Peugeot 508 — семейный автомобиль среднего и большого размера, выпускаемый французским автопроизводителем Peugeot , за которым в 2011 году последовала версия универсала 508 SW. [1]
Производство 508 началось в 2010 году как косвенная замена для 407 и 607 , для которых не было запланировано прямой замены. Он разделяет свою платформу и большинство вариантов двигателей со вторым поколением Citroën C5 : эти два автомобиля производятся рядом друг с другом на заводе компании в Ренне [ 2] и в Ухане , Китай , для продажи внутри Китая. [3]
Длина седана 508 составляет 4,79 м (189 дюймов), а длина универсала 508 SW составляет 4,81 м (189 дюймов). [5] По сравнению с Peugeot 407 , у 508 более короткий передний свес и более длинный задний пассажирский отсек. [6]
После нескольких первых утекших шпионских снимков, первые окончательные детали и изображения просочились в сеть 12 июля 2010 года. [7] Peugeot опубликовала дополнительную информацию 6 сентября 2010 года. [8] 508 был официально представлен на Парижском автосалоне 2010 года . PSA Peugeot Citroën выпускает 508 в Китае в партнерстве с Dongfeng Motor . Он был представлен там 10 августа 2011 года. [9]
В 2011 году сообщалось, что Peugeot ожидает, что Китай станет крупнейшим рынком для автомобиля, почти вдвое больше, чем Франция. Если прогнозы верны, это будет первый случай, когда компания продаст больше единиц в любой стране, кроме Франции, для любой модели, доступной в Европе. [3]
Peugeot 508 был модернизирован в 2015 году с введением вертикальной решетки радиатора со львом Peugeot в центре. [10] Передняя часть автомобиля была переработана, и стали доступны полностью светодиодные фары. Были также запущены новые двигатели, а для RXH был представлен передний привод. Peugeot 508 получил несколько международных наград, включая « Автомобиль года 2011» в Испании (награжден в 2012 году), «Next Green Car» и «Лучший большой семейный автомобиль 2011 года » . [11] Citations прокомментировали, что автомобиль «просторный и хорошо оборудованный», и что он «представляет собой превосходное качество сборки и имеет лучшую топливную экономичность в своем классе» (Peugeot 508 1.6 e HDi 109 г CO 2 /км), а также «Лучший импортный семейный автомобиль 2011 года» по версии Auto Zeitung [12] (голоса читателей).
Peugeot оснастила 508 для рынка в Европе своими дизельными двигателями HDI с общей топливной магистралью . 1,6-литровый HDI 112 может быть оснащен системой e HDI «микрогибрид», включая автоматическую коробку передач с электронным управлением, которая снижает расход топлива до 4,20 л/100 км; 56,0 миль на галлон ‑США (67,2 миль на галлон ‑имп ) с выбросами CO 2 109 г/км. [13]
Хотя он соответствует Volkswagen Passat Bluemotion , он имеет немного больший топливный бак, что позволяет ему преодолевать немного больший запас хода в 1637 километров (1017 миль). [14] По крайней мере два двигателя e HDI были доступны с 2011 по 2012 год. Первые двигатели имели уровень выбросов 114 г/км. Более поздняя модель снижает выбросы до 109 г/км. Модифицированный воздухозаборник является основной причиной улучшения.
Модельный ряд 508 также включал дизель-электрическую гибридную трансмиссию PSA HYbrid4 , которая еще больше снизила расход топлива до 3,80 л/100 км; 61,9 миль на галлон США (74,3 миль на галлон имп. ) при выбросах CO2 99 г/км. [15]
Топовая версия GT оснащена 201 л. с. (150 кВт; 204 PS), 2,2-литровым турбодизельным двигателем, который генерирует 458 Нм (338 фунт-сила-фут) крутящего момента. Он поставляется в паре исключительно с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, которая предлагает ручное переключение передач с помощью подрулевых лепестков или центрального селектора.
По системе, которая оценивает автомобиль максимум в пять звезд, модель 508 получила пятизвездочный рейтинг от Euro NCAP в 2011 году. Оценка была следующей:
На Франкфуртском автосалоне 2011 года компания Peugeot представила гибридно-электрический кроссовер- универсал класса люкс на базе модели 508. Чтобы отличить RXH от других моделей 508, она оснащена расширенными колесными арками, а также новой цветной решеткой радиатора с тремя столбцами светодиодных дневных ходовых огней с каждой стороны.
Силовой агрегат Hybrid4 сочетает в себе 2,0-литровый дизельный двигатель HDi FAP мощностью 120 кВт (163 л. с.) с электродвигателем мощностью 27 кВт (37 л. с.), что позволяет снизить расход топлива до 4,2 л/100 км. Силовой агрегат предлагает четыре режима работы:
Режим AUTO, в котором автомобиль стремится к максимальной экономии топлива, реакция дроссельной заслонки медленная, а автоматизированная механическая коробка передач переключается рано, кроме того, автомобиль переключается в режим ZEV так часто, как это возможно.
Режим SPORT обеспечивает суммарную выходную мощность 150 кВт (200 л. с.) и 450 Нм на скорости до 120 км/ч, отклик дроссельной заслонки очень агрессивный, а двигатель развивает обороты до 4000 об/мин перед переключением на повышенную передачу.
В режиме 4WD двигатель HDi работает постоянно и заряжает высоковольтную батарею, обеспечивая постоянный полный привод на скорости до 120 км/ч.
Режим ZEV доступен, если высоковольтная батарея заряжена не менее чем на 1/3. В этом режиме транспортное средство движется только с помощью заднего электродвигателя, а производительность ограничена. Режим ZEV доступен на скорости до ~60 км/ч с умеренным ускорением, запас хода при полной зарядке составляет около ~2 миль (~3 км), в этом режиме компрессор кондиционера автоматически отключается. Если водитель нажимает на педаль газа сверх определенной точки, двигатель HDi автоматически перезапускается, чтобы обеспечить лучшее ускорение, и транспортное средство переходит в режим AUTO. Функция Auto Start Stop доступна во всех режимах, за исключением 4WD, когда двигатель постоянно работает, так что реверсивный генератор может подзаряжать аккумулятор и обеспечивать постоянный задний привод.
Двигатель автоматически выключается, когда это возможно (при движении под уклон на скорости до 85 км/ч, когда аккумулятор не полностью заряжен, или при движении по ровной поверхности на скорости до ~60 км/ч), при остановке двигатель HDi выключается на скорости ниже 30 км/ч. Повторный запуск может произойти в любой момент, если блок управления HYbrid4 определит, что требуется дополнительная мощность; или аккумулятор необходимо дозарядить; или компрессор кондиционера должен включиться.
Двигатель также перезапускается, когда аккумулятор полностью заряжен, и автомобиль движется под уклон, так как для дополнительного торможения двигателем топливо не используется в этом режиме, но ZERO EMISSION не отображается, так как двигатель HDi вращается. Аккумулятор состоит из 42 пакетов по четыре аккумулятора SANYO размера D (номинальное напряжение 201,6 В, диапазон от 168 В до 250 В во время использования). Для обеспечения более длительного срока службы аккумулятора HCU (гибридный блок управления) никогда не заряжает аккумуляторы более чем на 90% от их емкости и не разряжает их ниже 30%.
У 508 RXH HYbrid4 также увеличен дорожный просвет до 184 мм — на 30 мм больше, чем у стандартных 508 SW и 508 HYbrid4.
RXH был выпущен в начале 2012 года. [17] 508 RXH был выпущен в единственной версии с ограниченным тиражом, прежде чем стал доступен полный ассортимент. Он конкурирует с Audi A4 Allroad , Volvo XC70 , Passat Alltrack или даже больше, с BMW 3 серии XDrive .
Концепт автомобиля с «гибридной силовой установкой», предвосхищающий стиль будущего купе 508, названный Peugeot SR1 , был представлен на Женевском автосалоне в марте 2010 года. [18]
Источники сообщили, что Peugeot SR1 поступит в продажу в 2012 году. [19]
Peugeot 508 оснащается двигателем 1.8 THP, который продается только в Китае. [20] Мощность двигателя 1.8 THP составляет 150 кВт (201 л. с.) при 5500 об/мин и крутящий момент 280 Н·м (207 фунт-фут) при 1400–4000 об/мин.
Предварительный фейслифтинг-стиль
Укладка после подтяжки лица
Второе поколение было анонсировано Peugeot в феврале 2018 года и официально представлено на Женевском автосалоне в марте 2018 года. [23] Версия универсал была известна по слухам в мае 2018 года, анонсирована в июне и официально представлена на Парижском автосалоне 2018 года . Дизайн вдохновлен концептом Instinct shooting brake, показанным на Женевском автосалоне 2017 года . Он выиграл награду «Самый красивый автомобиль года 2018» на Международном автомобильном фестивале, где Peugeot e-Legend также выиграл награду «Самый красивый концепт-кар года». [24]
Что касается вариантов трансмиссии, новый 508 имеет варианты бензиновых двигателей, оба 1,6-литровых турбированных двигателя PureTech с различной выходной мощностью; и три варианта турбодизеля, и является первым легковым автомобилем, проданным под брендом Peugeot , который будет основан на растянутой версии платформы EMP2 . [25] Автоматическая коробка передач была обновлена до восьмиступенчатого блока Aisin EAT8, заменив старые блоки EAT6. В сентябре 2019 года была представлена подключаемая гибридная версия. [26]
В мае 2019 года на рынке Ближнего Востока дебютировала модель 508, оснащенная 1,6-литровым двигателем мощностью 165 л. с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач предыдущего поколения. [27]
Представленный 24 февраля 2023 года рестайлинговый автомобиль отличается измененной передней частью, которая включает новый логотип бренда и новую информационно-развлекательную систему. [28] [29]
Peugeot 508L был впервые представлен на автосалоне в Гуанчжоу в Китае в 2018 году. По сравнению с европейской моделью 508, эксклюзивная для Китая модель 508L имеет на 55 мм (2,2 дюйма) более длинную колесную базу, в результате чего длина колесной базы 508L составляет 2848 мм (112,1 дюйма). Китайская версия 508L также на 100 мм (3,9 дюйма) длиннее, чем 508, продаваемая в Европе, и составляет 4870 мм (192 дюйма).
