Rhine -Niers-Bahn ( RB 33 ) — региональная железнодорожная линия в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия . Она соединяет Эссен Hbf , Дуйсбург Hbf на Рейне с Мёнхенгладбахом на реке Нирс , Ахеном и Хайнсбергом (участки маршрутов расписания 420, 425 и 485).
Служба ходит каждый час между Эссеном и Ахеном. На станции Линдерн между Мёнхенгладбахом и Аахеном поезда, идущие из Аахена, расцепляются. Передняя часть поезда продолжает движение по направлению к Мёнхенгладбаху, в то время как задняя часть поезда отцепляется и разворачивается, чтобы следовать по направлению к Хайнсбергу. На обратном пути он снова сцепляется с составом, идущим из Мёнхенгладбаха, и продолжает движение как сцепленный состав по направлению к Аахену.
Электропоезда классов 425 и 426 обычно используются на линии в качестве двойных составов. В исключительных случаях (например, при проблемах с электропоездами в сезон листопада) используются двухтактные поезда , состоящие из вагонов Silberling и локомотива класса 111. Услуга предоставляется компанией DB Regio –Region NRW.
Сначала эта услуга ходила только между Везелем или Дуйсбургом и Мёнхенгладбахом. Она была создана при изменении расписания в декабре 2002 года как расширение до Дуйсбурга участка Мёнхенгладбах–Аахен Grenzlandbahn ( «пограничная железная дорога»), которая до этого начиналась в Мёнхенгладбахе, где соединялась с Rhein-Emscher-Express , и проходила через Аахен по железной дороге Кёльн–Аахен до станции Köln Messe/Deutz как маршрут RB 21.
В результате был сформирован следующий метод работы, действовавший до декабря 2016 года. Линия состояла из двух почасовых рейсов, которые ходили с разницей примерно в 30 минут:
Это означало, что на участке между Дуйсбургом и Мёнхенгладбахом рейсы отправлялись каждые 30 минут. С декабря 2016 года сообщение Везель – Дуйсбург – Крефельд – Менхенгладбах функционирует как Emscher-Niederrhein-Bahn (RB 35).
Транспортный план земли Северный Рейн-Вестфалия 1998 года и резолюция о его принятии предусматривали переименование Rhine-Nier-Bahn. С 2015 года на участке Везель–Дуйсбург она будет работать как линия S-Bahn S 20, которая будет продолжаться от Дуйсбурга до Дюссельдорфа . На участке Викратберг–Дуйсбург Rhine-Nier-Bahn не позднее 2015 года будет работать как S 21, которая будет продолжаться от Дуйсбурга до Камена . В плане не было положений о включении участка Аахен–Викратберг в сеть S-Bahn. Эти планы не были реализованы.
1 марта 2008 года AVV опубликовала Zukunftskonzept 2015 (будущая концепция 2015 года), которая предусматривала эксплуатацию Rhein-Niers-Bahn (RB 33) из Дуйсбурга и Мёнхенгладбаха и Хайнсберга в Ахен через Линдерн. Таким образом, Rhein-Niers-Bahn возьмет на себя операции на железной дороге Хайнсберг–Линдерн , а обслуживание будет осуществляться Euregiobahn по контракту. [2] Окончательные планы в конечном итоге предусматривали частичную работу, при которой два состава класса 425, идущие из Ахена в двойной тяге, будут расцеплены. [3] Эта концепция была окончательно реализована при изменении расписания 15 декабря 2013 года.
Существующая остановка на станции Кольшайд была удалена с введением нового расписания. Однако остановка на станции Кольшайд была восстановлена при изменении расписания 13 декабря 2015 года по просьбе многих клиентов.
С момента изменения расписания 11 декабря 2016 года, как правило, используется двойной состав, состоящий из класса 425 (идущий в Дуйсбург) и класса 426 (идущий в Хайнсберг). 15 декабря 2019 года линия Rhein-Niers-Bahn была продлена до Essen Hauptbahnhof через Mülheim.
Региональная железнодорожная сеть обслуживает следующие железнодорожные линии по всей их длине:
Бывший северный участок линии также обслуживал: