stringtranslate.com

Лондонская Северо-Восточная железная дорога

Карта маршрутов для расписания LNER с мая по декабрь 2019 года
Пять ежедневных рейсов до Линкольна, которые являются расширением конечных рейсов в Ньюарк-Норт-Гейт, будут запущены в течение срока действия этого расписания [1]

London North Eastern Railway [2] ( LNER ) — британская компания-оператор поездов . Она принадлежит DfT OLR Holdings для Департамента транспорта (DfT). Название компании перекликается с названием London and North Eastern Railway , одной из компаний Большой четверки , которая работала с 1923 по 1948 год.

В июне 2018 года LNER взяла на себя франшизу InterCity East Coast после того, как предыдущий частный оператор Virgin Trains East Coast (VTEC) вернул ее правительству из-за постоянных финансовых трудностей. DfT намеревался, чтобы компания управляла франшизой до тех пор, пока не будет создано новое государственно-частное партнерство в течение 2020 года. Однако в июле 2019 года было объявлено, что LNER получила прямое право на управление этими услугами после 28 июня 2020 года, до 25 июня 2023 года [3] , что сделало ее самой длинной франшизой на главной линии Восточного побережья со времен Great North Eastern Railway (GNER). [4] Ранее также активно рассматривалась интеграция услуг Great Northern в работу LNER после истечения срока действия франшизы Thameslink, Southern и Great Northern в 2021 году.

LNER предоставляет междугородние услуги на магистрали Восточного побережья в Лондон и из Лондона ; основными пунктами назначения являются Лидс , Йорк , Ньюкасл-апон-Тайн и Эдинбург . Компания напрямую управляет 11 станциями, [5] в то время как ее поезда останавливаются на 55 станциях в общей сложности. Первоначальный подвижной состав LNER состоял из парка высокоскоростных поездов InterCity 125 и InterCity 225 , которые она унаследовала от VTEC. В мае 2019 года была введена в эксплуатацию первая партия двухрежимных высокоскоростных поездов класса 800 , основанных на платформе Hitachi A-train , за которыми в сентябре того же года последовали очень похожие электропоезда класса 801. Их введение под брендом LNER Azuma позволило полностью вывести из эксплуатации поезда InterCity 125, а также большую часть поездов InterCity 225. Ограниченное количество поездов InterCity 225 было сохранено и продолжает регулярно эксплуатироваться LNER.

История

Фон

В ноябре 2017 года тогдашний государственный секретарь по транспорту Крис Грейлинг объявил о досрочном прекращении франшизы InterCity East Coast в 2020 году, на три года раньше запланированного срока; это действие последовало за постоянными убытками, понесенными Virgin Trains East Coast (VTEC), оператором маршрута. VTEC был заключен контракт на выплату более 2 миллиардов фунтов стерлингов в виде премий за франшизу британскому правительству в течение последних четырех лет своего контракта. [6] [7]

В феврале 2018 года дата окончания франшизы VTEC была перенесена на середину 2018 года; Департамент транспорта (DfT) решил либо договориться с VTEC о продолжении управления франшизой на временной некоммерческой основе, пока проводится новый конкурс франшиз, либо договориться о том, чтобы VTEC была передана оператору последней инстанции DfT . [8] [9] [10] 16 мая 2018 года было объявлено, что последний вариант в настоящее время рассматривается, и, таким образом, LNER возьмет на себя операции от VTEC 24 июня 2018 года. [11] [12] DfT также объявил, что LNER будет долгосрочным брендом, применяемым к франшизе InterCity East Coast. [13] Во время выступления в мае 2018 года государственный секретарь по транспорту заявил, что услуги Great Northern потенциально могут быть интегрированы в эксплуатацию после истечения срока действия франшизы Thameslink, Southern и Great Northern в 2021 году в рамках общей стратегии франшизы Восточного побережья. [14]

Создание LNER — это второй случай, когда назначенный правительством оператор последней инстанции взял под контроль франшизу InterCity East Coast; в период с 2009 по 2015 год франшизой управляла East Coast . Она переняла операции у National Express East Coast после того, как этот оператор не выполнил платежи по франшизе правительству, и, таким образом, у него отобрали франшизу. [15] East Coast был первым оператором, выбранным для передачи франшизы VTEC. [16]

Изменения

Одним из основных аспектов видения LNER для франшизы стало внедрение Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS). Дэвид Хорн, управляющий директор LNER, заявил, что цифровая сигнализация необходима для раскрытия всех возможностей подвижного состава, позволяя водителям постоянно получать информацию в режиме реального времени, что обеспечивает улучшение реагирования, безопасности и надежности по сравнению с традиционной сигнализацией на линии. [17] Компания сотрудничала с Network Rail , британским правительством и профсоюзами в этом начинании и активно участвовала в планировании и подготовительных работах; она также провела обучение своего персонала для готовности к ее использованию. [18]

К середине 2020 года LNER значительно сократила объем своих услуг в ответ на значительное снижение пассажирских перевозок на фоне пандемии COVID-19 . [19] [20] С 15 июня 2020 года как пассажиры, так и сотрудники общественного транспорта в Англии, включая службы LNER, были обязаны носить защитные маски во время поездок, и любой, кто этого не сделает, будет подлежать отказу в поездке или штрафу. [21] [22]

LNER — один из нескольких операторов поездов, пострадавших от забастовок на железной дороге Великобритании 2022–2024 годов , которые являются первыми общенациональными забастовками на железной дороге в Великобритании за три десятилетия. [23] Его работники — среди тех, кто проголосовал за проведение забастовки из- за спора по поводу оплаты и условий труда. [24] [25] LNER призвал общественность не пользоваться его услугами в дни забастовок, поскольку он мог работать только по минимальному графику в эти даты из-за численности своего персонала. [26] [27]

В 2021 году компания попыталась пересмотреть расписание East Coast Mainline с мая 2022 года, увеличив частоту движения поездов между Лондоном и Ньюкаслом до трех раз в час и убрав остановки на станциях текущего скоростного поезда, чтобы сократить время в пути до 4 часов между Лондоном и Эдинбургом, что в настоящее время удается только один раз в день поезду Flying Scotsman из Эдинбурга в Лондон. [28] Позднее это было отложено до декабря 2024 года, а затем еще больше отложено как минимум до декабря 2025 года. [29]

LNER последовательно пыталась провести реформу тарифов на своих маршрутах. В 2023 году обратные тарифы были отменены на большинстве потоков, и в каждом направлении предлагались только одиночные билеты. Это также совпало с отменой внепикового тарифа для потоков из Кингс-Кросс. [30] В январе 2024 года LNER объявила о пробном введении более простых тарифов для Ньюкасла, Берика-апон-Туида и Эдинбурга до лондонского Кингс-Кросс, отменив супер-внепиковые тарифы, регулируемый тариф и фактический предел цен на билеты и заменив его на 70-минутный гибкий тариф с управляемой доходностью, который позволяет клиентам сесть на поезд за 70 минут до или после своего поезда. Это оставило три уровня тарифов на этих потоках, при этом предварительные билеты были самыми дешевыми, но наименее гибкими билетами, 70-минутный гибкий тариф и тариф в любое время, единственный гарантированно доступный тариф. [31] В сентябре 2024 года, после того как были обнаружены широко известные лазейки в этом испытании, испытание было распространено на все станции между Ньюкаслом и Эдинбургом. [32]

Услуги

По состоянию на июнь 2024 года схема обслуживания в непиковые будние дни выглядит следующим образом. [33]

  1. ^ abc Служит для подъема только в южном направлении и сброса только в северном направлении.

Расширенное обслуживание в Линкольн началось 21 октября 2019 года, когда четыре конечных обслуживания в Ньюарк Нортгейт были продлены до Линкольна. [34] Это в дополнение к единственному обслуживанию один поезд в день, которое в общей сложности теперь обеспечивает пять поездок туда и обратно в Лондон Кингс-Кросс и обратно. LNER также запланировало для изменения расписания в декабре 2019 года, что будет введено шестое обратное обслуживание в Лондон из Линкольна и пять дополнительных услуг в субботу, которые начнутся с 7 декабря 2019 года. [35] С декабря 2019 года LNER ввел обслуживание Харрогейт-Лондон шесть раз в день. [36] LNER ожидал, что введет двухчасовые услуги в Брэдфорд и ежедневное обслуживание в Хаддерсфилд к маю 2020 года, когда будут введены больше поездов Azuma, однако последнее еще не было введено. [37] [38] [ необходимо разъяснение ]

В сентябре 2018 года было объявлено о предложении обслуживания до Мидлсбро , хотя министр железных дорог Джо Джонсон сообщил парламенту, что это предложение зависит от ввода в эксплуатацию линии Azumas на ECML, в дополнение к другим схемам, которые тогда находились в стадии реализации, что обеспечит достаточную пропускную способность для обеспечения обслуживания. [39] Это обслуживание началось 13 декабря 2021 года. [40]

В настоящее время изучается возможность обслуживания 1 тонны в день в Клитхорпсе в качестве расширения обслуживания Линкольна. [41]

Названные услуги

Лондонская северо-восточная железная дорога осуществляет ряд пассажирских перевозок. [33]

Подвижной состав

Три поколения поездов East Coast Main Line в Йорке . InterCity 125 класса 43 (слева) с Azuma класса 800 (в центре) и InterCity 225 (справа)

В начале своей деятельности LNER эксплуатировала парк дизельных скоростных поездов InterCity 125 и электрических InterCity 225 , которые она унаследовала от VTEC. С сентября 2016 года VTEC также арендовала три локомотива Class 90 у DB Cargo для использования на маршрутах в Ньюарк, Йорк и Лидс. LNER унаследовала эти локомотивы и сохранила их до июня 2019 года, чтобы компенсировать нехватку локомотивов Class 91. [ необходима цитата ]

В мае 2019 года первая партия новых высокоскоростных поездов класса 800 начала поступать в эксплуатацию, очень похожие поезда класса 801 также последовали в сентябре того же года. Эти единицы основаны на конструкции Hitachi A-train , и LNER сохранила бренд Azuma для единиц, который изначально был обозначен VTEC. [48] Первоначальная эксплуатация этих единиц позволила постепенно заменить парки InterCity 125 и InterCity 225. 15 мая первый введенный в эксплуатацию поезд Azuma , девятивагонный класс 800/1, был запущен на маршруте Лидс от Кингс-Кросс. [49] Другие подклассы вариантов классов 800 и 801 были введены в эксплуатацию позже; первые два пятивагонных состава класса 801/1 были введены в эксплуатацию 16 сентября, работая как десятивагонный поезд; Первая партия пятивагонных поездов класса 800/2 была введена в эксплуатацию одновременно с запуском новых услуг King's Cross - Lincoln 21 октября, а первые два девятивагонных поезда класса 801/2 были введены в эксплуатацию 18 ноября. [50] [51] [52] [53] К маю 2021 года все поезда парка Azuma были введены в коммерческую эксплуатацию после возвращения в эксплуатацию поезда 800109, который был вовлечен в сход с рельсов на станции Neville Hill TMD в ноябре 2019 года и впоследствии должен был пройти ремонт. [54] [55]

