Действия в Нордланде были частью Норвежской кампании 1940 года Второй мировой войны . Они были вспомогательной частью попытки союзников вернуть Нарвик .
Когда немцы одержали победу в кампаниях в Центральной Норвегии, они начали продвигаться на север через Нордланд , чтобы освободить немецкие войска, изолированные в Нарвике . Чтобы помешать немцам либо освободить Нарвик, либо захватить аэродромы в пределах легкой досягаемости, в начале мая в южную часть округа Нордланд были переброшены небольшие британские и французские подразделения для подкрепления отступающих норвежских подразделений. Более мощные силы (в основном британские, но с некоторыми норвежскими подразделениями) были отделены от экспедиционных сил, осаждавших Нарвик, в северную и центральную часть Нордланда в середине мая. Прибытие этих сил было сорвано немецкими воздушными атаками на корабли, перевозившие их подразделения.
Немецкие горные войска оттеснили союзников на расстояние в несколько миль от их базы в Будё . К этому моменту союзники уже приняли решение эвакуировать Норвегию, и силы в Будё были выведены без инцидентов, а последние подразделения покинули Будё к 1 июня 1940 года.
Когда немцы начали операцию Weserübung , вторжение в Данию и Норвегию 9 апреля 1940 года, одной из их главных целей был порт Нарвик в Северной Норвегии, через который железная руда экспортировалась в Германию в зимние месяцы. Часть немецкой 3-й горной дивизии под командованием генерал-лейтенанта Эдуарда Дитля заняла порт, но оказалась изолированной, когда эсминцы и корабли, которые перевозили их и большую часть их припасов, были уничтожены в Первом и Втором морских сражениях у Нарвика.
Возвращение Нарвика стало одной из главных целей союзников. Отчасти из-за разногласий между командующим флотом ( адмирал флота лорд Корк ) и назначенным командующим сухопутными войсками ( генерал-майор Пирс Джозеф Маккеси ) союзники не стали проводить прямую фронтальную атаку на Нарвик. Вместо этого 14 апреля они создали базу в Харстаде на острове Хиннёйя и начали окружать немецкие позиции.
Между 14 апреля и 2 мая союзные войска, высадившиеся в Ондалснесе и Намсусе в Центральной Норвегии, были вынуждены эвакуироваться. Норвежские войска в Центральной Норвегии либо капитулировали, либо были расформированы к 5 мая, и немцы получили возможность свободно продвигаться на север, чтобы освободить силы Дитля.
Когда силы в Намсусе были эвакуированы, генерал-лейтенант Хью Масси , командующий британскими войсками в Центральной Норвегии, рекомендовал отряду французских лыжников защищать Гронг , чтобы заблокировать дорогу и незаконченную железнодорожную линию ( Нордландскую линию ), идущую на север от Намсуса до Мушёэна . Командиры войск в Намсусе возражали, утверждая, что эти маршруты непроходимы, хотя норвежские подразделения легко перемещались между Гронгом и Мушёэном. (Ведущие немецкие горные войска позже преодолели 125 миль (201 км) от Гронга до Мушёэна пешком, преодолевая сопротивление, всего за пять дней.) [2]
Однако командиры в Нарвике были обеспокоены районом вокруг Будё, где строилась взлётно-посадочная полоса. Они были обеспокоены тем, что даже если немецкие сухопутные войска не соединятся с немцами, осаждёнными в Нарвике, позиции союзников там могут стать непригодными, если немцы построят или захватят авиабазы в пределах досягаемости. Уже 29 апреля рота 1-го батальона шотландской гвардии была отправлена из Харстада в Будё, [3] в то время как французский лыжный отряд и два британских лёгких зенитных орудия были переправлены морем из Намсуса в Мушёэн, прибыв 2 мая на борту транспорта Ulster Prince в сопровождении эсминца HMS Veteran . [4]
Когда немцы напали на Норвегию, MI(R) , отделение Военного министерства в Великобритании, которое специализировалось на нерегулярной войне, сформировало десять независимых рот для рейдовых целей, организованных подполковником Колином Габбинсом . Несмотря на то, что официальное разрешение на формирование этих подразделений было выдано только 20 апреля, первое из них отплыло в Норвегию 27 апреля. 2 мая Габбинсу было приказано сформировать четыре из этих рот в «Scissorsforce» и захватить Будё, Му-и-Рану и Мушёэн. [5]
Эта область Норвегии была гористой и малонаселенной. Было очень мало укрытий от воздушных атак, и нельзя было использовать ночь для укрытия, учитывая длинные световые часы поздней весной и летом в высоких широтах.
