RMS St Helena — грузовой лайнер (перевозящий грузы и пассажиров), обслуживавший британскую заморскую территорию Святой Елены . Он курсировал между Кейптауном и Святой Еленой с регулярными шаттлами, продолжавшимися до острова Вознесения . Некоторые рейсы также обслуживали Уолфиш-Бей по пути в Кейптаун и обратно или иногда вместо него. Он посещал Портленд, Дорсет, дважды в год с обычными заходами в испанские порты Виго (в северном направлении) и Тенерифе (в южном направлении) до 14 октября 2011 года, когда он отправился в свое последнее плавание из английского порта.
10 февраля 2018 года она отправилась в свой последний рейс из острова Святой Елены в Кейптаун. [2] На момент выхода на пенсию со службы на острове Святой Елены она была одним из четырех судов в мире, все еще носивших статус Royal Mail Ship . Местные жители, включая местную прессу, обычно называли ее RMS, а не St. Helena , чтобы не путать ее с самим островом.
В апреле 2018 года ее купила компания MNG Maritime и переименовала в MNG Tahiti для работы в качестве судового арсенала (VBA), лицензированного Министерством международной торговли Великобритании (DIT) в Оманском заливе . В октябре 2018 года MNG продала судно, и оно вернулось в Великобританию, снова переименованное в St Helena .
Раньше остров Святой Елены время от времени обслуживали корабли Union-Castle Line , курсировавшие между Великобританией и Южной Африкой . К 1970-м годам количество судов, курсирующих по этому маршруту, значительно сократилось, и Union-Castle полностью ушла с маршрута в конце 1977 года. Поскольку на острове Святой Елены не было аэродрома, британскому правительству пришлось купить корабль для обслуживания отдаленного острова и его зависимых территорий из Кейптауна.
Британское правительство приобрело частично пассажирское, частично грузовое судно Northland Prince для обслуживания острова Святой Елены, и после переоборудования и переименования оно стало первым RMS St Helena . Первоначально построенное в 1963 году, это переоборудованное 3150-тонное судно имело место для перевозки 76 пассажиров и припасов. Судно использовалось Королевским флотом во время Фолклендской войны в качестве судна поддержки тральщиков. К 1980-м годам стало очевидно, что судно слишком мало для нужд острова, в результате чего в 1989 году было построено новое судно St Helena . [3]
На острове нет порта, подходящего для больших судов, поэтому RMS бросил якорь недалеко от острова и занимался погрузкой и выгрузкой грузов на лихтеры .
Новое судно RMS St Helena , последнее судно, построенное в Абердине , [4] было спущено на воду компанией Hall, Russell & Company в 1989 году. St Helena было зарегистрированным в Великобритании пассажирским/грузовым судном 1-го класса и эксплуатировалось с 56 офицерами и экипажем. St Helena было оборудовано для перевозки широкого спектра грузов, включая жидкости, для удовлетворения потребностей населения острова Святой Елены. На нем также имелись спальные места для 155 пассажиров и сопутствующие удобства, включая бассейн, магазин и комнаты отдыха. [5] На нем также были хорошо оборудованные медицинские помещения и бортовой врач. Вместимость судна была увеличена в 2012 году за счет добавления 24 дополнительных спальных мест в каютах, а также был установлен новый спортзал.
В некоторых источниках утверждается, что у нее было прозвище «Бетти Синее Ведро». [6] [7]
У компании AW Ship Management был пакет услуг, по которому пассажиры могли путешествовать в одном направлении на RMS, а в другом — на рейсах Королевских ВВС до или от RAF Ascension Island и RAF Brize Norton в Брайз-Нортоне , Англия . [8] [9]
К 2010-м годам пассажирами стали многие строители аэропорта и южноафриканские туристы. Культура на борту была унаследована от предыдущих линий Union Castle, хотя формальности стали менее строгими в ответ на изменения в клиентской базе. [10]
Когда в мае 2018 года судно было переоборудовано в судовой арсенал , на левом борту была установлена жесткая надувная шлюпбалка , а также установлены дополнительные койки, что увеличило вместимость до 30 членов экипажа и 250 пассажиров. [ необходима цитата ]
.jpg/1280px-RMS_St_Helena_(13986957441).jpg)
В ноябре 1999 года судно St Helena сломалось по пути на остров и было вынуждено зайти во французский порт Брест для ремонта. Многие люди остались на острове без возможности войти или выйти, пока судно ремонтировалось. Последовала паника, когда островитяне стали беспокоиться о недоставке жизненно важных припасов. [11] Этот инцидент усилил призывы к созданию на острове аэропорта .
25 августа 2000 года на St Helena произошел небольшой пожар в машинном отделении во время плавания из Кардиффа в Тенерифе на первом этапе ее путешествия к острову. Никто не пострадал, и не было никакого значительного ущерба. [12]
В марте и апреле 2017 года ряд рейсов Кейптаун – остров Святой Елены были отменены из-за технических проблем с винтами, в результате чего остров оказался изолированным, поскольку аэропорт все еще не работал. [13] [14]
.jpg/1280px-RMS_St_Helena_(16362601381).jpg)
В 2005 году британское правительство объявило о планах строительства аэропорта на острове Святой Елены, что привело бы к выводу из эксплуатации RMS St Helena . Первоначально предполагалось, что аэропорт будет введен в эксплуатацию к 2010 году. Однако он не был одобрен до октября 2011 года, а работы начались в 2012 году. Предполагаемая стоимость проекта составляет 240 миллионов фунтов стерлингов, а аэропорт должен был открыться в первом квартале 2016 года. Однако из-за опасений по поводу сдвига ветра 26 апреля 2016 года правительство острова Святой Елены объявило о неопределенной отсрочке открытия аэропорта Святой Елены . RMS St Helena был передан на утилизацию через лондонского судового брокера CW Kellock, но впоследствии был восстановлен для эксплуатации. [15]
Первоначально предполагалось, что это будет ее последнее плавание, которое началось 14 июня 2016 года из Великобритании и закончилось 15 июля в Кейптауне с заходом на Тенерифе, остров Вознесения и остров Святой Елены. [16] [17] В рамках своего прощального плавания Royal Mail организовала обмен письмами со школьниками из Кардиффа и острова Святой Елены. [18] Однако из-за отложенного открытия аэропорта расписание RMS St Helena было продлено в качестве временной меры. [19] Первоначально планировалось, что судно будет курсировать до июля 2017 года, [20] а затем до февраля 2018 года. [21] После открытия аэропорта Святой Елены для регулярных пассажирских рейсов 14 октября 2017 года RMS St Helena был выведен из эксплуатации, и его последний рейс с острова Святой Елены состоялся 10 февраля 2018 года. [22] [23] [24]
Грузовые перевозки на острове Святой Елены были переданы грузовому судну MV Helena , [25] [26] которое перевозит ограниченное количество пассажиров, [27] а почту и другие экспресс-грузы — пассажирским самолетом. [ необходима ссылка ] Первый пассажир MV Helena заявил, что в отличие от RMS St Helena , новое судно с меньшей вместимостью предназначено исключительно для перевозки грузов, хотя некоторые бывшие сотрудники RMS стали членами экипажа нового судна. [28]
В апреле 2018 года судно St Helena было куплено MNG Maritime и введено в эксплуатацию в качестве судового арсенала в Оманском заливе под названием MNG Tahiti для поставки оружия судам, проходящим через зону повышенного риска повышенной пиратской активности в Индийском океане. [29] В октябре 2018 года судно было перепродано компании St Helena LLC, Джерси , а в 2019 году судно было переоборудовано в мобильный центр для гонок серии Extreme E electric SUV . [30] [31] [32] Оно используется для перевозки всего оборудования, включая автомобили, к местам проведения гонок. [33]
.jpg/1280px-RMS_St_Helena_London_(16358540002).jpg)
