stringtranslate.com

Железнодорожная станция Престатин

Железнодорожная станция Престатин на береговой линии Северного Уэльса обслуживает город Престатин в Северном Уэльсе .

Станция была построена на линии Честер-энд-Холихед (CHR) и открылась 1 мая 1848 года. Считается, что появление железной дороги привело к привлечению большого количества туристов и процветанию города. [1] Когда CHR была приобретена Лондонской и Северо-Западной железной дорогой (LNWR), дальнейшее расширение произошло в Престатине, и станция стала развязкой для ветки на Дайсерт . В 1890-х годах LNWR построила нынешнюю станцию.

В середине 20 века количество пассажиров значительно снизилось. После того, как British Rail попыталась закрыть станцию ​​в 1960-х годах, линия и станция были рационализированы, но продолжали работать. В 1979 году вокзал был отремонтирован.

Им управляет компания Transport for Wales , которая обслуживает рейсы из Центрального Кардиффа , Бирмингема Интернэшнл и Манчестер Пикадилли в Холихед и Лландидно ; другие услуги предоставляются компанией Avanti West Coast между Холихедом и лондонским Юстоном .

История

19 век

Станция Престатин была построена железной дорогой Честера и Холихеда (CHR) на линии от Честера до порта Холихед на острове Англси . [2] Маршрут, спроектированный Робертом Стивенсоном , пролегал в основном вдоль береговой линии Северного Уэльса. Контракт на строительство станции был заключен с компанией Hinson Brothers. [2]

1 мая 1848 года открылась первая станция Престатина, когда CHR открыла свою линию до Бангора . Он состоял из единственного двухэтажного кирпичного здания с шиферной крышей и примыкающего к нему навеса на западной платформе. Это место находится примерно в 100 м к востоку от нынешней станции. [2]

Станция была развязкой ветки на Дайзерт, открытой LNWR в 1869 году и предназначенной для перевозки полезных ископаемых. В 1905 году было начато пассажирское сообщение, которое продолжалось до 1930 года, когда оно было прекращено Лондонской , Мидлендской и Шотландской железной дорогой (LMS). Линия оставалась открытой для обслуживания карьера до ее закрытия в 1973 году. [3] С тех пор большая часть бывшей линии была повторно использована в качестве пешеходной дорожки . [4]

1 января 1859 года береговая линия Северного Уэльса и ее станции стали частью Лондонской и Северо-Западной железной дороги (LNWR), которая приобрела CHR. [2] LNWR уделяла большое внимание своим услугам между Лондоном и Ирландией через паромы в Холихеде. В конце 1800-х годов трафик значительно увеличился, и компания начала значительное расширение. [2] В 1897 году количество путей через город было увеличено в четыре раза, и была построена нынешняя станция. [5]

Новая станция имела сборные модульные здания, изготовленные LNWR на заводе в Крю . [2] Были построены три сборных здания, все шириной 3,4 м и длиной 2 м. Сборные конструкции поддерживались деревянными эстакадами и рамами, а для частей фундамента использовались бетонные плиты толщиной 600 мм, поддерживающие кирпичные фундаменты, камины и дымоходы. [2]

Одно из зданий 1890-х годов до сих пор стоит на линии, ведущей к Честеру. У него были навесы из деревянных балок с южной и западной сторон, три внутренних комнаты с каминами и туалетами. [2] Два подобных сооружения с тех пор были снесены: одно располагалось на северо-западной линии (в сторону Холихеда), а третье было построено на еще одной платформе. 28 февраля 1897 года была открыта новая станция, а старая закрыта. [2] [6]

20 век

В 1901 году возникла необходимость дальнейших изменений в планировке станции; работы выполняла подрядчики Parnell & Son. [2] Бывшая платформа «вверх» была переоборудована в островную платформу между железнодорожными путями. Еще один деревянный навес был установлен на северной стороне здания вокзала. [2]

Станция Престатин пострадала от уменьшения количества пассажиров после Второй мировой войны . Ему угрожали закрытием во время сокращений в Бичинге в 1960-х годах, но возражения общественности привели к отсрочке его закрытия. [7]