Немцы начали наступление на север от Гронга 5 мая. Им противостоял норвежский батальон (численностью около 400 человек), который отступал к Мушёэну, выполняя неэффективные подрывы, и еще один слабый норвежский резервный батальон. Отдельные роты № 4 и 5 высадились в Мушёэне в ночь с 8 на 9 мая, заменив небольшой французский отряд. Отдельная рота № 1 тем временем захватила Му-и-Рану, а независимая рота № 3 отправилась в Будё.
9 мая немцы выбили норвежских защитников из Феллингфорса, в 25 милях (40 км) к югу от Мушёэна. Отдельная рота № 5 и две норвежские роты заняли позицию в 10 милях (16 км) от Мушёэна, где дорога с юга проходила между рекой Бьёрнаа и крутыми склонами холмов. Рано утром 10 мая передовые немецкие войска (из 181-й пехотной дивизии ) [6] неосторожно двинулись на велосипедах по дороге и попали в засаду и были уничтожены взводом под командованием капитана Джона Прендергаста , одного из восьми офицеров индийской армии , прикрепленных к отдельным ротам, потеряв около пятидесяти человек. [7]
Позже утром основные силы немцев выбили британцев и норвежцев с этой позиции, в то время как австрийские лыжные войска обошли защитников с фланга. Присутствовавший там Губбинс согласился с норвежским командиром, что другой подходящей оборонительной позиции ближе к Мушёэну нет. Две независимые роты и британский легкий зенитный отряд (которому пришлось оставить свои зенитные орудия) были эвакуированы рано утром 11 мая на борту норвежского парохода Erling Jarl , который Губбинс зафрахтовал за 5000 крон, в сопровождении двух эсминцев. [8] Норвежцы отступили по дороге на север.
Однако 10 мая немцы предприняли смелый шаг: захватили каботажное судно Nordnorge , укомплектовали его командой, откомандированной с немецких эсминцев, и погрузили на борт 300 пехотинцев из 138-го горного полка [6] и два горных орудия. Nordnorge отплыл из Тронхеймс-фьорда и вошел в Ран-фьорд , в конце которого находился Му-и-Рана. Немцы высадились в Хемнесбергете примерно на полпути вдоль фьорда. Два гидросамолета Dornier также высадили 40 пехотинцев и минометы. Взвод 1-й отдельной роты и несколько норвежских резервистов были в меньшинстве и были вынуждены бежать на лодке после упорного сопротивления. [9]
Два британских военных корабля, зенитный крейсер HMS Calcutta и эсминец HMS Zulu , попытались слишком поздно перехватить Nordnorge . Они потопили Nordnorge примерно через полтора часа после высадки немцев, но затем были вынуждены покинуть фьорд. Челнок гидросамолетов усилил и пополнил запасы немцев в Хемнесбергете. Контратаки на следующий день, предпринятые No. 1 Independent Company и норвежскими войсками, не смогли выбить их.
Норвежские войска, отступающие из Мушёэна, намеревались продолжить путь на пароме, который обычно причаливал в Хемнесбергете. Вместо этого им пришлось двигаться по дороге, и они были вынуждены бросить большую часть своего оборудования.
Встревоженный первыми сообщениями Габбинса, 9 мая генерал-майор Маккеси приказал, чтобы весь британский компонент союзных сил, атакующих Нарвик ( 24-я гвардейская бригада плюс несколько вспомогательных подразделений), был переброшен на юг для защиты Будё и Му-и-Раны. Силы Габбинса были приданы бригаде. 1-й батальон шотландской гвардии под командованием подполковника Томаса Бирнанда Траппа-Ломакса взял на себя оборону Му-и-Раны.
