Авиабаза Шлезвиг — авиабаза ВВС Германии , где базируются самолёты Taktisches Luftwaffengeschwader 51 (Tactical Air Force Wing 51) «Immelmann» (AKG 51), летающие разведывательные варианты Panavia Tornado . Ранее, с 1945 по 1958 год, она была известна как RAF Schleswigland в Королевских ВВС (RAF).
История
Вид с воздуха на аэродром
Аэродром в Шлезвиг- на -Ягеле был основан в 1916 году и с тех пор используется в военных целях. Во время Второй мировой войны здесь базировались ночные истребители, в том числе Messerschmitt Me 262 .
После окончания Второй мировой войны 6 мая 1945 года британские оккупационные ВВС взяли под контроль поле, которое они назвали аэродромом B.164 . Летом 1945 года там базировались Hawker Typhoon Ib из 121-го крыла Королевских ВВС . В феврале 1948 года RAF Schleswigland снова стали активными в качестве учебного полигона для транспортных и планерных самолетов с других баз. RAF Schleswigland были выбраны в качестве оперативной базы для Берлинского воздушного моста (кодовое название RAF Operation Plainfare) осенью 1948 года. [ необходима цитата ] 11 ноября 1948 года прибыл первый транспортный самолет Handley Page Hastings C.1 из 47-й эскадрильи Королевских ВВС . Позже во время воздушного моста последовала эскадрилья 297 . [2] Гражданские компании начали использовать RAF Schleswigland для переброски топлива в Берлин, поскольку Шлезвигланд был хорошо оснащён подземными топливопроводами, оставшимися от немецкого использования во время войны. Lancashire Aircraft Corp. начала полёты 24 ноября 1948 года, которая специально переоборудовала Handley Page Halifax / Haltons, [3] British American Air Services с Handley Page Halton с 25 января 1949 года, Westminster Airways с Handley Page Halton с 29 января 1949 года и Scottish Airlines с 19 февраля 1949 года с Consolidated Liberator . 6 октября 1949 года последний полёт по переброске был осуществлён с RAF Schleswigland, что ознаменовало конец операции Plainfare .
В 1950-х годах 2.TTF базировался на RAF Schleswigland с de Havilland Mosquito TT.35 [4], используемым для буксировки мишеней. В 1955 году король Норвегии Улав V посетил RAF Schleswigland, поскольку Королевские норвежские военно-воздушные силы время от времени использовали аэродром для учений после окончания Второй мировой войны.
Королевские ВВС закрыли RAF Schleswigland в апреле 1958 года и передали южную часть поля под контроль Германии. В июне 1958 года недавно сформированный немецкий флот разместил Marinefliegergeschwader 1 , созданный 12 марта 1957 года как Marinefliegergruppe 1 в Киле , в месте, которое теперь известно как Шлезвиг-Ягель.
В октябре 1959 года северная часть аэродрома была передана Королевскими ВВС ВМС Германии . Но только в ноябре 1961 года британцы покинули последнее здание в Шлезвигланде. [10] (Текст только на немецком языке)
На аэродроме это часть крупных маневров с 12 по 23 июня 2023 года, проводимых под руководством Воздушной обороны ВВС Германии 23, это самые крупные учения военно-воздушных сил с момента объявления НАТО. [11]
Несчастные случаи и инциденты
10 марта 1949 года самолет Avro Lancaster B.1(FE) PA380 Центрального управления связи с базы Королевских ВВС в Уоттоне потребовал обслуживания в Мобильном ремонтно-спасательном подразделении (MRSU) Королевских ВВС Шлезвига после неизвестной аварии.
21 марта 1949 года Хэндли Пейдж Хэлтон , G-AJZZ, из Lancashire Aircraft Corporation потерпел крушение 2+1 ⁄ 2 мили от RAF Schleswigland. 3 члена экипажа погибли в результате крушения. Радист был единственным выжившим.
5 апреля 1949 года самолет Handley Page Hastings C.1, TG534, из 297-й эскадрильи загорелся во время запуска двигателя, разломился пополам и был уничтожен. [12]
19 мая 1949 года Handley Page Hastings C.1, TG510, из 47-й эскадрильи совершил аварийную посадку из-за проблем с шасси во время взлета. Самолет был отремонтирован Mobile Repair & Salvage Unit (MRSU). [13] [14]
Неизвестная дата. Самолету Handley Page Hastings C.1, TG573, потребовалось обслуживание в мобильном ремонтно-спасательном подразделении (MRSU) на базе Королевских ВВС Шлезвига после неизвестной аварии.
24 февраля 1956 года самолет de Havilland Mosquito TT.35, RS717, врезался в препятствие в условиях плохой видимости. [16]
20 ноября 1956 года самолет de Havilland Mosquito TT.35, TA669, потерпел крушение при посадке. [17]
17 октября 1957 года самолет de Havilland Mosquito TT.35, TA686, потерпел крушение во время взлета. [18]
Потери при выполнении Берлинского воздушного транспорта в RAF Schleswigland
15 января 1949 г., г-н Теодор Супернат. Lancashire Aircraft Corporation. Наземная катастрофа с самолетом RAF Hastings.
15 января 1949 г., г-н инж. Патрик Джеймс Гриффин. Lancashire Aircraft Corporation. Наземная катастрофа с самолетом RAF Hastings.
15 января 1949 г., г-н инж. Эдвард О'Нил. Lancashire Aircraft Corporation. Наземная катастрофа с самолетом RAF Hastings.
15 января 1949 года, неизвестный немецкий водитель грузовика. Наземная авария с самолетом RAF Hastings.
21 марта 1949 г., капитан Роберт Джон Фрейт. Lancashire Aircraft Corporation. Крушение Handley Page Halton G-AJZZ
21 марта 1949 г., ВМС США Джеймса Патрика Левина Шарпа. Lancashire Aircraft Corporation. Крушение Handley Page Halton G-AJZZ
21 марта 1949 г., Eng Off Henry Patterson. Lancashire Aircraft Corporation. Крушение Handley Page Halton G-AJZZ
Ссылки
^ "Аэропорт Шлезвиг". skyvector.com . Получено 1 октября 2020 г. .
^ Джеффорд 1988, стр. 151.
^ "Handley Page Halifax C.VIII, G-ALBZ, Lancashire Aircraft Corporation". Abpic.co.uk. 13 июня 1949 г. Получено 29 июня 2012 г.
^ "RAF Шлезвигланд, Германия 1945-1958". Peterpickering.com. 4 мая 1945 г. Получено 29 июня 2012 г.
^ Джеффорд 1988, стр. 33.
^ Джеффорд 1988, стр. 43.
^ Джеффорд 1988, стр. 65.
^ Джеффорд 1988, стр. 66.
^ Джеффорд 1988, стр. 77.
^ "CHRONIK DES MFG 1". MFG1.de . Получено 29 июня 2012 г. .
^ "Германия готовится провести крупнейшие в истории НАТО воздушные учения над Европой". euronews.com . 7 июня 2023 г. . Получено 10 июня 2023 г. .
^ "Handley Page Hastings C.1, TG534, Royal Air Force". Abpic.co.uk. 6 апреля 1949 г. Получено 29 июня 2012 г.
^ "Handley Page Hastings C.1, TG510, Royal Air Force". Abpic.co.uk. 19 мая 1949 г. Получено 29 июня 2012 г.
^ "Handley Page Hastings C.1, TG510, Royal Air Force". Abpic.co.uk. 19 мая 1949 г. Получено 29 июня 2012 г.
^ "RAF Шлезвигланд, Германия 1945-1958". Peterpickering.com. 24 февраля 1956 г. Получено 24 июля 2012 г.
^ "RAF Шлезвигланд, Германия 1945-1958". Peterpickering.com. 31 октября 1953 г. Получено 24 июля 2012 г.
^ "RAF Шлезвигланд, Германия 1945-1958". Peterpickering.com . Получено 24 июля 2012 г. .
^ "RAF Шлезвигланд, Германия 1945-1958". Peterpickering.com. 17 октября 1957 г. Получено 24 июля 2012 г.
Библиография
Jefford, CG (1988). Эскадрильи RAF. Полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
Прован, Дэвис, Махат, Берлинский воздушный мост - Усилия и самолет - (Paladwr Press, VA, США, 1998) ISBN 1-888962-05-4
Пирси, Берлинский воздушный транспорт (Airlife, Шрусбери* Пирси, Берлинский воздушный транспорт, 1997) ISBN 1-85310-845-6
Родриго, Берлинский воздушный мост (Кассель, Лондон, 1960)
Lancashire Aircraft Corporation, Берлинский воздушный транспорт (Walthamstow Press, Уолтемстоу, 1949)
Музей союзников в Берлине, «Высадка в музее». Биография Гастингса TG503 (Музей союзников, Берлин, 2003)
Бингем, Хэндли Пейдж Хастингс и Гермес (GMS Enterprises, Питерборо, 1998) ISBN 1-870384-63-6
Старший, Хэндли Пейдж Гастингс (Verdun Publishing, Стэмфорд, 2008) ISBN 978-1-905414-07-9
Внешние ссылки
Ассоциация британских воздушных перевозок в Берлине
Музей союзников (Alliierten Museum) — музей истории западных войск в Берлине и Германии с 1945 по 1994 год (на немецком, английском и французском языках)
RAF Schleswigland и RAF Gatow во время Берлинского воздушного моста
