stringtranslate.com

Пьер Бонкомпаньи

Пьер «Паньибон» Бонкомпаньи (19 мая 1913 — 7 июня 1953) — французский автогонщик, наиболее известный по победе в автомобильной гонке «Тур де Франс» 1951 года .

Карьера

Ранние гонки

В 1947 году Бонкомпаньи принял участие в Circuito di Pescara на Stanguellini 1100, но сошел с дистанции. [1] В 1949 году он занял второе место в гонке для автомобилей класса свыше 2000 куб. см в Ницце и был вторым в своем классе в подъеме на гору Ванту . [2] [3] Хотя его наибольшие успехи были достигнуты в гонках на спортивных автомобилях, он также управлял DB в некоторых гонках Формулы-3 класса 500 куб. см : в 1950 году он сошел с гонки в Монлери , а в 1951 году он участвовал в гонках в Драгиньяне , заняв второе место во втором заезде. [4]

1950

В 1950 году он приобрел Talbot-Lago T150C SS, номер шасси 90120, и в течение следующих двух лет гонялся на нем под маркой Ecurie Nice, добиваясь значительных успехов. [5] Он вернулся на мероприятие в Ницце, заняв второе место на Cisitalia в гонке 1100 куб. см и выиграв гонку для автомобилей объемом более трех литров в Talbot-Lago. [6] [7] Позже в том же году он занял четвертое место в Coupes du Salon в Монлери. [8]

1951

Бонкомпаньи и Альфред Барраке на пути к победе в автомобильной гонке «Тур де Франс» 1951 года .

В 1951 году карьера Бонкомпаньи в спорткарах набрала мощный импульс. Год начался с Гран-при Агадира  [fr] , где он выиграл гонки S1.1 и S1.5 на своей Cisitalia и гонку S+3.0 на своей Talbot-Lago. [9] [10] [11] Он повторил свою победу в Ницце на Talbot-Lago, [12] и одержал еще три победы на Circuit d'Orléans  [fr] , Circuit de Bressuire и в Ажене . [13] [14] [15] Он также выиграл соревнования по подъему на холм на горе Ванту и в Драгиньяне. [16] Он был в нескольких минутах от победы на 12 часах Йера  [fr] , но механическая поломка произошла в непосредственной близости от финиша. [17] [18]

В том же году Автомобильный клуб Ниццы  [fr] возобновил Tour de France Automobile , одно из старейших в мире автоспортивных мероприятий. Автопробег должен был состоять из шести этапов и 5239 км (3255 миль). [3] Бонкомпаньи арендовал Ferrari 212 Export (серийный номер 0078E) у Луиджи Чинетти и выиграл первое издание этого возрожденного мероприятия вместе со штурманом Альфредом Барраке. [19] [20] Это будет одна из его самых известных побед. Позже Чинетти экспортировал автомобиль в Соединенные Штаты, чтобы поддержать своего молодого протеже Фила Хилла в клубных гоночных мероприятиях. [21]

1952

Ferrari 225 S, на котором гонялись Бонкомпаньи (нет на фото) и Том Коул (слева) в гонке « 24 часа Ле-Мана» 1952 года .

В 1952 году Бонкомпаньи вернулся на Гран-при Агадира и выиграл гонку S+2.0 на своем Talbot-Lago. [22] [23] Затем он принял участие в нескольких гонках на Ferrari 212 Export, купленной у Чинетти, серийный номер 0141T. [24] [25] В Монлери он занял второе место в Coupes de Vitesse и выиграл гонку поддержки для серийных автомобилей. [26] [27] Он финишировал первым в своем классе на Circuit de Nîmes , [28] выиграл Course de côte du Val de Cuech  [fr] (подъем на холм в Салон-де-Провансе ), [24] [25] и был третьим в своем классе в подъеме на холм на горе Ванту. [3] Он вернулся в Монлери на Spring Cup, где выиграл гонку за производство и занял второе место в гонке Formula Libre . [29] [30] В своем последнем выступлении на автомобиле он выиграл гонку S3.0 в Бордо . [23]