Первоначально предполагалось также развернуть 1-й батальон, Ирландскую гвардию и штаб бригады в Мо-и-Ране, но командир бригады, бригадный генерал Уильям Фрейзер , был обеспокоен позицией. Мо-и-Рана лежал в конце длинного и узкого Ран-фьорда, а немцы занимали Хемнесбергет, и корабли, использующие его для снабжения войск в Мо-и-Ране, были бы очень уязвимы для атак с воздуха. Единственная альтернативная линия связи, дорога из Мо-и-Раны в Рогнан на южной стороне фьорда Скьерстад , ошибочно считалась занесенной снегом на протяжении нескольких миль. Вместо этого Ирландской гвардии и штабу бригады было приказано отправиться в Будё.
Несколько неудач и катастроф на море помешали развертыванию 24-й гвардейской бригады. 14 мая бригадный генерал Фрейзер поднялся на борт эсминца HMS Somali, чтобы отправиться в Мо-и-Рану, чтобы проинформировать Трапп-Ломакс о новой ситуации. Somali был атакован немецкими бомбардировщиками и был настолько сильно поврежден, что ему пришлось отправиться прямо в Скапа-Флоу для экстренного ремонта, взяв с собой бригадного генерала. Габбинс, исполнявший обязанности полковника, стал следующим старшим офицером в составе и принял командование. [10] [nb 1]
15 мая польский военный транспорт Chrobry с Ирландской гвардией и штабом бригады на борту был атакован немецкими бомбардировщиками у южных Лофотенских островов. Бомбы, взорвавшиеся в середине корабля, убили всех старших офицеров Ирландской гвардии и подожгли корабль. Эсминец HMS Wolverine и шлюп HMS Stork спасли более 700 выживших. Стоическое поведение Ирландской гвардии, собранной на носовой палубе пылающего лайнера, капитан Wolverine сравнил с учением в Биркенхеде . Ирландскую гвардию отправили обратно в Харстад для переформирования и переоснащения перед повторным отправлением в Будё. На борту Chrobry также были потеряны три легких танка 3-го Королевского гусара , единственные британские танки в Норвегии.
17 мая крейсер HMS Effingham , перевозивший часть личного состава и большую часть оборудования 2-го батальона South Wales Borderers , налетел на скалу примерно в 12 милях (19 км) от Будё. Чтобы избежать атаки с воздуха, крейсер следовал необычным маршрутом и шел со скоростью 23 узла. South Wales Borderers были эвакуированы с Effingham эсминцем HMS Echo и переведены на зенитный крейсер HMS Coventry . [11] Им тоже пришлось вернуться в Харстад для переоснащения. Независимая рота № 2, которая недавно прибыла в Будё, позже спасла четыре авианосца Bren [11] [12] и другое оборудование с обломков Effingam , который был окончательно уничтожен торпедой 21 мая.
Немецкое наступление на позиции союзников в Стиене, примерно в 3 милях (4,8 км) к западу от Му-и-Раны, началось 17 мая. Немецкие силы вокруг Мушёэна состояли из пяти батальонов и трех «отрядов» горной артиллерии из 2-й горной дивизии [13] под командованием генерал-лейтенанта Валентина Фойрштейна . Обороняющимися силами были «Траппескол», составленные из 1-го шотландского гвардейского полка (без роты С в Будё), 1-й независимой роты, отряда 203-й батареи, 51-го полевого полка Королевской артиллерии с четырьмя 25-фунтовыми орудиями, отряда 40-мм орудий Bofors 55-го легкого зенитного полка RA, с другими небольшими отрядами и норвежского контингента. [14] Немецкая фронтальная атака 2-го батальона 137-го горного полка [15] вдоль дороги вдоль Ранфьорда была остановлена, но немецкие фланговые силы, которые реквизировали лыжи с местных ферм по мере продвижения, пробились вниз по реке Далсельва, эффективно используя пулеметы «Шмайссер» , и заставили защитников отступить. Другие немецкие лыжные войска, которые в то время считались парашютистами, высаженными на голый склон холма, [15] атаковали транспорт шотландских гвардейцев около Мо-и-Рана, чтобы угрожать тылу Траппа-Ломакса.
