Ro-65 — подводная лодка Императорского флота Японии типа L подкласса L4. Впервые введена в эксплуатацию в 1926 году и служила в водах Японии до Второй мировой войны . Во время Второй мировой войны действовала в центральной части Тихого океана, поддерживала японские войска в битве у острова Уэйк и вторжении в Рабаул , а также принимала участие в кампании на Алеутских островах . Затонула в результате несчастного случая при погружении в ноябре 1942 года.
Подводные лодки подкласса Type L4 были копиями подкласса Group 3 британской подводной лодки L-класса, построенной по лицензии в Японии. [1] Они были немного больше и имели на два торпедных аппарата больше , чем предыдущие подводные лодки подкласса L3. [1] Их водоизмещение составляло 1004 тонны (988 длинных тонн) в надводном положении и 1322 тонны (1301 длинная тонна) в подводном. Подводные лодки были длиной 78,39 метра (257 футов 2 дюйма), имели ширину 7,41 метра (24 фута 4 дюйма) и осадку 3,96 метра (13 футов 0 дюймов). Они имели глубину погружения 60 метров (197 футов).
Для надводного хода подводные лодки были оснащены двумя дизельными двигателями Vickers мощностью 1200 лошадиных сил (895 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал . В подводном положении каждый гребной винт приводился в движение электродвигателем мощностью 800 лошадиных сил (597 кВт) . Они могли развивать скорость 15,7 узлов (29,1 км/ч; 18,1 миль/ч) на поверхности и 8,6 узлов (15,9 км/ч; 9,9 миль/ч) под водой. На поверхности они имели дальность плавания 5500 морских миль (10 200 км; 6300 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль/ч); под водой они имели дальность плавания 80 морских миль (150 км; 92 мили) при скорости 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль/ч).
Подводные лодки были вооружены шестью внутренними 533-мм (21 дюйм) торпедными аппаратами , все в носовой части , и несли в общей сложности двенадцать торпед 6th Year Type . Они также были вооружены одной 76,2-мм (3 дюйма) палубной пушкой и 6,5-мм пулеметом .
Ro-65 был заложен 15 ноября 1924 года компанией Mitsubishi в Кобе , Япония . [2] [3] Спущен на воду 25 сентября 1925 года, [2] [3] завершен и вступил в строй 30 июня 1926 года. [2] [3]
После ввода в эксплуатацию Ro-65 была прикреплена к военно-морскому округу Майдзуру и назначена в 33-ю дивизию подводных лодок . [2] 15 декабря 1926 года она была переведена в военно-морской округ Сасебо и переведена в 27-ю дивизию подводных лодок, в которой она оставалась до 1942 года, в дивизии обороны Сасебо. [2] 15 января 1927 года 27-я дивизия подводных лодок была переведена в 1- ю эскадру подводных лодок 1-го флота Объединённого флота , [2] [3] затем 30 ноября 1929 года вернулась в дивизию обороны Сасебо в военно-морском округе Сасебо. [2] 24 декабря 1929 года дивизия была переведена во 2-ю эскадру подводных лодок 2 -го флота Объединённого флота. [2] Он снова вернулся в дивизию обороны Сасебо в военно-морском округе Сасебо 1 декабря 1930 года. [2] Ro-65 был выведен из эксплуатации и помещен в резерв в Сасебо , Япония, 1 апреля 1931 года. [2] [3]
Ro-65 был повторно введен в строй 1 декабря 1931 года, [2] возобновив активную службу в 27-м дивизионе подводных лодок и в дивизии обороны Сасебо в военно-морском округе Сасебо. [2] 1 октября 1932 года дивизия была переподчинена эскадрилье гвардии Сасебо. [2] 15 ноября 1933 года дивизия вернулась на службу в дивизию обороны Сасебо, [2] и в тот же день Ro-65 снова был выведен из эксплуатации и помещен в резерв в Сасебо. [2] [3]
Ro-65 была повторно введена в строй 1 ноября 1934 года [2] и вернулась на службу в 27-й дивизион подводных лодок, который к тому времени снова служил в эскадрилье гвардии Сасебо в военно-морском округе Сасебо. [2] 15 ноября 1935 года дивизия была переведена в эскадру обороны Сасебо . [2] 1 декабря 1936 года Ro-65 снова была выведена из эксплуатации и помещена в резерв в Сасебо. [2] [3] Она была повторно введена в строй 20 марта 1937 года и присоединилась к 27-й дивизии подводных лодок в эскадрилье гвардии гвардии Сасебо, [2] но снова была выведена из эксплуатации 1 декабря 1937 года и возвращена в резерв. [2] 15 декабря 1938 года она была помещена во второй резерв в военно-морском округе Сасебо. [2]
Источники предлагают разные отчеты о статусе Ro-65 в 1939–1940 годах, утверждая или подразумевая, что она была повторно введена в строй 1 ноября 1939 года, [2] что она оставалась во Втором резерве до 15 ноября 1939 года, а затем была в Первом резерве до повторного ввода в строй 15 ноября 1940 года, [2] и что она повторно введена в строй 20 марта 1940 года [3] или 28 сентября 1940 года. [3] Как бы то ни было, она вернулась в строй как раз к моменту переназначения 27-й дивизии подводных лодок в 7-ю эскадру подводных лодок 4-го флота Объединенного флота 15 ноября 1940 года. [2]
Когда Императорский флот Японии был развёрнут для предстоящего конфликта в Тихом океане , Ro-65 находилась в Кваджалейне на Маршалловых островах вместе с другими подводными лодками 27-го дивизиона подводных лодок, Ro-66 и Ro-67 . [3] Она получила сообщение «Поднимитесь на гору Ниитака 1208» ( яп .: Niitakayama nobore 1208 ) от Объединённого флота 2 декабря 1941 года, указывающее, что война с союзниками начнётся 8 декабря 1941 года по японскому времени , [3] что было 7 декабря 1941 года по другую сторону международной линии перемены дат на Гавайях , где японские планы предусматривали начало войны с их нападения на Перл-Харбор .
5 декабря 1941 года Ro-65 проследовал из Кваджалейна в Рой на Маршалловых островах. [3] Он покинул Рой 6 декабря 1941 года и направился к острову Уэйк , где 8 декабря 1941 года началось сражение у острова Уэйк , при этом Ro-65 , Ro-66 и Ro-67 поддерживали японские силы, пытавшиеся захватить атолл . [3] Силы Корпуса морской пехоты США, оборонявшие Уэйк, в тот день отбили первоначальное японское наступление. [3] Пока японцы собирали подкрепления для второго и более масштабного вторжения на остров, Ro-65 провела свой первый военный патруль, действуя у Уэйка до 13 декабря 1941 года. [3] Затем он вернулся на Кваджалейн, которого достиг вместе с Ro-67 17 декабря 1941 года. [3] В конечном итоге сражение у острова Уэйк завершилось 23 декабря 1941 года японским завоеванием атолла. [3]
Ro-65 покинула Кваджалейн 24 декабря 1941 года, чтобы начать свой второй военный патруль, назначенный в район патрулирования в районе острова Хауленд и островов Феникс . [3] Патруль прошел без происшествий, и она вернулась в Кваджалейн 2 января 1942 года. [3]
16 января 1942 года Ro-65 вышла в путь в компании с Ro-67 для поддержки японского вторжения в Рабаул на Новой Британии на островах Адмиралтейства , получив приказ патрулировать к югу от мыса Св. Георгия на Новой Ирландии . [3] 21 января 1942 года обе подводные лодки получили приказ присоединиться к подводным лодкам 33-го дивизиона подводных лодок — Ro-63 , Ro-64 и Ro-68 — для патрулирования в проливе Святого Георгия , пока японские войска высаживались в Рабауле, но не нашли никаких целей. [3] Ro-65 прибыла в Трук 29 января 1942 года. [3]
10 февраля 1942 года 27-я дивизия подводных лодок была расформирована, а Ro-65 и Ro-67 были переподчинены 26-й дивизии подводных лодок. [3] Две подводные лодки покинули Трук 18 февраля 1942 года с приказом провести разведку в районе Бутаритари на островах Гилберта , проследовав в Бутаритари после захода в Понапе на Каролинских островах с 28 февраля по 3 марта 1942 года. [3] [4] После завершения разведки две подводные лодки направились в Японию, зайдя в атолл Джалуит на Маршалловых островах с 17 по 18 марта 1942 года и в Сайпан на Маршалловых островах с 24 по 27 марта, прежде чем проследовать в Сасебо, которого они достигли 2 апреля 1942 года. [3] [4]
14 июля 1942 года 26-я дивизия подводных лодок была переведена в 5-й флот [3] для службы на Алеутских островах , где кампания на Алеутских островах началась в июне 1942 года с японской оккупации Атту и Кыски . 10 сентября 1942 года Ro-65 и Ro-67 покинули Сасебо, затем зашли в Оминато , Япония, с 13 по 15 сентября и в Парамуширо на северных Курильских островах с 19 по 21 сентября, прежде чем отправиться на свою новую оперативную базу в Кыске, куда они прибыли 26 сентября 1942 года. [3] Почти сразу после прибытия американские самолеты атаковали гавань, нанеся повреждения Ro-67 , из-за чего она была вынуждена вернуться на ремонт в Оминато. [3] Ro-65 остался на острове Кыска и 28 сентября 1942 года получил незначительные повреждения боевой рубки , когда американские самолеты обстреляли его во время очередного воздушного налета. [3]
Ro-65 покинул Кыску в компании с подводной лодкой Ro-62 с приказом провести разведку залива Колд-Бей на полуострове Аляска на территории Аляски . [3] Ro-65 проник в залив Колд-Бей 10 октября 1942 года и вернулся в Кыску 15 октября 1942 года. [3]
17 октября 1942 года Ro-65 отправился на спасение выживших с эсминца Oboro , который был потоплен в результате американской воздушной атаки в тот день в Беринговом море к северо-востоку от Киски в точке с координатами 52°17′N 178°08′E / 52.283°N 178.133°E / 52.283; 178.133 (Oboro) , а также в качестве дежурного для спасения экипажа эсминца Hatsuharu , который получил тяжелые повреждения в той же атаке, на случай, если он затонет. [3] Ro-65 покинул район своего патрулирования 19 октября 1942 года и 21 октября получил приказ провести разведку залива Хольц на северо-восточном побережье Атту. [3] 23 октября она провела разведку в заливе Хольц и вернулась в Киску 31 октября 1942 года. [3]
Ro-65 стояла на якоре в Кыске 3 ноября 1942 года, когда бомбардировщики B-24 Liberator Одиннадцатой воздушной армии ВВС США атаковали гавань. [3] Чтобы избежать атаки приближающихся бомбардировщиков, все подводные лодки в гавани совершили аварийное погружение, как только японские войска обнаружили приближающийся налет. [3] Когда Ro-65 погрузилась, ее главный впускной клапан и люк боевой рубки были все еще открыты, и сила хлынувшей воды оттолкнула ее квартирмейстера в сторону, когда он попытался закрыть нижний люк в боевую рубку. [3] Последовало сильное затопление, утопив 19 членов ее экипажа в ее кормовой части, когда она затонула с углом наклона кормы в 30 градусов , опустившись кормой на дно гавани. [3] 45 выживших спаслись через торпедные аппараты , после чего носовая часть судна также потеряла плавучесть и затонула на дне гавани в точке с координатами 51°58′ с. ш. 177°33′ в. д. / 51,967° с. ш. 177,550° в. д. / 51,967; 177,550 (Ro-65) . [3]
Японцы исключили Ro-65 из списков флота 1 августа 1943 года. [3]
Водолазы со спасательного судна ВМС США USS Safeguard (ARS-50) обследовали место крушения Ro-65 в Кыске в сентябре 1989 года. [3]