Пенсильванское шоссе 61 ( PA 61 ) — это автомагистраль штата длиной 81,8 мили (131,6 км), расположенная в Пенсильвании в США. Маршрут проложен в направлении север-юг и проходит от шоссе US Route 222 Business (автобус US 222) на северо-западе Ридинга до US 11 / US 15 / PA 147 на плотине Шамокин .
PA 61 направляется на север от Ридинга через округ Беркс до Гамбурга , где пересекается с межштатной автомагистралью 78 (I-78)/ US 22 . Маршрут продолжается в Угольный регион в округе Шуйлкилл и проходит через Шуйлкилл-Хейвен , Поттсвилл , Фраквилл , где он имеет развязку с I-81 и Эшлендом .
PA 61 проходит через южную часть округа Колумбия , где поворачивает на запад в Централии , затем направляется в графство Нортумберленд и бежит на запад через Маунт-Кармель , Кулпмонт , Шамокин и Санбери . Маршрут пересекает реку Саскуэханна в округ Снайдер и вскоре достигает своей северной конечной точки.
PA 61 примерно повторяет трассу Центральной магистрали , магистрали от Рединга до Санбери, строительство которой было завершено в 1814 году. Дорога между Ридингом и Санбери стала частью US 120 , когда в 1926 году была создана система автомагистралей США. В 1935 году этот участок дороги Дорога стала частью US 122 , маршрута, который пролегал от US 1 в Оксфорде на север до US 11/ US 111 в Нортумберленде .
В последующие годы US 122 претерпел множество модернизаций и перестроек. В 1963 году US 122 был выведен из эксплуатации, а PA 61 был назначен на бывшую трассу US 122 между US 222 (ныне US 222 Bus) в Ридинге и PA 147 в Санбери. Модернизация и перестройка PA 61 продолжались. В 1990 году маршрут был продлен на север от Санбери до US 11/US 15 у плотины Шамокин. Участок PA 61 к югу от Сентралии был закрыт в 1993 году после того, как пожар на шахте Сентралия повредил дорогу и сделал движение по ней небезопасным; этот участок был обойден путем перевода на параллельную дорогу через Бирнсвилл . Закрытый участок PA 61 использовался пешеходами и велосипедистами и был покрыт граффити, а затем в 2020 году был заблокирован для публичного доступа и засыпан грязью.
_at_Greenwich_Street_in_Reading,_Berks_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-2022-08-22_09_18_34_View_north_along_Pennsylvania_State_Route_61_(Centre_Avenue)_at_Greenwich_Street_in_Reading,_Berks_County,_Pennsylvania.jpg)
PA 61 начинается у автобуса US 222. в Ридинге в округе Беркс и направляется на запад по неразделенной Гринвич-стрит с двумя полосами движения, дороге, которая обслуживается городом. Эта дорога пересекает Центральную авеню и Северную 4-ю улицу на небольшом расстоянии друг от друга, в этих точках маршрут ненадолго разделяется на пару с односторонним движением - Центральную авеню, идущую на север, и Северную 4-ю улицу, идущую на юг, и становится обслуживаемой государством. На пересечении Северной 4-й улицы и Сентер-авеню оба направления PA 61 продолжаются на северо-запад по двухполосной неделимой Центральной авеню, проходя через городские жилые районы. [3] [4]
Дорога становится трехполосной: одна полоса движения на север и две полосы движения на юг, и поворачивает на север, пролегая между жилыми домами и предприятиями на западе и большим кладбищем на востоке. Маршрут сужается до двух полос и продолжается за пределами городской застройки. PA 61 направляется в коммерческие районы и расширяется до четырех полос, пересекая промышленную трассу Спрус-стрит в Норфолке Саутерн , а затем проходит на восток от стадиона FirstEnergy , домашнего стадиона команды Малой бейсбольной лиги Reading Fightin Phils . Дорога ведет в городок Мюленберг и становится разделенным шоссе, когда достигает частичной развязки клеверного листа с автострадой PA 12 ( объездная дорога Уоррен-стрит ). [3] [4]
За этой развязкой маршрут продолжается на север в пригородные районы под названием Поттсвилл-Пайк, четырехполосное шоссе с некоторыми перекрестками, контролируемыми джунглями . PA 61 проходит мимо предприятий и проходит под линией чтения Norfolk Southern . Дорога становится неделимой и проходит через большее количество коммерческих районов. Маршрут ненадолго снова становится разделенным шоссе на пересечении Бельвью-авеню, направляясь к западу от внешней станции Ридинг вдоль Ридинг- Блю-Маунтин и Северной железной дороги . [3] [4]
Шоссе переходит в трехполосную дорогу с центральной полосой для левого поворота и проходит под линией Reading Blue Mountain и линией Reading Division Северной железной дороги . PA 61 проходит мимо предприятий и промышленных предприятий, а затем направляется через Такертон , где проходит мимо домов и предприятий. [3] [4]
Дорога становится четырехполосной, разделенной на части, поскольку она доходит до частичной развязки клеверного листа с автострадой США 222 . После этого маршрут входит в городок Онтелауни и проходит вдоль восточного берега реки Шуйлкилл , проходя через Онтелауни. PA 61 направляется дальше от реки и пересекает линию Ридинг-Блю-Маунтин и Северной железной дороги, въезжая в промышленные районы и проходя к западу от энергетического комплекса Онтелауни. Дорога ведет к коммерческому комплексу и поворачивает на северо-запад, пересекая Мейден-Крик . Маршрут проходит через сельскохозяйственные угодья и доходит до пересечения с западной конечной станцией PA 73 . [3] [4]
За этим перекрестком дорога PA 61 проезжает мимо предприятий и полей, прежде чем въехать в район Лиспорт . Здесь дорога превращается в четырехполосный неразделенный Южный центральный проспект и проходит мимо домов и некоторых предприятий. Маршрут переходит в Норт-Сентр-авеню и проходит мимо большего количества жилых домов, идущих к востоку от линии Ридинг-Блю-Маунтин и Северной железной дороги. [3] [4]
PA 61 снова покидает Лиспорт и направляется в городок Онтелауни, где становится разделенным на четыре полосы движения Поттсвилл-Пайк и проезжает мимо нескольких предприятий. Дорога поворачивает на север и ведет через смесь полей и лесов с жилой и коммерческой застройкой к востоку от железнодорожных путей, а река Шуйлкилл дальше на запад, поворачивает на северо-восток и впадает в городок Перри . Маршрут поворачивает на север и продолжается через сельскую местность с некоторой промышленной застройкой, где он пересекает железнодорожную ветку на одном уровне, прежде чем река и железнодорожные пути пойдут дальше на запад. [3] [4]
Затем PA 61 проходит через сельскохозяйственные угодья и леса, прежде чем становится границей между районом Шумейкерсвилл на западе и городком Перри на востоке, минуя предприятия и приближаясь к пересечению с северной конечной точкой PA 662 . Отсюда дорога полностью входит в Шумейкерсвилль, а затем пересекает городок Перри, направляясь на северо-северо-запад мимо домов и предприятий с некоторыми сельскохозяйственными угодьями. [3] [4]
Маршрут становится неделимым и поворачивает на север в лесистой местности, въезжая в городок Виндзор и минуя придорожную застройку. PA 61 пересекает район Гамбурга и проходит мимо предприятий как четырехполосное шоссе. Дорога доходит до пересечения с Южной 4-й улицей, ведущей на север, в центр района. Отсюда маршрут поворачивает на северо-запад по безымянной дороге и проходит через линию Ридинг-Блю-Маунтин и Северной железной дороги, направляясь в лесные районы с рекой Шуйлкилл на юго-западе и предприятиями и промышленным развитием на северо-востоке. Дорога проходит через реку, въезжает в городок Тилден и продолжается по Старому маршруту 22, а также по линии Рединг-Блю-Маунтин и линии Рединг-дивизион Северной железной дороги. [3] [4]
PA 61 доезжает до частичной развязки клеверного листа с I-78 / US 22 и направляется мимо предприятий, проходя к востоку от магазина Cabela площадью 250 000 квадратных футов (23 000 м 2 ) . Дорога проходит через фермерские поля, прежде чем войти в лесные массивы, пересекая тропу реки Шуйлкилл и подходя к мосту через Рединг-Блю-Маунтин, линию Рединг-дивизион Северной железной дороги и реку Шуйлкилл. [3] [4]
Пересекая реку Шуйлкилл, PA 61 въезжает в район Порт-Клинтон в округе Шуйкилл и проходит через Аппалачскую тропу, а затем направляется через ущелье Шуйкилл в лесистой Голубой горе вместе с рекой. Дорога переходит в Центральную улицу и поворачивает на север, проходя между домами и некоторыми предприятиями на западе и горой на востоке. Маршрут ведет в городок Вест-Брансуик , становится Центральной магистралью и направляется на север через поросшие лесом горы с рекой Литтл-Шуйлкилл на западе и участком государственного леса Вайзер на востоке. PA 61 проезжает через поля и леса, пересекает реку, линию Reading Blue Mountain и линию Reading Division Северной железной дороги, а затем достигает контролируемого перекрёстка с PA 895 в Молино. [3] [5]
