Пол Джерард Стоддарт [1] (родился 26 мая 1955 года) — австралийский бизнесмен, владелец авиакомпании и бывший руководитель команды Minardi Формулы-1 .
Родился в Кобурге , пригороде Мельбурна, Виктория , Австралия , учился в Престонской технической школе и колледже Святого Иосифа в Мельбурне. Первым бизнесом Стоддарта был автосалон. [2] Позже он обосновался в Англии и был дистрибьютором автомобилей Yugo в Великобритании, а также имел бизнес по детализации прокатных автомобилей в Манчестере, где подробно описывал бывшие арендованные автомобили перед продажей населению. [3]
В конце 1989 года Стоддарт приобрел два самолета BAC 1-11 и три бизнес-джета Falcon 20 (а также большой ассортимент запасных частей для обоих самолетов) у «VIP-отряда» Королевских ВВС Австралии (базирующегося в Канберре № 34 SQN). Стоддарт основал компанию European Aviation , нанял Тревора Уэттера из British Aerospace в качестве своего управляющего директора и продал самолет BAC 1-11 компании Okada Air в Нигерии . После переговоров с British Airways Стоддарт приобрел 16 самолетов, а после поглощения Dan Air компанией British Airways в 1994 году была основана авиакомпания .
Стоддарт и European Aviation попали в новости Великобритании во время пандемии коронавируса в 2020 году. Самолеты Airbus A340 , приобретенные у Etihad Airways и принадлежащие бизнесу Стоддарта, использовались для перевозки СИЗ из Китая и Малайзии обратно в Великобританию. [5] [6] [7] [8]
В 2005 году Стоддарт основал OzJet , австралийскую авиакомпанию бизнес-класса. Он хотел бросить вызов Qantas , которая в то время была единственным отечественным перевозчиком, предлагающим этот роскошный вариант. Авиакомпания летала на трех самолетах Boeing 737 на 60 мест. Коммерческого успеха это не имело, и в марте 2006 года Стоддарт прекратил коммерческое обслуживание и превратил ее в чартерную авиакомпанию. В 2009 году OzJet была продана компании Strategic Airlines . [9] [10]
В 1996 году Стоддарт приобрел болид Формулы-1 Tyrrell 019 1990 года выпуска . За это время он связался с Рупертом Мейнварингом, менеджером команды Tyrrell . В 1997 году Стоддарт вместе со своей компанией European Aviation спонсировал команду, появившись на переднем крыле автомобиля, а в 1998 году — на заднем. Отношения Стоддарта с владельцем Кеном Тирреллом развивались, и они обсуждали строительство аэродинамической трубы на базе Стоддарта в аэропорту Борнмута . [11] Тиррелл планировал продажу команды Стоддарту, и в 1997 году сделка на сумму 25 миллионов долларов была почти согласована. [12] Тем не менее, British American Tobacco в конечном итоге приобрела Tyrrell и вступила в сезон 1999 года как British American Racing . [13] Стоддарт приобрел большое количество автомобилей и оборудования Tyrrell и перевез их на свою базу в Ледбери , Херефордшир . [14]
В 1999 году European Aviation спонсировала команду Гран-при Иордании . Ходили слухи, что он купит миноритарный пакет акций команды у владельца Эдди Джордана . [15]
Компания European Aviation стала спонсором Arrows в 2000 году , и его European Racing стала юниорской командой Arrows с пилотом Марком Уэббером . [16]
В 2001 году Стоддарт приобрел Minardi , когда Габриэле Руми продал ему команду перед сезоном Формулы-1 2001 года . [17] [18] От покупки до первой гонки команда завершила PS01 за шесть недель. Автомобиль был отмечен спонсорством European Aviation и использовал модернизированную версию Minardi Fondmetal V10 2000 года выпуска. [19] [20] Будучи постоянным игроком на заднем плане, в 2001 году будущий чемпион мира Фернандо Алонсо выступал за команду и получил высокие оценки. [21] В 2002 году Стоддарт нанял австралийца Марка Уэббера, который набрал очки в своем дебютном матче на Гран-при Австралии 2002 года . [22]
Финансы всегда были проблемой для команды, как и спонсорство. В 2003 году владелец Формулы-1 Берни Экклстоун вложил в команду, испытывающую трудности, 4 миллиона долларов. [23] Wilux стала ведущим спонсором в 2004 году, однако расторгла соглашение после того, как им не сообщили, что команда будет выступать без логотипов на Гран-при Великобритании 2004 года . [24] [25] [26] Стоддарт решил использовать пустые машины из-за смерти спортивного директора Minardi Джона Уолтона . [27] В 2005 году команду спонсировала другая фирма Стоддарта — OzJet. [28] Один из величайших успехов команды под руководством Стоддарта пришелся на Гран-при США 2005 года, где соревновались всего шесть автомобилей: Minardi набрала 7 очков, и обе машины финишировали. [29] [30]
На протяжении всего своего владения Стоддарт регулярно выступал за ограничение бюджета и большее внимание к финансовым стимулам для небольших команд, таких как его собственная. Это включало публичную битву с боссом McLaren Роном Деннисом . [31] [32] [33] Когда Эдди Джордан продал Гран-при Иордании Алексу Шнайдеру в 2005 году, Стоддарт выразил обеспокоенность за будущее своей команды. [34] [35] 12 сентября 2005 года Стоддарт объявил, что продал команду владельцу Red Bull Racing Дитриху Матешицу , который впоследствии переименовал команду в Toro Rosso .
В марте 2006 года, менее чем через год после продажи своей команды Red Bull, Стоддарт объявил о своем намерении вернуть имя Minardi в Формулу-1 после подачи заявки в FIA на сезон чемпионата 2008 года . [36] Однако конкурирующая запись Prodrive заняла 12-е и последнее место в таблице (которое они в конечном итоге не использовали). [37]
Поскольку новое руководство Формулы-1 желает расширить возможности болельщиков в Формуле-1, начиная с Гран-при Испании 2017 года Стоддарт предлагает болельщикам возможность покататься на одном из своих автомобилей Minardi Fx2. [38]
В декабре 2006 года Стоддарт приобрел команду CTE-HVM ChampCar , которую переименовал в Minardi Team USA. [39] Команда добилась успеха: Роберт Доорнбос занял третье место в общем зачете и получил награду «Новичок года». [40] Однако за месяц до сезона 2008 года ChampCar была поглощена соперником Indy Racing League . Несмотря на энтузиазм по поводу будущего серии, Стоддарт решил не участвовать в ней, опасаясь, что он и другие бывшие команды ChampCar не смогут быть конкурентоспособными. [41] Однако половина команды, принадлежавшей Киту Уиггинсу, продолжила работу в IRL под названием HVM Racing .