Partenope былторпедным крейсером,построенным для итальянского Regia Marina (Королевского флота) в 1880-х годах,головным кораблемсвоего класса, в который входило еще семь судов. Корабль был построен Regio Cantiere di Castellammare di Stabia ; он был заложен в июне 1888 года, спущен на воду в декабре 1889 года и завершен в сентябре 1890 года. Его основным вооружением были пятьторпедных аппаратов, которые поддерживались батареей из десяти малокалиберных орудий.
Partenope провел большую часть своей карьеры в основном итальянском флоте, где он был в основном занят на учебных учениях. В 1906–1908 годах он был преобразован в минный заградитель , потеряв свои торпедные аппараты. Во время итало-турецкой войны 1911–1912 годов он оказывал артиллерийскую поддержку итальянским войскам в Ливии. Он использовался для установки серии минных полей в Адриатическом море после того, как Италия вступила в Первую мировую войну в 1915 году. В марте 1918 года Partenope был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой UC-67 у берегов Бизерты .
Крейсера класса Partenope были производными от более ранних экспериментальных крейсеров класса Goito , которые в свою очередь базировались на предыдущем крейсере Tripoli . [1] Класс ознаменовал временный сдвиг в сторону идей Jeune École в итальянском военно-морском мышлении. Доктрина подчеркивала использование небольших, вооруженных торпедами судов для уничтожения дорогих броненосцев . [2]
Длина Partenope составляла 73,1 метра (239 футов 10 дюймов), ширина — 8,22 метра (27 футов), средняя осадка — 3,48 метра (11 футов 5 дюймов). Нормальное водоизмещение составляло 821 длинную тонну (834 тонны ). Корабль имел короткую палубу бака, которая заканчивалась у боевой рубки . Экипаж составлял от 96 до 121 человека. [3]
Ее двигательная установка состояла из пары горизонтальных паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной винт . Пар подавался четырьмя угольными локомотивными котлами , которые выпускались через две широко разнесенные трубы . Конкретные данные о производительности двигателя Partenope не сохранились, но корабли ее класса имели максимальную скорость от 18,1 до 20,8 узлов (от 33,5 до 38,5 км/ч; от 20,8 до 23,9 миль/ч) при 3884–4422 лошадиных силах (от 2896 до 3297 кВт). Корабль имел радиус плавания около 1800 морских миль (3300 км; 2100 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч). [3]
Partenope был вооружен главной батареей из одного 120-мм (4,7 дюйма) /40 орудия, размещенного на баке. Оборона на близком расстоянии от торпедных катеров обеспечивалась вспомогательной батареей из шести 57-мм (2,2 дюйма) /43 орудий, установленных поодиночке. [a] Он также был оснащен тремя 37-мм (1,5 дюйма) /20 орудиями в одиночных установках. Его основным наступательным оружием были его пять 450-мм (17,7 дюйма) торпедных аппаратов . Корабль был защищен бронированной палубой толщиной до 1,6 дюйма (41 мм); его боевая рубка была бронирована стальными листами такой же толщины. [3]
Partenope был заложен 8 июня 1888 года на Regio Cantiere di Castellammare di Stabia (Королевская верфь в Кастелламаре-ди-Стабия ) и спущен на воду 23 декабря 1889 года. После завершения достроечных работ корабль был введен в эксплуатацию флотом 11 сентября 1890 года. [3] В течение первого десятилетия своей карьеры Partenope в основном служил в основном итальянском флоте во 2-й дивизии, которая обычно находилась в резерве. Резервные корабли обычно находились в эксплуатации только в течение трех месяцев в году для ежегодных тренировочных маневров, в то время как 1-я дивизия находилась в активном статусе в течение девяти месяцев в году. [4]
