Railway Air Services ( RAS ) — британская авиакомпания, основанная в марте 1934 года большой четверкой железнодорожных компаний ( GWR , LMS , LNER и SR ) и Imperial Airways . Эта авиакомпания была внутренней авиакомпанией, выполнявшей маршруты внутри Соединенного Королевства, соединяясь с услугами Imperial.
Основная база эксплуатации и технического обслуживания авиакомпании находилась в лондонском аэропорту Кройдон до и после войны, а также в аэропорту Ливерпуля во время Второй мировой войны .
Самый важный маршрут RAS пролегал между Лондоном и Шотландией (Лондон-Бирмингем-Манчестер/Ливерпуль-Белфаст-Глазго). [1] Магистральные перевозки начались 20 августа 1934 года с использованием недавно поставленных авиакомпанией четырехмоторных авиалайнеров-бипланов DH.86 Express , которые выполняли рейсы один раз в день в каждом направлении. Услуга была в основном предназначена для пассажиров, желающих пересесть в аэропорту Кройдона на рейсы IAL на континент. RAS была недовольна зимними операциями на небольшом аэродроме Манчестера на аэродроме Бартон , и с конца октября полеты были переведены на более крупный Ливерпуль (Спик) и возобновились через Бартон 15 апреля 1935 года .
Маршруты, курсирующие из муниципального аэропорта Кардиффа, включали Кардифф в Плимут и Кардифф в Ливерпуль, и начались в 1934 году.
В 1939 году эксплуатация гражданской авиации была ограничена, а часть парка РАС перешла под контроль правительства. Самолеты выполняли полеты связи для военных на Британских островах. К 1940 году Королевские ВВС взяли на себя все задачи военной связи, и авиакомпания вернулась к полетам по маршрутам «национального значения». На практике операции в военное время были ограничены маршрутом Ливерпуль-Белфаст-Глазго, перевозившим правительственных и других «приоритетных» пассажиров и почту. [3]
Компания Railway Air Services возобновила полеты в мирное время в начале 1946 года, теперь также используя недавно приобретенные Avro Ansons и бывшие британские ВВС Douglas DC-3 Dakotas . Несколько бывших трехмоторных самолетов Luftwaffe Junkers Ju 52 использовались в 1946/47 году перед списанием и списанием.
Авиакомпания эксплуатировала свои «Дакоты» с их более высокой пассажировместимостью на беспосадочных рейсах из Кройдона в аэропорт Глазго (Ренфрю) .
29 июля 1946 года началось новое регулярное сообщение RAS два раза в день с использованием Avro Ansons, которое связывало Кройдон с кольцевой дорогой Манчестера и аэропортом Белфаста (Наттс Корнер) . [4]
В августе 1946 года правительство Великобритании сформировало государственную авиакомпанию British European Airways Corporation (BEA). Авиакомпания получила монополию на регулярные авиаперевозки внутри Соединенного Королевства и в континентальную Европу. С 1 августа 1946 года RAS предоставляла все свои услуги от имени BEA, пока не прекратила свою деятельность 31 января 1947 года, когда BEA приобрела самолеты, персонал и маршруты RAS. [5] Однако память продолжает жить. DH.89A Dragon Rapide G-ALXT хранится в Музее науки в цветовой схеме РАН и назван «Звезда Шотландии». В настоящее время он находится на хранении в Роутоне.
