Королевская военно-морская авиабаза Дейл ( RNAS Dale , также известная как HMS Goldcrest ) — бывшая Королевская военно-морская авиабаза , расположенная в 10 милях (16 км) к юго-западу от Хаверфордвеста в Пембрукшире , Уэльс . Она функционировала с 1942 по 1948 год, ее использовали как Королевские военно-воздушные силы (1942–1943), так и Королевский флот (1943–1948).
Деревня Дейл в Пембрукшире расположена в 0,5 мили (0,80 км) к юго-востоку от аэродрома , который сам по себе примыкает к побережью, в 2 милях (3,2 км) к северу от мыса Св. Анны, западного входа в водный путь Милфорд-Хейвен . Город Милфорд-Хейвен находится в 5 милях (8 км) к востоку, а Пембрук-Док — в 11 милях к юго-востоку. Известные достопримечательности — мыс Св. Анны и Милфорд-Хейвен, с островом Скомер , лежащим в 3,5 милях (5,6 км) к северо-западу, и небольшим островом Скокхольм, лежащим в 2,5 милях (4 км) к юго-западу. [1]
Строительство аэродрома началось между деревнями Дейл и Марлоес в 1941 году. Аэродром RAF Dale открылся 1 июня 1942 года. Аэродром имел три взлетно-посадочные полосы , построенные из асфальта и бетона в треугольной форме, размерами: 1065 м (3495 футов) в длину, 1285 м (4215 футов) в длину и 1458 м (4785 футов) в длину. Район к северо-западу от взлетно-посадочных полос содержал сопутствующие здания. [2] Первоначально он должен был называться RAF Marloes, планировался как площадка для посадки спутников группы RAF № 19 (SLG) для близлежащей RAF Talbenny , [1] но название было изменено на RAF Dale. [3]
Первым подразделением RAF, использовавшим RAF Dale, была 304-я польская бомбардировочная эскадрилья , дважды с июня 1942 по апрель 1943 года, проведшая ноябрь и декабрь 1942 года в RAF Talbenny . Она использовала Vickers Wellington IC, [4] для спасения в воздухе и на море, противолодочных патрулей, бомбардировок и защиты конвоев, [5] поддерживая 311-ю (чешскую) эскадрилью , которая также прибыла в Пембрукшир в июне 1942 года в составе Берегового командования RAF. Она отправилась в док RAF в марте 1943 года. [6]
Подразделение по развитию прибрежного командования Королевских ВВС было переведено в Дейл из Королевских ВВС Тейн . [1] Подразделение CCDU эксплуатировало множество различных типов самолетов, оценивая новое оборудование и разрабатывая новую тактику. [5] 303-е учебное подразделение по перегонке из Талбенни также было переведено в Дейл, это была временная мера, пока на базе устанавливалось освещение. [1]
В сентябре 1943 года RAF Dale был передан Адмиралтейству в обмен на RNAS Angle (HMS Goldcrest ) . 5 сентября он был передан из 19-й группы RAF и вступил в строй под названием HMS Goldcrest 7 сентября 1943 года.
794 Naval Air Firing Unit был первым подразделением FAA, прибывшим в сентябре 1943 года, он оставался в Дейле в течение двух месяцев, прежде чем покинуть его в ноябре. Однако в этот момент Адмиралтейство приступило к улучшению аэродрома для поддержки до шести морских воздушных эскадрилий . Был добавлен новый бетонный перрон ; была построена стандартная четырехэтажная башня управления RN ; были построены бетонные бараки и по крайней мере два морских ангара Mainhill в дополнение к существующим ангарам T2 и Blister . [5]
В марте 1944 года прибыло подразделение по переоборудованию двухдвигательных самолетов 762, а затем, спустя шесть месяцев, в Дейл переместился 10-й морской авиаотряд 748. Работа над новой школой управления истребителями началась в полумиле от побережья в Кете во второй половине 1944 года, и строительство объекта было завершено в 1945 году. Затем, в августе 1945 года, 748 OTU выехало, а 790-й учебный отряд управления истребителями переместился, начав реальные полеты на перехват для новой школы управления воздушными судами RN в Кете.
В декабре 1945 года 762 Twin Engined Conversion Unit покинул Дейл, что означало, что на авиабазе выполняли полеты только 790 NAS. 1 января 1946 года Дейл получил RNAS Brawdy в качестве вспомогательного аэродрома , а позднее в том же месяце туда переместилась 784 Night Fighter Training Squadron. Однако в сентябре того же года в Броуди она была расформирована.
861-я эскадрилья морской авиации была сформирована в Дейле 16 сентября 1946 года для Королевского военно-морского флота Нидерландов . Эскадрилья тренировалась до готовности к погрузке на борт и покинула Дейл 22 февраля 1947 года.
13 декабря 1947 года, когда 790 NAS покинул RNAS Dale, авиабаза была закрыта для полетов. 31 марта 1948 года Dale был переведен в статус Care & Maintenance, а затем, 31 октября 1948 года, был выведен из эксплуатации. [1]
304-я польская бомбардировочная эскадрилья прибыла в RAF Dale 13 июня 1942 года из RAF Tiree . Она была оснащена самолетами Vickers Wellington IC. [4] Она совершала операции над Бискайским заливом и Западными подходами , выполняя задачи по противолодочному патрулированию и атакам на суда.
Эскадрилья участвовала в заметных атаках вместе с 311-й (чешской) эскадрильей из RAF Talbenny , в рейде на Ла-Палис , глубоководный порт Ла -Рошель , в оккупированной Франции в августе 1942 года, а затем последовала успешная операция по борьбе с судоходством в эстуарии Жиронды . [7]
30 марта 1943 года эскадрилья переместилась на базу Королевских ВВС . [4]
В апреле 1943 года подразделение по развитию берегового командования Королевских ВВС (CCDU) приняло на себя управление RAF Dale [5], передислоцировавшись из RAF Tain . [7] Первоначальной целью подразделения было проведение эксплуатационных испытаний всего радиолокационного оборудования, такого как радар класса «воздух-поверхность-судно» (ASV), для оказания помощи операциям RAF Coastal Command . [8] Требовалось исследовать тактику использования всех типов радиолокационного оборудования в самолетах RAF Coastal Command, но его роль изменилась, и теперь оно охватывает как эксплуатационные, так и тактические испытания всех самолетов и оборудования RAF Coastal Command, включая испытания противолодочного оборудования и методов борьбы. [9] Для проведения испытаний подразделение использовало самые разные типы самолетов: [10]
В сентябре 1943 года в рамках обмена аэродромами Дейл и Энгл между Королевскими ВВС и Королевским флотом подразделение развития прибрежного командования (CCDU) было переведено в Энгл. [8]
№ 303 Ferry Training Unit RAF прибыл из родительской базы RAF Dale, RAF Talbenny, в то время как на последней устанавливалась система освещения Drem. [1] Она была оснащена самолетами Vickers Wellington. Основной задачей подразделения была подготовка самолетов и обучение летного состава для полетов за границу. Позже были введены самолеты Vickers Warwick и Lockheed Ventura . [11]
762-я эскадрилья морской авиации была подразделением по переоборудованию самолетов с двумя двигателями . [12] Она проводила курс переоборудования самолетов с двумя двигателями, эксплуатируя двухмоторный торпедоносец Bristol Beaufort I и учебный самолет T. II; двухмоторный ночной истребитель Bristol Beaufighter IIF; двухмоторный легкий бомбардировщик Bristol Blenheim IV; двухмоторный учебный самолет Airspeed Oxford и двухмоторный дальний средний бомбардировщик Vickers Wellington GR. XI. Она переместилась на базу ВМС Дейл с базы ВМС Ли-он-Солент (HMS Daedalus ) 31 марта 1944 года, а затем отправилась на базу ВМС Хейлсворт (HMS Sparrowhawk ) 3 декабря 1945 года. [1]
748 Naval Air Squadron была 10-м подразделением военно-морской оперативной подготовки . Она переехала сюда с RNAS Yeovilton (HMS Heron ) 1 сентября 1944 года. [1] Она была оснащена учебными самолетами North American Harvard , а также вариантами самолетов Vought Corsair , Fairey Firefly , Grumman Hellcat , Supermarine Seafire и Grumman Wildcat , обеспечивая повторные полеты на последних пяти самолетах. Эскадрилья отправилась на RNAS St Merryn (HMS Vulture ) 14 августа 1945 года. [13]
784-я эскадрилья морской авиации была учебной эскадрильей ночных истребителей . Она переехала сюда с RNAS Drem (HMS Nighthawk ) 15 января 1946 года, но действовала с аэродрома-спутника Дейла, RNAS Brawdy. Эскадрилья была оснащена Fairey Firefly NF. I, вариантом ночного истребителя; Grumman Hellcat NF II, вариантом ночного истребителя, оснащенным радаром AN/APS-6; и North American Harvard II . Она была расформирована (на RNAS Brawdy) 10 сентября 1946 года [1] , став звеном «B» существующего учебного подразделения истребительного направления в Дейле, 790-й эскадрильи морской авиации . [14]
790-я эскадрилья морской авиации была подразделением подготовки истребителей . Она переехала сюда с RNAS Zeals (HMS Hummingbird ) 30 августа 1945 года. [15] Эскадрилья обеспечивала полеты на перехват для школы управления воздушным движением , расположенной в 1 миле (2 км) к югу от RNAS Dale, в RN Aircraft Direction Centre. Кете . [16] Для этой роли использовались различные типы самолетов: двухмоторный Avro Anson , транспортный биплан de Havilland Dominie , истребитель и противолодочный самолет Fairey Firefly I, варианты двухмоторного многоцелевого самолета de Havilland Mosquito FB.6 & B.25 и de Havilland Sea Mosquito TR.33, двухмоторный Airspeed Oxford , различные марки Supermarine Seafire , военно-морская версия Supermarine Spitfire и американский палубный истребитель Grumman Wildcat . [1] 13 декабря 1944 года эскадрилья переехала на авиабазу RNAS Culdrose (HMS Seahawk ) .
794-я эскадрилья морской авиации была подразделением морской авиации . Она переместилась сюда с базы ВМС Энгл 10 сентября 1943 года. Эскадрилья была оснащена четырьмя самолетами Boulton Paul Defiant TT. III, восемью Miles Martinet TT. I, четырьмя Miles Master II и шестнадцатью самолетами Hawker Sea Hurricane . Она перешла на базу ВМС Хенстридж (HMS Dipper ) 22 ноября 1943 года. [17]
809 Naval Air Squadron была одноместной истребительной эскадрильей. Она высадилась с HMS Stalker 19 февраля 1944 года и затем переместилась на RAF Long Kesh 20 марта 1944 года. Она была оснащена Supermarine Seafire L. III.
897-я эскадрилья морской авиации была одноместной истребительной эскадрильей. Она высадилась с HMS Stalker 18 февраля 1944 года и затем отправилась на RNAS Lee-on-Solent (HMS Daedalus ) 26 февраля 1944 года. Эскадрилья эксплуатировала Supermarine Seafire L. IIc.
861-я эскадрилья морской авиации была сформирована на базе RNAS Dale 16 сентября 1946 года как эскадрилья Королевского флота Нидерландов (RNN) с четырьмя самолетами Fairey Firefly [18] и прошла подготовку. Поступила на борт HNLMS Karel Doorman (QH1) 22 февраля 1947 года [19].
1770-я эскадрилья морской авиации была двухместной истребительной эскадрильей, она прибыла сюда с авиабазы ВМС Эйр (HMS Wagtail ) 16 ноября 1944 года, а затем погрузилась на HMS Indefatigable 21 ноября 1944 года. Она использовала самолеты Fairey Firefly I. [20]
1 января 1946 года авиабаза «Броуди» была передана Адмиралтейству на правах аренды в качестве вспомогательного аэродрома для авианосца «Дейл» и введена в эксплуатацию под названием «HMS Goldcrest II» . [1]
Теперь это частная собственность местного фермера , в мае 2010 года на этом месте был проведен нелегальный рейв , собравший 2500 человек. Полиция округа Дивед-Поуис была вынуждена в конечном итоге установить заграждения , чтобы остановить присоединение дополнительных участников, и опубликовать объявление в местных СМИ. После окончания рейва в понедельник 31 мая шестеро мужчин в возрасте от 23 до 52 лет были обвинены в правонарушениях в соответствии с разделом 136 Закона о лицензировании за осуществление нелицензированной лицензируемой деятельности. [21]
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)