Хорбери , недалеко от Уэйкфилда , Западный Йоркшир , Англия, был местом расположения двух вагоностроительных заводов, построенных в викторианский период индустриализации. [1]
Завод по производству вагонов Charles Roberts & Company располагался на перекрестке Хорбери к юго-востоку от Хорбери , Западный Йоркшир , Англия. В 1970-х годах она стала частью группы Procor как Procor Engineering Ltd. , а затем в 1990 году стала частью европейского железнодорожного бизнеса Bombardier Inc. под названием Bombardier Prorail (Horbury) и закрылась в 2005 году.
Йоркширская железнодорожная вагонная компания базировалась недалеко от моста Хорбери к западу от Хорбери.
Йоркширская железнодорожная вагонная компания.
53 ° 39'37 "N 1 ° 34'12" W / 53,660188 ° N 1,570015 ° W / 53,660188; -1,570015
Завод был приобретен канадской компанией Procor в 1974 году, [8] [9] став Procor Engineering Limited . Procor Engineering Ltd. была приобретена Bombardier Inc. в 1990 году, [10] после чего стала частью Bombardier Prorail . [11] Bombardier закрыла завод в 2005 году в рамках ряда закрытий из-за избыточных мощностей в транспортном подразделении в Европе и Северной Америке. [9] [12]
Помимо грузового подвижного состава, завод производил кузова для класса 60 в период Прокора [13] и класса 92 во время владения Bombardier. [14] Во время Второй мировой войны завод занимался производством танка «Черчилль» . [15]
Завод занимался производством и ремонтом легковых автомобилей. В 1950-х годах трамвайные кузова были построены для Блэкпульских трамваев «Коронационные вагоны» [16] и Шеффилдских трамваев . [17] В начале 2000-х годов поезда Bombardier Voyager были построены в Хорбери и на заводе Bombardier BN в Брюгге, Бельгия. [18] Ремонт автобусного парка GNER Mark 4 состоялся в Хорбери в середине 2000-х годов. [19]
После закрытия
После закрытия часть завода перешла в собственность инжиниринговой компании Eddison & Wanless, [20] а часть объекта была названа офисным парком Чарльза Робертса . [21]
^ Коммерческий каталог и руководство для грузоотправителей. 1875. с. 579.
^ Железнодорожное руководство Брэдшоу, руководство для акционеров и официальный каталог. У. Дж. Адамс. 1894. с. 607.
^ "Йоркширские железнодорожные вагонные компании" . Железнодорожные новости . Том. 12. 14 августа 1969. с. 152.
^ Вудалл 1973, с. 97.
^ "Чарльз Робертс и компания". Руководство Грейс . Проверено 30 июня 2011 г.
^ Железнодорожное руководство Брэдшоу, руководство для акционеров и официальный каталог. Том. 19. У. Дж. Адамс (Лондон) / Брэдшоу и Блэклок (Манчестер). 1867. с. 160.
^ Мировые железные дороги Джейн. Франклин Уоттс. 1977. с. 96.
^ ".. Вагоны Прокора." Международный железнодорожный журнал . 15 . Симмонс-Бордман: 558. 1975 . Проверено 30 июня 2011 г.
^ ab «Остановка - 150 лет истории закончились». Уэйкфилд Экспресс . 27 октября 2005 г. Проверено 30 июня 2011 г.
^ «НОВОСТИ КОМПАНИИ; Bombardier планирует покупку Procor (REUTERS)» . Нью-Йорк Таймс . 24 октября 1990 года . Проверено 30 июня 2011 г.
^ "Bombardier Prorail Limited". www.investing.businessweek.com . Блумберг . Архивировано из оригинала 14 октября 2012 года . Проверено 30 июня 2011 г.
^ Дэвид Бригиншоу (июнь 2004 г.). «Bombardier решает проблему избыточных мощностей». findarticles.com . Железнодорожный век.
^ «Класс 60». www.semgonline.com . Саутэнн Э-Групп . Проверено 30 июня 2011 г.
^ Колин Дж. Киркланд (1995). Проектирование туннеля под Ла-Маншем. Тейлор и Фрэнсис. п. 183. ИСБН9780419179207.
^ «Машины». Машины . 67 . Издательство Machinery Publishing Co.: 748 1945 . Проверено 13 ноября 2013 г.
^ "Коронационный автомобиль 304" . www.ltt.org.uk. Ланкастерский транспортный трест. Архивировано из оригинала 16 сентября 2011 года . Проверено 30 июня 2011 г.
^ "Шеффилд 513". blackpooltramway125.co.uk . Британские трамваи онлайн / Ежемесячник трамваев. Архивировано из оригинала 8 июля 2012 года . Проверено 30 июня 2011 г.
^ Источники: Дэйв Коксон. «Тестирование и эксплуатация класса 221». www.traintesting.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2011 года . Проверено 30 июня 2011 г. Дэйв Коксон. «Тестирование и эксплуатация класса 220». www.traintesting.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2011 года . Проверено 30 июня 2011 г.
^ «Bombardier открывает ремонтный центр в Дерби» (PDF) . Железнодорожный вестник . Том. 1, нет. 13. 1 июля 2005 г. с. 6. Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2011 года . Проверено 30 июня 2011 г. Bombardier также занимается обновлением парка автобусов GNER Mark 4 и DVT, но эта работа, которая сейчас близка к завершению, останется на заводе компании в Хорбери.
^ «Обещание роста в новых помещениях» . Йоркшир Ивнинг Пост . 23 мая 2007 года . Проверено 30 июня 2011 г.
^ «История». www.charlesrobertsofficepark.co.uk . Магна Холдингс Лтд . Проверено 30 июня 2011 г.
Библиография
Вудалл, Ричард (1973). Немного «Вчера Хорбери» . Средняя школа округа Хорбери. ОСЛК 23528724.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Чарльзом Робертсом и компанией .
Изображений
jb303. «Хорбери: Йоркширский вагонный завод. 1963». www.flickr.com .{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )