню под названием «King's Cross» на альбоме 1987 года « На самом деле », и станция широко снималась для художественного фильма группы 1988 года «Это не могло случиться здесь ». Вокалист группы Нил Теннант сказал, что станция была узнаваемой достопримечательностью Лондона, пытавшейся найти возможности вдали от районов северо-востока Англии с высоким уровнем безработицы того времени. Песня была в первую очередь о «разбившихся надеждах» и «эпическом кошмаре». [112] Впоследствии группа попросила режиссера Дерека Джармана снять фоновое видео для «Кингс-Кросс» для их тура 1989 года, в котором была показана черно-белая последовательность резких движений камеры по окрестностям. [113] Несмотря на упоминание в песне «мертвых и раненых с обеих сторон», на самом деле она была выпущена за несколько месяцев до пожара на Кингс -Кросс .

Монополия

Станция Кингс-Кросс — это клетка на доске Британской монополии . Остальные три станции в игре — Мэрилебон , Фенчерч-стрит и Ливерпуль-стрит , и все четыре были конечными станциями LNER на момент разработки игры для британского рынка в середине 1930-х годов. [114]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Льюис Кубитт также отвечал за дизайн отеля Great Northern Hotel (см. Ниже).

Цитаты

  1. ^ «Внестанционные развязки» (XLSX) . Транспорт для Лондона . 16 июня 2020 г. Проверено 5 ноября 2020 г.
  2. ^ abcdefghij «Оценки использования станции». Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования .Обратите внимание: некоторые методологии могут меняться из года в год.
  3. ^ "Вокзал Кингс-Кросс". Карты Гугл. Архивировано из оригинала 24 октября 2019 года . Проверено 25 марта 2017 г.
  4. ^ «Карта автобусов центрального Лондона» (PDF) . Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинала (PDF) 13 марта 2017 года . Проверено 6 марта 2017 г.
  5. ^ "Кингс Кросс". Сетевая железная дорога . Проверено 11 апреля 2017 г.
  6. ^ Бэдси-Эллис, Энтони (ноябрь 2008 г.). «Метро и апостроф» (PDF) . Подземные новости . Общество лондонского метрополитена. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 21 февраля 2014 г.
  7. ^ "Коды национальных железнодорожных станций CSV" . Архивировано из оригинала 6 ноября 2021 года . Проверено 29 июля 2015 г.
  8. ↑ Бадду, Надин (29 июня 2021 г.). «Будущее железных дорог | Как инженеры разобрались с путями на Кингс-Кросс». Новый инженер-строитель . Проверено 15 декабря 2023 г.
  9. ^ Уолтер Х. Годфри; В. МакБ. Марчем, ред. (1952). Обзор Лондона: поместье Бэтл-Бридж. Том. 24, приход Сент-Панкрас. Часть 4: район Кингс-Кросс. Лондон. стр. 102–113 . Проверено 27 января 2017 г.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  10. ^ ab «Раскопки раскрывают жестокость Боудикки». Наблюдатель . 3 декабря 2000 г. Проверено 27 января 2017 г.
  11. ^ «Исторические заметки: кости Боадицеи под платформой 10» . Независимый . 14 июля 1999 года . Проверено 27 января 2017 г.
  12. ^ Джонсон, Маргарита (2012). Будикка . А&С Черный. ISBN 978-1-853-99732-7.
  13. ^ abc Weinreb et al. 2010, с. 463.
  14. ^ Аб Джексон 1984, с. 76.
  15. ^ Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс. п. 134. ИСБН 1-85260-508-1. 508 рэндов.
  16. ^ Торнбери, Уолтер (1878). «Хайбери, Аппер-Холлоуэй и Кингс-Кросс». Старый и Новый Лондон . Лондон. 2 : 273–279 . Проверено 5 января 2017 г.
  17. ^ Дневники Джорджа Тернбулла (главного инженера Ост-Индской железнодорожной компании ), хранящиеся в Центре исследований Южной Азии Кембриджского университета , Англия.
  18. ^ Страница 87 Джорджа Тернбулла, 437-страничные мемуары CE, опубликованные в частном порядке в 1893 году, отсканированная копия хранится в Британской библиотеке в Лондоне на компакт-диске с 2007 года.
  19. ^ Джексон 1984, стр. 76–77.
  20. ^ Джексон 1984, с. 77.
  21. ^ Янг, Джон (1977). Отличный северный пригород . Дэвид и Чарльз. п. 15. ISBN 978-0-715-37477-1.
  22. ^ «История - вокзал Кингс-Кросс» . Сетевая железная дорога. Архивировано из оригинала 6 января 2017 года . Проверено 5 января 2017 г.
  23. ^ «Почему на Кингс-Кросс есть платформа 0» . Лондонист . Июнь 2016. Архивировано из оригинала 1 января 2020 года . Проверено 12 мая 2020 г.
  24. ^ Аб Джексон 1984, с. 78.
  25. ^ Джексон 1984, стр. 78–79.
  26. ^ Аб Джексон 1984, с. 79.
  27. ^ Джексон 1984, с. 80.
  28. ^ Джексон 1984, с. 84.
  29. ^ abc Simmons & Biddle 1997, стр. 290.
  30. ^ Джексон 1984, стр. 81, 83.
  31. ^ ab "Расследование". Времена . № 30305. Лондон. 21 сентября 1881 г. полковник Д, с. 10.
  32. ^ Джексон 1984, с. 83.
  33. ^ Джексон 1984, с. 87-8.
  34. ^ Джексон 1984, с. 89.
  35. ^ Джексон 1984, с. 88.
  36. ^ Кристофер 2013, с. 47.
  37. ^ Шарп 2009, с. 73.
  38. ^ Шарп 2009, с. 57.
  39. ^ Аб Джексон 1984, с. 90.
  40. ^ ab «Отчет о происшествии в Кингс-Кросс 4 февраля 1945 года». Архив железных дорог . Проверено 17 сентября 2015 г.
  41. ^ Аб Джексон 1984, с. 93.
  42. ^ «Ваша НОВАЯ электрическая железная дорога, Великая электрификация северных пригородов» (PDF) . Британские железные дороги. 1973. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 года . Проверено 18 марта 2014 г.
  43. ^ Джексон 1984, стр. 348–349.
  44. ^ Гурвиш и Энсон 2004, с. 93.
  45. ^ Джексон 1984, с. 91.
  46. ^ Историческая Англия . «Станция Кингс-Кросс (класс I) (1078328)». Список национального наследия Англии . Проверено 27 января 2015 г.
  47. ↑ Джонсон, Марк (12 ноября 2012 г.). «Временная» пристройка Кингс-Кросс снесена спустя 40 лет» . Рейл.ко. _ Проверено 30 декабря 2012 г.
  48. ^ «Площадь Кингс-Кросс открывается для публики» . Новости BBC . Проверено 27 сентября 2013 г.
  49. ^ «В этот день: 10 сентября 1973 года: взрыв бомбы потряс центр Лондона». Новости BBC . Проверено 27 февраля 2007 г.
  50. ^ Джексон 1984, с. 350.
  51. ^ «В этот день: 18 ноября 1987 года: пожар на станции Кингс-Кросс« убил 27 »» . Новости BBC . Проверено 1 апреля 2012 г.
  52. ^ Ширрес, Дэвид. «ECML: Электрификация, как это было раньше». Железнодорожный инженер. Архивировано из оригинала 11 января 2018 года . Проверено 10 января 2018 г.
  53. ^ «Назад в будущее как история, созданная с помощью символов железных дорог восточного побережья» . Национальный железнодорожный музей . Проверено 10 января 2018 г.
  54. ^ Меморандум Великой Северо-Восточной железной дороги (GNER) (ДЛЯ 115) (Отчет). ГНЕР. Октябрь 2003 года . Проверено 19 января 2017 г.
  55. ^ «GNER отказывается от верхнего маршрута поезда» . Новости BBC. 15 декабря 2006 г. Проверено 18 октября 2012 г.
  56. ^ «Национальный экспресс выигрывает железнодорожный маршрут» . Новости BBC. 14 августа 2007 года . Проверено 1 июля 2009 г.
  57. ^ «Смена железной дороги Восточного побережья подтверждена» . Новости BBC. 5 ноября 2009 года . Проверено 6 декабря 2023 г.
  58. ^ «Дилижанс и Virgin выигрывают франшизу железнодорожной магистрали Восточного побережья (ECML)» . Новости BBC. 27 ноября 2014 года . Проверено 11 января 2018 г.
