RMS Orontes — паровой океанский лайнер компании Orient Steam Navigation Company , спущенный на воду в 1902 году и списанный в 1925 году.
«Оронтес» — военный корабль Первой мировой войны . В 1922 году его продали для переоборудования в выставочный корабль, но затея провалилась, и компания Orient Line вернула его во владение. «Оронтес» был списан в 1925 году.
Это был первый из двух кораблей Orient Line под названием «Оронтес» . Вторым был турбинный пароход SS Orontes водоизмещением 19 970 брт , который был спущен на воду в 1929 году и списан в 1962 году. [1]
Судостроительная и инженерная компания Fairfield в Говане спустила на воду «Оронтес» 10 мая 1902 года и завершила его в сентябре. [2] При валовом тоннаже 9028 он был самым большим кораблем Orient Line, пока Орсова и ее сестры не вступили в строй в 1909 году. [3]
«Ориент Лайн» зарегистрировала ее в Глазго. Ее официальный номер в Великобритании был 115707, а кодовые буквы — TPWN. [4]
«Оронтес» начал свое первое плавание 24 октября 1902 года, доставив почту и пассажиров из Лондона через Суэцкий канал и Мельбурн в Сидней . Это был ее обычный маршрут.
К 1913 году Оронтес был оборудован для беспроводной телеграфии , работающей на длинах волн 300 и 600 метров. Ее позывной был МОЗ. [5] В 1914 году, с 11 по 21 июля, два польских пассажира, г-н Б. Малиновский, антрополог, и г-н Св. И. Виткевич, художник, путешествуют на RMS Orontes из Коломбо, Цейлон, во Фримантл, Австралия. Господин Виткевич принимает участие в научной экспедиции на Новую Гвинею. Господин Виткевич вскоре отказался от экспедиции и вернулся в Европу, чтобы записаться на военную службу во время Первой мировой войны. После начала Первой мировой войны «Оронтес» оставался в эксплуатации на своем обычном маршруте до октября 1916 года, когда его реквизировало Адмиралтейство . Он был переоборудован в военный корабль Королевского флота HMAT Orontes . HMAT означает «Австралийский транспорт Его Величества». Она совершила еще два путешествия из Британии в Австралию, прежде чем провести некоторое время в путешествии по Африке. [ необходимы разъяснения ] [6] В 1917 году Адмиралтейство передало ее владельцам, поскольку ее холодильный трюм сделал ее более полезной для перевозки молочных продуктов и мяса из Австралии в Великобританию. [7]
В 1919 году Оронтес возобновила свою службу в Австралии с заходами в Гибралтар , Тулон , Порт-Саид , Коломбо , Фримантл , Аделаиду , Мельбурн, Сидней и продление до Брисбена . [8]
В 1921 году «Оронтес» был заточен в Темзе. В 1922 году компания British World Trade Expeditions Ltd купила его с намерением превратить в выставочное судно. Она должна была быть переименована в British Trade , но неясно, было ли когда-либо зарегистрировано ее изменение имени. [9] Orient Line вернула судно во владение. [2]
В 1925 году Оронт был продан на металлолом [10] компании Тос. У. Уорд . Она прибыла в Инверкейтинг 22 октября того же года, чтобы расстаться. [2]
Верхняя часть курительной комнаты Оронта была сохранена и установлена в отеле Woodside в Абердуре. Он включает в себя витражный потолок и искусно выточенные декоративные изделия из дерева. Этот остаток корабля до сих пор сохранился, и теперь отель является зданием категории B, внесенным в список памятников архитектуры . [11]