После вывода парка InterCity 125 в декабре 2019 года ранее считалось, что парк InterCity 225 будет полностью выведен к июню 2020 года. [56] Однако 29 января 2020 года LNER объявила, что сохранит ограниченное количество парка InterCity 225, чтобы предоставить все преимущества своего расписания на декабрь 2021 года. [57] В сентябре 2020 года Eversholt Rail Group ( владелец поезда ) и London North Eastern Railway продлили аренду до десяти единиц к 2023 году; кроме того, есть возможность продлить срок действия договора до 2024 года. Эти сохраненные единицы прошли капитальный ремонт на заводе Wabtec в Донкастере. [58] [59] По окончании срока службы 15 января 2021 года оставшиеся исправные комплекты InterCity 225 были временно отправлены на хранение в рамках модернизации Восточного побережья. [60] Первоначально планировалось вернуть комплекты в эксплуатацию 7 июня 2021 года, однако первый комплект фактически был повторно введен в эксплуатацию 11 мая 2021 года из-за того, что ряд комплектов Azuma пришлось временно вывести из эксплуатации для проверок и ремонта в случае необходимости. [61]

В июне 2022 года LNER представила новую ливрею, основанную на традиционном стиле Intercity эпохи British Rail , на одном из своих оставшихся составов InterCity 225. [62]

В ноябре 2023 года LNER объявила о заказе 10 трехрежимных многоместных единиц у CAF для обслуживания ECML, включая 8-летнее соглашение о техническом обслуживании. Контракт оценивается в более чем €500 миллионов и финансируется компанией подвижного состава Porterbrook . Поезда смогут работать на электрификации 25 кВ 50 Гц, аккумуляторной батарее и дизельном топливе. [63] [64] В августе 2024 года было объявлено, что поезда будут называться классом 897 в соответствии с системой классификации TOPS. [65]

Текущий флот

Будущий флот

В ноябре 2023 года LNER разместила заказ на 10 десятивагонных трехрежимных (электричество, дизель и аккумуляторные) поездов Civity у CAF . [63] [64] В августе 2024 года было объявлено, что поезда будут обозначены как Class 897 в соответствии с TOPS. [65]

Прошлый флот

Ввод в эксплуатацию парка Azuma позволил вывести из эксплуатации все четырнадцать составов HST LNER, а последние три состава отработали свою последнюю службу в LNER 15 декабря 2019 года. [68] Девять составов были переданы East Midlands Railway , а два моторных вагона из одного состава были переданы CrossCountry для дополнения к уже имеющимся пяти составам. [69]

Депо

Автопарк LNER хранится и обслуживается на следующих складах:

