Park Royal Vehicles была одним из ведущих британских производителей кузовов и автобусов , базирующимся в Park Royal , Abbey Road, на западе Лондона . Основанная в 1889 году, компания также имела дочернюю компанию в Лидсе , Charles H. Roe .
Проблемы с рабочей силой и замедление производства привели к закрытию завода в 1980 году. [1]
Park Royal Coach Works Limited была зарегистрирована как частная компания 12 апреля 1930 года для целей строительства и торговли экипажами, транспортными средствами и транспортными средствами всех видов. Она была ведущим производителем одно- и двухэтажных омнибусов и троллейбусов . [2]
Во время Второй мировой войны компания Park Royal производила большие партии кузовов для Министерства снабжения , Министерства авиации и Министерства авиастроения . Она также занималась строительством самолетов. [2]
После войны компания вернулась к производству композитных и металлических каркасных кузовов для общественных служб для таких клиентов, как London Passenger Transport Board , British Electrical Federation Group, Tilling Group и многих муниципалитетов. Она имела патенты на специальные кузова для British Overseas Airways Corporation и RAF Transport Command . [2]
Park Royal Vehicles Limited была зарегистрирована как публичная компания с ограниченной ответственностью 8 октября 1946 года и приобрела весь акционерный капитал Park Royal Coach Works Limited, взяла под свой контроль ее активы и предприятия и объявила Park Royal Coach Works ликвидированной. [2]
Связанная с AEC с 1930-х годов [1] в 1949 году она стала частью Associated Commercial Vehicles Ltd., в которую входила AEC (производитель шасси). Это грозное сочетание AEC и PRV отвечало высоким требованиям London Transport и многих других крупных владельцев и операторов автопарков. Знаменитый автобус AEC Routemaster был построен в Park Royal.
В 1962 году ACV Group объединилась с группой Leyland Motors, образовав Leyland Motor Corporation. В 1968 году Leyland Motor Corporation и British Motor Holdings объединились, став British Leyland Motor Corporation . BL (British Leyland) была национализирована лейбористским правительством в 1975 году, после чего многие дочерние компании были закрыты, включая AEC в 1979 году и Park Royal в июле 1980 года.
Park Royal также отвечал за многие другие кузовные работы, помимо лондонских автобусов. Он имел широкий спектр транспортных средств, включая первое дизельное лондонское такси , ряд вагонов и рельсовых автобусов (например, British Rail Class 103 и один из British Rail Railbuses ) и транспортные средства Второй мировой войны . Во время Второй мировой войны он также играл роль в производстве бомбардировщиков Halifax , поскольку внешние крылья и капоты двигателей были построены на площадке Park Royal. Park Royal построил 150 Green Goddesses в период с ноября 1954 года по январь 1955 года с номерами кузовов PRV B37444 - B37593 и регистрационными номерами PGW51 - PGW200.
51°32′04″с.ш. 0°16′25″з.д. / 51,5344°с.ш. 0,2737°з.д. / 51,5344; -0,2737 [3]