RFA Orangeleaf был танкером поддержки флота класса Leaf Королевского вспомогательного флота [2] (RFA), вспомогательного военно-морского флота Соединенного Королевства, который прослужил в составе флота более 30 лет, занимаясь поставками топлива, продовольствия, пресной воды, боеприпасов и других грузов для Королевского флота и союзных военных судов по всему миру.
Она использовалась RFA в Фолклендской войне в 1982 году, но тогда она была известна как MV Balder London . С января 2003 года по апрель 2003 года Orangeleaf была развернута для операции Telic , кодовое название военных операций Соединенного Королевства в Ираке. У нее было три сестры класса Leaf: Oakleaf , Brambleleaf и Bayleaf, и все четыре изначально были спроектированы как коммерческие танкеры и прошли серьезные преобразования, чтобы привести их в соответствие со стандартами RFA и оборудовать для поддержки ВМФ.
Это было третье вспомогательное судно Королевского флота, носившее это имя .
Orangeleaf был одним из четырех судов, заказанных у Cammell Laird в Биркенхеде компанией Hudson Steamship Co, Брайтон , и был заложен в 1973 году как Hudson Progress . Когда компания-заказчик столкнулась с финансовыми трудностями, строители завершили три судна, но затем они были поставлены на прикол и позже предложены для чартера или покупки. 12 февраля 1975 года Hudson Progress был спущен на воду, а леди-спонсором стала миссис Дж. Эпплби, жена Джона Эпплби, управляющего директора Hudson Steamship Co. Позднее в июле 1975 года она прошла заводские испытания , но затем после завершения строительства была поставлена на прикол в Биркенхеде. [3]
В июне 1979 года Hudson Progress был куплен Lloyds Industrial Leasing, London и отплыл из Мерси в Клайд для испытаний. В июле он был сдан в аренду Parley Augustsson, Oslo и переименован в Balder London . [4]
Как MV Balder London , [5] до присоединения к Королевскому вспомогательному флоту , она участвовала в боевых действиях в 1982 году, перевозя авиационное топливо на Фолклендские острова с острова Вознесения . В конце конфликта она вошла в залив Сан-Карлос-Уотер , Восточный Фолкленд. [6]
Она была зафрахтована без экипажа 2 мая 1984 года Министерством обороны (MoD) и была переименована в Orangeleaf . Вскоре после этого она прибыла в Фалмут, Корнуолл, для частичной переделки. В сентябре 1985 года Orangeleaf прибыла на реку Тайн для полной переделки, которая была завершена и вступила в строй 2 мая 1986 года. [3]
13 июня 1988 года она вышла из базы ВМС США в Портсмуте в составе оперативной группы 318.1, операции «Outback 88», возглавляемой авианосцем класса «Инвинсибл» Ark Royal , вместе с судном снабжения класса «Форт Розали» Fort Grange Королевского вспомогательного флота и «быстроходным танкером» класса «Ол » Olwen . [7]
Orangeleaf участвовал в войне в Персидском заливе . 9 августа 1990 года он был развернут в поддержку эсминца Йорк 42 Королевского флота после вторжения Ирака в Кувейт, [8] и во время патрулирования Армиллы в Персидском заливе, когда была одобрена операция Грэнби — война в Персидском заливе. [9]
С 14 по 28 августа 1992 года она участвовала в операции по оказанию гуманитарной помощи пострадавшим от урагана Эндрю в Вест-Индии вместе с эсминцем типа 42 « Кардифф» и фрегатом типа 22 « Кэмпбелтаун» Королевского флота . [3]
В начале-середине 2004 года корабль принял участие в развертывании с французской авианосной ударной группой, в центре которой находился авианосец Charles de Gaulle , в Индийском океане . Он также появился в International Fleet Review 2005 .
23 октября 2009 года судно было переведено из сухих доков Биркенхеда в реку Мерси , а затем на верфь Кэммелла Лэрда для продолжения капитального ремонта.
В 2011 году она провела легкий переход с помощью HMS Dragon . [10]
Orangeleaf был выведен из эксплуатации 30 сентября 2015 года. [11]
В феврале 2016 года судно было отбуксировано в Алиагу , Турция, для разборки на металлолом. [12] [13] [14] [15]
Медиа, связанные с IMO 7342005 на Wikimedia Commons