Пьетро Фиттипальди да Круз (родился 25 июня 1996 года) — бразильский автогонщик , в настоящее время выступающий в серии IndyCar за команду RLL и являющийся резервным гонщиком в Формуле-1 за команду Haas . Фиттипальди участвовал в Формуле-1 в двух Гран-при в 2020 году .
Фиттипальди — внук двукратного чемпиона мира Формулы-1 Эмерсона Фиттипальди и старший брат гонщика Энцо . Перейдя из картинга в гонки серийных автомобилей в 2011 году, Фиттипальди провел два сезона в NASCAR Whelen All-American Series, прежде чем перейти в младшие формулы в 2013 году. Фиттипальди выиграл свой первый титул в чемпионате Protyre Formula Renault 2014 года . Затем он выиграл чемпионат MRF Challenge Formula 2000 2015–16 годов , а затем выиграл Мировую серию Formula V8 3.5 2017 года с Lotus .
Резервный гонщик Haas с 2019 года , Фиттипальди дебютировал в Формуле-1 на Гран-при Сахира 2020 года , заменив травмированного Ромена Грожана и став четвертым членом семьи Фиттипальди , выступающим в Формуле-1. Он снова появился в 2020 году на Гран-при Абу-Даби .
За пределами Формулы-1 Фиттипальди постоянно участвует в гонках IndyCar Series с 2024 года , Deutsche Tourenwagen Masters в 2019 году , European Le Mans Series с 2021 по 2022 год и FIA World Endurance Championship в 2023 году . Он также был тест-пилотом в Формуле E для Jaguar с 2017 по 2019 год .
Пьетро Фиттипальди да Круз родился 25 июня 1996 года в Майами, штат Флорида . [1] Фиттипальди — внук двукратного чемпиона мира Формулы-1 Эмерсона Фиттипальди и старший брат гонщика Энцо . [2]
Фиттипальди начал свою гоночную карьеру в серии NASCAR Whelen All-American , выиграв чемпионат на треке Hickory Motor Speedway в 2011 году. В 2012 году он выиграл одну гонку и занял пятое место в чемпионате.
Бразилец переехал в Европу, чтобы продолжить карьеру в гонках на автомобилях с открытыми колёсами в 2013 году, дебютировав в чемпионатах BRDC Formula 4 и Protyre Formula Renault [3]. В 2014 году он выиграл последнюю серию , завоевав титул за одну гонку до конца сезона. [4]
В 2015 году Фиттипальди принял участие в чемпионате Европы FIA Формулы 3 за команду Fortec Motorsports . С лучшим результатом — шестым местом в двух гонках в Алгарви — Фиттипальди занял 16-е место в общем зачете чемпионата с 32 очками.
Фиттипальди продолжил гоняться за Fortec в 2016 году, на этот раз выступая в серии Formula V8 3.5 вместе с новичком Луи Делетразом . Однако он заработал только один подиум и оказался на 10-м месте в общем зачете, отстав на восемь позиций от своего товарища по команде.
Тем не менее, он продолжил выступать в Мировой серии , на этот раз с Lotus . Он выиграл шесть гонок, доминируя в чемпионате, на 44 очка опережая своего ближайшего соперника Матевоса Исаакяна .
В феврале 2018 года Фиттипальди был назначен временным водителем Honda № 19 для Dale Coyne Racing в серии IndyCar , заменив Закари Клэмана ДеМело в шести гонках того года. [5] Он дебютировал на Гран-при Финикса , где был вынужден сойти с дистанции после контакта на 40-м круге. Он впервые финишировал в первой десятке в Портленде и занял 26-е место в общем зачете.
Фиттипальди вернулся в IndyCar в 2021 году исключительно для овальных гонок, разделив автомобиль Dale Coyne Racing № 51 с RWR с Роменом Грожаном, который планировал участвовать только в дорожных и уличных гонках. [6] Фиттипальди был самым быстрым новичком, прошедшим квалификацию на Indianapolis 500 2021 года . [7]
23 октября 2023 года Rahal Letterman Lanigan Racing объявила, что Фиттипальди будет управлять Honda № 30 в серии IndyCar 2024 года . [7] На первом этапе сезона, Гран-при Firestone 2024 года в Санкт-Петербурге , он финишировал 13-м, что стало его лучшим результатом в сезоне. [8]
Фиттипальди выступал за команду Audi Sport Team WRT в Deutsche Tourenwagen Masters 2019 года . Его лучшим результатом стало пятое место в Мизано , и он шесть раз финишировал в зачетных позициях, набрав 22 очка и заняв 15-е место в общем зачете гонщиков.
В октябре 2014 года Фиттипальди был одним из четырёх гонщиков, приглашённых на тесты в Ferrari Driver Academy . [9] Впервые он протестировал автомобиль Формулы-1 27 ноября 2018 года во время постсезонных тестов на трассе Яс-Марина , выступая за Haas . [10]
В ноябре 2018 года команда Haas F1 подтвердила, что Пьетро Фиттипальди станет официальным тест-пилотом 2019 года. [11] Haas объявила, что бразилец протестирует автомобиль на первых предсезонных тестах в Барселоне в феврале 2019 года. [12] В апреле 2019 года Фиттипальди принял участие в тестах молодых водителей в Бахрейне 2019 года, а затем появился на тестах в середине сезона в Каталонии .
30 ноября 2020 года было объявлено, что Фиттипальди будет выступать за Haas на Гран-при Сахира 2020 года , заменив травмированного Ромена Грожана , который был госпитализирован после аварии на Гран-при Бахрейна 2020 года , в которой он получил ожоги рук и лодыжек. [13] Это сделало его первым внуком гонщика Формулы-1, который сам стал гонщиком Формулы-1. [ необходима цитата ] Фиттипальди начал свой дебютный Гран-при последним и закончил гонку 17-м, последним из оставшихся гонщиков. Руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер прокомментировал дебют Фиттипальди: «Я думаю, Пьетро отлично справился, учитывая, что он последний раз управлял машиной год назад». Фиттипальди заметил, что гонщику трудно попасть в Формулу-1, и он был рад финишировать в своей первой гонке. [14]
Он снова заменил Грожана в финале сезона в Абу-Даби . Фиттипальди квалифицировался 19-м и поднялся на 17-е место на стартовой решетке из-за штрафов других гонщиков. В гонке он потерпел медленный пит-стоп и снова финишировал последним из гонщиков на 19-м месте. После гонки Фиттипальди заявил, что он «хотел бы все еще оставаться в Формуле-1» в качестве резервного гонщика в 2021 году . [15] В феврале 2021 года было подтверждено, что он останется в своей роли тест-пилота и резервного гонщика Haas в сезоне 2021 года. [16]
Он был оставлен на этой должности на сезон 2022 года . [17] Он управлял Haas VF-22 в первый день предсезонных тестов 2022 года на Bahrain International Circuit , заменив Никиту Мазепина после того, как контракт Мазепина был расторгнут. [18] Фиттипальди на оставшуюся часть тестов был заменен Кевином Магнуссеном . Фиттипальди активно рассматривался Haas на место Мазепина в гоночной команде, но в конечном итоге Магнуссен был выбран вместо него.
Фиттипальди управлял VF-22 в свободных заездах Гран-при Мехико и Абу-Даби , а также принял участие в послесезонных тестах в Абу-Даби. [19] [20]
Haas сохранил роль Фиттипальди на сезон 2023 года . [21] Он управлял VF-23 во время тестов молодых водителей. [22]
Фиттипальди продолжил исполнять обязанности резервного гонщика в течение шестого сезона подряд в 2024 году , разделив эту роль с Оливером Бирманом . [23] Он управлял VF-24 вместе с Бирманом во время теста шин Pirelli в Сильверстоуне после Гран-при Великобритании . [24]
В мае 2018 года Фиттипальди сломал обе ноги в результате аварии во время квалификации к гонке чемпионата мира по гонкам на выносливость « 6 часов Спа-Франкоршам» . [25] [26]
В январе 2023 года было объявлено, что Фиттипальди будет постоянно участвовать в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2023 года за команду Jota Sport вместе с Дэвидом Хайнемайером Ханссоном и Оливером Расмуссеном . [27]
† Фиттипальди не выиграл национальный чемпионат; он был чемпионом в личном зачете на трассе Hickory Motor Speedway .
‡ Поскольку Фиттипальди был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков чемпионата.
* Сезон еще продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Поскольку Джиролами был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
† Поскольку Фиттипальди был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Очки учитываются только в кубке Michelin Endurance Cup, а не в общем зачете чемпионата LMP2.