Patrouille acrobatique de France ( французское произношение: [patʁuj akʁɔbatik də fʁɑ̃s] , «Французский акробатический патруль»), также известный как Patrouille de France (PAF), является демонстрационным подразделением точного пилотажа ВВС Франции , официально введенным в эксплуатацию. в 1953 году.
Используя подразделение французского воздушного пилотажа ( по-французски : Voltige aérienne Française ) ВВС Франции, миссия состоит в том, чтобы представлять его и возглавить роль посла французской аэронавтики за рубежом. Расположенный на авиабазе 701 Салон-де-Прованс в Буш-дю-Рон , он является старейшим (действующим с 1931 года) и считается одним из лучших в мире. [2] Состоящий из 9 пилотов и 35 механиков, патруль ( La Patrouille ) делит свое время между тренировками зимнего сезона ( saison hivernale ) и летним сезоном ( saison estivale ) с воздушными показами.
Подразделение традиционно открывает военный парад в честь Дня взятия Бастилии в Париже с участием 9 самолетов «Альфа» , представляя двадцатиминутную демонстрацию смены строя и кроссоверов, рассказанную директором презентационной группы ВВС Франции, пилотом реактивного самолета и офицером по связям с общественностью. . Каждый маневр снимается специалистом по фото- и видеосъемке, так как обычно присутствует и пилот (часто заменяющий пилот), контролирующий связь между PAF и диспетчером для обеспечения безопасности полета.
В 1931 году в аэропорту Этамп-Мондезир состоялась первая воздушная демонстрация ( démonstration aérienne ) в патруле ( En Patrouille ). Демонстрацию провели инструкторы Школы совершенствования пилотирования на самолете Morane-Saulnier MS.230 . В состав соединения входило три самолета. Между 1932 и 1939 годами под командованием капитана Пьера Флеркена Patrouille d'Etampes добился обнадеживающего успеха и вошел в потомство. Соответственно, Патруль был выбран представлять Францию на международных встречах. В 1935 году Patrouille d'Etampes был переоборудован в MS.225 и получил возможность перевозить до пяти машин (1936 г.). В 1937 году отряд присоединился к Салону-де-Прованс ; он получил обозначение Patrouille de l' École de l'Air . Вторая мировая война прервала различные виды деятельности.
В 1947 году министр авиации создал представительскую эскадрилью ВВС Франции. Презентационной единицей руководил капитан Пьер, бывший пилот Patrouille d'Etampes, и соответственно она была оснащена двенадцатью Stampe SV-4 . На фоне продолжающегося нарастающего успеха выступлений в корпусах ВВС Франции были созданы разноплановые соединения . В 1952 году комендант Пьер Делашеналь, пилот 3- й эскадры , дислоцированной на авиабазе 112 Реймс-Шампань, сформировал эскадрилью из четырех республиканских F-84 G. Во время воздушной встречи 17 мая на поле Мезон-Бланш (Белый Хаус) в Алжире , комментатор пилотного шоу эскадрильи и журналист Жак Нотингер, чрезвычайно потрясенный зрелищем, свидетелем которого он только что стал, официально окрестил французский патруль Patrouille de France. Соответственно, штаб генерального штаба французских ВВС подтвердил это наименование 14 сентября 1953 года. [3]
В течение следующих десяти лет четыре эскадрильи ВВС Франции ( 12 -я эскадра авиабазы 103 Камбре-Эпиной, 4 -я эскадрилья авиабазы 136 Бремгартен; 2 -я эскадра авиабазы 102 Дижон-Лонгвик и 4 -я эскадрилья 102-й авиабазы Дижон-Лонгвик e Escadre of Aerial Base 133 Nancy-Ochey) [4] увековечивали одну за другой ( тур за туром ) традиции Патруля Франции и способствовали международному успеху патруля. Тем не менее, в 1964 году из-за бюджетных ограничений патруль Dassault Mystère IV был распущен. Обеспокоенный тем, чтобы название Patrouille de France не исчезло, министр армий через пару месяцев решил принять Patrouille de l'Ecole de l'Air.
Шесть магистров фуги авиабазы Салон-де-Прованс стали факелом французского высшего пилотажа ( фр . Voltige Aérienne Française ) на протяжении шестнадцати лет. Последняя презентация Fouga Magister, а их было девять, состоялась 16 сентября 1980 года в Салоне-де-Прованс. Dassault /Dornier Alpha Jet стал стальным копьем Патруля Франции в 1981 году с семью самолетами. В 1982 году это число было увеличено до 8. [5] В 1986 году над Нью-Йорком состоялась историческая выставка . 25 ноября 2009 года впервые в мире пилотажной группой возглавила женщина, когда командиром Patrouille de France стала комендант ВВС Франции Виржини Гайо .
Во время французского сегмента церемонии закрытия летних Олимпийских игр 2020 года Patrouille de France совершил облет Парижа , миновав Эйфелеву башню , когда Токио передал Олимпийские игры французской столице для Игр 2024 года .
Патруль выступил в честь своего 70-летия и на базе Кляйне-Брогель в Днях ВВС Бельгии в 2023 году. [6]
Каждый год три пилота интегрируют Patrouille . Новые патрульные выбираются из числа пилотов- охотников [7] ( французский : Pilot de Chasse ) ВВС Франции, которые выбираются добровольно. Чтобы подать заявку, они должны сохранить квалификацию начальника патруля и налетать не менее 1500 часов на самолете реагирования.
Из принципа сотрудничества пилоты выбрали троих будущих пилотов «Патруля » .
Сезон 2009–2010 годов ознаменовался прибытием впервые женщины-пилота: коменданта Виржини Гайо . [8]
.jpg/1280px-BastilleDay_PatrouilleDeFrance_(pixinn.net).jpg)
Радиокод Патруля — Атос :
Patrouille de France – это прежде всего команда.
Это 32 механика, которые будут устанавливать, обслуживать и ремонтировать 12 самолетов Alphajet, закрепленных за подразделением.
Механики, подчиняющиеся приказу начальника технических служб, также выбираются путем кооптации среди механиков ВВС Франции. Все они добровольцы и часто работают поздно ночью, чтобы обеспечить выполнение миссии на следующий день. В основном это две команды.
Группа по устранению неполадок, отвечающая за устранение неполадок, связанных с необходимой остановкой самолета или использованием специальных инструментов, в равной степени гарантирует последовательность запрограммированных операций. Эта группа находится на воздушной базе и обеспечивает резервную поддержку базы или когда Патруль возвращается со встречи.
По традиции пилота выбирает полевой механик. Механик сопровождает пилота в течение соответствующего сезона на всех «встречах», а на всех транзитных рейсах курсирует сзади. В особой форме последний обеспечивает размещение эффекта каждого вылета и возвращения рейса. Доверие между механиком и пилотом абсолютное/полное.
Transall C-160 сопровождает Patrouille de France при каждом перемещении. Сопровождение заключается в обеспечении необходимой логистической поддержки в транспортировке десятка тонн материалов, а также необходимого персонала, соответствующего миссии. Сопровождение способно проводить ротации на основную базу из любого места, если того потребует ситуация.
Transall и экипаж, участвующие в миссии Patrouille , являются выходцами из транспортных эскадрилий ВВС Франции .
Программа Patrouille de France обновляется каждый год. Каждая программа, обозначенная как «серия», определяется ведущим по согласованию со всеми участниками команды.
Предлагается, чтобы эта программа была проверена летной комиссией по безопасности, а затем, как и все пилоты-демонстраторы, начальником штаба ВВС Франции весной на авиабазе.
Годовая серия разделена на две части: «Рубан» (8 Alphajet развиваются в плотном четверти и меняют строй) и «синхро» (Патруль разделен на два строя и поочередно выполняет цифры 2, 4, или 6 самолетов). Цепочки маневров между лидером и лидером-одиночкой должны быть идеально синхронизированы, чтобы избежать «мертвого времени» для публики и в равной степени избежать наложения двух фигур.
Символической фигурой Patrouille является сердце (баланс Y на отметке 6, прорезанный стрелой, реализованной двумя соло).
Пилоты летят со скоростью от 300 до 800 км/ч, находясь на расстоянии всего 2–3 метра друг от друга.
Базовым формированием Патруля Франции является «Диамант» (Алмаз); однако в репертуар входит множество других форм, и их можно объединить в серию. Репертуар Patrouille de France состоит как минимум из 20 различных формирований.
Каждый самолет окрашен в сине-бело-красный цвет, место размещения пушки заменено дымогенератором. На носу самолета установлены прожекторы, а для улучшения обзора убран видоискатель.
