РАФ Прествик

Бывшая база Королевских ВВС в Южном Эйршире, Шотландия (1936–2013 гг.)

Королевские ВВС Прествик или просто известные как RAF Прествик — бывшая база Королевских ВВС , базирующаяся в центре управления воздушным движением NATS, рядом с аэропортом Глазго Прествик , Южный Эйршир , на юго-западе Шотландии . В подразделении располагался Шотландский центр управления воздушным движением (военный), который обеспечивал управление воздушным движением военных самолетов, действовавших в зоне его ответственности. В Прествике также располагалась группа по борьбе со стихийными бедствиями и отвлечению внимания (D&D), которая оказывала помощь как военным, так и гражданским самолетам в чрезвычайных ситуациях.

RAF Prestwick был создан во время Второй мировой войны для приема самолетов, пересекающих Атлантику из Северной Америки.

Подразделение закрылось в декабре 2013 года, а операции были переданы подразделению Королевских ВВС в лондонском региональном центре управления в Суонвике , Хэмпшир .

История

Аэропорт Прествик был основан 17 февраля 1936 года как база компании Scottish Aviation Limited . ^[3]

Вторая мировая война

Персонал за работой в оперативном зале Атлантической паромной службы авиабазы ​​Королевских ВВС Прествик.

Во время Второй мировой войны Прествик использовался как восточная конечная остановка североатлантического воздушного паромного маршрута , одного из серии маршрутов, по которым военные самолеты переправлялись из США и Канады в Великобританию для поддержки войны в Европе. Через аэродром транзитом прошло большое количество тяжелых бомбардировщиков, истребителей и самолетов с дипломатическими и VIP-пассажирами.

Переправовое командование Королевских ВВС было сформировано 20 июля 1941 года для того, чтобы взять под свой контроль паромные рейсы в Северной Атлантике, но 25 марта 1943 года оно вошло в состав транспортного командования Королевских ВВС , и за эту роль стала отвечать группа № 45 (Атлантическая переправа). Первоначально паромные полеты контролировались Центром управления зарубежными перевозками, действовавшим из Глостершира . По мере увеличения количества рейсов Трансатлантическая служба управления воздушным движением (TAC) была переведена в ноябре 1941 года в Redbrae House, макет дома эпохи Тюдоров , расположенный недалеко от аэропорта Прествик. ^[4] В Прествике было создано крупное военное присутствие США для поддержки паромных рейсов из Северной Америки. ^[5]

В конце 1944 года в Редбре-Хаусе был создан Центр управления полетами, обеспечивающий управление территорией региона. До конца Второй мировой войны в 1945 году центром управляли британские, канадские и американские военнослужащие. ^[5]

После войны ответственность за TAC перешла под контроль Транспортного командования Королевских ВВС после того, как присутствие ВВС США (USAAF) резко сократилось. Центр в Redbrae House, ранее находившийся в ведении международного альянса военнослужащих, был передан Министерству гражданской авиации и был создан Центр управления океанической зоной. ^[5]

Послевоенный

Башня управления воздушным движением в Прествике, 1944 год.

В ноябре 1947 года региональный центр управления ВВС был переименован в Шотландский центр управления движением (военный) (ScATCC (Mil)) для управления военными самолетами, летающими в воздушном пространстве над Шотландией. Примерно в то же время гражданская служба управления воздушным движением начала удовлетворять спрос расширяющегося рынка гражданской авиации. ^[5] В состав подразделения входили офицеры управления воздушным движением Королевских ВВС и помощники диспетчеров воздушного движения. Как военные, так и гражданские самолеты контролировались диспетчерами Королевских ВВС, которые обеспечивали различные услуги воздушного движения преимущественно за пределами контролируемого воздушного пространства или в воздушном пространстве , обозначенном как зоны военной подготовки. Ячейка помощи при бедствии и отвлечении внимания (D&D) была расположена рядом с ScATCC (Mil), и ей было поручено оказывать помощь самолетам, терпящим бедствие и / или столкнувшимся с чрезвычайными ситуациями. ^[4]

В апреле 1977 года ячейка D&D и Центр уведомлений ПВО (Север) (ADNC) переехали в новые помещения в Atlantic House, а 2 ноября 1978 года - ScATCC (Mil). ADNC (Север) закрылся 31 марта 1997 года, примерно с 65 сотрудников Королевских ВВС остаются в Прествике. ^[4]

Свобода Южного Эйршира была вручена Королевским ВВС Прествика 17 июля 2009 ^года . Шотландские региональные диспетчерские службы. ^[5]

