stringtranslate.com

Reliant Regal

Reliant Regal — небольшой трехколесный автомобиль и фургон , выпускавшийся с 1952 по 1973 год компанией Reliant Motor Company в Тамворте , Англия, заменив более ранний трехколесный велосипедный фургон Reliant Regent, который берет свое начало в дизайне, купленном Reliant у Raleigh Bicycle Company. Как трехколесное транспортное средство с легкой (менее 7 центнеров , 355,6 кг) конструкцией, в соответствии с законодательством Великобритании оно считается «трехколесным» и может управляться по полным (класс А) мотоциклетным правам. В 1962 году, с выпуском Reliant Regal 3/25, версии фургона и универсала с задней дверью, откидывающейся вбок, были проданы как Reliant Supervan . [2]

История

После запуска Mk I в 1953 году Regal претерпел множество изменений за короткий период, с «первого поколения», использовавшего оригинальную деревянную раму и дизайн кузова с дискретными панелями вплоть до Mk VI 1961 года. Mk II был представлен в 1954 году с дизайном, в основном похожим на Mk1, хотя его можно было отличить по обновленному ветровому стеклу. [3] [4] Mk III был представлен в 1956 году с существенно обновленным дизайном и впервые имел полностью стеклопластиковый кузов. За ним последовали Mk IV в 1958 году, Mk V в 1959 году и Mk VI в 1960 году. [5]

В 1962 году Reliant представила Mk VII, [6] под кодовым названием "TW7" (Three Wheeler 7). Эта версия отличалась новым двигателем OHV Reliant (основанным на реверсивной версии полностью литого двигателя Standard SC объемом 803 куб. см , использовавшегося в снятом с производства Standard Eight [7] [8] ), новым стальным шасси и клееным корпусом для кузова, полностью обновленным визуальным стилем и имела маркировку, основанную на количестве колес/л. с. Regal 3/25 продавался с 1962 по 1968 год с двигателем объемом 600 куб. см, выдававшим 25 л. с. (на самом деле 598 куб. см/24 л. с.). В 1969 году был представлен Regal 3/30 с двигателем объемом 700 куб. см, который выдавал 30 л. с. (на самом деле 701 куб. см/29 л. с.). Также продавались Regal 21E и Regal 21E 700. Версия 21E была оснащена 21 дополнительным оборудованием, которое в противном случае было доступно в качестве дополнительных опций для стандартного автомобиля. Эти дополнительные устройства включали в себя точечный свет, противотуманные фары, хромированные накладки на бампер, солнцезащитные козырьки, указатель уровня масла, внешние колпаки колес и металлическую краску. В 1973 году Regal был заменен на Reliant Robin (кодовое название «TW8»).

Regals MkI–MkII имели алюминиевые кузова и двигатели с боковым расположением клапанов объемом 747 куб. см. Однако в 1950-х годах цена на алюминий заметно выросла по всей Европе. В ответ на это Reliant разработала экспертизу в производстве панелей из стекловолокна , которые по частям заменяли алюминиевые панели, пока в 1956 году Mark 3 Regal не получил полностью стекловолоконный кузов. [9] В отличие от Panhard , который отреагировал на возросшую стоимость алюминия заменой более тяжелых стальных панелей, выбор Reliant технологии стекловолокна гарантировал, что Regal сможет сохранить свой выгодный легкий вес, что позволит использовать меньшие, менее мощные и, следовательно, более дешевые и экономичные двигатели. Regal Mk VI был последним Regal, оснащенным двигателем с боковым расположением клапанов, поскольку к 1962 году Reliant разработала свой собственный полностью алюминиевый двигатель OHV объемом 600 куб. см., который был установлен в новый Regal 3/25.

Версия Regal 3/25 (TW7) была представлена ​​в октябре 1962 года и была доступна в кузовах седан, фургон, универсал и пикап. Версия универсал была по сути фургоном (и имела маркировку Supervan), но с задними боковыми окнами и складными съемными задними сиденьями. В отличие от предыдущих Regal, у этой больше не было деревянной рамы, а вместо этого был цельный кузов из армированного стекловолокна. Стекловолокно было отформовано в два основных блока (внешний и внутренний), а затем соединено вместе и прикручено болтами к стальному шасси. Между тем, 25 апреля 1968 года, за год до того, как BMC отпраздновала свой 2 000 000-й Mini , директор по продажам Reliant Т. Х. Скотт лично вывез 50 000-й Regal 3/25 с конвейера на заводе Reliant в Тамворте. [10]

Несколько месяцев спустя, в августе 1968 года, двигатель объемом 701 куб. см, представленный в Reliant Rebel предыдущей осенью, нашел свое применение в Regal. [11] Для трехколесного транспортного средства степень сжатия была снижена до 7,5:1, что уменьшило мощность до заявленных 29,5 л. с. с 35 л. с. у Rebel. [11] Тем не менее, это все еще представляло собой полезное увеличение по сравнению с 26 л. с., заявленными для 600-кубового агрегата, который заменил 701. [11]

Галерея

В популярной культуре

Reliant Regal, использовавшийся в фильме «Дуракам везет», выставлен в Британском автомобильном музее

Примером Supervan III является культовый желтый фургон, принадлежащий Делу Бою и Родни Троттеру в долгоиграющем ситкоме BBC «Дуракам везет» . В съемках использовалось несколько Reliant Supervans, и многие утверждают, что владеют настоящими фургонами, которые использовались в кино, но очень немногие имеют доказательства.

В другой британской телевизионной комедии, «Мистер Бин» , шутка заключается в том, что главный герой, которого играет британский комик Роуэн Аткинсон, часто вступает в конфликт с голубым Reliant Supervan III 1972 года, который опрокидывается, врезается или выезжает со своего парковочного места. Это также было продолжено в «Мистер Бин: Мультсериал» .

В фильме Pixar 2011 года «Тачки 2» есть французский персонаж по имени Томбер, который создан по образцу седана Reliant Regal с некоторыми креативными модификациями, такими как фары Citroën Ami . Его имя означает «падать» на французском языке, что отсылает к предполагаемой нестабильности трехколесных транспортных средств. [12]

Reliant Regal показан на церемонии закрытия Олимпийских игр в Лондоне в 2012 году, где он разваливается на части, а Бэтмен и Робин выходят из него, сюжет, который появился в эпизоде ​​« Дуракам везет» . [13]

Ссылки

  1. ^ "1968 Reliant Regal 3/30 характеристики". Carfolio.com . 2016 . Получено 27 мая 2016 .
  2. ^ "The Reliant 5cwt Supervan III". Oldclassiccar.co.uk . Получено 27 июня 2010 г. .
  3. ^ "Reliant Regal Mk2 1956 года". www.oldclassiccar.co.uk . Получено 7 мая 2022 г. .
  4. ^ "Reliant Regal Mk I - Mk VI". 3wheelers.net .
  5. ^ "Reliant History". www.reliant.website . Получено 7 мая 2022 г. .
  6. ^ "Reliant Regal Mk VII". 3wheelers.net . Получено 12 июля 2012 г. .
  7. ^ "Reliant Engines". www.reliant.website .
  8. ^ Пейн, Элвис (2016). The Reliant Motor Company . Манчестер. стр. 37. ISBN 978-1908347367.{{cite book}}: CS1 maint: location missing publisher (link)
  9. ↑ Холлоуэй, Хилтон (декабрь 2000 г.). «Robin's rest». Автомобиль : 106–108.
  10. ^ "Новости и мнения: надежная веха". Autocar . Т. 128, № 3768. 2 мая 1968 г. стр. 29.
  11. ^ abc "Новости и мнения: более крупные двигатели для Reliant Three-Wheelers". Autocar . Т. 129, № 3785. 29 августа 1968 г. стр. 54.
  12. ^ "Tomber". disney.go.com . Получено 2 июня 2011 г. .
  13. ^ "Герои и злодеи" . Получено 24 декабря 2014 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Reliant Regal .