  59. ^ Старейшина, Брайс (29 ноября 2017 г.). «Дилижанс взлетает после вмешательства правительства в контракт» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года . Проверено 2 декабря 2017 г.
  60. ↑ Топхэм, Гвин (29 ноября 2017 г.). «Спасение» железных дорог Восточного побережья может стоить налогоплательщикам сотни миллионов». Хранитель . Проверено 2 декабря 2017 г.
  61. ^ abc Лонг, Киран (14 марта 2012 г.). «Все перемены в Кингс-Кросс». Вечерний стандарт . п. 34.
  62. ^ «Заявка на планирование – 2006/3387/P» . Лондонский боро Камден . Архивировано из оригинала 7 октября 2011 года . Проверено 10 августа 2011 г.
  63. ^ «Network Rail представляет облик площади Кингс-Кросс» . Железнодорожный . Питерборо. 10 августа 2011 г. с. 14.
  64. ↑ Сильвестр, Кэти (14 марта 2012 г.). «Новый вестибюль откроется на Кингс-Кросс» . Железнодорожный профессионал .
  65. ^ «Что меняется в Кингс-Кросс?». Сетевая железная дорога. 2012.
  66. ^ "Открывается западный вестибюль лондонского Кингс-Кросс" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Лондон. 19 марта 2012 г.
  67. ^ "План Кингс-Кросс" . Лондонский боро Камден . Проверено 20 января 2017 г.
  68. ^ «Нулевой час для Кингс-Кросс: министр транспорта открывает новую платформу 0» . Сетевая железная дорога . Проверено 20 января 2017 г.
  69. ^ Марш, Фил (июль 2010 г.). Пиготт, Ник (ред.). «Открывается King's Cross Platform Zero». Железнодорожный журнал . Лондон. 156 (1311): 7. ISSN  0033-8923.
  70. ^ «Награды». Европа Ностра.
  71. ^ «Объявлены победители Премии ЕС за культурное наследие / Europa Nostra Awards 2013» (пресс-релиз). Европейская комиссия.
  72. ^ Заявки в Главное линейное управление железных дорог и дорог Восточного побережья , 12 мая 2016 г.
  73. ↑ Первая группа, которая будет управлять бюджетным железнодорожным сообщением из Эдинбурга в Лондон BBC News 12 мая 2016 г.
  74. ^ VTEC и FirstGroup предоставили пути магистральной линии восточного побережья Railway Gazette International, 12 мая 2016 г.
  75. ^ «Эксклюзив: обнародованы планы реконструкции Кингс-Кросс стоимостью 237 миллионов фунтов стерлингов» . Журнал Rail (843): 6. 3 января 2018 г. Проверено 5 января 2018 г.
  76. ↑ Бадду, Надин (29 июня 2021 г.). «Будущее железных дорог: как инженеры разъединили пути на Кингс-Кросс». Новый инженер-строитель . Лондон . Проверено 19 августа 2023 г.
  77. ^ «Морган Синдалл / Network Rail: Кингс-Кросс - безопасность рабочих и замедленное видео» . WCCTV.
  78. ^ "Крушение железнодорожного вокзала Говия-Темслинк-Кингс-Кросс: пятеро пострадали" . Новости BBC. 17 сентября 2015 года . Проверено 17 сентября 2015 г.
  79. ^ «Столкновение с буферными остановками на Кингс-Кросс 17 сентября 2015 г.» (PDF) . Отдел по расследованию железнодорожных происшествий. 4 августа 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г.
  80. ^ «Тайна Мартина Аллена: как дело о лондонском подростке, пропавшем без вести 35 лет» . Вечерний стандарт . 14 мая 2015 года . Проверено 24 февраля 2019 г.
  81. ^ Клифтон, Джейми; МакМахон, Джеймс (30 августа 2018 г.). «Странное исчезновение Эндрю Госдена». Порок . Проверено 24 февраля 2019 г.
  82. ^ Джексон 1984, с. 348.
  83. ^ Парсонс, Брайан (2018). Эволюция британской похоронной индустрии в 20 веке . Изумруд Паблишинг Лимитед. п. 109. ИСБН 978-1-787-43630-5.
