Полигон бомбардировок и обстрелов Министерства обороны в Кармартеншире, Уэльс.
Pembrey Sands Air Weapons Range — полигон воздушного вооружения Министерства обороны, расположенный недалеко от деревни Пембри , Кармартеншир , в 3 милях (4,8 км) к северо-западу от Берри-Порта и в 10,3 милях (16,6 км) к югу от Кармартена , Уэльс . Рядом с полигоном находится бывшая база Королевских ВВС, известная как Королевские ВВС Пембри или, проще говоря, RAF Pembrey , которая закрылась в 1957 году и часть которой сейчас используется в гражданских целях как аэропорт Пембри .
История
РАФ Пембри
Учебное командование Королевских ВВС
Площадка для Пембри была приобретена в 1937 году. На время строительства аэродром был передан 25 -й группе RAF Учебного командования RAF и официально открылся 6 мая 1940 года . лишь чуть выше уровня прилива. Расположенный между Берри-Портом и Кидвелли , он находился на болотистом участке береговой линии , а Сефн-Сидан- Сэндс и Пембри-Форест находились между береговой линией и аэродромом. [2]
Аэродром открылся в марте 1939 года, [3] и к сентябрю 1939 года 2-я авиационная школа вооружения Королевских ВВС стала первым подразделением, дислоцированным на аэродроме, [4] действительно, с сентября 1939 года по июнь 1940 года аэродром использовался для подготовки оружейников. и авиамеханик - ААС №2. [5]
Истребительное командование Королевских ВВС
С 20 июня 1940 года аэродром был передан в ведение 10-й группы RAF Истребительного командования RAF . Пембри использовался на протяжении всей битвы за Британию для отдыха эскадрилий от защиты от блиц-налета , а также для обеспечения противовоздушной обороны Южного Уэльса и защиты конвоев. [6]
Заброшенный купол тренировочного комплекса и «Спитфайр», 2007 г.
Между 1941 и 1945 годами в Пембри располагалась Школа авиационных артиллеристов № 1 Королевских ВВС, в которой участвовали бомбардировщики «Бристоль Бленхейм» и «Виккерс Веллингтон» , а также истребители «Спитфайр» [15] , а также экспериментальные курсы. [16] С 1943 по 1945 год командир крыла Джордж Питер Макдональд был командиром Школы воздушных стрелков № 1 Королевских ВВС и командиром станции Королевских ВВС Пембри. [17]
Блок оперативной конверсии
№ 233 OCU сформирован в сентябре 1952 года на базе Королевских ВВС Пембри. [18] На значке ПЦУ была изображена голова дикой кошки , что свидетельствует о жестоком боевом духе. Валлийским девизом ПЦУ было «Имлаен» ; Английский перевод — «Вперед». [19]
На самолете OCU de Havilland Vampire значок находился под передним фонарем кабины и был единственной маркировкой самолета OCU. Значок станции в этот период также был значком № 233 OCU и отображался на всех машинах RAF Pembrey. [20]
Группа оперативной конверсии была расформирована в сентябре 1957 года, и вскоре после этого станция закрылась. [1]
Инциденты
В июне 1942 года истребитель Люфтваффе Focke-Wulf Fw 190 по ошибке приземлился на авиабазе Королевских ВВС Пембри после собачьего боя над Бристольским каналом . Оберлейтенант Армин Фабер , адъютант III. Группа истребителей JG2 была атакована самолетами Supermarine Spitfire 19-й эскадрильи Королевских ВВС и чешского крыла над южным Девоном , Англия, 23 июня. Будучи вынужденным севернее Эксетера , Фабер принял Бристольский канал за Ла-Манш . Из-за нехватки топлива он приземлился в Пембри, полагая, что это аэродром Люфтваффе на полуострове Котантен в Нормандии , Франция. [21] Дежурный пилот Пембри схватил пистолет Very , выбежал из диспетчерской вышки и прыгнул на крыло самолета Фабера, когда он рулил. Капитан группы Дэвид Этчерли доставил Фабера в Королевские ВВС Фэрвуд-Коммон для допроса . [22] Фабер пилотировал новейший истребитель Люфтваффе , Focke-Wulf Fw 190A-3, тип, который британские ВВС видели только летающим над Францией. О глубине отчаяния Фабера, когда он предоставил своему врагу неповрежденный «Фокке-Вульф Fw 190», можно судить по тому факту, что впоследствии он попытался покончить жизнь самоубийством . Когда стало известно о его приземлении в Пембри, истребительное командование Королевских ВВС направило пилотов сфотографировать и перевезти самолет на Королевский авиастроительный завод в Фарнборо . У Королевских ВВС наконец появился Focke-Wulf Fw 190 для сравнения с самолетами VS Spitfire IX и Hawker Typhoon Ia. [23]
