Queensway–Humber Bay , официально известный как Stonegate–Queensway , — район на юго-западе Торонто , Онтарио, Канада. Он расположен в юго-восточной части бывшего города Этобико .
Этот район изначально был сосредоточен на пересечении бульвара Лейк-Шор и Квинсвэй около устья реки Хамбер , однако это пересечение исчезло со строительством Queen Elizabeth Way . Район к югу от Gardiner Expressway сегодня является частью района Мимико . Сегодня официальный район состоит из двух зон:
Это сообщество в основном состоит из односемейных домов, малоэтажных многоквартирных домов и старого сообщества садоводов начала века, которое было поглощено городом по мере его роста. Здесь мало движения, а удобства в этом районе находятся вдоль Queensway, Bloor Street на севере и Stonegate Plaza. Юго-восточная часть района имеет большое количество европейских иммигрантов.
Большинство улиц, которые раньше находились к югу от Квинсвэя к востоку от ручья Мимико, были потеряны, когда был построен QEW. Однако вдоль набережной была построена новая улица на в значительной степени искусственной береговой линии под названием Marine Parade в честь похожей улицы 1890-х годов, которая планировалась для прохождения вдоль береговой линии Мимико. Некоторые улицы, проложенные в застройках для вернувшихся солдат, носят названия в честь военных, таких как: Хорнелл (герой войны, родившийся в Мимико), Сондерс, Клайв и Кокрейн (ранее Черчилль). Другие улицы, проложенные в последующие годы, празднуют коронацию королевы Елизаветы II, такие как: Queensway и Lillibet Rd. Многие улицы в районе Саннили к северу от Берри-роуд являются совершенно новыми, например: Саннидейл, Кинсдейл и Хезердейл.
После захвата Новой Франции англичанами французский торговец Жан-Бонавентура Руссо получил разрешение от британской администрации поселиться со своей семьей на месте второго французского форта в Торонто (у подножия реки Хамбер). [1] Когда Симко прибыли из Ньюарка (Ниагара-он-те-Лейк) с несколькими сотнями королевских рейнджеров (солдат-лоялистов), его сын Жан Батист Руссо повел корабли в залив Торонто (ныне Внутренняя гавань Торонто). [2] Джон Грейвс Симко переименовал реку Торонто в Хамбер в честь реки Хамбер в Англии. [3] Когда земля в этом районе была обследована и разделена на участки, территория по обе стороны реки Хамбер была зарезервирована правительством для заготовки древесины, а Жану Батисту Руссо была предложена земля на западной стороне (Этобико) в том, что сейчас является районом залива Хамбер. Руссо отказался переезжать с одной стороны реки и уехал, чтобы поселиться около Гамильтона, где ему дали землю в качестве компенсации. Заповедник Кингс-Милл был той частью первоначального леса, который покрывал Торонто, которая была сохранена, а не расчищена для ферм. Кингс-Милл (Старая мельница) находится в Блуре к северу от этого района, но заповедник простирался на юг до того места, где сейчас находится Квинсвэй, охватывая большую часть современного жилого района залива Хамбер. Заповедник Кингс-Милл был увековечен в этом районе профессиональным колледжем Кицлера (теперь Академия епископа Аллена ), который фактически находился на западной стороне ручья Мимико в Квинсвэй.
Первой автомагистралью Этобико была Дандас-стрит (от Торонто до города Дандас рядом с Гамильтоном), но для большинства ранних поселенцев южного Этобико более удобной улицей оказалась индейская тропа вдоль береговой линии, получившая название Лейк-роуд (Западный бульвар Лейк-Шор). Эта улица простиралась до Торонто от того места, где Квин-стрит заканчивалась в нижней части Кил-стрит (Парксайд) вокруг верхней части залива Хамбер до границы Этобико (река Хамбер), где она встречалась с продолжением Квин-стрит в Этобико (Сток-Сайд-роуд). Поскольку мосты сначала строились только на важных автомагистралях Онтарио (Дандас-стрит, Кингстон-роуд, Йонг-стрит), в конце реки Хамбер работал паром. После того, как в конце Хамбера был построен первый мост и введена плата (для оплаты моста), перекресток здесь стал первым сообществом в Этобико к югу от Дандаса, сосредоточенным вокруг трех ранних отелей и пристани. [4] К северу от этой области находились государственные заповедники (лес оставляли нетронутым для заготовки древесины). [4] Также был заметный изгиб в том, что станет Royal York, где он встречается с Mimico Creek, пересекая ручей на востоке, где сегодня сохранился пешеходный мост к северу от Norseman St., на севере по сегодняшнему Humbervale Boulevard и обратно на запад вдоль того, что сейчас является Glenroy Avenue. В 1855 году первая железная дорога Онтарио, линия Grand Trunk Railway между Гамильтоном и Торонто, была построена через южную часть залива Хамбер между Lake Shore и Stock's Side Road (Queensway), проходя над последней к западу от пересечения этих улиц на реке Хамбер. «Станция Хамбер» обозначена между Lake Shore и Stock's Side Road (Queensway) около перекрестка, а «Стоп Гроув» обозначен там, где железная дорога проходит через Солсбери (Park Lawn) в то, что стало Mimico в 1850-х годах.
В 1883 году г-н Дэвидсон, бизнесмен из Соединенных Штатов, импортировал около 40 небольших сборных домов [4], большинство из которых были размещены на Davidson Crescent (теперь исчезнувшей) между Stock's Side Rd (Queensway) и Lake Shore, что сформировало небольшое художественное сообщество. В том же году был подготовлен план подразделения для жилых улиц к северу от будущего Queensway. [4] В подразделении Mimico 1890 года залив Хамбер все еще был показан как находящийся в пределах этой растущей деревни. К 1926 году территория между Lake Shore, Stock's Side Rd (Queensway) и Salisbury (Park Lawn) была разделена, и на последней улице было построено несколько домов. Некоторые дома также были построены на южной стороне вдоль Lake Shore между Humber и Salisbury (Park Lawn). Несколько первых церквей и первая школа используют дома Дэвидсона. На пересечении Лейк-Шор и того, что станет Квинсвэй, была проложена трамвайная линия Лейк-Шор с собственным мостом, а кемпинг был организован у одного из старых отелей. Школа Хамбер-Бей и англиканская церковь Св. Иакова переехали из домов Дэвидсона, когда на Хай-стрит в районе к северу от того, что станет Квинсвэй, были построены новые здания. Хамбер-Бей стал почтовым округом. Вскоре в Хамбер-Бей было построено больше церквей, включая церковь СПД . Примерно к 1890 году Хамбер-Бей стал почтовой деревней с открытием почтового отделения Хамбер-Бей на южной стороне того, что станет Квинсвэй, между Дэвидсон-Кресент и пересечением с Лейк-Шор. [5]
С появлением автомобиля район изменился до неузнаваемости. На пересечении Лейк-Шор и будущей Квинсвэй причал в озере Онтарио был заменен танцевальным залом на пирсе под названием Palace Pier [6] , смоделированном по образцу пирса Брайтона в Англии. Земля к югу от Лейк-Шор вдоль береговой линии была заполнена мотелями для автомобилистов, прибывающих в Торонто по шоссе Торонто-Гамильтон (Лейк-Шор). К северу от того, что станет Квинсвэй между подразделением и Хамбер, было построено поле для гольфа [4] , а дальше на север вокруг Гленрой-авеню была построена школа, названная Sunnylea в конкурсе. Вдоль Квинсвэй было построено много одноэтажных домов. Незадолго до Второй мировой войны было открыто первое в Северной Америке освещенное шоссе с ограниченным доступом, соединяющее Гамильтон с Торонто, Queen Elizabeth Way. Оно заменило Лейк-Шор в качестве главного шоссе к западу от Торонто, но его конец в Торонто с большим памятником QEW находился на пересечении Квинсвэй и Лейк-Шор. Строительство QEW включало снос многих зданий между будущим Queensway и Lake Shore и отрезало «Motel Strip» от района Humber Bay на севере. К западу от Mimico Creek шоссе отрезало Queensway от Mimico. Старый перекресток на будущем Queensway и Lake Shore исчез. Хотя другие районы Этобико вдоль Lake Shore покинули Этобико в этот период, разделение района Humber Bay QEW не позволило этому району развиться в отдельный муниципалитет.
В 1952 году Этобико вышел из состава округа Йорк вместе с другими муниципалитетами к югу от Стилс-авеню, чтобы присоединиться к новому столичному Торонто , который начал урбанизировать поселки вокруг Торонто, такие как Этобико. В 1946 году открылось почтовое отделение «Квинсвей», а на Квинсвее и Ройал-Йорке был построен комплекс «ветеранских домов» для возвращающихся военнослужащих. [ требуется ссылка ] В 1950-х годах Торонто расширялся, и Квин-стрит-Уэст была продлена от подножия Ронсесвальес-авеню вокруг верхней части залива Хамбер к северу от железнодорожных путей, дополняя берег озера на юге и соединяясь с бывшей Сток-Сайд-роуд. С восшествием на престол королевы Елизаветы в 1952 году эта улица была названа Квинсвей также для соответствия Квин-стрит на западе и Кингсвею на севере. В послевоенные годы прибыло много иммигрантов, и большая часть северной части этого района была в значительной степени застроена между Ислингтоном и ручьем Мимико, где было проложено много новых улиц. К северу от Квинсвэй было построено много квартир к востоку от Стивен Драйв. С развитием жилой застройки на севере старое сердце сообщества к югу от Квинсвэй между рекой Хамбер и ручьем Мимико стало промышленным с появлением продовольственного терминала Онтарио к северу от QEW и фабрики Christie's на юге. К северу от Квинсвэй поле для гольфа стало очистным сооружением. Дворцовый пирс был утрачен из-за пожара, устроенного поджигателями. В 1954 году ураган Хейзел опустошил долину Хамбер, и Хамбер-Бей был одним из наиболее пострадавших районов. Однако из-за потери значительной части жилой зоны вокруг старого перекрестка Лейк-Шор/Квинсвэй ущерб в основном был нанесен городской инфраструктуре, в частности были разрушены мосты Лейк-Шор и Ройал-Йорк [7] через ручей Мимико и поврежден мост Лейк-Шор через Хамбер. [8]
Этобико стал боро и был воссоединен с Мимико, Нью-Торонто и Лонг-Бранч. С планами расширения городских автомагистралей город Торонто расширил шоссе Provincial Queen Elizabeth Highway до города Торонто, построив скоростную автомагистраль Gardiner Expressway вдоль верхней части залива Хамбер. Бывший перекресток на реке Хамбер с Queensway и Lake Shore больше не был перекрестком с тремя мостами для интенсивного движения, пересекающими реку (QEW, Queensway и Lake Shore), а также железной дорогой. Полоса мотелей уже пришла в упадок, что побудило городские планы по реконструкции района вдоль берега озера. В это время был построен парк Humber Bay Park , два искусственных полуострова, простирающиеся на восток (вдоль набережной Хамбера) и запад (вдоль набережной Мимико) от дна ручья Мимико. С уменьшением числа прибывающих иммигрантов и старением населения, а также введением полного финансирования для отдельных (католических) школ несколько местных государственных школ были переданы в Отдельный школьный совет, который стал Bishop Allen Academy и St. Felix Junior School (единственной католической младшей школой в Этобико), позже École Sainte-Marguerite d'Youville. [9] Sunnylea Public School была сдана в аренду Отдельному (католическому) школьному совету как начальная школа Cardinal Slipyj (католическая школа восточного обряда) на короткое время. Трамвайная петля Humber на бывшем перекрестке Queensway и Lake Shore также пришла в упадок, поскольку трамвай Long Branch, который повернул там, был объединен с трамваем Queen, а автобус Queensway продолжил движение по Queensway в Торонто. Поскольку рост жилых кварталов на востоке замедлился, нежилая зона к западу от Kipling вдоль Queensway пережила быстрый рост со строительством Sherway Gardens, одного из крупнейших торговых центров в Торонто.
В 1984 году Этобико стал городом и начал планировать перестройку южных кварталов. С 1980-х годов некоторые неразвитые районы были застроены «монстр-хаусами», а в последнее время — таунхаусами, например, на Royal York к югу от Norseman и на Berry Rd на Prince Edward Dr. Бывшее место полумесяца Дэвидсона между трамвайным кольцом Хамбер и фуд-кортом Онтарио стало домом для большого комплекса больших коробочных магазинов. Далеко на запад от Киплинга до 427 открылось много новых магазинов, а к западу от 427 бывшая промышленная зона продолжала превращаться в коммерческое использование со строительством множества больших коробочных магазинов вокруг торгового центра Sherway Gardens. В последние годы район к югу от Лейк-Шор был почти полностью перестроен со сносом почти всех мотелей и строительством множества высоких кондоминиумов. [10] [11] Первоначально это началось с двух башен, построенных в 1980-х годах у подножия реки Хамбер и названных The Palace Pier в честь пирса для развлечений, который был утрачен из-за поджога. Искусственная береговая линия также была создана в качестве парковой зоны позади новых кондоминиумов от Лейк-Шор. TTC недавно рассмотрела возможность восстановления трамвая Long Branch, что потребовало бы от пассажиров снова пересаживаться на Humber Loop, направляясь или приезжая из Торонто. Также были сделаны предложения о трамвае вдоль Queensway в качестве попытки замедлить движение и попытаться устранить «пригородный» вид района.
Три совета государственных школ управляют начальными и средними школами в этом районе, Conseil scolaire catholique MonAvenir , Toronto Catholic District School Board (TCDSB) и Toronto District School Board (TDSB). Начальные и средние школы, управляемые тремя школьными советами, включают:
Только TCDSB и TDSB управляют средними школами в этом районе. Bishop Allen Academy — это средняя школа, управляемая TCDSB, тогда как Etobicoke School of the Arts — это специализированная художественно-академическая средняя школа, управляемая TDSB. Оба здания были изначально построены как Kingsmill Secondary School в 1963 году и Royal York Collegiate Institute в 1953 году соответственно. Kingsmill функционировала как младшая профессиональная школа, а Royal York — как академическая средняя школа.
С 1989 года в округе действует академия епископа Аллена, ученики которой посещали первую среднюю школу в Этобико в архиепархии — среднюю школу Майкла Пауэра для мальчиков и среднюю школу Св. Иосифа в Ислингтоне для девочек . В ней обучается 1700 учеников, что делает ее второй по величине средней школой в округе.
До района можно добраться от метро Bloor-Danforth двумя автобусными маршрутами: автобусом маршрута 66 от станции Old Mill , который идет вдоль Prince Edward и Park Lawn, и автобусом маршрута 80 Queensway от станции Keele , вдоль берега озера, затем по Queensway до торгового центра Sherway Gardens. С востока трамвай 501 Queen Street идет по Queensway до Humber, затем поворачивает на юг вдоль бульвара Lake Shore.
В этом районе также находится Humber Loop . Loop служит станцией и промежуточным разворотным кольцом для трамваев на линии Queen 501 Toronto Transit Commission .
Осенью 1770 года Жан-Бонавентура, переводчик Индейского департамента, получил лицензию на торговлю на реке Торонто (Хамбер) с местными индейцами.