Pan Am Systems была частной корпорацией в Портсмуте, штат Нью-Гемпшир , [1] Флорида , состоящей из подразделений железнодорожного транспорта , производства и энергетики, брендов, связанных с транспортом, а также подразделений по недвижимости . [2] Раньше здесь располагалось ныне несуществующее авиационное подразделение.
Pan Am Systems была выставлена на продажу в июле 2020 года. [3] 30 ноября 2020 года корпорация CSX объявила о подписании окончательного соглашения о покупке Pan Am Systems. Продажа Pan Am Systems компании CSX прошла нормативную проверку Советом по наземному транспорту , [4] [5] , который одобрил продажу 14 апреля 2022 года. [6] В полночь 1 июня 2022 года CSX начала эксплуатацию Pan Am Systems. и ее Панамериканские железные дороги ; Кроме того, Pan Am Systems была объединена во временную дочернюю компанию CSX, которая в конечном итоге войдет в состав CSX.
Компания Guilford Transportation Industries (GTI) была основана в 1981 году. GTI вошла в железнодорожный бизнес в 1981 году, купив Maine Central Railroad Company у US Filter Corporation. За этим последовала покупка в 1983 году компании Boston & Maine Railroad , а в 1984 году она приобрела Delaware and Hudson Railway (D&H). В 1988 году GTI объявила D&H банкротом. Его взяли на себя сотрудники D&H, а управляли им New York, Susquehanna & Western Railway . Затем в 1991 году сотрудники были проданы компании Canadian Pacific Railway .
GTI приобрела название, цвета и логотип Pan American World Airways в 1998 году, и в том же году была основана Pan Am Systems. В марте 2006 года GTI сменила название на Pan Am Railways.
Компания находится в частной собственности Тимоти Меллона , наследника банковского состояния Меллона , и нескольких других заинтересованных сторон, включая бывшего сотрудника Penn Central Дэвида Финка и его сына Дэвида А. Финка.
В июле 2020 года Pan Am Systems была выставлена на продажу. [3] 30 ноября 2020 года было объявлено о соглашении CSX Corporation (материнской компании CSX Transportation ) о приобретении Pan Am Systems. Norfolk Southern выразил обеспокоенность по поводу возможного воздействия на конкуренцию. Продажа была предложена следующим образом: CSX будет владеть и управлять компаниями между Маттавамкигом, Мэн и Айером, Массачусетс. Между Айером и Роттердамом, штат Нью-Йорк, Дженеси и Вайомингом будет эксплуатироваться железнодорожная компания. Это означает, что трек будет принадлежать CSX, но CSX не будет его отправлять. Кроме того, Norfolk Southern сохранит за собой 49% акций Pan Am Southern (PAS). После продажи интермодальные перевозки между Механиквиллем и Эйером будут перенаправлены через B&A в Вустер, штат Массачусетс. Оттуда движение пойдет по магистрали Вустера до Эйер-Ярда. [7]
25 марта 2021 года, после многочисленных писем, ставящих под сомнение приобретение CSX компании Pan Am Systems, материнской компании Pan Am Railways, у Транспортного управления Массачусетского залива, Министерства транспорта Массачусетса, Содружества Массачусетса, Vermont Rail System, а также многих других местных политических деятелей. и общественными лидерами из других штатов Новой Англии, Совет наземного транспорта постановил, что приобретение является «значительным», а это означает, что потребуется более строгий процесс проверки. [8]
30 апреля 2021 года CSX представила 478-страничный план закупок, в котором изложен широкий спектр тем, от реализации модернизации путей до спорного вопроса южного интермодального маршрута в Норфолке, а также судьбы смешанного флота Pan Am по мотивам старения. power, которая состоит из локомотивов EMD и GE от таких железных дорог, как Conrail, NS, CSX, Milwaukee Road и Kansas City Southern. [9]
26 мая 2021 года федеральные регулирующие органы Совета по наземному транспорту отклонили заявку CSX на покупку, посчитав ее «неполной». Совет сослался на «противоречия» и «отсутствие необходимой информации» для правильной оценки приобретения и поэтому не смог принять решение по этому вопросу. Хотя CSX имеет возможность повторно подать пересмотренную заявку, о чем она предложила в своем официальном заявлении, сделка находится на неопределенной почве. [10] [11]
30 июля 2021 года Совет наземного транспорта принял к рассмотрению пересмотренную заявку на слияние, что позволило CSX продолжить приобретение Pan Am Systems. Решение определило, что экологическая и историческая экспертиза не является необходимой, и установило критерии для дополнительных заявок, общественных комментариев и крайний срок для окончательного решения Совета по наземному транспорту. [12] [13]
STB одобрил продажу Pan Am Systems компании CSX 14 апреля 2022 года. [14] В полночь 1 июня 2022 года CSX начала управлять Pan Am Railways, и Pan Am Systems была объединена во временную дочернюю компанию CSX под названием 747 Merger Sub. 2, которая станет новой Pan Am Systems, новые Pan Am Systems и Pan Am Railways в конечном итоге объединятся в CSX.
{{cite web}}
: Отсутствует или пусто |url=
( помощь )