Акробатический патруль Франции ( французское произношение: [patʁuj akʁɔbatik də fʁɑ̃s] ), также известный как Patrouille de France (PAF), — демонстрационное подразделение французских Военно-воздушных сил , занимающееся высшим пилотажем , официально созданное в 1953 году.
Используя подразделение французской воздушной акробатики ( фр . Voltige aérienne Française ) французских военно-воздушных и космических сил, миссия состоит в том, чтобы представлять его и руководить посольской ролью французской аэронавтики за рубежом. Расположенное на авиабазе 701 Салон-де-Прованс в Буш-дю-Рон , оно является старейшим (действует с 1931 года) и считается одним из лучших в мире. [2] Состоящее из 9 пилотов и 35 механиков, патруль ( La Patrouille ) делит свое время между зимним сезоном ( saison hivernale ) обучения и летним сезоном ( saison estivale ) воздушных представлений.
Подразделение традиционно открывает военный парад в честь Дня взятия Бастилии в Париже с 9 самолетами Alpha Jets , представляя двадцатиминутную демонстрацию изменений строя и переходов, озвученную директором группы презентации французских ВВС, также пилотом реактивного самолета, а также офицером по связям с общественностью. Каждый маневр снимается специалистом по фото- и видеосъемке, поскольку обычно присутствует и пилот (часто сменный), контролирующий связь между PAF и диспетчером для обеспечения безопасности полетов.
В 1931 году в аэропорту Этамп-Мондезир состоялась первая воздушная демонстрация ( démonstration aérienne ) в патрулировании ( En Patrouille ). Демонстрация была проведена инструкторами Школы совершенствования пилотирования на самолетах Morane-Saulnier MS.230 . Формирование состояло из трех самолетов. В период с 1932 по 1939 год под командованием капитана Пьера Флёркена Patrouille d'Étampes добился обнадеживающего успеха и вошел в историю. Соответственно, Patrol был выбран для представления Франции на международных встречах. В 1935 году Patrouille d'Étampes был переоборудован в MS.225 и получил возможность перейти на пять самолетов (1936). В 1937 году подразделение присоединилось к Салон-де-Прованс ; оно было обозначено как Patrouille de l' École de l'Air . Вторая мировая война прервала различные виды деятельности.
В 1947 году министр авиации создал эскадрилью представительства для французских ВВС. Подразделение для представления возглавлял капитан Пьер, бывший пилот Patrouille d'Étampes, и соответственно было оснащено двенадцатью Stampe SV-4 . Перед лицом продолжающегося восходящего успеха представлений в корпусе французских ВВС были созданы различные формирования . В 1952 году командир Пьер Делашеналь, пилот 3 -й эскадрильи , дислоцированной на авиабазе 112 Реймс-Шампань, сформировал эскадрилью из четырех Republic F-84 G. Во время воздушной встречи 17 мая на поле Maison-Blanche (Белый дом) в Алжире , пилот-комментатор эскадрильи и журналист Жак Нетенжер, потрясенный зрелищем, свидетелем которого он только что стал, официально окрестил французский патруль Patrouille de France. Генеральный штаб французских ВВС соответственно подтвердил это наименование 14 сентября 1953 года. [3]
В течение десяти последующих лет четыре эскадрильи французских ВВС ( 12 -я эскадра авиабазы 103 Камбре-Эпиной, 4 -я эскадра авиабазы 136 Бремгартен; 2 -я эскадра авиабазы 102 Дижон-Лонгвик и 4 -я эскадра авиабазы 133 Нанси-Оше) [4] увековечивали одна за другой ( tour à tour ) традиции Patrouille de France и способствовали международному успеху патруля. Тем не менее, в 1964 году из-за бюджетных ограничений патруль Dassault Mystère IV был распущен. Беспокоясь о том, чтобы наименование Patrouille de France не исчезло, министр армии через пару месяцев принял решение принять Patrouille de l'École de l'Air.
Шесть самолетов Fouga Magister с авиабазы Салон-де-Прованс стали факелом французской воздушной акробатики ( фр . Voltige Aérienne Française ) на шестнадцать лет. Последняя презентация Fouga Magister, число которых было девять, состоялась 16 сентября 1980 года в Салон-де-Прованс. Dassault/Dornier Alpha Jet стал стальным копьем Patrouille de France в 1981 году с 7 самолетами. Это число было увеличено до 8 с 1982 года. [5] Исторический показ состоялся в 1986 году над Нью-Йорком . 25 ноября 2009 года впервые в мире пилотажной группой командовала женщина, когда командующий французскими ВВС Виржини Гийо стала лидером Patrouille de France.
