stringtranslate.com

Королевские военно-воздушные силы Норвегии

Королевские военно-воздушные силы Норвегии ( RNoAF ) ( норв . Luftforsvaret , букв.  «Воздушная оборона») — военно-воздушные силы Норвегии . Они были созданы как отдельное подразделение Вооружённых сил Норвегии 10 ноября 1944 года. Численность RNoAF в мирное время составляет около 2430 человек (офицеры, рядовой состав и гражданские лица). 600 человек также проходят призыв в RNoAF. После мобилизации численность RNoAF составит около 5500 человек.

Инфраструктура RNoAF включает семь авиабаз (в Орланде , Рюгге , Андёйе , Эвенесе , Бардуфоссе , Будё и Гардермуэне ). У него также есть один центр контроля и отчетности (в муниципалитете Сёррейса ) и три учебных центра: Вернес в муниципалитете Стьердал (около 32,7 км (20,3 миль) к северо-востоку от Тронхейма ), Кьевик в муниципалитете Кристиансанн и в KNM Harald Haarfagre/ Madlaleiren в муниципалитете Ставангер. .

История

Зачатие

Военные полеты начались 1 июня 1912 года. Первый самолет, HNoMS  Start , был куплен на деньги, пожертвованные общественностью, и пилотировал его Ганс Донс , заместитель командира первой норвежской подводной лодки HNoMS Kobben (A-1). [2] До 1940 года большинство самолетов, принадлежащих ВМС и ВВС, были отечественными разработками или строились по лицензионным соглашениям, основным бомбардировщиком/разведчиком ВВС был Fokker CV голландского производства .

Вторая мировая война

Подготовка ко Второй мировой войне

Gloster Gladiator 423 в 1938–1940 гг.

До 1944 года ВВС были разделены на Воздушную службу норвежской армии (Hærens Flyvevaaben) и Воздушную службу Королевского военно-морского флота Норвегии (Marinens Flyvevaaben).

В конце 1930-х годов, когда война казалась неизбежной, за границей были закуплены более современные самолеты, в том числе двенадцать истребителей Gloster Gladiator из Великобритании и шесть Heinkel He 115 из Германии . Значительные заказы на самолеты были размещены у компаний Соединенных Штатов в течение месяцев, предшествовавших вторжению в Норвегию 9 апреля 1940 года.

Самыми важными из заказов США были два заказа на сравнительно современные истребители- монопланы Curtiss P-36 Hawk . Первый был на 24 Hawk 75A-6 (с двигателями Pratt & Whitney R-1830-SC3-G Twin Wasp мощностью 1200 л. с. ), 19 из которых были поставлены до вторжения. Однако из этих 19 ни один не был в рабочем состоянии, когда началось нападение. Некоторые все еще находились в своих транспортных ящиках в порту Осло, в то время как другие стояли на авиазаводе Kjeller , готовые к полету, но ни один не был готов к бою. Некоторые из самолетов Kjeller не были оснащены пулеметами, а те, которые были установлены, все еще не имели прицелов .

Корабль с последними пятью 75A-6, которые направлялись в Норвегию, был перенаправлен в Соединенное Королевство, где они были переданы Королевским военно-воздушным силам (RAF). Все 19 норвежских P-36, захваченных немецкими захватчиками, были впоследствии проданы немецкими властями финским военно-воздушным силам , которые использовали их с пользой во время Войны-продолжения .

Другой заказ на P-36 был на 36 Hawk 75A-8 (с двигателями Wright R-1820 -95 Cyclone 9 мощностью 1200 л. с.), ни один из которых не был доставлен вовремя к вторжению, но был доставлен в " Маленькую Норвегию " около Торонто, Онтарио, Канада. Там они использовались для обучения норвежских пилотов, пока USAAF не забрали самолеты и не стали использовать их под обозначением P-36G.

Также до вторжения были заказаны 24 поплавковых самолета Northrop N-3PB , построенных по норвежским спецификациям для патрульного бомбардировщика . Заказ был сделан 12 марта 1940 года в попытке заменить устаревший патрульный самолет-биплан MF.11 Королевской норвежской военно-морской воздушной службы. Ни один из этих самолетов не был доставлен к 9 апреля, и когда они вступили в строй в 330-й (норвежской) эскадрилье в мае 1941 года, они были размещены в Рейкьявике , Исландия, выполняя обязанности по борьбе с подводными лодками и сопровождению конвоев .