В этот момент PA 895 присоединяется к PA 61 для одновременной работы , и оба маршрута направляются на северо-запад по четырехполосному шоссе со барьером Джерси , проходящему через фермерские поля и леса. Дорога пересекает район Дир-Лейк , проходя через лесные массивы с близлежащими жилыми кварталами. PA 895 отделяется от PA 61 на перекрестке, контролируемом ручкой, и направляется на юго-запад, а PA 61 разделяется на пару с односторонним движением, по две полосы движения в каждом направлении. Направление на север проходит мимо застройки, а направление на юг обходит застройку на западе, оставляя озеро Дир в городке Западный Брансуик и направляясь через Пайндейл. [3] [5]
Маршрут превращается в четырехполосное разделенное шоссе со барьером Джерси и некоторыми перекрестками, контролируемыми поворотными ручками, продолжающееся на северо-запад мимо полей и лесов с некоторой жилой и коммерческой застройкой. PA 61 поворачивает на запад и становится четырехполосной неразделенной дорогой, проходящей к югу от больницы Гейзингера Св. Луки, а затем превращается в трехполосную дорогу с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг и въезжает в городок Норт-Манхейм . Маршрут становится трехполосным с двумя полосами движения на север и одной полосой движения на юг, а затем переходит на четырехполосную дорогу, когда он проходит к югу от района Орвигсбург , и на короткое время становится трехполосным с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг на перекрестке Гринвью-роуд. Дорога превращается в четырехполосное шоссе и достигает PA 443 на перекрестке, контролируемом жестяными ручками. [3] [5]
В этот момент PA 443 направляется на запад, чтобы совпасть с PA 61, и два маршрута проходят с запада на юго-запад через деловые районы под названием Center Avenue. Дорога проходит к югу от университетского кампуса Penn State Schuylkill, а затем продолжается после дальнейшей застройки. Два маршрута входят в район Шуйлкилл-Хейвен и превращаются в четырехполосную неразделенную дорогу, проходящую мимо домов. PA 443 разделяется на юг, а PA 61 продолжает движение на запад, минуя предприятия и возвращаясь в городок Норт-Манхейм. Маршрут расширяется до четырехполосного шоссе с несколькими перекрестками, контролируемыми поворотными ручками, и доходит до пересечения с северной конечной станцией PA 183 к востоку от района Крессона . Здесь дорога поворачивает на север и становится безымянной, проходя между торговым центром Cressona и предприятиями на западе и лесным массивом на востоке. PA 61 продолжается на север на небольшом расстоянии к востоку от реки Шуйлкилл и проходит через узкую долину, охватывающую Вторую гору и Шарп-Маунтин . [3] [5]
Дальше на север маршрут продолжается через лесные массивы с некоторой застройкой и поворачивает на северо-запад, пересекая Центральную улицу, которая пересекает реку Шуйлкилл в район Маунт-Карбон . PA 61 проходит через часть района Пало-Альто, прежде чем дойти до моста через линию Reading Blue Mountain и Северной железной дороги и въехать в Поттсвилл . Здесь дорога переходит в Южный бульвар Клода А. Лорда и проходит рядом с коммерческой застройкой, пересекает реку Шуйлкилл и доходит до пересечения с шоссе US 209 . [3] [5]
За этим перекрестком PA 61 превращается в четырехполосную неразделенную дорогу и проходит мимо предприятий к востоку от центра города Поттсвилл, при этом название дороги меняется на бульвар Норт-Клод А. Лорд после пересечения Ист-Норвежской улицы. Маршрут проходит мимо жилой и коммерческой застройки с некоторыми лесными массивами, становясь разделенным шоссе и поворачивая на северо-восток. Дорога поворачивает на север и направляется из Поттсвилля в Норвежский городок , проходя через лесной массив под названием Поттсвилл-Сент. Клерское шоссе. PA 61 направляется в деловые районы и проходит к востоку от торгового центра Fairlane Village , въезжая в восточно-норвежский городок . Маршрут поворачивает на северо-северо-запад и входит в район Сент-Клер , где становится бульваром Джозефа Х. Лонга и проходит между лесными массивами на западе и жилыми районами на востоке, поворачивая на север и проходя к западу от торгового центра. [3] [5]