Во время церемонии закрытия летних Олимпийских игр 2020 года во Франции самолет Patrouille de France совершил пролет над Парижем , миновав Эйфелеву башню , в то время как Токио передал право проведения Олимпиады французской столице для проведения Игр 2024 года .
Группа «Патруль» выступила в честь своего 70-летия и Дней ВВС Бельгии на базе Кляйне Брогель в 2023 году. [6]
Каждый год в Patrouille вливаются три пилота . Новые патрульные выбираются из числа пилотов- охотников [7] ( фр . Pilote de Chasse ) французских ВВС, которые добровольно идут в команду. Для подачи заявления они должны сохранить квалификацию начальника патруля и налетать не менее 1500 часов на самолете реагирования.
По принципу сотрудничества летчики выбрали трех будущих пилотов « Патруля» .
Сезон 2009–2010 годов был отмечен прибытием, впервые, женщины-пилота: коменданта Виржини Гийо . [8]
.jpg/1280px-BastilleDay_PatrouilleDeFrance_(pixinn.net).jpg)
Радиокод « Патруля» — Атос :
« Патруль де Франс» — это прежде всего команда.
32 механика будут устанавливать, обслуживать и ремонтировать 12 самолетов Alphajet, закрепленных за подразделением.
Подчиняясь приказам начальника технических служб, механики также выбираются путем кооптации среди механиков французских ВВС и космических сил. Все они добровольцы и работают часто до поздней ночи, чтобы обеспечить миссию следующего дня. В основном это две команды.
Команда по устранению неполадок, ответственная за устранение неисправностей необходимой иммобилизации самолета или использование определенных инструментов, гарантирует в равной степени согласованность запрограммированных операций. Эта команда находится на воздушной базе и обеспечивает резервную поддержку базы или когда патруль возвращается со встречи.
По традиции, полевой механик выбирает пилота. Механик сопровождает пилота в течение соответствующего сезона на всех «встречах» и ведет его в тылу во время всех транзитных рейсов. В особой форме последний обеспечивает размещение эффекта каждого вылета и возвращения рейса. Доверие между механиком и пилотом абсолютное/полное.
Transall C-160 сопровождает Patrouille de France в каждом перемещении. Сопровождение вращается вокруг обеспечения необходимой логистической поддержки, транспортировки дюжины тонн материалов, в дополнение к необходимому персоналу, заинтересованному в миссии. Сопровождение способно проводить ротации на главную базу из любого места, если ситуация требует этого.
Transall и экипаж, принимающие участие в миссии Patrouille , являются выходцами из транспортных эскадрилий французских военно-воздушных и космических сил .
Программа Patrouille de France обновляется каждый год. Каждая программа, обозначенная как «серия», определяется руководителем в соответствии со всеми членами команды.
Предполагается, что данная программа будет одобрена комиссией по безопасности полетов, а затем, как и все показательные полеты, ее одобрит начальник штаба ВВС Франции весной на авиабазе.
Серия на год разделена на две части: «рубан» (8 Alphajet развиваются в плотном строю четверти и меняют строй) и «синхро» ( Patrouille делится на два строя и проводит поочередно фигуры из 2, 4 или 6 самолетов). Цепочки маневров должны быть идеально синхронизированы между лидером и соло лидера, чтобы избежать простоя для публики, а также избежать наложения двух фигур.
Символической фигурой Патруля является сердце (равновесие в Y на цифре 6, прорезанное стрелой, воплощенной двумя соло).
Пилоты летают со скоростью от 300 до 800 км/ч, находясь на расстоянии всего 2-3 метров друг от друга.
Базовая формация Patrouille de France — «Diamant» (Бриллиант); однако репертуар включает в себя множество других формаций и может быть оркестрован в серию. Репертуар Patrouille de France состоит как минимум из 20 различных формаций.
Каждый самолет окрашен в сине-бело-красный цвет, место расположения пулемета заменено на дымогенератор. На носу самолета установлены прожекторы, а видоискатель был удален для улучшения видимости.
У Patrouille de France (PAF) было много встреч с известными личностями, но немногие были удостоены официального титула «Покровитель/Крёстный отец или Крёстная мать» ( французский : parrain - marraine ) (Покровитель может обозначать Крёстного отца «parrain» или Крёстную мать «marraine»). Например, Николя Юло , жертва «voile noir» [15] на борту самолёта Patrouille de France , никогда не был удостоен этого титула.
Первым покровителем/крестным отцом Patrouille de France стал Ален Делон в 1988 году . Он впервые прибыл на авиабазу Салон-де-Прованс вместе с Ивом Муруси , а затем полетел прямо в Journal de 13 heures TF1 , поездка заняла 30 минут. Его «renommée» (название) вызвало много разговоров о французских ВВС и укрепило связь между французскими ВВС и Францией. Пилотами в то время были комендант Веллуз (лидер), лейтенант (☨) Боссер, лейтенант Жирбе, капитан Хендель, капитан Вебер, лейтенант Мугель, капитан Бонин, лейтенант Манзо и капитан Бро.
В 1990 году Мишель Друкер согласился стать крестным отцом/покровителем Patrouille de France . Журналист, страстно любящий воздухоплавание, он впервые приехал на авиабазу Салон-де-Прованс 26 марта 1990 года и совершил свой первый полет 26 апреля. Два дня спустя команда появилась в телепрограмме Champs-Élysées ( французский : Champs-Élysées (émission de télévision) ). Появление позволило зрителям понаблюдать за французскими военно-воздушными силами за кулисами. В 2010 году, в 20-ю годовщину Patrouille de France , команда появилась в телепрограмме Vivement Dimanche ( французский : Vivement dimanche ) для специальной программы. Пилотами были комендант (☨) Фестас, лейтенант Шантеро, капитан (☨) Ленне, капитан Бару, лейтенант Гирбе, лейтенант Лагранж, капитан (☨) Боссер, капитан Луи и лейтенант Манзо.
В 1991 году Patrouille de France выбрал Жан-Клода Килли , трехкратного олимпийского чемпиона зимних Олимпийских игр 1968 года в Гренобле. Килли был соорганизатором зимних Олимпийских игр 1992 года в Альбервиле , где выступала PAF. Пилотами были комендант Бару, капитан Рейре, капитан Манзо, капитан (☨)Боссерт, капитан Жирбе, капитан Лагранж, капитан Шантеро, капитан Питти и лейтенант Гурхан.
В 1993 году, в 40-ю годовщину образования ВВС Монако, Альбер II, князь Монако, стал крестным отцом/покровителем. Пилотами были комендант Коннан, капитан Курц, капитан Манзо, капитан Лалуа, капитан Гурхан, капитан Чича, капитан Юйе и лейтенант Перре.
В 2001 году чемпион по дзюдо Дэвид Дуйе стал крестным отцом/покровителем. Дуйе провел полет перед Patrouille de France на борту транспортного самолета Transall с открытой дверью. Пилотами были комендант Жиро, комендант Жирар, капитан Матео, капитан Буайо, капитан Буле, капитан Талише, капитан Фрикер, капитан Леспад и капитан Эспине.
В 2010 году Карла Бруни , жена президента Франции Николя Саркози , стала первой покровительницей/крестной матерью. Пилотами были командант Гийо , командант Траншон, капитан Гийо, капитан Хаузер, капитан Кастен, капитан Валлар, капитан Пийе, капитан Курто, капитан Моне и капитан Буржон.
В 2012 году покровителем/крестным отцом текущего года стал регбист Тьерри Дюавтоар . Пилотами были комендант Готье Дева, капитан Винсент Плантье, капитан Уильям Лерой, комендант Рафаэль Наль, капитан Жан-Ноэль Ги, капитан Гийом Сметс, капитан Антуан Хаузер, капитан Филипп Кастанье, капитан Сильвен Пийе.
В 2014 году французские ВВС отметили свое 80-летие, и впервые в истории Patrouille de France насчитывал двух покровителей: Жана-Лу Кретьена и Патрика Бодри , которые совершили два полета в течение года. Команда 2014 года состояла из коменданта Эрпена, коменданта Бету, капитана Мишеля, капитана Шана, капитана Плантье, капитана Блан-Тайе, капитана Леруа, капитана Обера и капитана Кастанье.