Маркировка самолетов 1937–1940 гг.

Побег и изгнание

Неравная ситуация привела к быстрому поражению норвежских военно-воздушных сил, хотя семь «Гладиаторов» из истребительного крыла ( Jagevingen ) защищали аэропорт Форнебу от атакующих немецких войск с некоторым успехом — заявив о двух тяжелых истребителях Bf 110 , двух бомбардировщиках He 111 и одном транспортном самолете Junkers Ju 52. Jagevingen потерял два «Гладиатора» от наземного обстрела , когда они перевооружались на Форнебу, и один в воздухе, сбитый будущим экспертом Гельмутом Лентом , ранив сержанта-пилота. После вывода союзных войск норвежское правительство прекратило боевые действия в Норвегии и эвакуировалось в Соединенное Королевство 10 июня 1940 года.

DH.82A Tiger Moth в опознавательных знаках Королевских ВВС Норвегии

Только самолеты Королевской норвежской военно-морской воздушной службы имели дальность полета, чтобы пролететь весь путь от своих последних оставшихся баз в Северной Норвегии до Великобритании. Среди норвежских самолетов, которые достигли Британских островов, были четыре немецких гидросамолета-бомбардировщика Heinkel He 115, шесть из которых были куплены до войны, а еще два были захвачены у немцев во время Норвежской кампании . Один He 115 также сбежал в Финляндию перед капитуляцией материковой Норвегии, как и три MF 11 ; приземлившись на озере Салмиярви в Петсамо . Захваченный Arado Ar 196 с немецкого тяжелого крейсера Admiral Hipper также был доставлен в Великобританию для испытаний.

Для самолетов Норвежской армейской воздушной службы единственным вариантом побега была Финляндия, где самолеты были бы интернированы, но, по крайней мере, не попали бы в руки немцев. Всего два Fokker CV и один de Havilland Tiger Moth пересекли границу и приземлились на финских аэродромах как раз перед капитуляцией материковой Норвегии. Все военно-морские и армейские самолеты, бежавшие в Финляндию, были принудительно переведены на службу в финские ВВС , [3] в то время как большая часть летного состава в конечном итоге оказалась в «Маленькой Норвегии».

Воздушные службы армии и флота обосновались в Великобритании под командованием Объединенного комитета начальников штабов . Норвежские воздушные и наземные экипажи действовали в составе британских Королевских ВВС , как в полностью норвежских эскадрильях, так и в других эскадрильях и подразделениях, таких как Командование перегоночных авиалиний Королевских ВВС и Бомбардировочное командование Королевских ВВС . В частности, норвежский персонал управлял двумя эскадрильями самолетов Supermarine Spitfire : крыло RAF 132 (норвежское) состояло из эскадрильи № 331 (норвежской) и эскадрильи № 332 (норвежской) . Самолеты и эксплуатационные расходы финансировались изгнанным норвежским правительством.

Осенью 1940 года рядом с аэропортом острова Торонто , Канада, был создан норвежский учебный центр, известный как «Маленькая Норвегия».

Королевские военно-воздушные силы Норвегии (RNoAF) были созданы королевским указом 1 ноября 1944 года, тем самым объединив военно-воздушные силы армии и флота. 331-я (норвежская) эскадрилья защищала Лондон с 1941 года и была самой результативной истребительной эскадрильей в Южной Англии во время войны.

По состоянию на 8 мая 1945 года в ходе операций ВВС Нидерландов погибло 335 человек.

Послевоенные военно-воздушные силы

«Спитфайр» Королевских ВВС Норвегии

После войны «Спитфайры» оставались на вооружении ВВС Норвегии до пятидесятых годов.

В 1947 году Отдел наблюдения и управления приобрел свою первую радиолокационную систему, и примерно в то же время ВВС Норвегии получили свои первые реактивные истребители — de Havilland Vampires .