В сентябре 1953 года на аэродроме разбился самолет de Havilland Vampire , в результате чего погиб пилот, командир эскадрильи Лайонел Хьюберт Уэйкфорд, DFC . [24] Незадолго до закрытия в июне 1957 года самолет Hawker Hunter I (WT563) разбился при подлете к аэродрому, в результате чего погиб пилот-офицер Фредерик Уильям Руперт Вернон Жак, когда он катапультировался на малой высоте; самолет врезался в железнодорожную станцию Кидвелли . [25] [26] Оба летчика были похоронены на кладбище Сент-Илтид в Пембри вместе с 32 жертвами ВВС Великобритании во время войны, в том числе семью из польских ВВС . [27]
В 1968 году на аэродроме взорвалась бомба, серьёзно ранив прапорщика ; В «атмосфере спорадических угроз о взрыве» BBC опросила жителей Кидвелли о том, считают ли они, что принц Уэльский должен приехать в Уэльс. [28]
Пембри аэропорт
22 августа 1997 года Пембри был официально открыт как гражданский аэродром и назван аэропортом Пембри . [29] Пембри был связан как сервисный центр с бывшим полигоном авиационного вооружения Королевских ВВС Пембри Сэндс , учреждением Организации оборонной инфраструктуры (DIO). [30] В настоящее время аэродром разделен на несколько объектов: большую часть территории занимает Уэльский центр автоспорта, часть земель отдана под сельское хозяйство, на части находится ангар, ранее использовавшийся воздушной поддержкой полиции Дайфед-Поуиса , а 805 метров (2641 фут) северо-восточной части бывшей взлетно-посадочной полосы британских ВВС, 22 апреля, была открыта как аэропорт Пембри Западного Уэльса в августе 1997 года. В 2009 году предполагалось выполнять чартерные рейсы в аэропорт. [31] На аэродроме также находится Модельный летный клуб Лланелли. [32]
Спасательный рейс Air Sea Rescue RAF, Пембри / Фэрвуд Коммон (1941 г.) стал рейсом D 276-й эскадрильи RAF [34]
Рейс со станции Пембри
Текущие операции
Полигон авиационного оружия Пембри Сэндс
Диспетчерская вышка квадранта №1 на Pembrey Sands AWR
Полигон воздушного вооружения Пембри Сэндс представляет собой полигон для тренировок по бомбардировкам и обстрелам класса «воздух-земля» . Он также обладает уникальной особенностью, заключающейся в том, что он может создать пляжную среду, позволяющую экипажам создать временную зону приземления для отработки операций на естественной поверхности. Диспетчерская вышка и будки береговой охраны укомплектованы персоналом, чтобы гарантировать, что широкая публика не попадет на полигон воздушного оружия. Есть возможность проживания и кухни. Через час после отлива высадка может происходить днем или ночью, то есть тренировки могут проходить в темноте. Самолеты Lockheed C-130 Hercules регулярно использовали взлетно-посадочную полосу. Завершена первая тестовая посадка на песок Airbus A400M Atlas . [35]
На объекте имеется четыре мишени для стрельбы из воздушного оружия; три являются целями для бомбардировок и используются как для атак на малых высотах, так и для бомбардировок с пикирования. Четвертая мишень представляет собой стрейф-мишень, состоящую из трех стрейф-панелей. Подразделения передового управления воздушным движением и ближней противовоздушной обороны используют Pembrey AWR для реалистичных тренировок. Модельный ряд также поддерживает тренировку всухую. [36]
Смотрите также
Pembrey Circuit — гоночная трасса на территории бывшего аэродрома британских ВВС в Пембри.
^ «История». Аэропорт Пембери . Проверено 30 ноября 2021 г.
^ Delve 2007, с. 211-212.
^ Delve 2007, с. 212.
^ "Наследие сообщества Лланелли" . Проверено 3 августа 2014 г.
^ "92-я эскадрилья RAF - Пембри" . Проверено 3 августа 2014 г.
^ "Жизнь наземного экипажа в 92-й эскадрилье" . Проверено 3 августа 2014 г.
^ Джеффри Веллум, Первый свет (Нью-Йорк, John Wiley & Sons, 2002), с. 108.
^ Филлипс 2006, с. 155.
^ «Проект «Воспоминания о войне» - 256-я эскадрилья» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ "1941 - 316-я эскадрилья" . Проверено 3 августа 2014 г.
^ Филлипс 2006, с. 158.
^ "История Кидвелли - RAF Pembrey" . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «Национальные архивы - Курсы экспериментального артиллерийского дела» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ "Офицеры Королевских ВВС, 1939-1945" . Проверено 3 августа 2014 г.
^ Озеро 1999, с. 143.
^ "РАФХТ - Блок оперативной перестройки № 233" . Геральдический фонд РАФ . Проверено 26 июля 2023 г.
^ «226–235 единиц оперативной переоборудования» . Воздух власти - История организации RAF . Проверено 26 июля 2023 г.
^ Focke-Wulf Fw 190 нацистской Германии: лучший истребитель Второй мировой войны? на nationalinterest.org, 10 августа 2017 г. Дата обращения 7 января 2020 г.
^ "Аэропорт Суонси, Фэрвуд" . Исследуйте Гауэр. Архивировано из оригинала 20 июля 2017 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
^ Уил, Джон (1996). Focke-Wulf Fw 190 Асы Западного фронта. Издательство Оспри. п. 24-25. ISBN9781855325951. Проверено 3 августа 2014 г. [ мертвая ссылка ]
^ «История Ассоциации 216» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «Сеть авиационной безопасности - Авиационная катастрофа, 20 июня 1957 г.» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «Национальный архив – Отчет об авиационном происшествии» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ "Захоронения Пембри Королевских ВВС" . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «Кидвелли о взрывах бомб». Би-би-си. 10 сентября 1968 года . Проверено 3 августа 2014 г.
^ "РАФ Пембри" . Проверено 30 ноября 2021 г.
^ "CRO Уэльс - Королевские ВВС в Уэльсе" . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «Аэропорт Пембри принимает первый чартерный рейс» . Би-би-си. 18 декабря 2009 года . Проверено 30 ноября 2021 г.
^ "Летная площадка ВВС Пембри" . Проверено 3 августа 2014 г.
^ «История организации RAF» . Проверено 3 августа 2014 г.
^ Озеро 1999, с. 22.
^ «Стрельба по наземным целям: полигон воздушного оружия Пембри Сэндс» . Проверено 24 июля 2023 г.
Джонс, Айвор (2007). Аэродромы и посадочные площадки Уэльса: Запад . Страуд , Глостершир , Великобритания: Издательство Tempus Publishing. ISBN 978-0-7524-4418-5.
Филлипс, Алан (2012). Валлийские военные аэродромы во времени . Страуд , Глостершир , Великобритания: Издательство Amberley Publishing. ISBN 978-1-4456-0993-5.