Затем станция и линия были рационализированы , в 1980-х годах четыре пути были сокращены до двух, и островная платформа стала единственной, которая осталась в использовании. [2] В 1979 году станция была перестроена в стиле, соответствующем оригинальной структуре. Два из трех панельных домов были снесены. В январе 1997 года остальным зданиям станции был присвоен статус памятника архитектуры II категории . [2]

Осенью 2011 года Престатин стала первой из шести станций в Уэльсе, получившей пешеходный мост и лифт, а также отремонтированные доступные платформы в рамках программы Network Rail «Доступ для всех». [8] В 2012 году здания вокзала были отремонтированы. В первой половине 2018 года вдоль береговой линии Северного Уэльса были установлены новые системы сигнализации, что привело к закрытию близлежащей сигнальной будки , когда управление было централизовано в Операционном центре железных дорог Уэльса . [9] [10]

Удобства

Кассы вокзала работают семь дней в неделю. В нерабочие часы предусмотрен билетный автомат самообслуживания для получения предоплаченных билетов. Информация о движении поездов в реальном времени отображается на цифровых информационных дисплеях для пассажиров . [11]

Услуги

Сюда заходят ежечасные рейсы из Манчестера в Лландидно и из Бирмингема в Международный / из Кардиффа в Холихед, в результате чего со станции каждый час отправляются два поезда до Честера и Лландидно-Джанкшен. В будние дни Avanti West Coast курсирует пять поездов в каждую сторону между Крю и Холихедом, один из которых курсирует только до Бангора. По субботам между лондонским Юстоном и Холихедом в день ходит один поезд в одну сторону, а из Крю в Холихед - два поезда в каждую сторону, один из которых следует до Бирмингем-Нью-стрит. [12] [13] Несколько поездов рано утром и поздно вечером ходят в/из Крю, а не в Кардифф или Бирмингем.

По воскресеньям с полудня ходят ежечасные рейсы в каждую сторону (в Холихед в западном направлении и в Крю в восточном направлении) и два поезда в/из Манчестера. Между Крю и Холихедом в каждый день курсирует три поезда, один из которых следует до лондонского Юстона.

Награды

Держите Уэльс в порядке - награда за лучшую укомплектованную станцию ​​(2017) [14]

Галерея

Рекомендации

  1. ^ «История железнодорожной линии». Посетите Престатин . Проверено 12 сентября 2008 г.
  2. ^ abcdefghijklm «Станция Престатин». ''engineering-timelines.com'', дата обращения: 9 июля 2018 г.
  3. ^ «Посетите Престатин - История железнодорожной линии». Посетите веб-сайт Prestatyn, дата обращения: 23 марта 2009 г.
  4. ^ «Железная дорога Дизерт-Престатин». Архивировано 15 марта 2007 г. на сайте Wayback Machine www.dyserth.com, дата обращения: 23 сентября 2009 г.
  5. ^ "Первая станция Престатин". Заброшенные станции . Проверено 12 сентября 2008 г.
  6. ^ «Старый вокзал Престатина». ''historypoints.org'', дата обращения: 9 июля 2018 г.
  7. ^ Чарли Халм. «История железной дороги побережья Северного Уэльса». «Железная дорога побережья Северного Уэльса» . Проверено 12 сентября 2008 г.
  8. ^ «Установлен новый пешеходный мост». '' Network Rail '', дата обращения: 23 декабря 2011 г.
  9. ^ Дарлингтон, Пол. «Открывая новую эру: проект модернизации железной дороги Северного Уэльса». «Инженер путей сообщения», 28 июня 2018 г.
  10. ^ Кендрик, Сюзанна. «Участники кампании борются за сохранение исторической сигнальной будки Престатина». «Рил Джорнал», 21 марта 2018 г.
  11. ^ «Объекты станции Престатин». Национальные железнодорожные запросы , дата обращения: 9 июля 2018 г.
  12. ^ Таблица 81 Расписание национальных железных дорог , декабрь 2019 г.
  13. ^ «Расписание занятий на западном побережье Аванти, 12 сентября — 11 декабря 2021 г.» (PDF) . Западное побережье Аванти .
  14. ^ «Железнодорожные вокзалы Северного Уэльса получили награду «Поддерживай порядок в Уэльсе»» . РейлАдвент . 14 декабря 2017 года . Проверено 2 ноября 2020 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

СМИ, связанные с железнодорожной станцией Престатин, на Викискладе?