Другое различие между двумя версиями находится в задней части, где пятидверная конфигурация лифтбэка европейской 508 заменена обычным багажником, что делает 508L традиционным четырехдверным седаном в Китае. С точки зрения стиля, безрамные двери европейской 508 были заменены на рамные для 508L. [30]
В середине 2023 года он подвергся рестайлингу.
По системе, которая оценивает автомобиль максимум в пять звезд, модель 508 получила пятизвездочный рейтинг от Euro NCAP в 2018 году. Оценка была следующей:
Peugeot 508 оснащен различными функциями.
В комплект безопасности входят система автоматического экстренного торможения , адаптивный круиз-контроль , активное обнаружение слепых зон , включая некоторую коррекцию рулевого управления для предотвращения аварии, распознавание скорости и дорожных знаков , автоматический выбор луча фар и некоторые системы контроля внимания водителя .
Камера на лобовом стекле используется для реализации таких функций, как активная помощь в удержании полосы движения и обнаружение края дороги, распознавание знаков ограничения скорости и помощь в удержании полосы движения, которая позволяет удерживать автомобиль по центру полосы движения .
Пакет Safety Plus для модели 508 оснащен датчиками, которые отслеживают области, находящиеся вне поля зрения, и предупреждают водителя с помощью светодиода.
Автомобиль также оснащен системами помощи при парковке, начиная от передних и задних датчиков и заканчивая полностью автоматизированной системой помощи при параллельной и парковке на парковочных местах. [33]
В феврале 2020 года компания Peugeot представила модель 508 PSE (Peugeot Sport Engineered), доступную в кузовах лифтбек и универсал. [34]
Продажи 508 PSE оказались намного ниже целевого показателя продаж Peugeot (от 5 до 6% от общего объема продаж 508). [35] По состоянию на апрель 2022 года было произведено всего 2000 единиц. [36] В феврале 2023 года выпуск дорестайлинговой модели 508 PSE был прекращен. [37]
Представленный в феврале 2019 года и официально представленный на Женевском автосалоне 2019 года , этот концепт представляет собой спортивную подключаемую гибридную версию 508.
Максимальная совокупная мощность 400 л. с. (294 кВт; 395 л. с.) и крутящий момент 500 Нм (369 фунт-сила-фут) достигаются благодаря бензиновому двигателю мощностью 200 л. с. (147 кВт; 197 л. с.) и электродвигателю мощностью 110 л. с. (81 кВт; 108 л. с.) спереди, а также электродвигателю мощностью 200 л. с. (147 кВт; 197 л. с.) на задней оси (хотя сумма мощностей каждого двигателя/мотора составляет около 500 л. с., гибридная система не может обеспечить пиковую мощность для всех трех систем одновременно, поэтому максимальная реальная выходная мощность ниже и составляет около 400 л. с.) [38]
Разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) занимает 4,3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч (155 миль/ч). Его аккумулятор емкостью 11,8 кВт·ч позволяет этому 508-му проехать до 50 км (31 миля) только на электричестве. [39] Его выбросы CO2 составляют 49 г/км в соответствии с испытательным циклом WLTP. Он также получает более спортивный обвес для улучшения аэродинамики. Эта концепция породит похожую спортивную производственную модель, которая будет доступна как в кузове седан, так и в кузове универсал во второй половине 2020 года.
_Rear.jpg/1280px-2019_Peugeot_508_GT-Line_BlueHDi_1.5_(130_PS)_Rear.jpg)
_Retro_Classics_2024_IMG_8999.jpg/1280px-Peugeot_508_B_(2023)_Retro_Classics_2024_IMG_8999.jpg)
_Automesse_Ludwigsburg_2023_1X7A0020.jpg/1280px-Peugeot_508_B_SW_(2023)_Automesse_Ludwigsburg_2023_1X7A0020.jpg)
_Automesse_Ludwigsburg_2023_1X7A0021.jpg/1280px-Peugeot_508_B_SW_(2023)_Automesse_Ludwigsburg_2023_1X7A0021.jpg)
.jpg/1280px-2019_Dongfeng-Peugeot_508L_(front).jpg)
.jpg/1280px-2019_Dongfeng-Peugeot_508L_(rear).jpg)
.jpg/1280px-PEUGEOT_508L_China_(4).jpg)
.jpg/1280px-PEUGEOT_508L_China_(5).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )