USS Rendova — эскортный авианосец класса Commencement Bay ВМС США . Класс Commencement Bay был построен во время Второй мировой войны и был усовершенствованием более раннего класса Sangamon , который был преобразован из нефтяных танкеров . Они были способны нести авиагруппу из 33 самолетов и были вооружены зенитной батареей из 5-дюймовых (127-мм) , 40-мм (1,6 дюйма) и 20-мм (0,8 дюйма) орудий. Корабли были способны развивать максимальную скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час) и, поскольку были танкерами, имели обширные запасы топлива.
Первоначально ей было присвоено имя Моссер Бэй . он был заложен на верфи Todd-Pacific Shipyards , Inc., Такома , Вашингтон, 15 июня 1944 года; спущен на воду 29 декабря 1944 г.; спонсируется г-жой Анной-Мари Х. Курц; и введен в строй 22 октября 1945 года под командованием капитана Р.В. Рубля. Она была завершена на металлургическом заводе Уилламетт .
,_in_1952.jpg/1280px-Overhead_view_of_USS_Rendova_(CVE-114),_in_1952.jpg)
В 1941 году, когда участие США во Второй мировой войне становилось все более вероятным, ВМС США приступили к реализации программы строительства эскортных авианосцев , которые были переоборудованы из транспортных кораблей различных типов. Многие типы эскортных авианосцев были переоборудованы из транспортов типа C3 , но эскортные авианосцы класса Сангамон вместо этого были перестроены из нефтяных танкеров . Это оказались очень успешные корабли, а класс Commencement Bay , разрешенный к использованию в 1944 финансовом году, представлял собой улучшенную версию конструкции Sangamon . Новые корабли были быстрее, имели улучшенное авиационное оборудование и лучшее внутреннее отсекение . [1] Они оказались наиболее успешными из эскортных авианосцев и единственным классом, который остался на действительной службе после войны, поскольку они были достаточно большими, чтобы эксплуатировать более новые самолеты. [2] [3]
Рендова имела общую длину 557 футов 1 дюйм (169,80 м) и ширину 75 футов (23 м) по ватерлинии , которая максимально увеличивалась до 105 футов 2 дюйма (32,05 м). Водоизмещение ее водоизмещением 21 397 длинных тонн (21 740 т) при полной загрузке , из которых 12 876 длинных тонн (13 083 т) могло приходиться на мазут (хотя некоторые из ее резервуаров для хранения были переоборудованы для постоянного хранения морской воды в качестве балласта ), а при полной загрузке она имела осадка 27 футов 11 дюймов (8,51 м). Надстройка корабля представляла собой небольшой остров. В ее состав входило 1066 офицеров и рядовых. [4]
Корабль был оснащен двумя паровыми турбинами с редуктором Allis-Chalmers , каждая из которых приводила в движение один винтовой гребной винт , используя пар, вырабатываемый четырьмя водотрубными котлами производства Combustion Engineering . Силовая установка была рассчитана на общую мощность 16 000 л.с. (12 000 кВт) при максимальной скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). Учитывая очень большую емкость для хранения нефти, корабли класса Commencement Bay могли пройти около 23 900 морских миль (44 300 км; 27 500 миль) со скоростью 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). [4]
Ее оборонительное зенитное вооружение состояло из двух 5-дюймовых (127-мм) орудий двойного назначения в одиночных установках, тридцати шести 40-мм (2-дюймовых) орудий Bofors и двадцати 20-мм (1 дюйм) легких зенитных пушек Oerlikon . Орудия «Бофорс» размещались в трех счетверенных и двенадцати спаренных установках, а все орудия «Эрликон» устанавливались индивидуально. Она несла 33 самолета, которые можно было запускать с двух авиационных катапульт . Два лифта перенесли самолет из ангара в полетную палубу . [4]
_at_Gibraltar_1948.jpg/1280px-USS_Rendova_(CVE-114)_at_Gibraltar_1948.jpg)
Корабль, первоначально называвшийся Моссер Бэй , [5] был заказан 23 января 1943 года, [2] и 6 ноября, до начала работ, он был переименован в Рендова после битвы при Рендове, произошедшей ранее в том же году. [6] Он был заложен на верфи Тодд-Пасифик в Такоме , штат Вашингтон, 15 июня 1944 года и спущен на воду 28 [5] или 29 декабря. Он был введен в строй 22 октября 1945 года, когда Вторая мировая война уже закончилась. Корабль завершил свой поход в январе 1946 года, а в следующем месяце был передан в состав Первого флота . В марте она приняла участие в учениях у западного побережья Соединенных Штатов , но, поскольку после войны ВМФ сокращал свои силы, Рендова была отстранена от действующей службы, и ее обслуживал лишь небольшой экипаж . В течение следующего года она оставалась на приколе в Сан-Диего , штат Калифорния, в течение этого времени она служила штаб- квартирой 15-й авианосной дивизии .
Рендова была возобновлена в начале 1947 года, и остаток года она провела, участвуя в тренировочных маневрах, проводимых у западного побережья и в районе Гавайев. Он использовался в качестве транспортного самолета в 1948 году и вылетел из Сан-Франциско 1 апреля с грузом учебно-тренировочных самолетов North American T-6 Texan , направлявшихся в Турцию. Она прибыла в Есилкой 28 апреля и разгрузила самолет, а затем вылетела домой 4 мая. Она прошла через Суэцкий канал , а затем по пути домой пересекла Индийский и Тихий океаны, останавливаясь во многих иностранных портах по пути с визитами доброй воли . Она достигла Сан-Диего 1 июля. Ее пребывание там было недолгим: 28 июля она снова отправилась в путь, на этот раз в Китай. Она остановилась в Циндао с 23 по 27 августа, а затем вернулась в Сан-Диего к концу сентября. Оставшуюся часть года она провела, тренируясь у побережья Калифорнии. [6]
В начале 1949 года корабль совершил еще один рейс в воды Китая, снова посетив Циндао. Она патрулировала между этим портом и Окинавой , Япония, до середины апреля, а затем улетела, чтобы вернуться в Калифорнию. После прибытия она снова присоединилась к Первому флоту и большую часть оставшейся части года принимала участие в учениях. В октябре он отплыл в Бремертон , штат Вашингтон, для капитального ремонта в рамках подготовки к выводу из эксплуатации 27 января 1950 года. Затем он был направлен в Тихоокеанский резервный флот . [6]
,_in_1951.jpg/1280px-Vought_F4U-4_Corsairs_of_VMF-212_aboard_USS_Rendova_(CVE-114),_in_1951.jpg)
После вторжения Северной Кореи в Южную Корею в июне 1950 года, положившего начало Корейской войне , «Рендова» была вновь введена в строй 3 января 1951 года. К апрелю корабль был введен в эксплуатацию, а 3 июля он отправился в Восточную Азию . Она прибыла в Йокосуку , Япония, 2 августа, а затем отплыла на юг, на Окинаву, для боевой подготовки. Затем в сентябре она отплыла обратно в материковую Японию и прибыла в Кобе 20-го числа. Там она заменила свой родственный корабль «Сицилия» в качестве авианосца оперативной группы 95.1. 22 сентября она погрузилась на борт эскадрильи морской пехоты VMF-212 , оснащенной истребителями Vought F4U Corsair . На следующий день она провела обучение пилотов авианосца, а затем 24-го числа погрузила боеприпасы и припасы в Сасебо , Япония. 25 сентября она покинула Японию и направилась в район своих операций в Желтом море . [6]
Прибыв на станцию, он сменил британский авианосец HMS Glory и 26 сентября начал боевые действия у западного побережья Кореи. Ее самолеты поддерживали американские и южнокорейские сухопутные войска, сражавшиеся на берегу, выполняли поисково-спасательные операции, помогали обеспечивать блокаду северокорейских портов и выполняли разведывательные полеты над позициями противника. В течение следующих двух месяцев ее самолеты совершили в общей сложности 1743 боевых вылета, а 17 ноября пилоты ВМФ-212 установили однодневный рекорд для авианосцев сопровождения - 64 индивидуальных боевых вылета. На протяжении всего этого периода она чередовалась с австралийским авианосцем HMAS Sydney . Рендова завершила свой боевой тур 6 декабря и вскоре после этого отправилась обратно в Соединенные Штаты. За службу во время войны корабль заслужил две боевые звезды . [6]
Рендова прибыла в Сан-Диего 22 декабря и оставалась там до января 1952 года. После этого она снова присоединилась к Первому флоту для тренировок большую часть оставшегося года. В сентябре она покинула Соединенные Штаты, чтобы принять участие в операции «Плющ» — серии из двух испытаний ядерного оружия на Маршалловых островах . После экспериментов она вернулась в Калифорнию, где в 1953 году была помещена в резерв , но все еще в строю. Позже в том же году она приняла участие в тренировочных учениях у берегов Калифорнии. Она вернулась в полную строй в 1954 году для еще одного круиза по западной части Тихого океана. Во время плавания она выполняла функции противолодочного авианосца- охотника-убийцы . К середине июня она вернулась в Калифорнию и провела следующие несколько месяцев, принимая участие в маневрах у Лонг-Бич , Калифорния. В октябре он переехал на военно-морскую верфь Мэр-Айленд, где его снова деактивировали. [6] К этому времени военно-морской флот начал заменять корабли класса «Комменсмент Бэй» гораздо более крупными авианосцами класса «Эссекс» , поскольку первые были слишком малы для эксплуатации более новых и более эффективных противолодочных патрульных самолетов. Предложения радикально перестроить стартовые отсеки либо с наклонной полетной палубой и различными конструктивными улучшениями, либо удлинить их корпуса на 30 футов (9,1 м) и заменить двигательную установку для увеличения скорости, ни к чему не привели, поскольку были сочтены слишком дорогими. [7] 2 февраля 1955 года вновь назначенный в состав Тихоокеанского резервного флота, «Рендова» был передан в состав группы Сан-Франциско и выведен из эксплуатации 30 июня. В 1959 году корабль был переклассифицирован в авиационный паром и грузовой корабль с бортовым номером АКВ-14. Однако Рендова больше не занимался деятельностью, и 1 апреля 1971 года его исключили из Регистра военно-морских судов . В конце концов, 12 декабря 1972 года она была продана судоломам .
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .