stringtranslate.com

Фиат Пунто

Fiat Punto — супермини- автомобиль ( B-сегмент ), выпускавшийся итальянским производителем Fiat с 1993 по 2018 год и охватывающий три поколения. Третье поколение автомобиля продавалось с 2005 по 2009 год как Grande Punto , а с 2009 по 2012 год как Punto Evo , пока не было вновь введено однословное название Punto. По состоянию на май 2013 года по всему миру было продано около девяти миллионов единиц. [1] [2]

Punto первого, второго и третьего поколения

Производство Punto первого поколения составило 3,429 миллиона единиц, второго поколения — 2,96 миллиона единиц, а третьего поколения — 2,67 миллиона единиц. [3]

Первое поколение (176; 1993)

Под внутренним кодовым названием Project 176 , Punto был анонсирован в сентябре 1993 года как замена устаревшему Fiat Uno и запущен в конце 1993 или начале 1994 года, в зависимости от рынка. Fiat Punto был признан Европейским автомобилем года в 1995 году, [6] обойдя конкурента Volkswagen Polo всего на 78 очков. Punto получил небольшой фейслифтинг в 1997 году.

Официальная презентация Punto в Соединенном Королевстве состоялась в октябре 1993 года на Лондонской автоярмарке . [7]

Punto был разработан Джорджетто Джуджаро и возник как предложение по дизайну 1990 года для проекта Renault X57, который впоследствии стал Renault Clio . Когда предложение Джуджаро не было выбрано, он отдал дизайн Fiat, который его принял. [8] В 1994 году Джуджаро был награжден премией за промышленный дизайн Compasso d'Oro . [9] Punto был доступен в кузовах трехдверный или пятидверный хэтчбек, двухдверный кабриолет и трехдверный фургон. [10] Как и у большинства новых моделей группы Fiat, подвеска была полностью независимой, состоящей из стоек Макферсона спереди и продольных рычагов сзади.

Начальными двигателями в линейке Punto были бензиновые двигатели объемом 1,1 и 1,2 л и дизельный двигатель объемом 1,7 л . Фактический объем двигателя объемом 1,2 л составляет 1242 куб. см, он доступен в трех версиях. Первая версия устанавливалась на Punto ELX 75 и выдавала 75 л. с. (55 кВт) при 6000 об/мин, а вторая, установленная на Punto ELX 85, выдавала 86 л. с. (63 кВт) при 6000 об/мин.

Третьим был двигатель мощностью 60 л.с. (44 кВт), который в конечном итоге заменил двигатель 1.1 мощностью 54 л.с. (40 кВт).

Интерьер

Спортивные версии

Модель Sporting также была доступна с обновленным двигателем 128 SOHC объемом 1,6 л. с. (88 л. с.) мощностью 66 кВт, который в 1997 году был заменен двигателем FIRE объемом 1,2 л. с. (16 л. с.), использовавшимся в модели 85 ELX, а его мощность снизилась до 86 л. с. (64 кВт).

GT версии

Топовой моделью линейки была 136-сильная (100 кВт) 1.4 GT, использующая усовершенствованный турбированный двигатель 128 SOHC, первоначально установленный в Fiat Uno Turbo Mk II, способный развивать скорость более 200 км/ч (120 миль/ч) и достигать 100 км/ч (62 мили/ч) за 7,9 секунды [11] и оснащавшийся пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

В течение многих лет GT выпускался в трех различных «сериях» мощностью 136 л. с. (100 кВт) (1993–1995), 133 л. с. (98 кВт) (1995–1997) и 130 л. с. (96 кВт) (1997–1999). [12]

Кабриолет

Также была доступна версия кабриолет (откидной верх ); построенная Bertone (а не на главном заводе Fiat), она имела полностью убирающуюся крышу с электроприводом и была одним из самых дешевых автомобилей с открытым верхом в мире в то время. В Европе автомобиль также выпускался с ручной крышей.

Доступен в комплектациях ELX и SX, изначально оснащался двигателем 1.6 Mpi мощностью 90 л. с. (66 кВт) (в 1995 году был заменен на двигатель FIRE объемом 1.2 литра и мощностью 86 л. с. (64 кВт). С апреля 1994 года по июнь 1999 года было выпущено около 55 000 автомобилей, хотя последние автомобили были зарегистрированы в 2000 году.

Другие версии

Конкретными версиями Punto первого поколения были Punto 6Speed, 1.1 FIRE Punto 55 с шестиступенчатой ​​коробкой передач, Punto Selecta с автоматической коробкой передач типа CVT и Punto ED (Economical Drive), 1.1 Punto, пятиступенчатая коробка передач которого была разработана для высокой топливной экономичности.

Punto Grama 2 Маджора

Маджора создал Punto Grama 2, используя основу Lancia Dedra Integrale. [13]

Двигатели

Второе поколение (188; 1999)

Второе поколение Punto под кодовым названием Project 188 было представлено в сентябре 1999 года на Франкфуртском автосалоне . Стиль был совершенно новым, при этом сохранились отличительные формы и дизайн оригинального Punto, а шасси и интерьер были полностью переработаны, с новой задней подвеской с торсионной балкой.

Новый Punto также стал первым автомобилем Fiat за последние десятилетия, получившим оригинальный круглый значок Fiat в честь столетия компании.

На презентации хэтчбека также был представлен концепт-кар Fiat Wish , который представлял собой версию кабриолета Fiat Punto с жесткой крышей, очень похожую по стилю на Peugeot 206 CC . [17] Модель была задумана Pininfarina в честь столетия Fiat. [18] [19]

Начальный уровень

Двигатели 1.1 и 1.4 были сняты с производства из-за проблем с выбросами, а модели начального уровня имели только бензиновый агрегат 1.2 с 8 или 16 клапанами, мощностью 60 л. с. (45 кВт) и 80 л. с. (60 кВт) соответственно, или дизельный 1.9 л с системой впрыска Common Rail и турбонагнетателем или атмосферный с механическим впрыском. [20]

Спортивные версии

Фиат Пунто HGT Абарт (2000)

Предлагались две спортивные версии. Модель Sporting 1.2 16 valve с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и 1.8 HGT, которая могла развивать скорость почти 130 миль в час (210 км/ч). Модель 1.2 16V также имела вариант, оснащенный вариатором Speedgear (с режимом последовательного ручного переключения, состоящим из шести передач, семи для модели Sporting).

1.8 HGT разгоняется от 0 до 60 за 8,6 секунды. Это считалось большим улучшением в управлении по сравнению с Punto GT. HGT также был доступен (в ограниченном количестве) как "HGT Abarth ", который добавлял более глубокие бамперы, задний спойлер, боковые юбки, новые литые диски и внутреннюю отделку. HGT Abarth не имел технических улучшений по сравнению с обычным HGT.

Усилитель руля

Второе поколение Punto также получило электроусилитель руля Dualdrive и два режима работы, используя электродвигатель , а не гидравлический насос, приводимый в действие двигателем.

Это привело к снижению расхода топлива и уменьшению воздействия на окружающую среду. Расход топлива составляет 5,6 л/100 км (50 миль на галлон -imp ; 42 мили на галлон -US ) в городском цикле и 3,9 л/100 км (72 мили на галлон -imp ; 60 миль на галлон -US ) за городом для дизельного двигателя 1.9. Бензиновый двигатель 1.8 потребляет 8,8 л/100 км (32 мили на галлон -imp ; 27 миль на галлон -US ) в городском цикле и 5,3 л/100 км (53 мили на галлон -imp ; 44 мили на галлон -US ) за городом.

Подтяжка лица

В начале 2003 года Fiat отпраздновал выпуск 5 000 000-го серийного Punto. В том же году второе поколение рестайлинга принесло дальнейшие изменения в платформу, включая значительные изменения внешнего стиля и двигателей, отчасти из-за изменений в правилах безопасности пешеходов.

Круглый значок Fiat, который можно было увидеть только на капоте моделей второго поколения, был представлен на задней двери второго поколения после фейслифтинга. 1 июня 2005 года Fiat выпустил 6-миллионный Punto на заводе в Мелфи. [21]

Изменения двигателя включали новый двигатель 1,4 л 16v, наряду с основными вариантами 1,2 и 1,2 л 16v, и введение двух версий HGT, 1,9 л дизельного двигателя MultiJet и 1,8 л 16v бензинового двигателя, который мог достигать почти 130 миль/ч (210 км/ч), продолжая версию до фейслифтинга. Также был введен 1,3 л дизельный двигатель Common Rail MultiJet.

Пунто Классик

Несмотря на запуск немного большего Grande Punto в конце 2005 года, второе поколение Punto оставалось в производстве, продавалось как Punto Classic и продавалось на многих рынках в дополнение к новым версиям. Впервые он был запущен в Чили в 2007 году . [22] Производство в Италии было прекращено в ноябре 2010 года. [23]

Застава 10

Застава 10 (2006–2008)

В октябре 2005 года сербский производитель автомобилей Zastava достиг соглашения с Fiat о сборке этой версии по лицензии в Крагуеваце , Сербия, под названием Zastava 10. После приобретения контрольного пакета акций Zastava осенью 2008 года, Fiat продолжил производство этого автомобиля под названием Fiat Punto Classic с марта 2009 года. [24]

Производство было остановлено в середине 2011 года [25] и возобновлено в 2013 году, хотя и очень ненадолго. [26] Он был доступен с 1,2-литровым бензиновым двигателем, а позже [15] также с 1,3-литровым дизельным двигателем, версия 2013 года отличалась более новым, более современным двигателем. [27]

Уровни отделки салона

Первоначально Punto выпускался в четырех различных комплектациях: S , SX , ELX и HLX , [28] которые позже были переименованы в Actual , Active , Dynamic и Emotion . Также были доступны три специальные версии трехдверного хэтчбека: Sporting , HGT и Abarth . «Sporting» имел шестиступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации.

В топовой комплектации были такие функции, как ABS, передние и боковые подушки безопасности, оконные подушки безопасности, центральный замок с дистанционным управлением, передние электрические стеклоподъемники, электроусилитель руля, кондиционер, бортовой компьютер с четырьмя функциями, CD-плеер, CD-чейнджер , литые диски и противотуманные фары. Также предлагались такие опции, как навигация и сигнализация. [20]

После рестайлинга он также получил EBD, ESP с ASR и Hill Holder, климат-контроль с двухзонным подогревом, подогрев сидений, [29] MP3-плеер и сабвуфер (только HGT), задние датчики парковки и круиз-контроль в качестве опции. [30] Переработанная приборная панель с большим дисплеем теперь могла также показывать мгновенный расход топлива. [31]

Двигатели

Были доступны четыре бензиновых двигателя с многоточечной системой впрыска, а также один дизельный двигатель с непрямым впрыском и три дизельных двигателя с турбонаддувом Common Rail и промежуточным охладителем (JTD и MultiJet). Двигатели 1.8 16v и 1.9 MultiJet были доступны только с трехдверной версией в комплектации HGT. [20]

Третье поколение (199; 2005)

Grande Punto , под кодовым названием Project 199 , был представлен на Франкфуртском автосалоне 2005 года и поступил в продажу позже в том же году. Снова разработанный Джуджаро, [37] автомобиль основан на платформе Fiat Small, разработанной в совместном предприятии с Opel - General Motors . [36]

Хотя модель частично разделяет свое название с предыдущей моделью Punto, многие ее компоненты являются новыми, включая новое шасси и кузов.

Двигатели: Fiat 1.2 8v Fire (65 л. с.), новый 1.4 8v Fire (77 л. с.) и 1.4 16v StarJet (95 л. с.). Также доступны четыре дизельных двигателя MultiJet : два 1.3 16v (75 л. с. (55 кВт) и 90 л. с. (66 кВт), последний с турбокомпрессором с изменяемой геометрией ) и два 1.9 с 120 л. с. (88 кВт) и 130 л. с. (96 кВт), все они с сажевым фильтром . Дизель 1.9 был заменен новым 1.6 MultiJet с конца 2008 года.

Все двигатели соответствуют стандарту Euro IV . В 2007 году появился новый турбированный бензиновый двигатель 1.4 16v T-Jet мощностью 120 л. с. (88 кВт). На Франкфуртском автосалоне 2007 года Fiat представил версию Abarth мощностью 155 л. с. (114 кВт) от Abarth & C SpA. Она была названа Abarth, а не Fiat. [38]

Носовая часть автомобиля, фары и решетка радиатора напоминают Maserati Coupé (оба были разработаны Джорджетто Джуджаро из ItalDesign ).

Другие рынки

В Австралии Fiat представил Grande Punto в июле 2006 года, продаваемый только как Punto; это был первый Fiat, проданный в Австралии с 1989 года. В 2009 году Punto был снят с производства в Австралии из-за низких продаж. Автомобиль был повторно представлен в 2013 году после того, как Fiat начал заводскую дистрибуцию в Австралии, автомобиль был переоценен по гораздо более низкой цене, которая больше соответствовала его конкурентам. В сентябре 2015 года Punto снова был снят с австралийского рынка из-за низких продаж. [39]

Он был запущен в Мексике в ноябре 2006 года. Grande Punto находится выше Fiat Palio в мексиканской линейке автомобилей Fiat. Первоначально он продавался с двигателем 1.4 16v StarJet 95 PS (70 kW) с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в пятидверной Dynamic и трехдверной Sport комплектациях. В декабре 2007 года был запущен вариант 1.4 16v T-Jet 120 PS (88 kW).

Итальянский Grande Punto был запущен в Чили и Доминиканской Республике в бензиновой и дизельной версиях. Grande Punto также поступил в продажу в Южной Африке в 2006 году, заменив предыдущее поколение.

В остальной части Южной Америки бразильский Grande Punto (называемый просто Punto) был запущен в августе 2007 года. [40] Под кодовым названием Project 310 он производится на заводе в Бетиме , штат Минас-Жерайс , Бразилия . [41] Шасси представляет собой адаптацию Fiat Palio , более дешевого компакта. Уровни безопасности не были сохранены (подушки безопасности и ABS являются дополнительными на более низких уровнях отделки салона, а самый высокий имеет только две подушки безопасности в стандартной комплектации), но комфорт езды, как говорят, тот же.

Пятидверная версия была единственной доступной в бразильской линейке, и не было планов на двухдверную версию (в Бразилии двухдверные автомобили принимаются только для более дешевых автомобилей). Двигатели, доступные на момент запуска, были 85 PS (63 kW) 1.4 Fire 8v и 115 PS (85 kW) 1.8 Ecotec-Family 1 X18XE двигатель, который поставляется GM-Fiat/Powertrain, а позже 1.4 Fire 16v TurboJet , также доступный для Linea .

Для модели 2011 года были добавлены новые двигатели E.TorQ 1.6 16v и 1.8 16v. Произведенные Fiat Powertrain Technologies , они были основаны на снятых с производства двигателях Tritec . [42] Все нетурбобензиновые модели, произведенные в Бразилии, являются flex-fuel . [43]

Г-н Дот , логотип Grande Punto, образующий букву P и представляющий собой сидящего человека за рулем

Grande Punto был представлен в Индии на выставке Delhi Auto Expo в январе 2008 года, а продажи начались в июне 2009 года. Punto для индийского рынка производился совместным предприятием Fiat/ Tata Motors Fiat India Automobiles Ltd (FIAL) на новом заводе в Ранджангаоне , штат Махараштра , на основе того же проекта 310 бразильского Punto.

Родственный седан Fiat Linea был выпущен в начале 2007 года для замены устаревшего Fiat Marea . Он построен на удлиненной версии шасси Grande Punto, с общей длиной 4560 мм (179,5 дюйма), что делает его частью сегмента небольших семейных автомобилей высшего класса .

Безопасность

Grande Punto получил пять звезд в краш-тесте Euro NCAP за защиту пассажиров и три звезды за безопасность пешеходов . [44] Самые мощные двигатели имеют электронную программу стабилизации и противобуксовочную систему, установленные в стандартной комплектации, а для некоторых двигателей меньшей мощности это является дополнительной опцией.

Однако в более позднем тесте в декабре 2017 года автомобиль был повторно протестирован с нулевым рейтингом Euro NCAP. Он набрал 51% за защиту взрослых пассажиров, при этом защита груди для заднего пассажира была признана слабой, а защита от хлыстовой травмы для передних пассажиров — плохой. Он набрал 43% за защиту детей, лучше защищая манекен, представляющий аналог шестилетнего ребенка, чем манекен, представляющий аналог десятилетнего ребенка, и при этом организация отметила, что неясно, была ли активирована подушка безопасности переднего пассажира. Он набрал 52% за защиту пешеходов, в основном плохо защищая голову пешехода, получившего удар, но в целом хорошо защищая его ноги и таз. Он набрал 0% за функции обеспечения безопасности, при этом организация отметила, что предупреждение о непристегнутом ремне безопасности было только стандартным оборудованием для сиденья водителя. [45] Одной из причин этого является тот факт, что третье поколение Punto было выпущено в 2005 году, что делает автомобиль двенадцатилетней моделью, чьи стандарты безопасности фактически никогда не обновлялись. [46]

Абарт Гранде Пунто (2007–2010 годы)

Первый автомобиль недавно созданной (2007 г.) компании Abarth & CSpA , принадлежащей Fiat, Abarth Grande Punto существенно отличается от своего донора.