  84. ^ "Железнодорожная линия Восточного побережья снова под общественным контролем" . Новости BBC . 23 июня 2018 года . Проверено 24 июня 2018 г.
  85. ^ «Расписания». Лондон : Лондонская Северо-Восточная железная дорога . Проверено 24 июня 2018 г.
  86. ^ «Последние расписания поездов» . Первый Капитал Коннект. Архивировано из оригинала 4 августа 2014 года . Проверено 26 марта 2013 г.
  87. ^ «Расписание поездов Халла» (PDF) .
  88. ^ "Лондонский вокзал Кингс-Кросс" . Корпусные поезда . Проверено 6 марта 2017 г.
  89. ^ «Grand Central запускает услугу West Riding» . Современные железные дороги . Лондон. Июнь 2010. с. 7.
  90. ↑ Друри, Колин (19 августа 2009 г.). «Авария на железнодорожном сообщении в Лондоне: обслуживание будет отложено до мая». Галифакс Вечерний Курьер . Архивировано из оригинала 22 августа 2009 года . Проверено 21 августа 2009 г.
  91. ^ «Следующая остановка - Мирфилд» . Йорк: Гранд Сентрал. 2011. Архивировано из оригинала 10 января 2012 года . Проверено 18 декабря 2011 г.
  92. ^ «Наше расписание». Люмо. 2022 . Проверено 9 февраля 2022 г.
  93. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования станций Лондона, 2021 г. Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 г. Проверено 7 сентября 2022 г.
  94. ^ Дэй и Рид 2008, с. 14.
  95. ^ abcde Роуз 2016.
  96. ^ Вольмар 2004, с. 181.
  97. ^ Дэй и Рид 2008, с. 47.
  98. ^ Менеар 1983, с. 112.
  99. ^ «Станция метро King's Cross St. Pancras увеличивается вдвое, открывается современный билетный зал» . Транспорт для Лондона. 27 ноября 2009 года . Проверено 12 марта 2017 г.
  100. ^ "Набросок Говардс-Энда Э. М. Форстера" . Британская библиотека . Проверено 15 марта 2017 г.
  101. ^ Одри, преподобный В. (1957). Восемь знаменитых паровозов . Кэй и Уорд.
  102. ^ "Платформа 93/4 на вокзале Кингс-Кросс" . Кингс-Кросс (официальный сайт). Архивировано из оригинала 2 февраля 2018 года . Проверено 25 января 2017 г.
  103. ^ «Кингс-Кросс – Путеводитель по станции» (PDF) . Сетевая железная дорога. Архивировано из оригинала (PDF) 5 февраля 2009 года . Проверено 3 мая 2009 г.
  104. ^ «Лондонские локации Гарри Поттера» . Волшебник . Архивировано из оригинала 7 февраля 2018 года . Проверено 24 октября 2018 г.
  105. ^ ab «18 самых волшебных мест Лондона о Гарри Поттере» . МСН. Архивировано из оригинала 19 января 2017 года.
  106. ↑ Хилл, Джим (14 марта 2014 г.). «Universal Orlando будет использовать реалистичную анимацию и живые спецэффекты, чтобы воссоздать путешествие Гарри Поттера на борту Хогвартс-экспресса». Хаффингтон Пост .
  107. ↑ Макдональд, Брэди (30 мая 2014 г.). «Двойная доза Гарри Поттера приезжает в Юниверсал Орландо». Лос-Анджелес Таймс .
  108. ↑ Венесс, Саймон (19 июня 2014 г.). «Внутри Косого переулка Гарри Поттера, Universal Studios». Телеграф . Лондон. Архивировано из оригинала 27 июля 2015 года . Проверено 2 июля 2015 г. точная копия вокзала Кингс-Кросс в масштабе одной четверти.
  109. ^ Мартин, Эндрю (2014). Красавицы и свистки: путешествия во времени в британских поездах . Профильные книги. п. 173. ИСБН 978-1-782-83025-2.
  110. ^ Глинерт, Эд (2012). Лондонский компендиум . Пингвин. п. 882. ИСБН 978-0-718-19204-4.
  111. ^ Кэмпкин 2013, с. 112.
  112. ^ Кэмпкин 2013, с. 84.
  113. ^ Кэмпкин 2013, с. 85.
  114. ^ Мур 2003, с. 159.

Источники

Внешние ссылки

Ссылки на видео

Викискладе есть медиафайлы, связанные с лондонским железнодорожным вокзалом Кингс-Кросс .