В 1949 году Норвегия стала соучредителем НАТО и вскоре получила американские самолеты через MAP (Программа военной помощи). Расширение ВВС происходило очень быстрыми темпами по мере развития Холодной войны . На протяжении Холодной войны ВВС Норвегии были лишь одними из двух военно-воздушных сил НАТО ( другими были ВВС Турции ), которые отвечали за территорию с сухопутной границей с Советским Союзом , и норвежские истребители в среднем совершали 500–600 перехватов советских самолетов каждый год. [4]

В 1959 году зенитная артиллерия была включена в состав Королевских военно-воздушных сил Норвегии.

В 1999 году Норвегия участвовала с шестью [5] самолетами F-16 в бомбардировках Югославии силами НАТО . [6]

21-й век RNoAF

В октябре 2002 года трехнациональные силы из 18 норвежских, датских и голландских истребителей-бомбардировщиков F-16 с одним танкером голландских ВВС KC-10 A вылетели на авиабазу Манас в Кыргызстане , чтобы поддержать наземные силы НАТО в Афганистане в рамках операции «Несокрушимая свобода» . Одной из миссий была операция «Пустынный лев» . [7]

27–28 января норвежские F-16 бомбили истребители «Хезб-и-Ислами Гульбеддин» в горах Ади Гар в начале операции «Мангуст» . [ требуется ссылка ]

В 2004 году четыре F-16 приняли участие в операции НАТО по патрулированию воздушного пространства стран Балтии . [ необходима цитата ]

Начиная с февраля 2006 года восемь самолетов F-16 Королевских ВВС Нидерландов, к которым присоединились четыре самолета F-16 Королевских ВВС Норвегии, поддерживали наземные войска Международных сил содействия безопасности НАТО , в основном в южных провинциях Афганистана. Воздушный отряд известен как 1-е Нидерландско-норвежское экспедиционное воздушное крыло европейских участвующих сил (1 NLD/NOR EEAW). [8]

2010-е

В 2011 году отряд F-16 был отправлен для обеспечения соблюдения бесполетной зоны в Ливии . В своем заявлении министр иностранных дел Йонас Гар Стёре осудил насилие против «мирных протестующих в Ливии, Бахрейне и Йемене», заявив, что протесты «являются выражением стремления народа к более представительной демократии. Власти должны уважать основные права человека, такие как политические, экономические и социальные права. Сейчас жизненно важно, чтобы все стороны сделали все возможное для содействия мирному диалогу о реформах». [9] 19 марта 2011 года правительство Норвегии разрешило Королевским норвежским военно-воздушным силам разместиться в Ливии . Норвегия одобрила шесть истребителей F-16 и персонал. Развертывание началось 21 марта и осуществлялось с авиабазы ​​Суда в заливе Суда на Крите . [10]

24 марта 2011 года F-16 из Королевских ВВС Норвегии были назначены в Африканское командование США во время операции Odyssey Dawn . [11] [12] 25 марта 2011 года с F-16 Королевских ВВС Норвегии были запущены бомбы с лазерным наведением по ливийским танкам, а в ночь на 26 марта был разбомблен аэродром. Силы также были развернуты в операции Unified Protector 26 марта 2011 года. [13] [14]

К июлю 2011 года норвежские F-16 сбросили около 600 бомб, что составило около 17% от общего числа сброшенных на тот момент бомб. [15] [16] [17] Именно норвежские F-16 в ночь на 26 апреля бомбили штаб-квартиру Каддафи в Триполи. [16] [18] [19] [20]

С сентября по декабрь 2011 года ВВС предоставили персонал и один самолет P-3 Orion для операции Ocean Shield . Действуя с Сейшельских островов , самолеты искали пиратов в сомалийском бассейне. [21] [22]

В апреле 2016 года жизнь пациента в больнице в Будё была спасена, когда необходимое медицинское оборудование было переправлено через полпути через Норвегию самолетом ВВС F-16 с авиабазы ​​Вэрнес ; полет занял 25 минут. [23]

29 марта 2017 года Норвегия подписала контракт на поставку пяти самолетов P-8A в период с 2022 по 2023 год. [24]

3 ноября 2017 года ВВС Норвегии получили первый истребитель F-35A Lightning II . [25]

2020-е годы

В марте 2021 года ВВС Новой Зеландии приняли участие в патрулировании воздушного пространства Исландии, имея в своем распоряжении четыре самолета F-35A Lightning II и 130 военнослужащих. [26]

6 января 2022 года F-35 официально взяли на себя миссию быстрого реагирования , завершив 42-летнюю миссию флота F-16 и сделав Норвегию первой страной в мире, имеющей истребительный флот, полностью состоящий из истребителей пятого поколения . [27] [28]

В декабре 2021 года Румыния выразила заинтересованность в покупке 32 самолетов F-16A. [29] [30] Первые три самолета были поставлены в ноябре 2023 года. [31]

В июне 2022 года Норвегия расторгла контракт на приобретение 14 вертолетов NH90 , заявив, что поставщик не может поставить и поддерживать наличие боеспособных самолетов, которые требуются Норвегии. Все полеты NH90 прекращены, все приобретенные самолеты планируется вернуть производителю, и в свое время Норвегия намерена приобрести новый самолет. [32]

Планы

14 марта 2023 года Королевские ВВС объявили о контракте на шесть SH-60 Seahawk в качестве замены NH90 . Три первых вертолета будут поставлены в 2025 году. [33]

В апреле 2024 года Стратегический оборонный план объявил о намерении приобрести один дополнительный самолет C-130J Super Hercules и нераскрытое количество вертолетов для поддержки армии и сил специального назначения. [34]

Организация

Королевские военно-воздушные силы Норвегии расположены в Норвегии.
Будё
Будё
Бардуфосс
Андёйа
Банак
Эвенес
Сёррейса
Рюгге
Эрланд
Гардермуэн
Сола
Сола
Вэрнес
Кьеллер
Хааконсверн
Кьевик
Нюнис
Сенья
Хоннингсвог
Вествогёй
Вогсёй
Скайкула
класс=notpageimage|
Местонахождение Королевских ВВС Норвегии в 2024 г.
F-35A Молния II Боинг P-8A Посейдон Вертолеты
Центр управления и отчетностиРадиолокационная станция РАТ-31СЛ/НРадиолокационная станция SINDRE I
Другие летающие единицыДругие воздушные станцииВоенно-морская база
Посадка F-16AM на RIAT 2014

RNoAF организована в пять Воздушных крыльев. Они разделены на один Центр управления и отчетности, девять летных эскадрилий, а также два наземных подразделения ПВО. Прежнее различие между Главной авиабазой ( hovedflystasjon ) и Воздушной станцией ( flystasjon ) было заменено новым различием между Станцией ВВС ( flystasjon ) и Базой ВВС ( Luftforsvarets base ).

Самолеты

Норвежский F-35 Lightning II
Норвежский F-35 Lightning II получает топливо из самолета-заправщика MAINEiac KC-135 Stratotanker над Полярным кругом, 29 мая 2023 г.
Норвежский C-130J

Текущий инвентарь

ПРИМЕЧАНИЕ: Норвегия участвует в трех программах НАТО, что дает ей доступ к Airbus A330 MRTT , 3 C-17 и 5 RQ-4D Phoenix . [46] [47] [48]

Ушедший на пенсию

Предыдущие самолеты, на которых он летал, включали Dassault Falcon 20 , F-16 Fighting Falcon , North American F-86K , Republic F-84G , F-104 Starfighter , Northrop F-5 , Lockheed T-33 , Fairchild PT-26 , Catalina PB5Y-A , Douglas C-47 , DHC-3 Otter , Noorduyn Norseman , Cessna O-1 , Bell UH-1B , Bell 47G , P-3 Orion , NHIndustries NH90 и вертолеты Westland Sea King и Westland Lynx . [49] [50] [27] [51] [52]

Ранги

Офицерские звания

Знаки различия офицерских званий .

