Queensway (или Queensway ) — главная улица в муниципалитетах Торонто и Миссиссога , Онтарио , Канада. Это западное продолжение Queen Street после пересечения Roncesvalles Avenue и King Street в Торонто. Queensway — это разделенная дорога от Roncevalles на запад до 600 метров South Kingsway (с доступом по пандусам) с ее центральной разделительной полосой, отведенной для трамвайного сообщения. Дорога продолжается неразделенной на запад оттуда до Etobicoke Creek как четырех- или шестиполосная магистраль.
После пересечения ручья дорога входит в Миссиссогу под юрисдикцией региона Пил как Peel Regional Road 20 , на запад до Mavis Road, с самой западной частью до Glengarry Road, обслуживаемой городом. Существует дорожное разрешение с гидролиниями, врезающимися в Mississaugua Golf & Country Club на берегах реки Кредит . В 1990-х годах название Queensway было отменено на дорогах на этом разрешении к западу от реки. Улица дала свое название району Queensway в Этобико .
Queensway в Торонто когда-то назывался Queen Street и официально был западной частью улицы в Старом Торонто . Было три отдельных участка: самый восточный, являющийся обрубком основного участка Queen, который продолжался к западу от Roncesvalles Avenue до Colborne Lodge Drive; центральный участок, отделенный от него болотистой местностью к югу от пруда Grenadier Pond в High Park , идущий к западу от Ellis Avenue; и самый западный, проходящий через бывший Etobicoke к западу от реки Humber. Участок к западу от Humber был назван Queensway в 1947 году, чтобы избежать путаницы из-за разрыва, но название «Queen Street» не было восстановлено после того, как нынешний Queensway был завершен для соединения участков ранее сломанной улицы. Наиболее вероятной причиной этого было то, что округ Etobicoke хотел создать аналог другой улицы под названием Kingsway . [1] [2]
В Миссиссоге дорога называется просто «Queensway», с обозначениями восточной и западной сторон улицы Hurontario : Queensway East и Queensway West.
С 1953 по 1954 год Queensway недолгое время именовался шоссе 108 , когда он находился под юрисдикцией тогдашнего Департамента шоссейных дорог от шоссе 27 (до переименования в шоссе 427) и восточного конца Queen Elizabeth Way (QEW). В то время как развязка шоссе 27-QEW была реконструирована в конце 1960-х годов, QEW временно перенаправили на путепровод, который позже будет постоянно использоваться для Queensway.
Для скоростных и коллекторных проезжих частей шоссе 427 в южном направлении верхние знаки съезда ранее показывали Queensway как "Queensway Avenue", в то время как существующие знаки, установленные с 2000-х годов, используют правильное обозначение. Использование "Queensway Avenue", вероятно, позволило избежать путаницы с соседними знаками съезда для параллельной Queen Elizabeth Way (QEW) на последнем переходе с коллектора на экспресс (и наоборот), так как после этого момента коллекторные полосы имели съезд на Queensway, но не имели прямого доступа к QEW (а экспресс-полосы были наоборот). В 2001 году коллекторные полосы получили съезд для доступа к восточной QEW; тем не менее, больше не было необходимости в знаке "Queensway Avenue", так как восточная QEW была переименована в Gardiner Expressway в результате провинциальной загрузки 1998 года. Старые знаки Queensway Avenue все еще присутствовали вперемешку с надлежащими знаками в течение некоторого времени после загрузки. [3] [4]
То, что впоследствии стало Квинсвэй в Миссиссоге, раньше было Аппер-Мидл-роуд (или 1-й концессией к югу от Дандас-стрит). [5]
Участок между Ронсесвальесом и рекой Хамбер был построен в 1950-х годах в связи со строительством скоростной автомагистрали Гардинер . Queensway был построен до скоростной автомагистрали Гардинер, чтобы обеспечить движение с востока на запад, в то время как бульвар Лейк-Шор был перенаправлен для размещения Гардинера. Стоимость проекта составила 4,9 миллиона долларов. Проект включал в себя трамвайную полосу отвода посередине Queensway от Parkside Drive до реки Хамбер. [6]
Участок от реки Хамбер на запад предшествовал участку Хай-Парка и ранее был известен как Stock's Side Road, а затем Queen Street. Первоначально он ответвлялся от Lake Shore Boulevard (тогда известного как Lake Shore Road ) у реки Хамбер, но эта связь была разорвана со строительством Queen Elizabeth Way.