18 мая прибыл Габбинс, принеся приказ от генерал-лейтенанта Клода Окинлека , недавно назначенного командующим Северо-Западными экспедиционными силами, о том, что Мо-и-Рана должна быть надежно защищена. Трапп-Ломакс, однако, настаивал на том, что позиция была непригодна для обороны. Поскольку подкреплений не было, Габбинс неохотно согласился. «Траппесколь» отступил «стремительно», по словам Габбинса, бросив большую часть запасов и оборудования нетронутыми. Рота B шотландской гвардии и 1-я независимая рота остались позади, но сумели присоединиться к силам на следующий день. [16] (Ротой B руководил неофициально прикрепленный шведский офицер, капитан граф Эрик Левенгаупт.) [17]
20 мая Габбинс и Окинлек были встревожены, обнаружив, что Трапп-Ломакс продолжил отступать, несмотря на то, что прервал контакт с немцами, и предлагал отступить через «снежный пояс» к северу от своей новой позиции в деревне Крокстранд. Габбинс также был встревожен большим количеством отставших, которых он обнаружил к северу от «снежного пояса», включая отряд 203-й батареи RA, которые потеряли свое оборудование связи в Мо-и-Рана. Он приказал 1-й независимой роте организовать контрольный пункт на конечной паромной переправе в Рогнане. Затем он отдал Трапп-Ломаксу приказ, что дальнейшего отступления без разрешения не будет. [8]
От северного края «снежного пояса» дорога на Рогнан шла по узкой долине реки Сальтдал. Когда подкрепление высадилось в Будё и продвигалось вперед любыми подручными средствами, Габбинс намеревался занять оборонительную позицию в Стурьорде, в 20 милях (32 км) к югу от Рогнана. Однако поздно вечером 22 мая Габбинсу сообщили, что Траппес-Ломакс отступает через «снежный пояс» той ночью, и он сохранил несколько реквизированных автобусов для этого. Третья независимая рота, которая должна была использовать их для продвижения вперед для усиления шотландской гвардии, была вынуждена вместо этого идти маршем и прибыла поздно и уставшей. [18] Отступление Траппес-Ломакса сделало невозможным подготовку или своевременное укомплектование позиции в Стурьорде.
Шотландская гвардия заняла арьергардную позицию к северу от реки Вискиснойя 23 мая. Днем Габбинс сменил Траппе-Ломакса от командования. Немцы заняли высоту, которую независимая рота № 3 прибыла слишком поздно, чтобы защищать, и которая доминировала на западном фланге позиции, и Габбинс приказал измотанной шотландской гвардии отступить в Будё.
Не имея возможности удержать Стурьорд, Габбинс вместо этого предложил создать последнюю позицию, идущую к востоку от Финнейда на северной стороне фьорда Скьерстад, примерно в 42 милях (68 км) к востоку от Будё, через цепь озер, которые образовывали естественную оборонительную линию, к леднику Блаамансис. [19] Чтобы дать время всем подразделениям бригады прибыть и подготовить эту позицию, он приказал подполковнику Хью Стоквеллу (повышенному в должности с командования 2-й отдельной роты) занять сдерживающую позицию в Потусе в 10 милях (16 км) к югу от Рогнана, где расширялась долина Салтдаль. Силы Стоквелла состояли из 1-го батальона, ирландских гвардейцев (чей старший офицер после катастрофы у Хробри 15 мая был капитаном ), [20] №№ 2 и 3 независимых рот, отряда 203-й батареи RA, стреляющего из своих 25-фунтовых орудий прямой наводкой, и норвежской пулеметной роты, усиленной двумя минометами и несколькими патрульными войсками. Они занимали позиции по обе стороны Салтдала, прикрывая частично разрушенный балочный мост, который вел через главную дорогу через реку, и пешеходный мост через приток ниже.
Немецкие силы, продвигавшиеся вниз по Салтдалю, состояли из двух батальонов горных войск, двух рот велосипедистов и батареи горной артиллерии. [21] Рано утром 25 мая немцы начали атаковать позиции на восточной стороне реки и заставили часть защитников отступить через нее, в одном случае удерживаясь за линию связанных стрелковых ремней. Однако часть резервов Стоквелла переправилась на восточный берег ниже и остановила немецкое наступление. [22]
В ночь с 25 на 26 мая немцы построили временный мост выше по течению реки Салтдал и перенесли основную часть своего наступления на западный берег, угрожая окружить позиции Стоквелла.