Другие звания

Знаки различия званий унтер-офицеров и рядового состава .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefg Хойл, Крейг, ред. (2023). "World Air Forces 2024" . Flight Global . Получено 1 декабря 2023 г. .
  2. ↑ Nils N (март 2003 г.). "Luftforsvarets historie" [История Королевских ВВС Норвегии]. Официальный сайт Норвежских сил обороны (на норвежском языке). Архивировано из оригинала 7 мая 2006 г.
  3. ^ "Самолеты ВВС Финляндии Второй мировой войны" . Получено 4 ноября 2017 г.[ мертвая ссылка ]
  4. ^ "Обращение командующего ВВС Норвегии к Военному обществу Осло в 2004 году". Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Получено 4 ноября 2017 года .
  5. ^ Хасби, Габриэль (2015). "Норская борьба и борьба: Бомбардировка в случае опасности?" (PDF) . Militære Studier (на норвежском языке). Форсварецкая стабсшкола/FHS. ISSN  1894-2547.
  6. ^ «Страж у северных ворот НАТО».
  7. ^ Джон Пайк. "OEF – Operation Desert Lion". Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  8. ^ "Dutch MoD on the 1 NLD/NOR EEAW". Архивировано из оригинала 27 мая 2008 года . Получено 4 ноября 2017 года .
  9. ^ «Норвегия осуждает насилие в Ливии, Бахрейне и Йемене». Министерство иностранных дел. 19 февраля 2011 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2012 г. Получено 22 февраля 2011 г.
  10. ↑ Эгеберг, Кристоффер (20 марта 2011 г.). «Vet ikke hvilke Farer som møter dem – nyheter». Dagbladet.no. Архивировано из оригинала 25 апреля 2011 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  11. ^ "Ее флир норске джагерфляй в Ливии - VG Nett om Ливия" . Вг.но. 1 января 1970 года. Архивировано из оригинала 10 сентября 2011 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  12. ^ кл.12:18 (24 марта 2011 г.). «Норвежскому F16 летать из Суда-Бей-Басен – больше никогда». Dagbladet.no. Архивировано из оригинала 27 апреля 2011 года . Проверено 27 ноября 2013 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  13. ↑ Йонас Сверриссон Раш [email protected] PÅ KRETA (26 марта 2011 г.). «Норвежская авиационная бомбометная база в Ливии и в настоящее время». Dagbladet.no. Архивировано из оригинала 14 октября 2012 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  14. ^ Мартин Скьяраасен. «Норске флай и кампхандлингер в Ливии – Афтенпостен». Aftenposten.no. Архивировано из оригинала 10 октября 2012 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  15. ↑ Йонас Сверриссон Раш [email protected] (15 апреля 2011 г.). «Norske Fly har Aldri Bombet Så Mye – Newheter». Dagbladet.no. Архивировано из оригинала 18 апреля 2011 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  16. ^ ab "Бомбардировщик Bekrefter norske над Триполи - В.Г. Нетт в Ливии" . Вг.но. 1 января 1970 года. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  17. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 5 апреля 2012 года . Получено 5 апреля 2012 года .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  18. ^ ЭСПЕН РОСТ [email protected] (26 апреля 2011 г.). «Норске F16-fly angrep Kadhafis hovedkvarter – nyheter». Dagbladet.no. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  19. ^ "Hardball with Chris Matthews". MSNBC. 4 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г. Получено 27 ноября 2013 г.
  20. ^ Торальф Сандо; Ингеборг Элиассен. «Американске медиер: Norske F16-fly angrep Gadafis hovedkvarter – Aftenposten» . Aftenposten.no. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 27 ноября 2013 г.
  21. ^ "Norsk bidrag til Operation Ocean Shield". Архивировано из оригинала 25 декабря 2014 года . Получено 24 декабря 2014 года .
  22. ^ "Норвежский Орион нашел пиратов". Архивировано из оригинала 27 октября 2013 года . Получено 4 ноября 2017 года .
  23. ^ Уилл Уорли. «Истребитель F16 спасает жизнь пациента, перевозя медицинское оборудование через Норвегию». The Independent . Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 года . Получено 23 апреля 2016 года .
