Quasar — это полузакрытый мотоцикл с выдвинутыми вперед ногами , созданный Малкольмом Ньюэллом и Кеном Лиманом, [1] которые создали ряд подобных транспортных средств. [2] Он переделал 850-кубовый четырехцилиндровый рядный двигатель, используемый в трехколесном легковом автомобиле Reliant Robin , и способен развивать скорость 90–100 миль в час (145–160 км/ч) и превышать 100 миль в час при благоприятных условиях. [3]
В Quasar водитель сидит ногами вперед или ногами вперед, меняя привычное положение водителя сверху и верхом на транспортном средстве на положение внутри и сидя. В отличие от большинства мотоциклов, Quasar — это мотоцикл с кабиной и крышей, которая накрывает водителя. Хотя обычно это не проблема, высокие водители с большими, более современными шлемами могут испытывать трудности с размещением внутри, хотя также возможно перевозить пассажира, тесно прижавшись. В передней части мотоцикла многослойное ветровое стекло имело дворники автомобильного типа и обогреватель. Использование полузакрытого «кабины» приводило к появлению слепых зон , где водителю приходилось поворачивать голову, чтобы убедиться, что обзор не загорожен опорами стекла в поворотах. Позади водителя имеется 60 литров (2,1 куб. фута) пространства для хранения, а в качестве заводской опции были доступны обхватывающие сумки. Гениально то, что они не шире узких зеркал.
После того, как его предыдущая идея создания трехколесного мотоцикла под названием «Revolution» провалилась, что заставило его закрыть свой магазин мотоциклов «Chitty Chitty Bang Bang» в Девизесе , Уилтшир , Малкольм Ньюэлл встретил Кена Лимана во время отпуска в Шотландии, и они объединили усилия, чтобы спроектировать и построить первый прототип Quasar. Первый серийный Quasar был продан в декабре 1976 года, его построили Кен и Малкольм в Wilson Brothers of Bristol , где Кен работал полный рабочий день. Уилсон сохранил права на машину, хотя Кен выполнил всю работу над ней в свое свободное время.
Хотя они и запустили рекламную кампанию, чтобы привлечь интерес к мотоциклу, даже после того, как они начали получать запросы, Wilson Brothers не предоставили достаточно средств для производства, чтобы удовлетворить спрос. В период с декабря 1976 года по октябрь 1979 года они произвели всего семь транспортных средств. В 1980 году Джон Малфой, который изначально разработал уникальный флуоресцентный задний фонарь Quasar, убедил своих работодателей, Ромарша, из Кална , изготовить пять Quasars по лицензии Wilson Brothers. Все пять транспортных средств были проданы к декабрю 1981 года, а следующая партия из десяти была подготовлена, начиная с августа.
Когда Romarsh рухнул, Джон Малфой купил оставшиеся детали и собрал еще несколько машин, а Малкольм Ньюэлл самостоятельно сделал по крайней мере еще одну из деталей. Было выпущено всего 21 Quasar с двигателем Reliant, но Ньюэлл продолжил собирать еще несколько в своей собственной мастерской в Field Cottage в Хеддингтоне . Эти более поздние Quasar были оснащены мотоциклетными двигателями, а некоторые также имели разработанную Бобом Тейтом систему рулевого управления со ступицей , как и некоторые из Phasar Малкольма. Более поздние машины включали несколько с двигателями Suzuki GS , как с цепным, так и с карданным приводом, машину с двигателем Honda VF750 и одну с 6-цилиндровым двигателем Kawasaki Z1300 . Малкольм также выпустил целый ряд машин Phasar, оснащенных двигателями от Honda Goldwing и VT500 , Moto Guzzi V50 и Convert, Z13 и Yamaha 350 с жидкостным охлаждением . Он работал над наклонным трехколесным велосипедом с двумя узкими наклонными передними колесами, когда умер в 1994 году в возрасте всего 54 лет. [4]
Малкольм Ньюэлл и три Quasar были представлены в автомобильной программе BBC TV Top Gear , которая вышла в эфир 14 апреля 1988 года. В той же программе также был представлен первый публичный показ прототипа Voyager Ройса Кризи, который был безкрышной разработкой Quasar, и полностью закрытого мотоцикла Oekomobil/Ecomobile, произведенного в Швейцарии компанией Арнольда Вагнера Peraves . Статья была написана и представлена байкерским журналистом Полом Блезардом, который купил свой Quasar в 2005 году и продал его в 2010 году, чтобы купить Genesis Яна Пеграма, своего рода современный Quasar с функциями безопасности крытого скутера BMW C1. Оригинальный Quasar, показанный в программе Top Gear, принадлежал энтузиасту Марку Кроусону, который занялся сохранением и улучшением наследия Quasar, оставленного покойными Малкольмом Ньюэллом и Джоном Малфоем. Кроусон владеет несколькими Quasar и Phasar, два из которых легче, быстрее и лучше управляются, чем оригиналы, а также отремонтировал много других с помощью своего брата Джона Кроусона. Он и его белый Quasar были представлены на обложке выпуска Classic Bike за июль 2000 года , в котором была восьмистраничная статья о машинах Пола Блезарда и пара страниц о Quasars от многократного чемпиона мира Фила Рида , который получил свой MBE в Букингемском дворце после того, как покатался там на Quasar в цилиндре и фраке.
Хотя Quasar не имел финансирования для продолжения производства и было выпущено всего 21 экземпляр оригинального дизайна, и около 10 из них все еще были на дороге по состоянию на 2012 год [обновлять], он по-прежнему хорошо известен в сообществе мотоциклистов foot forward . Мотоциклисты Quasars по-прежнему собираются на байкерских встречах.