PA 61 покидает Сент-Клер и направляется в городок Нью-Касл и становится безымянным четырехполосным неразделенным шоссе, ведущим в лесистые горы к западу от Милл-Крик. Дорога поворачивает на северо-запад и переходит в трехполосную дорогу с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг, которая достигает Даркуотера, где поворачивает на север. [3] [5]
Маршрут снова становится четырехполосным и продолжается через лес, превращаясь в разделенное шоссе. PA 61 поворачивает на северо-запад, и медиана расширяется по мере того, как она вьется на север через горные районы, становясь Скайлайн-Драйв и пересекая городок Блайт . Разделенная дорога поворачивает на северо-запад через лесной массив, прежде чем дойти до развязки с улицей Шуйлкилл Молл- роуд, которая обеспечивает доступ к коммерческому району к западу от дороги. Середина маршрута сужается и продолжается в Райан Тауншип , достигая развязки клеверного листа с I-81 . [3] [5]
За этой развязкой дорога PA 61 въезжает в городок Вест-Маханой и переходит в Саут-Лихай-авеню, идущую на северо-северо-запад мимо предприятий. Маршрут сужается до двухполосной неразделенной дороги и ведет в район Фраквилл , где вдоль него расположены дома и несколько предприятий. В коммерческом центре города PA 61 поворачивает с запада на юго-запад на Вест-Оук-стрит, а PA 924 продолжает движение на север по Саут-Лихай-авеню. PA 61 продолжается мимо жилых домов и нескольких предприятий, прежде чем покинуть Фраквилл и отправиться в городок Батлер и пройти через Энглвуд . [3] [5]
Дорога ведет в лесные горные районы и поворачивает на запад, проходя к северу от водохранилища Эшленд, прежде чем получить вторую полосу движения на юг. Маршрут выпрямляется и направляется на запад в виде трехполосной дороги с центральной полосой для поворота налево, минуя несколько домов и направляясь к северу от средней школы Норт-Шуйлкилл. Дальше на запад дорога становится трехполосной: одна полоса движения на север и две полосы движения на юг, а затем сужается до двух полос. PA 61 становится Фаунтин-стрит и направляется на запад-юго-запад к Фаунтин-Спрингс , где проходит через жилые районы и поворачивает на северо-запад на Брод-стрит. [3] [5]
Дорога переходит в центральную полосу поворота и проходит через лес с несколькими домами, поворачивая на север. Маршрут входит в район Эшленд и становится бульваром Саут-Хоффман, проходит недалеко от коммерческой застройки и поворачивает на северо-восток, чтобы пересечь линию Ридинг-Блю-Маунтин и Северной железной дороги на одном уровне и Маханой-Крик . PA 61 поворачивает на север и становится двухполосным шоссе, которое проходит через жилые районы и подходит к пересечению с PA 54 . [3] [5]
В этот момент PA 61 поворачивает на запад и сливается с PA 54 на двухполосной неделимой Центральной улице, направляясь через коммерческий центр Эшленда. Дальше на запад дорога проходит мимо домов. PA 61 отделяется от PA 54, поворачивая на север на четырехполосный разделенный бульвар Северный Мемориал, проходя к западу от промышленной зоны и направляясь в лес. [3] [5]
PA 61 въезжает в городок Конингем в округе Колумбия и направляется на северо-восток через густые леса по безымянной четырехполосной неразделенной дороге. Дальше на северо-восток маршрут сужается до трехполосной дороги с одной полосой движения на север и двумя полосами движения на юг. PA 61 поворачивает на восток и переходит в двухполосную неделимую Бирнсвилл-роуд, которая обозначена как State Route 2002 (SR 2002). [3] [6]
Бывшая разделенная трасса шоссе PA 61 за этим местом была закрыта из-за пожара на шахте Сентралия , который сделал дорогу небезопасной для движения. [3] [6] [7]
PA 61 следует по Бирнсвилл-роуд на северо-восток через леса, а затем проходит через заброшенный поселок Бирнсвилл . Маршрут поворачивает на северо-запад, проходит через лес и снова выходит на закрытую трассу, в которой заканчивается SR 2002. [3] [6]
В этот момент PA 61 въезжает в район Сентралия , который в основном был заброшен из-за пожара на шахте, как двухполосная неразделенная Саранча-авеню. [3] [6] [7] Дорога проходит на север через заброшенные районы городка, заросшие деревьями. PA 61 поворачивает на запад на Вест-Сентр-стрит, а PA 42 продолжает движение на север вдоль Саранчи-авеню. Отсюда маршрут ведет на запад через более заброшенные районы Централии. Дорога снова покидает Централию и направляется в городок Конингем и превращается в безымянное четырехполосное шоссе, идущее через лесные массивы и проходящее к югу от большой угольной шахты. [3] [6]
PA 61 въезжает в городок Маунт-Кармель в округе Нортумберленд и достигает пары джунглей на границе округа, а затем продолжает свой путь на запад через лесные массивы. Маршрут входит в район Маунт-Кармель и становится неделимой Восточной 5-й улицей с двумя полосами движения, вдоль которой расположены дома. PA 61 поворачивает на север на четырехполосную улицу Саут-Маркет-стрит, минуя жилые дома и предприятия. Дорога переходит в Норт-Маркет-стрит на пересечении с 3-й Восточной улицей. Маршрут поворачивает на запад на двухполосную Ист-Маунт-Кармель-авеню и застроен домами. [3] [8]
Название дороги меняется на Вест-Маунт-Кармель-авеню после пересечения с Норт-Оук-стрит. PA 61 поворачивает на север на Норт-Поплар-стрит и снова пересекает городок Маунт-Кармель, поворачивая на запад и расширяясь до четырехполосной безымянной дороги, проходящей к северу от Атласа . Дорога проходит мимо предприятий и пересекает PA 54 в Стронге . Маршрут проходит к северу от домов в Стронге как Фронт-стрит, а затем проходит через лесные массивы с жилой и коммерческой застройкой. PA 61 направляется в район Кулпмонт , переходит в Честнат-стрит и проходит мимо домов и предприятий. [3] [8]
Дорога сужается до двух полос и проходит через коммерческий центр Кулпмонта, а затем проходит через жилые районы. Маршрут уходит из Кулпмонта в Коул-Тауншип и становится безымянной четырехполосной дорогой, проходящей через лесные массивы с некоторыми предприятиями. PA 61 проходит к северу от Рэншоу и доходит до частичной развязки клеверного листа с западной конечной станцией PA 901 , которая обеспечивает доступ к Рэншоу вместе с Коул-Ран на севере. [3] [8]
После этой развязки дорога продолжается через лесные массивы и предприятия, с несколькими перекрестками, контролируемыми джунглями, и проходит к северу от Маршаллтона . Маршрут входит в Шамокин и становится двухполосной неделимой улицей Маунт-Кармель, ведущей на северо-запад в жилые районы. PA 61 поворачивает на запад на Ист-Санбери-стрит и проходит мимо еще нескольких домов и нескольких предприятий, поворачивая на юго-запад. [3] [8]
Дорога переходит в Уэст-Санбери-стрит на пересечении Северной 8-й улицы и доходит до пересечения с северной конечной станцией PA 125 . Отсюда маршрут продолжает развиваться и поворачивает на северо-запад на Северную 6-ю улицу. [3] [8]
PA 61 снова покидает Шамокин и направляется в Угольный поселок, становясь безымянной дорогой и пересекая железную дорогу долины Шамокин и ручей Шамокин, а затем достигает пересечения с северной конечной станцией PA 225 . Дорога поворачивает на север и проходит через лесные массивы: PA 225 параллельна западу, а ручей и железнодорожная линия параллельны востоку, пересекая ущелье в Биг-Маунтин. PA 225 поворачивает на запад, а маршрут поворачивает на северо-запад и расширяется до четырехполосного шоссе, проходящего к юго-западу от Юнионтауна и поворачивающего на запад. PA 61 пересекает ручей Шамокин и поворачивает на север, направляясь через ущелье в лесистой Маленькой горе с ручьем на западе и железной дорогой долины Шамокин на востоке и въезжая в городок Ральфо . Дорога проходит мимо коммерческой застройки и угольной шахты на весах, а затем пересекает западную сторону ручья Шамокин, после чего входит в поселок Шамокин . Маршрут вьется на север через лесной массив с некоторыми коммерческими районами, с железной дорогой в долине Шамокин и ручьем Шамокин на востоке. PA 61 поворачивает на северо-запад и пересекает южную конечную точку PA 487 в Паксиносе . Отсюда дорога поворачивает на запад и ведет к северу от Снаффтауна, а затем сужается до двухполосной неразделенной дороги и направляется через лес. Маршрут продолжается на запад через лесной массив с некоторыми фермерскими полями и домами, проходит через Стонингтон и поворачивает на северо-запад. [3] [8]