На оставшуюся часть сезона Бонкомпаньи одолжил Ferrari 225 S , серийный номер 0152EL. [31] Он занял на ней пятое место в Гран-при Монако , проводившемся в том году как гонка спорткаров. Его успех в том сезоне привлек внимание Энцо Феррари , который предложил Бонкомпаньи участие в 24 часах Ле-Мана под официальным баннером Scuderia Ferrari . Он выставил свою машину на гонку с Томом Коулом в качестве второго водителя, но сошел из-за проблем с электрикой. [32] Он выставил на Гран-при Реймса , но сошел из-за отказа задней оси. [33] Он вернулся на Тур де Франс со штурманом Адольфо Маккьеральдо и занял второе место в общем зачете. [34] [35] Он участвовал в осеннем кубке в Монлери, но не финишировал, [36] выиграл свой класс и занял второе место в общем зачете в Ажене , [37] [38] и завершил год победой в классе в гонке серийных автомобилей на Coupes du Salon. [39]

1953

Бонкомпаньи на своем Ferrari 340 MM серийный номер 0236MM в Ниме 29 марта 1953 года, заняв второе место

В 1953 году Бонкомпаньи приобрел Ferrari 340 MM с серийным номером 0236MM. [40] Он отправился на нем на Гран-при Агадира, где занял второе место в гонке S+2.0, [41] и на трассу Circuit de Nîmes, где занял второе место в гонке S+1.5. [42] На этой машине Бонкомпаньи выиграл Rallye Soleil-Cannes, восьмидневное шоссейное ралли по Франции. [43] [44] Он занял на нем второе место в Coupes de Vitesse, [45] и выиграл 3 часа Алжира под флагом Ecurie Côte d'Azur. [46]

Бонкомпаньи приобрел автомобиль 340 MM Touring Spyder с серийным номером 0268AM и одержал на нем победу в весеннем кубке в Монлери. [47]

Смерть в Йере

Бонкомпаньи отправился на своем 340 MM Touring Spyder на 12 часов Йера  [fr] 7 июня 1953 года. Гонка началась в 6 утра и проходила под проливным дождем. Бонкомпаньи лидировал и только что установил самый быстрый круг, который сохранялся до конца гонки. На 34-м круге, незадолго до 8 утра, он потерял контроль над своей машиной на скоростном повороте около ипподрома в самой восточной части уличной трассы. Машина врезалась в телеграфный столб и перевернулась, смертельно травмировав его. После завершения гонки была объявлена ​​минута молчания в память о Бонкомпаньи и Жане Эрто, победителе гонки 1952 года, который погиб четырьмя неделями ранее во время подъема на холм недалеко от Сент-Этьена . [17] [3] Памятник был установлен недалеко от места его несчастного случая, на шоссе D197 в северо-западном углу ипподрома дю Вар . [48]

До своей смертельной аварии Бонкомпаньи участвовал в гонке 24 часа Ле-Мана на автомобиле Talbot-Lago T26 GS . [49]

Личный

Бонкомпаньи участвовал в гонках под псевдонимом «Паньибон», что было небольшой модификацией его фамилии. Было высказано предположение, что фамилия Бонкомпаньи стала печально известной во Франции после того, как он действовал как коллаборационист во время Второй мировой войны , что заставило его избегать использования ее в своих гоночных подвигах. [50] Его семья была родом из Италии, а его жена была из Турина . [18] Он управлял механическим бизнесом в Приморских Альпах с помощью Альфреда Барраке, его штурмана в Тур де Франс 1951 года. [3]

Рекорд гонок

Полные результаты гонки «24 часа Ле-Мана»

