RMS Orontes — паровой океанский лайнер компании Orient Steam Navigation Company , спущенный на воду в 1902 году и отправленный на слом в 1925 году.
Orontes был военным судном в Первой мировой войне . В 1922 году его продали для переоборудования в выставочный корабль, но предприятие провалилось, поэтому Orient Line забрала его обратно. Orontes был отправлен на слом в 1925 году.
Это был первый из двух кораблей Orient Line под названием Orontes . Вторым был турбинный пароход SS Orontes водоизмещением 19 970 GRT , спущенный на воду в 1929 году и отправленный на слом в 1962 году. [1]
Судостроительная и инженерная компания Fairfield Shipbuilding and Engineering Company из Гована спустила на воду Orontes 10 мая 1902 года и завершила его строительство в сентябре того же года. [2] При водоизмещении 9028 GRT он был крупнейшим судном компании Orient Line до тех пор, пока Orsova и его сестры не вошли в эксплуатацию в 1909 году. [3]
Orient Line зарегистрировала ее в Глазго. Ее официальный номер в Великобритании был 115707, а ее кодовые буквы были TPWN. [4]
Orontes начал свой первый рейс 24 октября 1902 года, перевозя почту и пассажиров из Лондона через Суэцкий канал и Мельбурн в Сидней . Это был его регулярный маршрут.
К 1913 году Orontes был оборудован для беспроводной телеграфии , работающей на волнах 300 и 600 метров. Его позывной был MOZ. [5] В 1914 году, между 11 и 21 июля, два польских пассажира, г-н Б. Малиновский, антрополог, и г-н Ст. И. Виткевич, художник, путешествуют на RMS Orontes из Коломбо, Цейлон, во Фримантл, Австралия. Г-н Виткевич принимает участие в научной экспедиции в Новую Гвинею. Г-н Виткевич вскоре покинул экспедицию и вернулся в Европу, чтобы записаться на военную службу во время Первой мировой войны. После начала Первой мировой войны Orontes оставался на службе на своем регулярном маршруте до октября 1916 года, когда Адмиралтейство реквизировало его. Он был преобразован в войсковой корабль Королевского флота HMAT Orontes . HMAT означает «Австралийский транспорт Его Величества». Она совершила еще два рейса из Британии в Австралию, прежде чем провести некоторое время в Африке. [ необходимо разъяснение ] [6] В 1917 году Адмиралтейство передало ее владельцам, поскольку ее охлаждаемый трюм делал ее более пригодной для перевозки молочных продуктов и мяса из Австралии в Британию. [7]
В 1919 году Orontes возобновил свою работу в Австралии с заходами в Гибралтар , Тулон , Порт-Саид , Коломбо , Фримантл , Аделаиду , Мельбурн, Сидней и продлением до Брисбена . [8]
В 1921 году Orontes был поставлен на прикол в Темзе. В 1922 году British World Trade Expeditions Ltd купила его с намерением переоборудовать в выставочное судно. Его должны были переименовать в British Trade , но неясно, было ли когда-либо зарегистрировано изменение названия. [9] Orient Line забрала судно обратно. [2]
В 1925 году Orontes был продан на слом [10] Томасу У. Уорду . Он прибыл в Инверкитинг 22 октября того же года, чтобы быть разобранным. [2]
Верхняя часть курительной комнаты Orontes была спасена и установлена в отеле Woodside Hotel, Aberdour. Она включает в себя витражный потолок и искусно обработанные декоративные деревянные элементы. Этот остаток корабля сохранился до сих пор, и отель теперь является зданием категории B. [ 11]
