Фил Баркдолл (родился 7 сентября 1937 года) — бывший владелец/гонщик NASCAR из Финикса, штат Аризона , который за всю свою карьеру выступал только на двух трассах: на Daytona International Speedway и Talladega Superspeedway .
Баркдолл участвовал в гонках NASCAR с 1984 по 1997 год, полагаясь на небольшие спонсорские взносы и бесплатную рекламу, чтобы оплатить свои гонки. [1] Он также подвозил других водителей на другие трассы. Баркдолл начал участвовать в гонках в 1981 году, его первая гонка состоялась в 1984 году в Winston 500. Стартовав 16-м, Фил финишировал 35-м из-за отказа двигателя на 60-м круге. В 1985 году Баркдолл выступал за гоночную команду своей тещи, Helen Rae Motorsports, управляя автомобилем № 00 в обеих гонках в Талладеге, заняв 35-е и 22-е места соответственно.
В 1987 году Баркдолл попал в захватывающую аварию, направляясь в три-овал на четвертом круге во время одной из квалификационных гонок Twin 125 миль для Daytona 500. Он оторвался от земли, перевернулся через трассу и врезался в ограждение, прежде чем заскользить и остановиться на колесах. В 1988 году Баркдолл попал в еще одну захватывающую аварию в Дайтоне, на этот раз в самой Daytona 500. Выходя из четвертого поворота на 106-м круге, он слегка задел Ричарда Петти , из-за чего Петти покатился по трассе, прежде чем его сбил Бретт Бодин .
На 144-м круге гонки Daytona 500 1989 года Баркдолл совершил еще одну безумную поездку. Oldsmobile Баркдолла съехал на грунтовую насыпь на обратном участке и оказался на боку.
В 1990 году Баркдолл выставил на гонку второй автомобиль, которым управлял Стэн Барретт ( отец Стэнтона Барретта ) в гонках Daytona 500 и Фил Парсонс в гонках Winston 500 и Winston .
У Баркдолла возникли еще большие проблемы в 1991 году на гонке Daytona 500, он вылетел из поворота 4, машина оторвалась от земли и выбила лобовое стекло. На этот раз машина приземлилась на все четыре колеса, и Баркдолл финишировал 20-м. Последний старт с очками в Winston Cup у Баркдолла состоялся в 1992 году на Pepsi 400 в Дайтоне. Он финишировал 28-м, отстав на четыре круга.
В 1993 году у Баркдолла диагностировали рак, и Стэнли Смит вел его машину в гонках Twin 125 в Дайтоне. Смит выбыл из гонки в аварии на первом круге со Стивом Кинсером и не попал в гонку. Баркдолл вернулся после своего отсутствия в 1994 году, но пропустил 500. Это был первый DNQ Баркдолла в 500 с 1987 года. В 1995 году Баркдолл показал хорошие результаты во втором квалификационном заезде на своем Ford № 73 , но все закончилось аварией на втором повороте, что привело к еще одному DNQ.
В 1997 году Баркдолл вернулся в 500 после пропуска гонки в 1996 году. Он квалифицировался 25-м по скорости в день квалификации поул-позиции на своем Chevrolet № 73. Скорость Баркдолла была достаточно высокой, чтобы заработать 38-ю стартовую позицию после того, как он не смог финишировать в топ-15 на своем Twin 125. Однако, Bellsouth Chevrolet № 42 команды SABCO Racing для Джо Немечека не прошел квалификацию для гонки. Владелец команды SABCO Феликс Сабатес заключил сделку с Баркдоллом и купил автомобиль 73 для Немечека, оставив Баркдолла в стороне, но в результате став богаче. Немечек разбился поздно, финишировав 27-м. Баркдолл попытался пройти квалификацию в Талладеге позже в этом сезоне, но не попал в гонку.
Баркдоллу принадлежал автомобиль, на котором он участвовал в большинстве гонок Winston Cup , в которых он участвовал за свою карьеру (за исключением двух гонок в 1985 году, когда его автомобиль принадлежал его теще, Хелен Рэй Смит, которая также спонсировала несколько автомобилей, известных как Helen Rae Special). Кроме того, он выставлял автомобили для таких гонщиков, как Кен Бушар, Джим Сотер , Майк Уоллес , Джо Раттман и Морган Шепард .
В 1998 году Баркдолл выставил машину на Daytona 500 при поддержке давнего спонсора X-1R Performance. Баркдолл тренировался и квалифицировал машину, но перед 125-минутками он посадил за руль Майка Уоллеса. Уоллес участвовал в гонке 500 и финишировал 23-м, отстав на один круг. В следующем сезоне Баркдолл выставил свой № 73 при спонсорской поддержке Three Stooges Beer на Daytona 500 в последний раз, гонщик Кен Бушар не смог пройти квалификацию для гонки.
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )