Трамваи класса R представляли собой класс трамваев с вагонами-салонами и опускающимся центром, эксплуатировавшихся на трамвайной сети Сиднея .
История
Лидер класса 1738 был представлен на церемонии в Randwick Tramway Workshops 29 сентября 1933 года. Все 195 вагонов были введены в эксплуатацию к середине 1935 года. Пассажиры размещались в двух салонах с 16 опрокидывающимися обитыми сиденьями в каждом, а также деревянными сиденьями на 16 мест в центральной секции. Относительно низкая вместимость — всего 48 мест (по сравнению со старыми трамваями toastrack) и их невозможность работать в качестве нескольких единиц противоречили классу. Последние пять из заказанных 200 трамвайных вагонов были изменены во время строительства на модифицированную конструкцию с увеличенной вместимостью, став прототипами для класса R1 , в результате чего было завершено только 195 по оригинальному (класс R) дизайну. [1]
Первым депо, которому были выделены трамваи, стало депо Rushcutters Bay , затем Fort Macquarie , затем Waverley , North Sydney и Newtown . Ultimo получил свои первые вагоны R в 1940 году, а Rozelle и Tempe — в 1949 году. Dowling Street наконец получил вагоны R, когда депо Fort Macquarie закрылось в 1955 году. [1]
Два вагона North Sydney R упали в гавань Сиднея , когда вышли из-под контроля на крутом спуске к Athol Wharf , оба были отремонтированы. Изъятия начались в середине 1958 года, когда система North Sydney закрылась, и эти вагоны были отправлены на хранение, в основном в Waverley. Последние трамваи класса R были изъяты 22 ноября 1958 года, в последний день работы депо Rozelle и последний день обслуживания на George Street и в западных пригородах . [1]
Сохранение
Сохранилось одиннадцать:
- 1738 в музее электростанции [2]
- 1740 в рабочем состоянии в Сиднейском трамвайном музее [3]
- 1741, 1798, 1819 (утерян в пожаре), 1917 и 1923 в хранилище в Сиднейском трамвайном музее [3]
- 1753 год был восстановлен и включен в качестве статической экспозиции в Центр искусств и сообщества Tramshed Совета Уорринги , Наррабин [4]
- 1808 во временном пользовании у Музея трамваев Сиднея трамвайной компании Welcome Board Limited в Крайстчерче с 2017 года, где он курсирует под номером 1888 в маркетинговых целях. Ранее в Музее транспорта и технологий , Окленд , Новая Зеландия, 2009–2017, работал в Мельбурне в 2003 году [3] [5]
- 1845 Хранится в мастерских железной дороги Ньюпорта , принадлежащих VicTrack , передан Сиднейскому трамвайному музею. [6]
- 1849 г. Ранее магазин в торговом центре Big Bear, Neutral Bay, сейчас отреставрирован и находится в частной собственности.
- 1892 год, преобразовано в Harry's Cafe de Wheels , Ньюкасл [7]
Ссылки
- ^ abc MacCowan, Ian (1990). Трамваи Нового Южного Уэльса . Oakleigh: Ian MacCowan. стр. 132–134. ISBN 0 949600 25 3.
- ^ "Трамвай B1520, полноразмерный, электрический и детали, тип "R" № 1738, металл / дерево, Clyde Engineering Co, Австралия, 1933". Музей электростанций . Получено 4 сентября 2013 г.
- ^ abc "Реестр парка трамвайного музея Сиднея" (PDF) . Музей трамваев Сиднея . Получено 4 сентября 2013 г. .
- ↑ Deare, Steven; Morcombe, John (14 января 2014 г.). «Трамвай вернется в The Tramshed at Narrabeen». The Manly Daily . Получено 4 марта 2016 г.
- ^ R1808 Виксиг
- ^ "Sydney R No 1845". Общество музея трамвая Виктории . Получено 26 сентября 2020 г.
- ^ Harry's Café de Wheels, 1990-е.
Дальнейшее чтение
- Чинн, Н. (1975). Справочник трамвая Нового Южного Уэльса 1861-1961 . Том 1. Южно-Тихоокеанское кооперативное общество электрических железных дорог. ISBN 9780959865967.
- Маккарти, Кен (1976). Справочник трамвая Нового Южного Уэльса 1861-1961 . Том 2. Южно-Тихоокеанское кооперативное общество электрических железных дорог. ISBN 9780959865974.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Sydney R-Class Tram на Wikimedia Commons
Медиа, связанные с Sydney R-Class Tram на Wikimedia Commons