RFA Stirling Castle — корабль Королевского вспомогательного флота, эксплуатируемый Министерством обороны . Приобретенный в 2023 году, корабль вошел в сухой док в HMNB Devonport для модификации в испытательную платформу для автономных систем поиска мин , которые должны работать с более крупного материнского судна. Ранее корабль назывался MV Island Crown и использовался в качестве морского судна снабжения, эксплуатируемого Island Offshore. [8] Судно было продано Министерству обороны в январе 2023 года за 40 миллионов фунтов стерлингов. [8]
Stirling Castle — одно из двух новых коммерческих судов, приобретенных для Королевского вспомогательного флота в 2023 году, второе — RFA Proteus , многоцелевое судно наблюдения за океаном для защиты инфраструктуры и коммуникаций морского дна. [9] Также планируется приобрести до трех дополнительных судов, выполняющих роль командного и вспомогательного судна противоминной борьбы. Это будут либо переоборудованные бывшие коммерческие суда, подобные RFA Stirling Castle , либо новые специально построенные суда, как сообщается, предпочитают военно-морские силы. [10] [11] Эти суда заполнят пробел, образовавшийся в результате вывода из эксплуатации минных охотников класса Sandown Королевского флота , все из которых, как планируется, выйдут из эксплуатации к 2025 году. [12]
Судно действовало в качестве оффшорного судна поддержки MV Island Crown для Island Offshore с марта 2013 года по июль 2017 года под флагом Багамских островов и было зарегистрировано в Нассау . С июля 2017 года по март 2023 года оно ходило под флагом Норвегии , было зарегистрировано в Олесунне . [6] Разработанное Rolls-Royce [7] [13] и построенное Vard Brăila , Румыния [5], основным предназначением Island Crown было поддержка подводных и морских операций по добыче нефти, газа и возобновляемых источников энергии.
Проекты, для которых был задействован Island Crown , включают поддержку и размещение рабочих на строительстве морской ветряной электростанции East Anglia Array недалеко от Соединенного Королевства. [14]
В связи с растущей обеспокоенностью правительства Великобритании по поводу защиты подводной инфраструктуры и вторжением России на Украину в 2022 году , Island Crown был приобретен Министерством обороны Великобритании в феврале 2023 года для переоборудования в платформу для операций по противоминной борьбе, которая будет эксплуатироваться Королевским вспомогательным флотом и иметь вымпел M01. [3] [2] Первоначальная переоборудование для военно-морской службы проводилось в HMNB Devonport в Плимуте , Великобритания. [8] Основное внимание Stirling Castle уделяется как испытательной платформе для работы в качестве морской передовой оперативной базы, развертывающей морские автономные системы противоминной борьбы (MCM MAS) и беспилотники для защиты морской подводной инфраструктуры. [15] Он также будет использоваться в качестве платформы для обучения персонала RFA операциям MCM MAS. [15] Для использования беспилотных систем на судне имеется кран с безопасной рабочей нагрузкой 10 тонн на вылете 34 м и 5 тонн на вылете 40 м. [16] Сообщается, что переоборудование судна было завершено в мае 2023 года, и оно начало морские испытания перед тем, как приступить к своей новой роли. [17]
В июле 2023 года корабль провёл свои первые испытания с тремя автономными судами ВМС: моторными лодками Королевского флота Apollo , Hydra и Hazard . [18] В декабре сообщалось, что с тех первых испытаний корабль участвовал в нескольких мероприятиях. Его официальная церемония наименования была отложена до весны 2024 года из-за сообщений о том, что ему, возможно, придётся пройти док для исправления некоторых дефектов. [19] Однако с января по март 2024 года сообщалось, что Stirling Castle прошёл дополнительную оперативную морскую подготовку в рамках подготовки к работе с группой по разведке мин и угроз на военно-морской базе Клайд. [20] [21] В апреле 2024 года на церемонии, на которой присутствовал принц Эдуард, герцог Эдинбургский , корабль официально вступил в строй RFA. [22] [23]
В августе 2024 года выяснилось, что судовой кран был поврежден и поэтому не мог спускать на воду или поднимать лодки. Это сделало его неэффективным в своей основной роли. [24]
Хотя сообщалось, что дефект крана был устранен к октябрю, серьезная нехватка рабочей силы в RFA привела к тому, что судно фактически оставалось бездействующим. [25] Сообщается, что его временно заменило в командно-вспомогательной роли MCM судно Marine Services Northern River . [26]