PA 61 направляется на запад и становится границей между городком Аппер-Огаста на севере и городком Рокфеллер на юге, проходя через леса с некоторыми полями и жилой застройкой. Дорога полностью входит в городок Аппер-Огаста и проходит через жилые районы с близлежащими сельскохозяйственными угодьями и лесами, становясь Стейт-стрит. Маршрут доходит до пересечения с северной конечной станцией PA 890 в Гамильтоне. Отсюда PA 61 поворачивает на север и пересекает железную дорогу долины Шамокин, после чего въезжает в Санбери . Дорога переходит в Маркет-стрит и поворачивает на запад, приближаясь к мосту через Шамокин-Крик. Маршрут проходит рядом с предприятиями и поворачивает на юго-запад, доходя до пересечения с южной конечной остановкой грузовика PA 61, идущего на юг, на Вулвертон-стрит. PA 61 поворачивает на запад и застраивается жилыми домами, поворачивая на запад-северо-запад и проходя мимо домов и предприятий. Дорога входит в коммерческий центр Санбери и пересекает начало идущего на север грузовика PA 61 на Северной 5-й улице. Маршрут проходит через большую часть центра города и пересекает линию Буффало в Норфолк-Саузерн на одном уровне, после чего он разделяется на пару с односторонним движением с городской площадью между улицами с односторонним движением и проходит к северу от здания суда округа Нортумберленд . PA 61 снова становится двухполосной дорогой и проходит мимо домов, прежде чем достигнет пересечения с южной конечной станцией PA 405 на восточном берегу реки Саскуэханна . В этом месте PA 61 поворачивает на юго-юго-запад на Саут-Фронт-стрит, пересекая начало идущего на юг грузовика PA 61 на Честнат-стрит. Маршрут продолжается на юг между рекой на западе и жилыми домами и коммерческими районами на востоке. Дальше на юг дорога идет к западу от жилых кварталов. PA 61 подходит к развязке с PA 147 , которая становится одновременной с PA 61. Два маршрута направляются на запад в виде четырехполосной неразделенной дороги, пересекая реку Саскуэханна по Мемориальному мосту ветеранов , покидая Санбери и проходя через городок Верхняя Огаста, пересекая река. [3] [8] Пересекая реку, дорога въезжает в район плотины Шамокин в округе Снайдер и доходит до развязки с US 11 / US 15 , где PA 61 достигает своей северной конечной остановки, а PA 147 продолжает движение на север вдоль US 11. /США 15. [3] [9]
_and_Hartman_Road_in_Muhlenberg_Township,_Berks_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
25 марта 1805 года компания Center Turnpike Road Company была уполномочена строить Центральную магистраль , магистраль , идущую от Рединга на северо-запад до Санбери вдоль приблизительной трассы современного PA 61. Строительство Центральной магистрали началось в 1808 году и было завершено в 1808 году. 1814 г. [10] После принятия законопроекта о Спроул-роуд в 1911 году то, что сейчас называется PA 61, было обозначено как Законодательный маршрут 160 между Ридингом и Гамбургом, Законодательный маршрут 141 между Гамбургом и Шуйлкилл-Хейвен, Законодательный маршрут 140 между Шуйлкилл-Хейвен и Поттсвиллем, и Законодательный маршрут 161 между Поттсвилом и Санбери. [11]
С созданием системы автомагистралей США в 1926 году дорога между Ридингом и Санбери была обозначена как часть US 120 , маршрута, который пролегал от северо-запада Филадельфии до Эри . В это время вся длина US 120 между US 22 в Ридинге и Санбери была заасфальтирована. [12] [13] В 1927 году PA 42 был обозначен одновременно с US 120 между Ридингом и Централией, PA 45 был обозначен одновременно с US 120 между Эшлендом и Шамокином, а PA 55 был обозначен одновременно на участке US 120 между Шамокиным и Шамокиным. Санбери. [14] Параллельные государственные маршруты были удалены из US 120 между Ридингом и Санбери в 1928 году. [15]
.jpg/1280px-Abandoned_PA_61_2019_(7).jpg)
В мае 1935 года восточная конечная остановка US 120 была сокращена до US 220 в Лок-Хейвене . US 122 был назначен в апреле 1935 года для прохождения от US 1 в Оксфорде на север до US 11/ US 111 в Нортумберленде , заменив PA 42 между Оксфордом и Ридингом и US 120 между Ридингом и Нортумберлендом, вступивший в силу с мая 1935 года . [18]
К 1940 году шоссе US 122 было изменено в обход Орвигсбурга на юго-запад, ранее оно следовало по Брик-Хилл-роуд, Маркет-стрит и нынешнему PA 443 через город. В 1930-х годах шоссе US 122 было расширено до многополосной дороги между Ридингом и Лиспортом, от точки к северу от Шумейкерсвилля до Гамбурга, между точкой к югу от Шуйлкилл-Хейвен и Поттсвиллем, на небольшом расстоянии к югу от Фраквилля и на небольшом расстоянии к северу. Шамокина. [19] US 122 была модернизирована до многополосной дороги в 1940-х годах между Лиспортом и севером Шумейкерсвилля, между Порт-Клинтоном и югом Орвигсбурга, между Сент-Клером и югом Фраквилля, между Фраквиллем и Шамокином, между севером Весов и севером. Паксинос и на небольшом расстоянии к северу от Стонингтона. [20]
В 1940-х годах шоссе US 122 было перестроено, чтобы обходить центр города Поттсвилл на восток вдоль бульвара Поттсвилл между шоссе US 209 в Поттсвилле и к югу от Сент-Клера, ранее оно следовало по Центральной улице через центр города Поттсвилл, Николс-стрит и Энн-стрит между Поттсвиллем и Сент-Клером. Клер [21] К 1953 году шоссе US 122 было перенаправлено в обход Гамбурга на запад по разделенному шоссе между югом Гамбурга и Порт-Клинтоном, ранее следовавшее по 4-й улице и Порт-Клинтон-авеню между Гамбургом и Порт-Клинтоном. [22] В 1950-х годах шоссе US 122 было преобразовано в разделенное шоссе между севером Лиспорта и севером Шумейкерсвилля, вдоль объездной дороги Орвигсбурга, с севера Сент-Клера на юг Фраквилля, между Эшлендом и границей между округами Колумбия и Нортумберленд. , а также между весами и Паксиносом. [23]
В 1950-х годах шоссе US 122 было преобразовано в разделенное шоссе от Шуйлкилл-Хейвен через Поттсвилл к югу от Сент-Клера и перестроено в обход горы Карбон. Эта трасса US 122 обошла предыдущую трассу, которая следовала по Центральной улице через гору Карбон на север до US 209 в Поттсвилле. [23] [24] [25]
US 122, который был заменен на PA 10 между Оксфордом и Моргантауном в 1950-х годах, был выведен из эксплуатации в 1963 году. [2] [23] Участок US 122 между Моргантауном и Ридингом стал северным продолжением PA 10, а участок между Ридингом и Санбери получил обозначение PA 61. [2] Когда это было обозначено, PA 61 проходил от US 222 (ныне US 222 Bus.) в Ридинге на северо-западе до PA 147 (Фронт-стрит) в Санбери. [26] В 1966 году PA 54 был обозначен одновременно с PA 61 между Эшлендом и к северу от Атласа. [26] [27] В 1960-х годах PA 61 был преобразован в разделенное шоссе между севером Такертона и севером Лиспорта, между севером Шумейкерсвилля и югом Гамбурга, а также между Порт-Клинтоном и Дир-Лейк. [26] Участок PA 61 через Поттсвилл был переименован в бульвар Клода А. Лорда в 1960-х годах. [28] К 1989 году PA 61 была перестроена, чтобы обойти Сент-Клер на западе по разделенному шоссе, ранее следовавшему по 2-й улице через город. [29] В 1990 году северная конечная остановка PA 61 была продлена от PA 147 в Санбери через реку Саскуэханна до US 11/US 15 на плотине Шамокин. [30]
Из-за продолжительного пожара на угольной шахте в Централии первоначальная трасса PA 54/PA 61, которая шла от Сентралии до Эшленда, была навсегда закрыта, поскольку дорога сильно открылась и сильно прогнулась. Эта ветка была отремонтирована в 1983 году за 500 000 долларов; затем в 1992 году его снова сочли слишком дорогим для ремонта. В 1993 году ветка была окончательно закрыта, а вдоль закрытой части проезжей части были разбросаны граффити . [7] [31] [32] В 1999 году Бирнсвилл-роуд (SR 2002), расположенная непосредственно к югу от закрытого участка PA 61, была модернизирована и теперь проходит по PA 61, минуя участок PA 61, который был поврежден подземным транспортом. Пожар на шахте в Централии. [7] [33]