Ссылки

  1. ^ "LNER Timetable" (PDF) . lner.co.uk . Примечания C и D. стр. 4. Архивировано (PDF) из оригинала 22 мая 2020 г. . Получено 16 мая 2019 г. .
  2. ^ "London North Eastern Railway Limited: company no. 4659712". Companies House. Архивировано из оригинала 17 мая 2018 года . Получено 17 мая 2018 года .
  3. ^ «Соглашение об услугах, касающихся франшизы Восточного побережья» (PDF) . Департамент транспорта. 24 июня 2018 г. . Получено 5 марта 2023 г. .
  4. ^ «Национализация магистрали Восточного побережья продлена до 2025 года». The Parliamentary Review. 7 июля 2019 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2019 г. Получено 10 июля 2019 г.
  5. ^ "Оценки использования станции | Портал данных ORR". dataportal.orr.gov.uk . Получено 9 марта 2021 г. .
  6. ↑ Элдер, Брайс (29 ноября 2017 г.). «Дилижанс взлетает после вмешательства правительства в контракт». Financial Times . Лондон : Nikkei . Архивировано из оригинала 3 декабря 2017 г. Получено 2 декабря 2017 г.
  7. ^ Топхэм, Гвин (29 ноября 2017 г.). «Спасение железных дорог Восточного побережья может обойтись налогоплательщикам в сотни миллионов». The Guardian . Лондон . Архивировано из оригинала 2 декабря 2017 г. . Получено 2 декабря 2017 г. .
  8. ^ "Stagecoach to lose East Coast Mainline rail franchise". BBC News. 5 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2018 г. Получено 5 февраля 2018 г.
  9. ^ "Сделка Stagecoach East Coast будет прекращена досрочно". BBC News . 6 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 15 июля 2018 г. Получено 21 июля 2018 г.
  10. ^ "Virgin Trains East Coast franchise to end through months". Railway Gazette International . 6 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2018 г. Получено 16 мая 2018 г.
  11. ^ "Восточное побережье, главные поезда снова в руках общественности в следующем месяце". Архивировано из оригинала 17 мая 2018 года . Получено 16 мая 2018 года .
  12. ^ "LNER". www.lnerailway.co.uk . Архивировано из оригинала 16 мая 2018 . Получено 16 мая 2018 .
  13. ^ "Short-term Intercity East Coast train Operator 2018 options report" (PDF) . Май 2018. стр. 20 (пронумеровано 16). Архивировано (PDF) из оригинала 29 ноября 2020 г. . Получено 16 мая 2018 г. .
  14. ^ "East Coast rail update". Секретарь Государственного департамента транспорта. 16 мая 2018 г. Архивировано из оригинала 16 мая 2018 г. Получено 16 мая 2018 г.
  15. ^ "Подтверждено изменение железнодорожной сети Восточного побережья". BBC News Online . 5 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2017 г. Получено 16 мая 2018 г.
  16. ^ "Stagecoach и Virgin выигрывают франшизу на железнодорожную магистраль Восточного побережья". BBC News . 27 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2018 г. Получено 16 мая 2018 г.
  17. ^ «Инвестиции в технологии на сумму 1 млрд фунтов стерлингов для вывода железных дорог в 21 век» (пресс-релиз). Лондон: Департамент транспорта. 29 июня 2022 г.
  18. ^ Робертс, Чарли (9 сентября 2019 г.). «Быстрое интервью с Полом Бойлом, главой ETRMS, LNER». marketforcelive.com. Архивировано из оригинала 26 сентября 2022 г. Получено 23 июля 2022 г.
  19. ^ «Коронавирус: соглашения о франчайзинге на железнодорожном транспорте приостановлены, чтобы избежать краха компании». Sky News . 23 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2020 г. Получено 23 марта 2020 г.
  20. ^ Осборн, Сэмюэл (27 декабря 2021 г.). «COVID-19: сбои в рождественских поездках из-за того, что Омикрон бьет по железнодорожному и авиационному персоналу». Sky News .
  21. ^ "Заявление министра транспорта о коронавирусе (COVID-19): 4 июня 2020 г." (пресс-релиз). Лондон: Министерство транспорта. 4 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 23 июня 2020 г. Получено 21 июня 2020 г.