Ячейка помощи и диверсий Прествика закрылась в декабре 2012 года, когда операции D&D были переведены в RAF Swanwick в Хэмпшире . ^[5]

Роль и операции

До закрытия миссия RAF Prestwick заключалась в следующем: «Эффективно способствовать доставке военно-воздушных сил, помогая защитить целостность воздушного пространства Великобритании и находясь на переднем крае передового опыта в обеспечении управления воздушным движением, управлении воздушным пространством и службы поддержки." ^[7] Основными обязанностями RAF Prestwick было предоставление услуг управления воздушным движением (УВД) военным самолетам, выполняющих следующие виды деятельности. ^[7]

• Полет на высоте от 25 000 до 66 000 футов.
• Пересечение национальной системы воздушных путей
• На транзитных рейсах, выполняющихся на высоте ниже 25 000 футов за пределами контролируемого воздушного пространства.
• На операциях (таких как дозаправка в воздухе )

Группа помощи при бедствии и отвлечении внимания (D&D) была одной из двух ячеек D&D (другая группа RAF (U) Swanwick), созданных для оказания помощи как военным, так и гражданским самолетам, попавшим в чрезвычайную ситуацию. Ячейка осуществляла непрерывное прослушивание на обеих охранных частотах : 121,5 МГц для гражданских самолетов и 243,0 МГц для военных самолетов, и отвечала за координацию реагирования в воздушном пространстве Великобритании к северу от Ньюкасла и связь с Координационным центром авиационного спасения (ARCC). который в то время базировался на авиабазе RAF Kinloss в Морей . ^[8]

Подразделение RAF Prestwick было основано RAF Leuchars в Файфе . ^[9]

Единицы

Следующие подразделения в какой-то момент базировались в RAF Prestwick:

• Школа гражданской аэронавигации № 1 Королевских ВВС (август 1938 - ноябрь 1939) ^[10] стала Навигационной школой воздушных наблюдателей № 1 Королевских ВВС (ноябрь 1939 - июль 1941) ^[11]
• Полет «D» отряда оперативной подготовки № 1 (прибрежный) Королевских ВВС (август - ноябрь 1940 г.) ^[12]
• Полет «D» 2-го (прибрежного) подразделения оперативной подготовки Королевских ВВС (ноябрь 1940 г. - июль 1941 г.) ^[12]
• № 2 Дополнительная школа беспроводной телеграфии РАФ (сентябрь 1939 г. - октябрь 1940 г.) ^[13]
• Радиошкола № 3 РАФ (декабрь 1940 - август 1942 г.) ^[14] стала Радиопеленгационной школой № 3 РАФ (август - декабрь 1942 г.) ^[15]
• Пул пилотов паромов № 4 АТА (сентябрь 1940 г. - январь 1942 г.) и (август 1942 г. - октябрь 1945 г.) ^[16]
• Паромный пул пилотов № 4А АТА (январь - август 1942 г.) ^[16]
• Паромный пул пилотов № 4Б АТА (январь - август 1942 г.) ^[16]
• Отряд № 6 зенитного подразделения Королевских ВВС (март - июнь 1941 г.) ^[17]
• Отряд № 7 зенитного подразделения Королевских ВВС (январь - май 1941 г.) ^[17]
• Школа навигации воздушных наблюдателей № 10 Королевских ВВС (ноябрь - декабрь 1939 г.) расформирована в Школу навигации воздушных наблюдателей № 1 Королевских ВВС ^[11]
• Начальная и резервная летная школа № 12 Королевских ВВС (февраль 1936 г. - сентябрь 1939 г.) стала Начальной летной школой № 12 Королевских ВВС (сентябрь 1939 г. - март 1941 г.) ^[18]
• № 1425 (Связь) Рейс RAF (октябрь 1941 г. - апрель 1942 г.) ^[19]
• № 1527 (тренировка по лучевому заходу на посадку) полета RAF ^[18] (октябрь 1941 - сентябрь 1945) стал № 1527 (обучение радиосредствам) полета RAF (сентябрь 1945 - февраль 1946) ^[20]
• № 1680 (Western Isles Communications) рейс RAF (март - апрель 1944 г.) стал № 1680 (Транспортный) рейс RAF (апрель 1944 г. - февраль 1946 г.) ^[21]

Эскадрильи

• № 102-й эскадрильи RAF ^[22] (1940) ^[18]
• № 114-й эскадрильи RAF ^[23] (1919 г.)
• № 141-й эскадрильи RAF ^[24] (1940 г.)
• № 253-й эскадрильи RAF ^[25] (1940 г.)
• № 263-й эскадрильи RAF ^[26] (1940 г.)
• № 600-й эскадрильи RAF ^[27] (1940-41)
• № 602-й эскадрильи RAF ^[27] (1940 г.)
• № 603-й эскадрильи RAF ^[27] (1939-40)
• № 610-й эскадрильи RAF ^[28] (1940 г.)
• № 615-й эскадрильи RAF ^[29] (1940 г.)