  24. ^ "Норвегия заключила контракт на использование женских морских патрульных самолетов P-8A Poseidon" . Regjeringen.no . 29 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 30 марта 2017 г.
  25. ^ "Первый F-35 летал на земле в Норвегии" . НРК.нет . 3 ноября 2017 г.
  26. ^ "Iceland Air Policing". forsvaret.no . 15 апреля 2021 г. Получено 7 января 2022 г.
  27. ^ ab Jennings, Gareth (7 января 2022 г.). «Норвегия снимает F-16 с вооружения, поскольку F-35 принимает на себя национальную противовоздушную оборону». Janes . Получено 2 мая 2024 г.
  28. ^ Ортис, Мигель (24 января 2022 г.). «Норвегия — первая страна в мире, имеющая флот истребителей-невидимок». We Are The Mighty . Получено 3 мая 2024 г.
  29. ^ Дюбуа, Гастон (13 декабря 2021 г.). «Румыния хочет приобрести 32 подержанных F-16 за 514 миллионов долларов США». aviacionline .
  30. ^ "Румыния хочет купить норвежский F-16". fma.no . Получено 7 января 2022 г. .
  31. ^ "Норвегия поставила первые F-16 в Румынию". Regjeringen.no . Правительство Норвегии. 1 декабря 2023 г.
  32. ^ "Норвегия расторгает контракт на NH90". 10 июня 2022 г.
  33. ^ "Морской вертолет "Сихок блир Форсварец"" . Форсварет (на норвежском букмоле) . Проверено 14 марта 2023 г.
  34. ^ «Норвежское оборонное обещание». Министерство обороны Норвегии. 5 апреля 2024 г. Получено 5 мая 2024 г.
  35. ^ "Front page". Mil.no. Архивировано из оригинала 8 декабря 2010 года . Получено 27 ноября 2013 года .
  36. ^ "Эвенес". Форсварет (по-норвежски нюнорск) . Проверено 28 июня 2021 г.
  37. ^ Hoyle2022-10-11T09:06:00+01:00, Крейг. "Норвегия выводит из эксплуатации самолеты Falcon 20, предназначенные для радиоэлектронной борьбы, после 50 лет службы". Flight Global . Получено 5 мая 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  38. ^ "Эвенес - люфтвернет коммер" . www.forsvarsbygg.no (на норвежском языке) . Проверено 26 января 2022 г.
  39. ^ Холмелин, Эрик. «Planmessige utfordringer for Evenes av Luftforsvarets etablering av Evenes Flystasjon (Планируемые меры для Evenes по созданию авиабазы ​​​​Evenes ВВС), стр. 10: Таблица 2.1. Luftforsvarets planer for oppbemanning på Evenes fordelt på funksjoner. Kilde: Luftforsvaret» ( PDF) .
  40. ^ "Флорё-база блир сивил" . 21 августа 2017 г.
  41. ^ Руитенберг, Руди (21 марта 2024 г.). «Задержки поставок F-35 срывают планы модернизации европейских ВВС» . Получено 6 сентября 2024 г.
  42. ^ Чапман, Халем (1 августа 2023 г.). «Норвегия откладывает пересмотр парка вертолетов, выбирает частичную модернизацию устаревших Bell 412». Key Publishing . Получено 16 июля 2024 г.
  43. ^ "Норвегия заказывает шесть Seahawks для Вооруженных сил". Government.no . 15 марта 2023 г. Получено 15 марта 2023 г.
  44. ^ "Третий норвежский AW101 передан". Air Forces Monthly . Июль 2018. С. 13.
  45. ↑ Тоннинг-Олсен, Сигурд (9 ноября 2023 г.). «Най лети в Норвегию» (на норвежском языке). Норвежские вооруженные силы . Проверено 29 ноября 2023 г.
  46. ^ "Alliance Ground Surveillance (AGS)". НАТО. 23 февраля 2021 г. Получено 24 марта 2022 г.
  47. ^ "Sieben Tankflugzeuge Airbus A330 MRTT для НАТО" . Журнал Бундесвера. 25 сентября 2017 года . Проверено 20 мая 2018 г.
  48. ^ "Стратегические возможности воздушных перевозок (SAC)". Nato.int . Получено 8 апреля 2017 г.
  49. ^ "World Air Forces 1955 pg. 652". flightglobal.com. Архивировано из оригинала 17 января 2018 года . Получено 14 января 2018 года .
  50. ^ "World Air Forces 1975 pg. 307". flightglobal.com. Архивировано из оригинала 17 января 2018 года . Получено 14 января 2018 года .
  51. ^ "Норвегия прекращает контракт NH90". verticalmag.com . Получено 17 ноября 2022 г. .
  52. ^ Лейк, Йон (11 декабря 2023 г.). «Норвегия прощается с отрекающимися от власти морскими королями». Key Publishing . Получено 12 декабря 2023 г.
  53. ^ ab "Militære grader" [Воинские звания]. forsvaret.no (на норвежском языке). Вооружённые силы Норвегии. 13 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2023 г. Получено 26 ноября 2023 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Люфтфорсварет .