Чтобы построить участок от Парксайд Драйв до Эллис Авеню, правительство Метрополитена выкупило у города 7,3 гектара (18 акров) Хай Парка . Это противоречило условиям первоначального владельца Хай Парка Джона Говарда , что земли должны использоваться только как парковые зоны. Чиновники Метрополитена искали потомков Говарда, чтобы получить их согласие. [6]
В период после 2000 года Queensway подвергся новому развитию кондоминиумов , особенно в районе реки Хамбер. Привлекательность этого развития заключается в близости к трамвайной остановке в центре города. [ необходима цитата ]
Трамвайная полоса отвода (ROW) вдоль Queensway открылась 20 июля 1957 года вместе с новым Humber Loop . Строительство Gardiner Expressway привело к отказу от трамвайных путей вдоль Lake Shore Boulevard между Sunnyside и Humber River. От пересечения King Street, Queensway, Queen Street и Roncesvalles Avenue (KQQR) трамваи первоначально ходили в смешанном движении, проезжая Sunnyside Loop примерно до Claude Avenue, где начиналась ROW. (С тех пор ROW была расширена между KQQR и Clark Avenue.) ROW продолжалась на запад до перенесенной Humber Loop. [7]
8 января 2017 года ROW был закрыт для реконструкции моста Куинсуэй, прокладки трамвайных путей через реку Хамбер, а также для замены трамвайных путей и контактного провода на ROW и на кольце Хамбер. [8] Трамвайное движение возобновилось до Саут-Кингсуэй (при этом трамваи продолжали движение без пассажиров для поворота на кольце Хамбер) 1 апреля 2018 года, а до кольца Хамбер с пассажирами — 24 июня 2018 года. [9] [10]
На западном конце ROW проходит через Humber Loop, проходя в туннеле под Gardiner Expressway, чтобы закончиться смешанным движением на Lake Shore Boulevard. В ноябре 2017 года TTC опубликовал отчет, в котором рекомендовалось продлить ROW вдоль Lake Shore Boulevard от туннеля до Park Lawn Road, где будет построен новый Park Lawn Loop. В то время TTC считал это высокоприоритетным проектом. Расширение ROW дальше на запад считалось неоправданным, учитывая прогнозируемый пассажиропоток. [11]
31 марта 2021 года перекресток KQQR закрылся для замены путей и перепланировки перекрестка. В результате автобусы заменили трамвайное сообщение вдоль Queensway. [12] [13] В рамках строительного проекта полоса отвода на Queensway была продлена от Claude Avenue до Roncesvalles Avenue. На Sunnyside Avenue были добавлены светофоры для облегчения движения трамвая с Sunnyside Loop. На Glendale Avenue ближняя платформа для движения на запад была перенесена на дальнюю сторону, а платформы для движения на запад и дальнюю сторону для движения на восток были расширены для удобства доступа. Сигналы приоритета транзита были установлены на Glendale Avenue, Sunnyside Avenue и Roncesvalles Avenue. На KQQR платформа для движения на восток на Queensway была заменена платформой для движения на дальнюю сторону на Queen Street, новая платформа была похожа на «выступы» вдоль Roncesvalles Avenue . [14] : 5 25 января 2023 года недавно расширенная полоса отвода Queensway открылась для трамваев между KQQR и Sunnyside Loop. [15] 29 октября 2023 года трамвайное сообщение возобновилось по полосе отвода Queensway к западу от Sunnyside Loop. [16]
С конца октября 2023 года трамваи ходят по полосе отвода Queenway к западу от перекрестка KQQR, проезжая Sunnyside Loop, пересекая реку Хамбер и поворачивая на Humber Loop. Полоса отвода Queensway используется трамвайными маршрутами 501 Queen и 508 Lake Shore . [7] [16]
С востока на запад:
Торонто
Миссиссога