Первоначально Abarth Grande Punto выпускался с 150-сильным (155-сильным при использовании топлива 97 RON) 1.4 турбодвигателем, но с 2008 года стал доступен комплект Essesse, который можно было установить в официальных сервисных центрах Abarth, а не на заводе. Среди различных усовершенствований, включавших усиленные тормоза и подвеску, комплект Essesse обеспечивал повышенную выходную мощность в 180 л.с. (134 кВт). [47]

Рестайлинг 2009 года (Punto Evo)

Punto Evo, рестайлинговая версия Grande Punto, была представлена ​​в сентябре 2009 года на Франкфуртском автосалоне. Она получила новую переднюю часть, а также измененные задние фонари и новый интерьер. У нее два новых двигателя: 1,3-литровый дизельный двигатель второго поколения Multijet и 1,4-литровый бензиновый двигатель с технологией MultiAir . Она также оснащена новой навигационной системой, интегрированной в систему Blue&Me под названием Blue&Me–TomTom. [48]

Абарт Пунто Эво (2010–2015 гг.)

Abarth Punto Evo был представлен на Женевском автосалоне 2010 года . Он оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем MultiAir Turbo объемом 1368 куб. см (1,4 л) мощностью 165 л. с. (121 кВт; 163 л. с.) . Максимальная скорость составляет 213 км/ч (132 мили/ч), а разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) занимает 7,5 секунд. [49]

Новая версия Esseesse была выпущена в 2011 году, которая была опциональным обновлением, которое улучшило производительность, с 0-100 км/ч (62 миль/ч) временем 7,3 секунды. Abarth Punto Evo был снят с производства в 2015 году после низких продаж.

2012 фейслифтинг

Fiat представил Punto 2012 года в сентябре 2011 года на Франкфуртском автосалоне [50] как рестайлинговую версию Punto Evo, которая вновь ввела номенклатуру Punto (без Grande или Evo ). Фейслифтинг состоял из более легких изменений, чем изменение с Grande Punto на Punto Evo, сохранив измененные задние фонари и интерьер Punto Evo 2009 года, но не на базовом уровне отделки «Pop», который вернулся к старому интерьеру Grande Punto. [ необходима цитата ]

В октябре 2014 года журнал Top Gear Magazine поместил Punto Pop 1,2 л 8v 69 в свой список « Худших автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас », описав автомобиль как «старый супермини, который выбрасывает 126 г/км, но при этом разгоняется до 62 миль в час за 14,4 секунды, и стоит он более 10 тыс. фунтов стерлингов». [51]

Производство трехдверной версии завершилось в 2015 году, в Европе осталась доступна только пятидверная версия.

В июне 2016 года Fiat представил новый пакет Techno Pack с 5-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы и круиз-контролем. [52] [53] Производство Punto закончилось 7 августа 2018 года, и прямого преемника объявлено не было. Тем не менее, его продолжали производить в Индии еще три месяца, прежде чем производство закончилось в ноябре того же года. [54] [55]

Индийский фейслифтинг 2014 г. (Punto Evo)

Fiat India провела масштабную и эксклюзивную реконструкцию Punto Evo в августе 2014 года. Реконструкция состояла из больших, закругленных назад фар, новой решетки радиатора и хромированных вставок, в то время как задняя часть автомобиля получила светодиодные задние фонари от своего европейского близнеца и приборную панель от европейского автомобиля. [56] Этот автомобиль также имеет дорожный просвет, как у внедорожника, в 185 мм для дизельного двигателя и 195 мм для бензинового, чтобы соответствовать индийским дорогам. [57] В августе 2015 года Fiat запустил в Индии бренд Abarth, импортировал из Польши Abarth 595 Competizione и местный Abarth Punto, основанный на пятидверном 310-Punto.