Ранее, 25 мая, Габбинс был проинформирован о том, что после катастроф союзников после начала битвы за Францию силы в Будё должны быть эвакуированы. В полдень 26 мая он приказал Стоквеллу отступить к Рогнану и через фьорд. Силы Стоквелла начали отступать в середине дня под сильным давлением. Ему помогали два истребителя Gloster Gladiator (один из них пилотировал родезийский ас Цезарь Халл ), действовавшие с недавно построенной взлетно-посадочной полосы в Будё. (Третий разбился при взлете с грубой полосы.) Они заявили, что два немецких самолета были сбиты и два повреждены, впервые бросив вызов немецкому превосходству в воздухе.
Ирландские гвардейцы и другие войска совершили отход с боями в Рогнан, в основном по западному берегу Сальтдала, вывозя или уничтожая склады и боеприпасы по мере отступления. Из Рогнана они были эвакуированы на большом пароме и десяти меньших «пуфферах». Паром сломался, и его пришлось буксировать, а войска на борту попали под огонь ведущих немецких велосипедистов и были засыпаны горящей древесиной от последних сносов. [23] Одна рота Ирландских гвардейцев не смогла пересечь реку, чтобы эвакуироваться с остальной частью сил, но выбралась оттуда маршем в 20 миль (32 км) по стране до точки дальше вдоль берега фьорда.
Вечером 27 мая Будё подвергся бомбардировке и обстрелу со стороны Люфтваффе . [24] Импровизированная взлетно-посадочная полоса, радиостанция и 420 из 760 зданий города были разрушены. [25] Двенадцать человек погибли, а еще 5000 остались без крова. [26]
Британские силы были отведены из Финнейда в Фауске , ближе к Будё, чтобы облегчить эвакуацию. Норвежский батальон (1-й батальон, 15-й полк) недавно прибыл из Бардуфосса , чтобы удерживать северную часть позиции Финнейда. Их не сразу проинформировали об отступлении британцев, и рота не смогла сбежать. [27] В течение трех последовательных ночей, начиная с ночи с 29 на 30 мая, британские силы в Будё эвакуировались эсминцами. Чтобы не привлекать внимания немцев, не производилось никаких шумных подрывов, но транспортные средства и предметы оборудования, которые не могли быть вывезены, были выведены из строя и сброшены в море. Все военные и гражданские запасы бензина в этом районе были вывезены или уничтожены. [28] Немецкие войска не оказывали серьезного давления, а низкая облачность не позволила Люфтваффе вмешаться. Габбинс ушел на последнем эсминце в ночь с 31 мая на 1 июня. Норвежский 1-й батальон 15-го полка также был эвакуирован на небольших лодках на Лофотенские острова. [29]
Северо-западные экспедиционные силы эвакуировали Нарвик и Харстад к 8 июня. Первые немецкие лыжные патрули из своих сил в Нордланде вступили в контакт с войсками генерала Дитля около Нарвика 14 июня. [30]
В своем отчете о кампании Окинлек похвалил Габбинса, который был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» . Хотя его рекомендовали на должность командующего дивизией, [28] он вернулся в MI(R) и был назначен на организацию вспомогательных подразделений , сил, которые должны были действовать против немецкого вторжения в Британию. Позже в 1940 году Габбинс был назначен директором по операциям Управления специальных операций , а в 1943 году стал его директором.
Хотя шотландские гвардейцы не проявили себя хорошо во время кампании, Трапп-Ломакс утверждал, что они не были оснащены и обучены для условий, с которыми столкнулись (используясь на общественных должностях непосредственно перед отправкой в Норвегию) и были истощены постоянными воздушными атаками. В конечном итоге Трапп-Ломакс был повышен до бригадного генерала и служил штабным офицером в Южном командовании в Индии.
Независимые роты были расформированы после Норвежской кампании, хотя часть их личного состава была переведена в коммандос . Подполковник Стоквелл, также награжденный орденом «За выдающиеся заслуги», руководил учебным центром коммандос в Лохайлорте, прежде чем был назначен командующим бригадой, а затем и дивизией.