К 2000 году PA 54 был изменен с PA 61 между Эшлендом и Атласом, чтобы обойти Централию на юго-запад по PA 901 и маршрутам трех квадрантов. [34] Закрытый участок дороги использовался пешеходами и велосипедистами и был покрыт граффити. Закрытая часть PA 61 была известна как «Шоссе граффити». [31]
В 2018 году Министерство транспорта Пенсильвании (PennDOT) освободило право собственности на закрытый участок PA 61, который вернулся к владельцам прилегающей собственности, в основном к Pitreal Corporation, дочерней компании Pagnotti Enterprises. [35] В апреле 2020 года проводились работы по блокированию общественного доступа путем засыпания заброшенной трассы грязью. [36] [37]
В сентябре 2012 года PennDOT начал проект по расширению и улучшению участка PA 61 через Дир-Лейк, поскольку на дороге высокий уровень аварийности. [38] [39] Проект стоимостью 35 миллионов долларов расширил дорогу с трех до четырех полос между южным концом трассы PA 895 в Молино и Брик-Хилл-роуд к северу от Дир-Лейк, а также добавил светофоры и манипуляторы на перекрестках. . Кроме того, через Дир-Лейк была построена новая дорога в южном направлении, причем первоначальная дорога стала полосой движения в северном направлении. [38] [40] Расширение PA 61 через Дир-Лейк было завершено в 2015 году. [39] [40]
В рамках строительства автомагистрали Central Susquehanna Valley Thruway планируется продолжить движение PA 61 на запад от своей нынешней северной конечной остановки, вместо этого заканчиваясь на перекрестке с новой дорогой с ограниченным доступом, по которой проходит US 15. PA 147 будет проходить одновременно с PA 61 от Санбери до новой северной конечной остановки PA 61 на US 15. [41]
Грузовик Pennsylvania Route 61 ( PA 61 Truck ) — грузовой маршрут PA 61 в обход моста с ограниченным весом через Лорел Ран в городке Мюленберг, на котором были запрещены грузовики массой более 34 тонн и комбинированные грузы массой более 40 тонн. Маршрут проходил по PA 12, PA 183 и US 222. PA 61 Truck был подписан в 2013 году. В последние годы PennDOT определил, что мост, по которому проходит PA 61, находится в «удовлетворительном состоянии», и в настоящее время мост открыт без ограничений. . В 2017 году знаки PA 61 Truck также были удалены с основных автомагистралей, по которым он следует, поэтому маршрут фактически удален из PennDOT. [42] [43]
Грузовик Pennsylvania Route 61 ( PA 61 Truck ) — это маршрут для грузовых автомобилей PA 61 в Санбери , который помогает большим транспортным средствам избегать узкой городской площади и тесного пересечения с PA 405. Маршрут грузовика, идущий на север, отделяется от PA 61 в центре города по направлению на север по двухполосной неделимой Северной 5-й улице на протяжении двух кварталов. Грузовик PA 61, идущий на север, поворачивает с запада на северо-запад на Арч-стрит с односторонним движением, проезжает мимо домов и предприятий и пересекает линию Буффало в Норфолк-Саузерн на одном уровне. Маршрут грузовика, идущего на север, заканчивается на PA 405 на восточном берегу реки Саскуэханна , который направляется на юг, чтобы обеспечить доступ к PA 61. [8] [44] Маршрут грузовика на юг начинается на PA 61 на восточном берегу реки Саскуэханна, направляясь с востока на юго-восток по Честнат-стрит с односторонним движением. Грузовик PA 61, идущий на юг, проезжает мимо жилых домов и предприятий, пересекая линию Буффало в Норфолк-Саузерн на одном уровне. Маршрут грузовика продолжается на юго-восток по Вулвертон-стрит, проходя между домами на севере и промышленными предприятиями на юге и поворачивая на восток. Дорога идет к северу от железной дороги в Шамокинской долине и поворачивает на северо-восток, мимо домов и коммерческих предприятий. Грузовик PA 61, идущий на юг, заканчивается на перекрестке с PA 61 в восточной части Санбери. [8] [45]
Маршрут 122 США будет обозначать дорогу из Оксфорда на шоссе № 1 США в округе Честер, продолжающуюся на север через Чокрансвилл, Хани-Брук, Ридинг, Гамбург, Поттсвилл, Фраквилл, Маунт-Кармель, Шамокин и Санбери, присоединяясь к шоссе № 11 США. и 111 в Нортумберленде. Он полностью заменяет № 42 и США № 120 к югу от Лок-Хейвена.