  22. ^ Paton, Graeme. «Коронавирус: планы по ношению масок запутались» . The Times . Лондон. Архивировано из оригинала 21 июня 2020 г. Получено 21 июня 2020 г.
  23. ^ «Забастовка на железной дороге: профсоюз RMT голосует за общенациональные действия». BBC News . Лондон. 24 мая 2022 г. Получено 24 мая 2022 г.
  24. ^ Финнис, Алекс (20 июня 2022 г.). «Даты забастовок на поездах, метро и автобусах на этой неделе и как они повлияют на обслуживание». i . Лондон: Daily Mail и General Trust . Получено 24 июня 2022 г.
  25. ^ «Железнодорожники LNER и Transpennine Express среди тех, кто проголосовал за забастовку». York Mix . Йорк. 24 мая 2022 г.
  26. ^ Брайант, Тоби (27 июня 2022 г.). «'Не путешествуйте': хаос на LNER из-за отмены услуг, несмотря на окончание забастовки железнодорожников». Newcastle World . Ньюкасл-апон-Тайн.
  27. ^ Бадшах, Надим; Топхэм, Гвин (14 июля 2022 г.). «RMT объявляет о дальнейшей забастовке железнодорожников в течение двух дней в августе». The Guardian . Лондон.
  28. ^ UK2021-06-15T05:00:00+01:00, Rail Business. "Изменения в расписании East Coast Main Line на май 2022 года". Railway Gazette International . Получено 26 августа 2024 г. {{cite web}}: |first=имеет общее название ( помощь )CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  29. ^ "Консультация по расписанию 2022". www.lner.co.uk . Получено 26 августа 2024 г. .
  30. ^ "Оценка пробного ценообразования LNER single leg: анализ доходов". GOV.UK . Получено 26 августа 2024 г. .
  31. ^ «LNER запускает новаторский пилотный проект по дальнейшему упрощению тарифов». www.lner.co.uk . Получено 26 августа 2024 г.
  32. ^ "LNER Simpler Fares Update". www.lner.co.uk . Получено 26 августа 2024 г. .
  33. ^ ab "Расписание LNER: 2 июня — 22 декабря 2024 года" (PDF) . Лондон: London North Eastern Railway . Получено 2 июня 2024 года .
  34. ^ "Lincoln trains". lner.co.uk. Архивировано из оригинала 30 августа 2019 года . Получено 30 августа 2019 года .
  35. ^ Притчард, Роберт, ред. (июнь 2019 г.). «Расширенное обслуживание Линкольн-Лондон в сентябре». Today's Railways . № 210. Шеффилд: Платформа 5. стр. 17. ISSN  1475-9713.
  36. ^ "Раскрыто новое расписание движения поездов Харрогейт-Лондон". Harrogate Advertiser. 17 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2019 г. Получено 20 мая 2019 г.
  37. ^ "LNER начинает выпуск поездов azuma". Архивировано из оригинала 14 мая 2019 г. Получено 22 мая 2019 г.
  38. ^ «Обещанные улучшения в работе поездов Лидса задерживаются на ДВА ГОДА». leeds-live.co.uk. 24 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2020 г. Получено 22 мая 2019 г.
  39. ^ Харрис, Найджел, ред. (26 сентября 2018 г.). «План для Азумы в Мидлсбро». Rail Magazine . № 862. Питерборо: Bauer Media. стр. 21. ISSN  0953-4563.
  40. ^ "Azuma прибывает в Мидлсбро, поскольку LNER запускает прямые рейсы в Лондон". www.lner.co.uk . Получено 26 августа 2024 г. .
  41. ^ "LNER Cleethorpes Test Train Takes To Tracks". www.lner.co.uk . Получено 18 марта 2024 г. .
  42. ^ Харрис, Найджел, ред. (3 мая 2023 г.). «LNER запускает ежедневный «Carolean Express»". Rail Magazine . № 982. Питерборо: Bauer Media. стр. 11. ISSN  0953-4563.
  43. ^ "LNER представляет ежедневный Carolean Express". Railways Illustrated . № 245. Стэмфорд: Key Publishing. Июль 2023 г. стр. 7. ISSN  1479-2230.
  44. ^ Смит, Роджер. «London North Eastern Railway named train празднует коронацию короля». RailAdvent . Leyland . Получено 19 апреля 2023 г.
  45. ^ "EC запускает новое расписание с 4-часовым поездом Эдинбург-Лондон Flying Scotsman" Today's Railways UK . Шеффилд. выпуск 115. Июль 2011 г. стр. 12.
  46. ↑ Бутчер, Шеннон (27 января 2020 г.). «Whisky Nine Six: LNER's Highland Lifeline». The Railway Magazine . Архивировано из оригинала 11 апреля 2024 г. Получено 11 апреля 2024 г.
  47. ^ "РАСПИСАНИЯ" (PDF) . LNER . 19 мая 2019 . Получено 11 апреля 2024 .
  48. ^ "LNER". Brand Cooke . Архивировано из оригинала 30 января 2020 года . Получено 30 января 2020 года .
  49. ^ "Hitachi Azuma вступает в эксплуатацию для LNER". Railway-News . 16 мая 2019 г. Архивировано из оригинала 29 января 2020 г. Получено 23 ноября 2019 г.
  50. ^ "16 сентября состоится запуск Class 801 Azumas на маршруте Лондон-Лидс". Rail Magazine. 1 августа 2019 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2019 г. Получено 1 августа 2019 г. {{cite magazine}}: Cite журнал требует |magazine=( помощь )
  51. ^ "LNER запускает Azumas в Линкольн". Railway Gazette International . 21 октября 2019 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2019 г. Получено 23 ноября 2019 г.
  52. ^ "Britain's Intercity Express Programme reachs financial close". International Railway Journal . 25 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 16 мая 2018 г.
  53. ^ "Intercity Rail Travel Presentation". Департамент транспорта. 27 июня 2011 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Получено 16 мая 2018 г.
  54. ^ "Посмотрите, как поврежденный Azuma, попавший в аварию в депо, проезжает через станцию ​​Лидс со скоростью пешехода". www.yorkshirepost.co.uk . 25 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2020 г. Получено 6 ноября 2020 г.
  55. ^ "8 вагонов из 800109 отремонтировано". Современные железные дороги . № 870. Март 2021. С. 34.
  56. ^ "ИЗ АРХИВА: Переход на тягу: HST в Azuma". Rail Magazine . Архивировано из оригинала 21 января 2020 года . Получено 17 января 2020 года .
  57. ^ Железная дорога, London North Eastern (29 января 2020 г.). «Если вы поклонник наших поездов IC225, вы можете продолжать пользоваться ими еще немного. Мы сохраняем некоторые из них, чтобы предоставить все преимущества наших планов расписания на декабрь 2021 г. Вот наш любимый, For the Fallen, на станции York.pic.twitter.com/ry89sQ45JE». @LNER . Архивировано из оригинала 30 января 2020 г. . Получено 30 января 2020 г. .
  58. ^ "IC225 Fleet Lease Extension and Overhaul". Eversholt Rail . Получено 25 декабря 2020 г.
  59. ^ "LNER сохранит 10 локомотивов класса 91 до 2023 года, поскольку заключены контракты на капитальный ремонт". RailAdvent. 10 сентября 2020 г. Получено 25 декабря 2020 г.
  60. ^ Хорн, Дэвид (15 января 2021 г.). «Сегодня последний день эксплуатации наших рекордных по скорости локомотивов #Class91... на некоторое время». Twitter .
  61. ^ "LNER вновь вводит в эксплуатацию сохраненные поезда InterCity 225". Журнал Rail Technology . Получено 12 мая 2021 г.
  62. ^ Холден, Майкл (13 июня 2022 г.). «СМОТРЕТЬ: LNER представляет новую ливрею для поездов Intercity 225». railadvent.co.uk.
  63. ^ ab "Первые трехрежимные поезда дальнего следования на главной линии Восточного побережья". www.lner.co.uk . Получено 9 ноября 2023 г. .
  64. ^ ab Holden, Michael (9 ноября 2023 г.). "10 новых поездов Tri Mode для Лондонской северо-восточной железной дороги". RailAdvent . Получено 9 ноября 2023 г. .
  65. ^ ab "LNER CAF флот будет класса 897". Заголовок новостей. Rail Express . № 340. Сентябрь 2024 г. стр. 14.
  66. ^ "225 Operations". Группа 225. Получено 15 октября 2022 г.
  67. ^ "Ограничители скорости для парков Hitachi". Traction & Stock. The Railway Magazine . Том 168, № 1457. Август 2022 г. стр. 92.
  68. ^ "ВИДЕО - Болельщики прощаются со знаковым InterCity 125 в Йорке". Minster FM . 15 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2019 г. Получено 16 декабря 2019 г.
  69. ^ "East Midlands Railway приобретает дизельные поезда HS у LNER". Business Traveller . Архивировано из оригинала 16 декабря 2019 г. Получено 16 декабря 2019 г.
  70. ^ Кард-Джонс, Хизер (20 октября 2021 г.). «Northern теперь полностью контролирует депо Невилл-Хилл в Лидсе». RailAdvent . Получено 7 апреля 2022 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Лондонская северо-восточная железная дорога.