RAIL4CHEM — немецкая компания по грузовым железнодорожным перевозкам, материнская компания ряда европейских дочерних компаний по грузовым железнодорожным перевозкам, включая rail4chem Benelux BV ( Роттердам ), rail4chem transalpin AG ( Базель ) и Fer Polska SA ( Варшава ).
В 2008 году бизнес был приобретен компанией Veolia Cargo , которая в 2009 году была приобретена SNCF. В 2010 году компания была объединена под новым брендом грузовых поездов SNCF Captrain и поглощена подразделением Captrain Deutschland , став поставщиком для подразделения грузовых поездов дальнего следования.
В 2000 году железнодорожная компания RAIL4CHEM была основана как совместное предприятие тремя немецкими компаниями: BASF AG ( Людвигсхафен ), Hoyer Group и VTG AG (обе расположены в Гамбурге ) и одной швейцарской фирмой Bertschi AG со штаб-квартирой в Дюрренеше . [2] В 2002 году Hoyer объединила свою дочернюю железнодорожную грузовую компанию ( Hoyer Railserv , образованную в 2000 году из RSE Cargo . [примечание 1] ) с компанией. [6]
Первоначально компания была создана как служба железнодорожных грузоперевозок для химических предприятий. Организация обслуживает как внутренние, так и международные грузоперевозки в пределах Европы.
Среди первых работ была перевозка химикатов с завода BASF в Людвигсхафене в Аахен для дальнейшей транспортировки по бельгийской государственной железной дороге SNCB / NMBS .
Позже компания занялась грузоперевозками в нехимической промышленности. [ необходима цитата ]
В 2004 году компания получила сертификат безопасности для работы в Нидерландах [7] и Швейцарии [8]. В 2005 году компании-учредители увеличили капитал компании на €4 млн до €5 млн, чтобы иметь возможность закупить многосистемные электровозы [9]. Сертификат безопасности для работы в Бельгии был получен (дочерней компанией Rail4chem Benelux BV) в январе 2006 года [10] , а для работы во Франции — в феврале 2006 года [11].
20 февраля 2008 года было объявлено, что бизнес будет продан французской компании Veolia Cargo за нераскрытую сумму. [12] [13] Veolia Cargo была приобретена SNCF (и Eurotunnel), [14] а Rail4chem стала частью SNCF; она была реорганизована в подразделение Captrain railfreight operation SNCF. [15] Бизнес оказался неэффективным в сложных рыночных условиях Великой рецессии и был поглощен подразделением Captrain deutschland в 2010 году. [16]
RAIL4CHEM был одним из основателей European Bulls Rail Freight Alliance, европейского консорциума европейских компаний, занимающихся железнодорожными грузоперевозками. [17]
В конце 2004 года RAIL4CHEM основала новую дочернюю компанию: Rail4Chem Benelux NV , после приобретения и взятия под контроль деятельности голландского частного железнодорожного перевозчика ShortLines BV . [примечание 2] [19]
Основным направлением деятельности Rail4Chem Benelux была перевозка контейнеров из порта Роттердам в Германию, а также управление международными поездами-цистернами в DSM в Гелене , а также интермодальными поездами через Амстердам и поездами с зерном через Европорт . [20]
RAIL4CHEM был сертифицирован для работы в Германии, Нидерландах, Швейцарии, Бельгии и Франции. [21]
Поезда, известные как «мобильные трубопроводы», курсируют между предприятиями BASF в Антверпене и Людвигсхафене .
До открытия Бетувероута в Нидерландах использовались только тепловозы.
В 2005 году парк электровозов RAIL4CHEM состоял из 14 локомотивов типа TRAXX и предшественников; DBAG Class 145, построенный Adtranz (для работы в Германии), и DBAG Class 185, построенный Bombardier Transportation (для работы в Германии, Австрии и Швейцарии). [22] Другие локомотивы, такие как Siemens EuroSprinter ES 64 U2, использовались в зависимости от потребностей, а также более старые локомотивы использовались в Швейцарии. [ необходима цитата ] . Компания арендовала Re 4/4I (Re 416 626), который ранее принадлежал MThB и SBB, для управления топливными поездами на швейцарских рельсах, как можно увидеть здесь: [1]
Для неэлектрифицированных линий в Германии, Нидерландах и Бельгии использовались тепловозы типа EMD JT42CWR (класс 66), [22] а также тепловозы Vossloh , в первую очередь Vossloh G 2000 BB и MaK G 1206. [22] [23]