Indian Abarth Punto поставляется с двигателем 1.4 Turbojet мощностью 145 л.с. (107 кВт; 143 л.с.) и новым спортивным комплектом для экстерьера и интерьера, включая пересмотренный значок Abarth и перенастроенное шасси. Трансмиссия — пятиступенчатая механическая. [58]

В октябре 2014 года Fiat India выпустила в Индии кроссоверную версию Punto Evo под названием Avventura. Avventura была нацелена на рынок, на котором представлены такие модели, как Toyota Etios Cross , Volkswagen CrossPolo и Ford EcoSport . [59]

Производство в Индии закончилось в ноябре 2018 года вместе с версиями Abarth и Adventure. В результате Fiat Chrysler Automobiles решила вывести бренд Fiat с индийского рынка, оставив место для бренда Jeep . [60]

Пунто Ван

Punto Van — это компактный фургон, разработанный для коммерческого рынка. Он оснащен бензиновым двигателем 1.2 8v, бензиновым/газовым двигателем 1.2 8v и дизельным двигателем 1.3 MultiJet 16v.

Двигатели

Источник: FiatAutoPress.com [ постоянная мертвая ссылка ]

Автоспорт

Фиат Гранде Пунто Абарт S2000

Punto всегда пользовался популярностью у гонщиков- любителей из-за своей низкой стоимости и широкой доступности запасных частей. Было выпущено множество гоночных и омологированных версий Punto, таких как Punto Rally, S1600 и Punto Abarth .

Новый раллийный автомобиль на базе третьего поколения Punto, Super 2000 Punto Abarth, был представлен в 2005 году. Он имеет полный привод и оснащен 2,0-литровым 16-клапанным двигателем мощностью 280 л. с. (210 кВт). Также был выпущен турбодизельный раллийный автомобиль с передним приводом, Fiat Grande Punto R3D.

Punto выиграл несколько чемпионатов по ралли, в частности:

Продажи

Примечания

  1. ^ Только первое поколение.
  2. ^ Также с 63 кВт (86 PS; 84 л.с.) с 04/2002.
  3. ^ 173 км/ч (107 миль/ч) с 06/2003.
  4. ^ Также с 63 кВт (86 PS; 84 л.с.) с 04/2002.
  5. ^ 173 км/ч (107 миль/ч) с 06/2003.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Fiat Punto: успех в Бразилии и мире" . fiatpress.com . Архивировано из оригинала 6 марта 2016 года . Проверено 2 мая 2013 г.
  2. ^ "Fiat Punto 2012: эволюция бестселлера". fcapress.com.br . Получено 8 мая 2013 г.
  3. ^ Auto Edizione: Laatste Fiat Punto группы, einde van een tijdperk | Auto Edizione, дата доступа: 3 августа 2018 г.
  4. ^ «10 миллионов автомобилей, произведенных на бывших заводах FSM и Fiat Auto Polska -> Авто Новини -> Автопрес 2001» . www.auto-press.net .
  5. ^ Bertone, storia dei modelli Архивировано 8 февраля 2014 г. на Wayback Machine
  6. ^ "Rewind to 1995: Fiat Punto". Quicks. Архивировано из оригинала 17 января 2014 года . Получено 14 января 2014 года .
  7. ^ «Автосалон 1993: Малолитражные автомобили быстро становятся крупным бизнесом: эффективное производство расширяет выбор, пишет Мартин Деррик». www.independent.co.uk . 19 октября 1993 г. . Получено 10 октября 2017 г. .
  8. ^ Бонно, Кристоф (27 октября 2020 г.). «Фрагменты жизни: отмененные проекты Renault (1975-1998)». LIGNES/auto . Получено 17 августа 2021 г. .
  9. ^ "1994 - XVII издание" . adi-design.org (на итальянском языке) . Проверено 12 января 2024 г.
  10. ^ "Фиат Пунто (1994–1999)" . РАК . Проверено 27 декабря 2012 г.
  11. ^ "Fiat Punto GT – вражения с Jazdy с 1995 г." magazynauto.pl (на польском языке) . Проверено 4 февраля 2024 г.
  12. ^ "Punto GT". Puntopower.com. Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Получено 16 августа 2007 года .
  13. ^ "Пунто Грама 2" . пунтогттурбо.
  14. ^ "Уна Джип для Мирафиори". Il Sole 24 Ore (на итальянском языке). 27 ноября 2010 г. Проверено 7 июля 2011 г. Attualmente da Mirafiori escono Fiat Multipla, Punto Classic, Idea, Lancia Musa и Alfa Mito. Entro l'anno le prime Due andranno fuori produzione [В настоящее время Mirafiori выпускает Fiat Multipla, Punto Classic, Idea, Lancia Musa и Alfa Mito. К концу года первые два выйдут из производства]
  15. ^ ab "Крагуевац: Рабочие "ожидали большего"". B92 News. 31 января 2009 г. Архивировано из оригинала 6 января 2014 г. Получено 15 января 2012 г.
  16. ^ ab "Fiat Punto Speedgear" (PDF) . AA. 29 августа 2000 . Получено 5 января 2014 . Названные Speedgear, они предлагают целый ряд передаточных чисел — настоящий шестеренчатый фестиваль — через электронную систему бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT), которая по требованию также дублируется как последовательная механическая коробка передач. Новая трансмиссия доступна либо в пятидверном ELX, либо в трехдверном Sporting; первый с шестью ступенчатыми передаточными числами в последовательном ручном режиме, последний с семью — они расположены ближе.
  17. ^ "Prototipos Fiat Punto y versiones curiosas" (на испанском языке). Клуб Фиат Пунто. Архивировано из оригинала 12 октября 2011 года . Проверено 5 января 2014 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  18. ^ «Comunicato Stampa: Желание» (PDF) (на итальянском языке). Пининфарина. 18 ноября 1999 года . Проверено 5 января 2014 г.
  19. ^ "Timeline" (PDF) . Pininfarina. 19 июля 2006 . Получено 5 января 2014 .
  20. ^ abc "Технические характеристики Fiat Punto". Auto-types.com. Архивировано из оригинала 25 марта 2014 года . Получено 6 октября 2012 года .
  21. ^ "Новости". Italiaspeed.com. 2 июня 2005 г. Получено 1 апреля 2012 г.
  22. ^ "El Fiat Punto regresa в Чили" (на испанском языке). Автокосмос.кл. 18 октября 2007 года . Проверено 7 июля 2011 г.[ мертвая ссылка ]
  23. ^ «Новый экономичный автомобиль: Fiat Punto Classic fuori produzione» (на итальянском языке). Авто и моторе. 24 февраля 2011 года . Проверено 13 февраля 2014 г.
  24. ^ "italiaspeed.com" . www.italiaspeed.com .
  25. ^ "::: ekapija - Fiat возобновит производство Punto Classic в 2013 году". ekapija.com .
  26. ^ "Punto Classic — секретное оружие Fiat в Сербии - AutoEdizione.com". AutoEdizione.com .
  27. ^ "Fiat Punto Classic". Fiat Automobile Serbia. Архивировано из оригинала 31 января 2012 года . Получено 15 января 2012 года .
  28. ^ «Fiat Punto Mk2 1999–2003 (Proyecto 188)» (на испанском языке). Клуб Фиат Пунто. Архивировано из оригинала 12 октября 2011 года . Проверено 6 октября 2012 года .
  29. ^ Руководство по использованию . Фиат Румыния. 10 мая 2005 г.
  30. ^ «Каталог Fiat Punto» (PDF) (на итальянском языке). FiatPunto.com. Архивировано из оригинала (PDF) 9 октября 2003 года . Проверено 6 октября 2012 года .
  31. ^ "Руководство пользователя Fiat Punto". Fiat . Получено 6 октября 2012 г. .
  32. ^ Бала Субраманиам Н (28 октября 2014 г.). «Fiat Avventura запущен в Ченнаи по цене 6,12 лакхов рупий; запуск Abarth 500 в декабре». Business Standard . Архивировано из оригинала 28 сентября 2022 г. Получено 29 октября 2014 г.
  33. ^ ab "Fiat Group Automobiles" (PDF) . FiatGroup.com. Архивировано из оригинала (PDF) 31 марта 2010 г. . Получено 6 августа 2009 г. .
  34. ^ "Punto Evo fa la sua comparsa a Mirafiori!" (на итальянском языке). PuntoEvoClub.it. 7 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2010 г.
  35. ^ "Fiat запускает локально построенный Grande Punto в Индии". Italiaspeed.com. 18 июня 2009 г. Получено 6 августа 2009 г.
  36. ^ ab "Радикальный план платформы Fiat". Autocar.co.uk. 27 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2012 г. Получено 30 сентября 2010 г.
  37. ^ "Автосалоны". Italiaspeed.com . Получено 5 августа 2007 г. .
  38. ^ "Press Files 03/09/2007". FiatAutoPress.com. Архивировано из оригинала 13 августа 2007 года . Получено 3 сентября 2007 года .
  39. ^ Бейсманн, Тим (16 сентября 2015 г.). «Fiat Punto присоединяется к Panda в австралийском исходе». Caradvice.com.au . Получено 2 июля 2016 г.
  40. ^ Fiat Press Brazil: представлен новый Fiat Punto
  41. ^ "Fiat Grande punto принесет новые уровни технологий в Бразилию". Italiaspeed.com. 2 августа 2007 г. Получено 5 августа 2007 г.
  42. ^ "Mineiro com coração paranaense" (на португальском языке). Лучший автомобильный веб-сайт . Проверено 14 августа 2010 г.
  43. ^ "A volta do "foguete de bolso"" (на португальском языке). Лучший автомобильный веб-сайт . Проверено 14 августа 2010 г.
  44. ^ "Фиат Пунто". EuroNCAP.com . Проверено 5 августа 2007 г.
  45. ^ "Фиат Пунто". EuroNCAP.com . Проверено 13 декабря 2017 г.
  46. ^ "Fiat Punto впервые получил нулевой рейтинг Euro NCAP - Autocar". www.autocar.co.uk .
  47. ^ "Grande Punto Abarth будет усилен за счет появления комплекта "Essesse" в начале 2008 года". Italiaspeed.com. 21 сентября 2007 г.
  48. ^ "Fiat представит во Франкфурте новое навигационное устройство, разработанное совместно с TomTom". Italiaspeed.com. 31 августа 2009 г.
  49. ^ "Abarth Punto Evo 1.4 MultiAir Turbo 165 HP E5 3P Start&Stop" (PDF) . Fiatautopress.com. Архивировано из оригинала (PDF) 6 марта 2010 г. . Получено 6 марта 2010 г. .
  50. ^ "Fiat Punto 2012" (на итальянском). Quattroruote.it. Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года . Получено 31 августа 2011 года .
  51. ^ «Худшие автомобили, которые вы можете купить прямо сейчас». Журнал Top Gear . 9 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2019 г. Получено 12 октября 2014 г.
  52. ^ "Fiat Press Gamma 2016". Архивировано из оригинала 21 июня 2018 года . Получено 26 сентября 2022 года .
  53. ^ Fiat Punto новый дизель Евро 6 и пакет Tecno
  54. ^ Окончание производства в Мельфи
  55. ^ "Fiat Punto снят с продажи после 13 лет - Autocar". www.autocar.co.uk .
  56. ^ «Fiat India выпустила Punto Evo по цене 4,55 лакха индийских рупий» . КарДехо.com . Проверено 11 ноября 2014 г.
  57. ^ "Обзор нового Fiat Punto Evo, тест-драйв". Autocar India . Получено 12 октября 2014 г.
  58. ^ "Fiat Abarth Punto Evo запущен в Индии". Omniauto.it . Получено 2 июля 2016 г. .
  59. ^ "Fiat India запустила Avventura по цене 5,99 лакха индийских рупий". CarDekho.com . Получено 11 ноября 2014 г. .
  60. ^ "Fiat Punto, Linea будет прекращено в Индии – Производство остановлено". rushlane.com. 21 ноября 2018 г. Получено 14 января 2014 г.
  61. ^ ab "Abarth Punto Evo SuperSport 1.4 16v MultiAir 180HP Specs 2012-". Ultimatespecs.com . Получено 15 августа 2018 г. .
  62. ^ "Abarth Punto Evo Supersport 2010-2014". abarthpunto.co.uk . Архивировано из оригинала 30 октября 2019 . Получено 26 июня 2018 .
  63. ^ "Бразилия 2007". Fenabrave . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  64. ^ "Бразилия 2008". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  65. ^ "Бразилия 2009". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  66. ^ "Бразилия 2010". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  67. ^ "Бразилия 2011". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  68. ^ "Бразилия 2012". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  69. ^ "Бразилия 2013". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  70. ^ "Бразилия 2014". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  71. ^ "Бразилия 2015". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  72. ^ "Бразилия 2016". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  73. ^ "Бразилия 2017". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  74. ^ "Бразилия 2018". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  75. ^ "Бразилия 2019". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  76. ^ "Бразилия 2020". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .
  77. ^ "Бразилия 2021". autoo . 3 февраля 2022 . Получено 6 января 2023 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Fiat Punto .
На Викискладе есть медиафайлы по теме Fiat Grande Punto .