Наследство

На значке станции был изображен лев (символизирующий силу и доблесть), держащий пастушеский посох (символизирующий бдительность) внутри башенки (символизирующий место убежища, силы и безопасности).

Девиз станции — Faire Agus Gliocas — на шотландском гэльском языке означает «Бдительность и Мудрость». ^[1]

Закрытие

Министр вооруженных сил объявил 31 марта 2013 года, что RAF Prestwick закроется к концу 2013 года. Благодаря технологическому прогрессу больше не было необходимости в двух военных центрах радиолокационного управления в Соединенном Королевстве. Впоследствии подразделение было закрыто. 6 декабря 2013 года, когда флаг Королевских ВВС был спущен в последний раз, что означало конец 77-летнего сотрудничества между Эйрширом и Королевскими ВВС. Операции Прествика и тридцать сотрудников были переведены в подразделение Королевских ВВС, базирующееся в Лондонском центре управления воздушным движением NATS в Суонвике, Хэмпшир, образуя единое радиолокационное подразделение военного округа. Небольшое количество военнослужащих Королевских ВВС оставалось в Прествике до января 2014 года для завершения перевода. ^{[5] [30] [31]}

Смотрите также

• Список бывших станций Королевских ВВС

• Вооруженные силы Шотландии
• Военная история Шотландии

Рекомендации

Цитаты

1. "Станция Крест". Королевские ВВС Прествик . Проверено 27 ноября 2017 г.
2. Фальконер 2012, стр. 165.
3. "Аэропорт Прествик" . Кенмор . Проверено 26 ноября 2017 г. .
4. «История». Королевские ВВС Прествик . Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года . Проверено 26 ноября 2017 г. .
5. «История Центра управления воздушным движением Прествика». Блог НАТС . НАТС . Проверено 26 ноября 2017 г. .
6. Dailyrecord.co.uk (16 июля 2009 г.). «Свобода Южного Эйршира для вооруженных сил». Dailyrecord.co.uk . Проверено 28 февраля 2019 г.
7. «Военные операции». Королевские ВВС Прествик . Проверено 27 ноября 2017 г.
8. "Ячейка бедствия и диверсии" . Королевские ВВС Прествик . Проверено 27 ноября 2017 г.
9. «Станционное оборудование». Королевские ВВС Прествик . Проверено 27 ноября 2017 г.
10. Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 90.
11. Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 59.
12. Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 233.
13. Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 285.
14. Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 254.
15. Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 253.
16. Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 115.
17. Sturtivant, Hamlin & Halley 1997, стр. 71.
18. "Прествик". Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 5 февраля 2016 г.
19. Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 131.
20. Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 139.
21. Стертивант, Хэмлин и Галли 1997, стр. 144.
22. Джеффорд 1988, с. 54.
23. Джеффорд 1988, с. 57.
24. Джеффорд 1988, с. 61.
25. Джеффорд 1988, с. 78.
26. Джеффорд 1988.
27. Джеффорд 1988, с. 98.
28. Джеффорд 1988, с. 99.
29. Джеффорд 1988, с. 100.
30. Дюкан, командир звена Брюс (9 декабря 2013 г.). «Церемония спуска прапорщика ВВС Прествик» . Королевские воздушные силы . Проверено 26 ноября 2017 г. .
31. Бьюкенен, Джен (29 марта 2013 г.). «Королевские ВВС покидают Эйршир» . Ежедневная запись . Проверено 11 августа 2017 г.

Библиография

• Фальконер, Дж (2012). Аэродромы ВВС Великобритании во Второй мировой войне . Великобритания: Издательство Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5.
• Джеффорд, CG (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери: Эйрлайф. ISBN 1-85310-053-6.
• Стертивант, Р; Хэмлин, Дж; Хэлли, Дж (1997). Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС . Великобритания: Air-Britain (Историки). ISBN 0-85130-252-1.

Внешние ссылки

• Официальный сайт (Интернет-архив)
• НАТС