QuickLink 40 — это маршрут автобуса с ограниченным количеством остановок, которым управляет Управление транзита Мэриленда в Балтиморе и его пригородах. Ранее называвшийся Quickbus 40 , линия была прекращена в июне 2017 года в рамках ребрендинга системы BaltimoreLink вместе с другими маршрутами с ограниченным количеством остановок «Quickbus». 27 августа 2023 года QuickBus 40 (теперь QuickLink 40) был возобновлен после прекращения его работы в 2017 году.
QuickLink 40 начинается на North Bend Loop в Westgate, идет по Edmondson Avenue до станции West Baltimore . Затем он идет по Franklin-Mulberry Expressway в центр города, используя парный маршрут Baltimore и Fayette для проезда через центр города, прежде чем автобусы, идущие на восток, используют Central Avenue, чтобы перейти на Fayette Street. Затем он поворачивает на юг на Highland Avenue, на восток на Lombard Street и на юг на Bayview Avenue через кампус Bayview Medical Center, прежде чем повернуть на Eastern Avenue и продолжить движение до тех пор, пока не закончится на Selig Avenue.
QuickLink 40, в отличие от автобусных маршрутов LocalLink или CityLink, не останавливается на каждой остановке по своему маршруту. Скорее, его остановки ограничены определенными важными местами, включая пересадочные пункты на другие автобусные линии, основные достопримечательности и другие оживленные перекрестки, выбранные MTA. По иронии судьбы, он служит версией CityLink Blue и CityLink Orange с ограниченным количеством остановок , которые были двумя маршрутами, заменившими его предшественника QuickBus 40.
Маршрут 40 начал работать 23 октября 2005 года [2] как часть Greater Baltimore Bus Initiative , плана тогдашнего губернатора Роберта Л. Эрлиха по рационализации и упрощению транзитной системы Балтимора. В отличие от железнодорожной линии, это дополнение не требовало никакого строительства. Автобусный маршрут должен был напоминать предлагаемую Красную линию , которая в настоящее время изучается для региона Балтимора. [3]
Когда он начал работать, Route 40 проходил от Security Square Mall до парковки Essex Park-and-Ride на Eastern Avenue . По будням обслуживание осуществлялось каждые 10 минут в час пик и в полдень. 5 февраля следующего года он был продлен до Middle River и сокращен до одного автобуса каждые 12–15 минут. [4]
10 июня 2007 года восточная остановка была перенесена в более безопасное место на Old Eastern и Vincent Avenues. Западная остановка была перенесена в CMS 8 февраля 2009 года, а остановка в Security Square Mall была перенесена с парковки торгового центра в точку вдоль Security Boulevard, прилегающую к парковке торгового центра.
Расширенное обслуживание для жителей Западного Балтимора на QuickBus 40 начнется 25 октября 2015 года. Расширенное обслуживание увеличит частоту и надежность движения на линии между Центрами Medicare и Medicaid в округе Балтимор и мэрией города Балтимор.
Клиенты обнаружат, что на западной стороне между CMS и мэрией были добавлены дополнительные автобусные рейсы, что улучшит доступ к рабочим местам в непиковые часы и выходные дни.
После своего открытия маршрут 40 подвергся резкой критике со стороны пассажиров, политиков и СМИ. [2] Эта критика привела к внесению некоторых изменений в маршрут, расписание и другие детали.
Служба, которая, как предполагалось, должна была иметь ежедневный уровень пассажиров в 27 000, оказалась далека от этой цели. Многие пассажиры, ожидавшие другие автобусы на общих остановках, жаловались на то, что видели много пустых автобусов Route 40. [2] Это привело к сокращению частоты движения в будние дни.
Низкий пассажиропоток и изначально заложенное в расписание нереалистичное распределение времени привели к плохой пунктуальности и слипанию автобусов . Когда один автобус отстал от графика, будучи занятым подбором пассажиров, другой, идущий за ним, вырвался вперед после того, как остановки были освобождены от ожидающих пассажиров, и в конечном итоге догнал более ранний автобус. Это привело к увеличению промежутков между автобусами. [ необходима цитата ]
Финансовые ресурсы, необходимые для работы этой службы, были получены за счет сокращения количества местных автобусных перевозок по общим улицам, в основном на маршруте 23 , где уровень обслуживания сократился почти на 50% после введения маршрута 40. Это привело к тому, что количество местных автобусов на этих оживленных улицах стало ниже спроса. [ необходима цитата ]
Первоначальный маршрут службы имел восточную конечную станцию на перехватывающей парковке в Эссексе, которая находилась более чем в миле от точки пересадки на некоторые другие маршруты, включая маршруты 24 и 55. Расширение в феврале 2006 года до Мидл-Ривер позволило пассажирам пересаживаться напрямую на эти маршруты.
На западной стороне маршрута нет обозначенной парковки Park-and-Ride, позволяющей водителям парковать свои автомобили и садиться на автобус. Security Square Mall не выделил места для пассажиров Route 40, а существующая парковка Park-and-Ride в конце I-70 не находится в пределах практичной или удобной для пешеходов пешеходной доступности от автобусной остановки.
В то время как линии скоростного транспорта, как правило, рассчитаны на пригородные перевозки, QuickBus ориентирован только на тех, у кого нет собственного автомобиля и кто пользуется автобусной остановкой в районе.
На 11 остановках по маршруту в конце 2006 года была установлена новая экспериментальная система. Электронные знаки на этих остановках, связанные с системой GPS , указывают ожидаемое время прибытия следующего автобуса, поэтому пассажирам не приходится полагаться на менее надежное печатное расписание. MTA рассматривает возможность внедрения этой системы на многих других автобусных остановках по другим маршрутам в будущем. [5] [6] [7]
Эта система подверглась резкой критике. [ необходима цитата ] Она дорогая, и деньги, потраченные на нее, не были потрачены на улучшение автобусного сообщения в районе Балтимора. Даже когда они будут полностью установлены, эти знаки будут встречаться только на небольшом проценте автобусных остановок и не будут полезны всем.
21 декабря 2006 года автобусный маршрут 40 был переименован в «QuickBus» в целях лучшей рекламы услуги. [7] На некоторых остановках были установлены специальные столбы для обозначения местоположений.
Название «QuickBus» было синонимом автобусного маршрута 40 до 30 августа 2009 года, когда другая линия QuickBus, известная как Route 48 , начала работу по коридору Greenmount Ave/York Rd . [8] 29 августа 2010 года MTA добавила еще две линии QuickBus: Route 46 и Route 47. [9]
В рамках капитального ремонта системы BaltimoreLink 18 июня 2017 года QuickBus 40 был заменён на CityLink Blue в западной части и CityLink Orange в восточной части. [10] В апреле 2022 года MTA объявило о предложении возродить маршрут до конца того же года, что и QuickLink 40. [11] 27 августа 2023 года QuickLink 40 был возвращён, однако он ходит только по будням и следует до North Bend Loop в Westgate вместо Centers for Medicare and Medicaid Services в Woodlawn . [12]