Patrouille de France (PAF) неоднократно встречался с выдающимися личностями, но лишь немногие из них были удостоены официального титула «Покровитель / Крестный отец или Крестная мать» ( по-французски : parrain - marraine ) (Покровитель может обозначать Крестного отца «парреном» или Крестную мать «марреном»). "). Например, Николя Юло , ставший жертвой «вуаля нуара» [15] на борту самолета «Патруль де Франс» , так и не был удостоен этого звания.
Первым покровителем/крестным отцом Patrouille de France был Ален Делон в 1988 году. Он впервые приехал на авиабазу Салон-де-Прованс вместе с Ивом Мурузи , а затем вылетел рейсом прямо в Journal de 13 heures TF1 . путешествие, которое заняло 30 минут. Его «renommée» (название) вызвало много разговоров о французских ВВС и укрепило отношения между французскими ВВС и Францией. Пилотами в то время были комендант Веллуз (лидер), лейтенант (☨) Боссерт, лейтенант Гирбе, капитан Хендель, капитан Вебер, лейтенант Мугель, капитан Бонин, лейтенант Манзо и капитан Бро.
В 1990 году Мишель Друкер стал крестным отцом/покровителем Патруля Франции . Журналист, страстно увлекающийся воздухоплаванием, он впервые приехал на авиабазу Салон-де-Прованс 26 марта 1990 года и совершил свой первый полет 26 апреля. Два дня спустя демонстрационная команда появилась в телепрограмме Елисейские поля ( фр . Champs-Elysées (émission de télévision) ). Появление позволило зрителям наблюдать за кадрами личного состава ВВС Франции. В 2010 году, на 20-летии Patrouille de France , команда появилась в телепрограмме Vivement Dimanche ( франц . Vivement dimanche ) в специальной программе. Пилотами были комендант (☨) Фестас, лейтенант Шантеро, капитан (☨) Ленне, капитан Бару, лейтенант Гирбе, лейтенант Лагранж, капитан (☨) Боссер, капитан Луи и лейтенант Манзо.
В 1991 году «Патруль Франции» выбрал Жан-Клода Килли , трехкратного олимпийского чемпиона зимних Олимпийских игр 1968 года, проходивших в Гренобле. Килли был соорганизатором зимних Олимпийских игр 1992 года , проходивших в Альбервиле , где выступала PAF. Пилотами были комендант Бару, капитан Рейр, капитан Манзо, капитан (☨) Боссер, капитан Гирбе, капитан Лагранж, капитан Шантеро, капитан Питти и лейтенант Гурхан.
В 1993 году, к 40-летию образования ПАФ, крестным отцом/покровителем стал принц Монако Альбер II . Пилотами были комендант Коннан, капитан Курц, капитан Манзо, капитан Лалуа, капитан Гурхан, капитан Чича, капитан Уилье и лейтенант Перре.
В 2001 году крестным отцом/покровителем стал чемпион по дзюдо Давид Дуйе . Дуйе совершил полет перед Patrouille de France на борту транспортного самолета Transall с открытой дверью. Пилотами были комендант Жиро, комендант Жирар, капитан Матео, капитан Бойо, капитан Буле, капитан Талише, капитан Фрикер, капитан Леспад и капитан Эспине.
В 2010 году первым покровителем/крестной матерью стала Карла Бруни , жена президента Франции Николя Саркози . Пилотами были комендант Гайо , комендант Транчон, капитан Гай, капитан Хаузер, капитан Кастен, капитан Валарт, капитан Пилле, капитан Курто, капитан Монэ и капитан Буржон.
В 2012 году покровителем/крестным отцом текущего года стал регбист Тьерри Дюавтоар . Пилотами были комендант Готье Дева, капитан Винсент Плантье, капитан Уильям Лерой, комендант Рафаэль Наль, капитан Жан-Ноэль Ги, капитан Гийом Сметс, капитан Антуан Хаузер, капитан Филипп Кастанье, капитан Сильвен Пийе.
В 2014 году ВВС Франции отпраздновали свое 80-летие, и впервые в истории Patrouille de France насчитал двух покровителей: Жана-Лу Кретьена и Патрика Бодри , совершивших два полета в течение года. В состав команды 2014 года входили комендант Эрпен, комендант Бету, капитан Мишель, капитан Шана, капитан Плантье, капитан Блан-Тайёр, капитан Леруа, капитан Обер и капитан Кастанье.