Полные результаты автомобильного Тур де Франс

Внешние ссылки

Ссылки

  1. ^ "Circuito di Pescara 1947 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  2. ^ "Хороший [+2.0] 1949 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  3. ^ abcde «Нет Мирандо А Нуэстро Даньо - Todos Los Pilotos Muertos - Пьер Паннибон». Pilotos-muertos.com (на испанском языке). Архивировано из оригинала 3 февраля 2020 года . Проверено 16 сентября 2021 г.
  4. ^ "Результаты гонок Формулы 3 500cc во Франции и Монако - 500race.org". 500race.org . Архивировано из оригинала 1 сентября 2021 г. . Получено 16 сентября 2021 г. .
  5. ↑ Collier, Miles (ноябрь 2008 г.). «1939 Talbot-Lago T150C SS Aerocoupe». Sports Car Market . стр. 46–47 . Получено 15 сентября 2021 г.
  6. ^ "Nice [1.1] 1950 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  7. ^ "Хороший [+3.0] 1950 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  8. ^ "Coupes du Salon 1950 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  9. ^ "GP Agadir [S1.1] 1951 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  10. ^ "GP Agadir [S1.5] 1951 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  11. ^ "GP Agadir [S+3.0] 1951 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  12. ^ "Хороший [+3.0] 1951 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  13. ^ "Circuit d'Orleans 1951 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  14. ^ "Circuit de Bressuire 1951 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  15. ^ "Agen 1951 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  16. ^ "Пьер Бонкомпаньи". historracing.com . Проверено 16 сентября 2021 г.
  17. ^ ab "Lost Circuits: A History of the Hyeres street track — Supercar Nostalgia". supercarnostalgia.com . 22 июля 2019 г. . Получено 16 сентября 2021 г. .
  18. ^ ab "Motorsport Memorial - Pierre Pagnibon". motorsportmemorial.org . Архивировано из оригинала 18 октября 2020 г. . Получено 16 сентября 2021 г. .
  19. ^ "Окончательные результаты Tour de France Automobile 1951". ewrc-results.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  20. ^ "Тур де Франс 1951 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  21. ↑ Генри, Алан (сентябрь 1974 г.). «Оглядываясь назад с Филом Хиллом». Motor Sport . стр. 960–962 . Получено 15 сентября 2021 г.
  22. ^ "Agadir [S+2.0] 1952 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  23. ^ ab "Non Championship Races 1952". wsrp.cz . Архивировано из оригинала 31 июля 2021 г. . Получено 15 сентября 2021 г. .
  24. ^ ab Duffey, Michael (февраль 2000 г.). "1951 Ferrari 212 Export Berlinetta". Sports Car Market . Получено 15 сентября 2021 г. .
  25. ^ ab "212 Inter s/n 0141T". barchetta.cc . Архивировано из оригинала 16 октября 2019 . Получено 15 сентября 2021 .
  26. ^ "Coupes de Vitesse 1952 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  27. ^ "Coupes de Vitesse [Производство] 1952 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  28. ^ "Ним 1952 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  29. ^ "Coupe de Printemps [Производство] 1952 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили" . Racingsportscars.com . Проверено 15 сентября 2021 г.
  30. ^ "Coupe de Printemps [Formula Libre] 1952 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили" . Racingsportscars.com . Проверено 15 сентября 2021 г.
  31. ^ "225 Sport s/n 0152EL". barchetta.cc . Архивировано из оригинала 5 февраля 2020 . Получено 15 сентября 2021 .
  32. ^ "24 часа Ле-Мана 1952 года - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  33. ^ "GP Reims 1952 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  34. ^ "Окончательные результаты Tour de France Automobile 1952". ewrc-results.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  35. ^ "Тур де Франс 1952 - Результаты гонки - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  36. ^ "Coupe d'Automne [+2.0] 1952 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  37. ^ "Agen 1952 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  38. ^ «Отчеты о последних событиях». Motor Sport . Ноябрь 1952. С. 488. Получено 15 сентября 2021 г.
  39. ^ "Coupes du Salon [Производство] 1952 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  40. ^ "340 MM PF Berlinetta 0236MM". barchetta.cc . Архивировано из оригинала 24 октября 2019 . Получено 16 сентября 2021 .
  41. ^ "GP Agadir [S+2.0] 1953 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com . Получено 16 сентября 2021 г. .
  42. ^ "Ним [S+1.5] 1953 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 16 сентября 2021 г. .
  43. ^ "Окончательные результаты Rallye Soleil-Cannes 1953". ewrc-results.com . Получено 16 сентября 2021 г. .
  44. ^ "Ралли Солей в Каннах". Ле Монд (на французском языке). 2 апреля 1953 года.
  45. ^ "Coupes de Vitesse 1953 - Результаты гонок - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 16 сентября 2021 г. .
  46. ^ "3 ч Алжир 1953 - Результаты гонок - Гонки на спортивных автомобилях". racingsportscars.com . Получено 16 сентября 2021 г. .
  47. ^ "Coupe de Printemps [S + 2.0] 1953 - Все сессионные круги - Гоночные спортивные автомобили" . Racingsportscars.com . Проверено 16 сентября 2021 г.
  48. ^ "In Memoriam". Motor Sport . Февраль 1956. С. 81. Получено 15 сентября 2021 г.
  49. ^ "24 часа Ле-Мана 1953 года - Фотогалерея - Гоночные спортивные автомобили". racingsportscars.com . Получено 15 сентября 2021 г. .
  50. ^ "Pagnibon' и малоизвестные гонки спорткаров (Пост № 8)". forums.autosport.com . Получено 16 сентября 2021 г. .