BMW R1100GS — это мотоцикл двойного назначения , выпущенный в 1993 году и выпускавшийся с 1994 по 1999 год компанией BMW Motorrad в Берлине , Германия. [2] Мотоцикл оснащен оппозитным двухцилиндровым двигателем объемом 1085 куб. см (66,2 куб. дюйма), впервые представленным в модели R1100RS , выпущенной годом ранее в 1992 году, [2] и ставшей первым представителем семейства GS , в котором использовался двигатель с воздушным и масляным охлаждением, а не более ранние двигатели с воздушным охлаждением и головкой блока цилиндров , которые использовались на мотоциклах BMW с момента выпуска R32 в 1923 году.
Модель R850GS с меньшим рабочим объемом, 848 куб. см (51,7 куб. дюйма), выпускалась с 1996 по 2001 год. [ необходима цитата ]
В 1999 году на смену R1100GS пришла модель R1150GS .
Предыдущие мотоциклы BMW использовали двигатели с воздушной головкой, такие как тип 247 с воздушным охлаждением, двухцилиндровый, с двумя толкателями клапанов на цилиндр. Двигатель R1100GS представил частичное масляное охлаждение и четыре клапана на цилиндр, работающие от одного цепного распредвала. Впрыск топлива Motronic был включен вместо карбюраторов, которые были на более ранних мотоциклах. Задняя подвеска и карданный вал использовали ту же систему маятника Paralever , что и предыдущие мотоциклы, но с добавлением дистанционной регулировки предварительной нагрузки на амортизаторе . [3] Передняя подвеска использовала новую систему А-образных рычагов под названием Telelever . [4] Опции включали подогрев ручек руля и ABS .
Канадский барабанщик Нил Пирт красноречиво описал свои путешествия на R1100GS в конце 1990-х годов в книге « Призрачный гонщик: Путешествия по дороге исцеления» : Призрачный гонщик: Путешествия по дороге исцеления