В 1893 году Partenope был назначен во 2-ю дивизию итальянского флота вместе с броненосцем Enrico Dandolo и бронированным крейсером Vesuvio . [5] К 1895 году 2-я дивизия состояла из броненосцев Sardegna и Ruggiero di Lauria , а также Partenope . [6] Partenope присоединился к броненосцам Re Umberto , Sardegna , Ruggiero di Lauria и Andrea Doria и крейсерам Stromboli и Etruria для визита в Спитхед в Соединенном Королевстве в июле 1895 года. [7] Все корабли, за исключением Sardegna и Ruggiero di Lauria , присоединились к международной военно-морской демонстрации в конце 1895 года у берегов Крита в период напряженности между Грецией и Османской империей , которая достигла кульминации в греко-турецкой войне . [8] Partenope присоединился ко 2-й дивизии действующего флота в 1897 году, в которую также входили Andrea Doria , броненосный крейсер Marco Polo , броненосные крейсеры Etna , Stromboli и Liguria , а также торпедные крейсеры Urania и Caprera . [9] К 1899 году дивизия состояла из броненосцев Affondatore , Castelfidardo и Sicilia и ее однотипного корабля Urania в дополнение к Partenope . [4] В 1901 году к Partenope присоединились броненосцы Enrico Dandolo , Andrea Doria и Francesco Morosini , броненосный крейсер Carlo Alberto и три торпедных катера. [10]
К 1904 году итальянский флот достаточно расширился, чтобы увеличить 1-ю дивизию до 1-й эскадры; это подразделение провело семь месяцев в составе для обучения и пять в резерве. Partenope был переведен в новое подразделение вместе со своей сестрой Minerva . 1-я эскадра включала шесть линкоров, четыре других крейсера и девять эсминцев . [11] Между 1906 и 1908 годами корабль был модернизирован и преобразован в минный заградитель. Он получил новые нефтяные котлы и его вооружение было сокращено до двух 3-дюймовых (76 мм) орудий, четырех 57-мм орудий и двух 37-мм орудий. Скорость Partenope была снижена до 17,05 узлов (31,58 км/ч; 19,62 миль/ч) при 2481 л. с. (1850 кВт). [3] Теперь корабль был оборудован для перевозки шестидесяти морских мин , с банком из тридцати мин на платформе по каждому борту корабля. [12]
В начале итало-турецкой войны в сентябре 1911 года Partenope был присоединён ко 2-й дивизии 1-й эскадры итальянского флота. К этому времени он использовался в качестве минного заградителя . [13] 9 ноября он, броненосный крейсер Carlo Alberto , бронированный крейсер Liguria и торпедный катер Cigno оказали решающую огневую поддержку, которая прервала серию османских атак на город Триполи . [14] Месяц спустя Partenope , Liguria и торпедные катера Dardo и Euro провели серию бомбардировок портов Зуварах , Мисрата и Аргуб. [15] Затем Partenope вернулся в Триполи, где продолжил оказывать огневую поддержку обороняющемуся там итальянскому гарнизону . Она и броненосцы Сардиния и Ре Умберто бомбардировали оазис в Тагире, хотя турецких войск там не было. Затем итальянцы отправили гарнизон для защиты оазиса. [16]
Италия объявила нейтралитет в начале Первой мировой войны, но к июлю 1915 года Антанта убедила итальянцев вступить в войну против Центральных держав . Адмирал Паоло Таон ди Ревель , итальянский начальник военно-морского штаба, считал, что угроза со стороны австро-венгерских подводных лодок и морских мин в узких водах Адриатики была слишком серьезной для него, чтобы активно использовать флот. Вместо этого Ревель решил осуществить блокаду относительно более безопасного южного конца Адриатики с помощью основного флота, в то время как более мелкие суда, такие как катера MAS , совершали набеги на австро-венгерские корабли и сооружения. [17] Первоначально Partenope использовался для установки серии оборонительных минных полей вместе с его сестрой Minerva и крейсером Goito в поддержку этой стратегии. [18] 24 марта 1918 года немецкая подводная лодка UC-67 торпедировала и потопила Партенопе [19] к северу от Бизерты , Тунис, в точке с координатами 37°53′N 10°10′E / 37.883°N 10.167°E / 37.883; 10.167 . [20]
{{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь ){{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
