Hampton Roads Beltway — это петля Interstate 64 и Interstate 664 , которая связывает населенные пункты полуострова Вирджиния и South Hampton Roads , которые окружают водоем, известный как Hampton Roads , и охватывают большую часть одноименного региона в юго-восточной части Вирджинии в Соединенных Штатах . Она пересекает гавань Hampton Roads в двух местах на больших четырехполосных мостовых туннелях : восточная половина несет Interstate 64 (и US Route 60 ) и использует мост-туннель Hampton Roads , а западная половина несет Interstate 664 и использует мост - туннель Monitor-Merrimac Memorial Bridge-Tunnel . Кольцевая дорога имеет направление по часовой стрелке (если смотреть сверху на карту местности), обозначенное как Inner Loop , и направление против часовой стрелки, обозначенное как Outer Loop . Вся кольцевая дорога, включая мосты-туннели, принадлежит и управляется Департаментом транспорта Вирджинии .
Еще до того, как в 1958 году было построено шоссе Interstate 64 , на некоторых самых ранних этапах планирования были надежды на окружное шоссе по стандартам шоссе Interstate для региона Хэмптон-Роудс . Некоторые предложения предусматривали государственное и местное и/или платное финансирование, если это было необходимо для достижения этой цели.
Действительно, первая двухполосная часть моста -туннеля Хэмптон-Роудс была построена за счет финансирования из облигаций, полученных от взимания платы, в 1957 году до создания I-64. Она имела обозначения US Route 60 и State Route 168 и была связана с новой трассой Tidewater Drive в Норфолке . (Плата была отменена, когда другие две полосы и туннель были построены непосредственно к югу от старой конструкции за счет федерального финансирования межштатной автомагистрали в середине 1970-х годов.)
Строительство межштатной автомагистрали 64 было первоочередной задачей в регионе, и часть межштатной автомагистрали 264 через Портсмут , соединяющаяся с туннелем в центре города, была завершена как раз тогда, когда I-64 наконец достигла своей восточной конечной точки в Боуэрс-Хилл в округе Норфолк (который стал городом Чесапик в 1963 году).
I-64, часть кольцевой дороги Хэмптон-Роудс, которая была завершена первой, образует огромную дугу длиной 35 миль (56 км) вокруг этого района, от Хэмптона через части Норфолка, Вирджиния-Бич и Чесапика и вокруг Портсмута до Боуэрс-Хилл на краю Большого Мрачного болота .
Прошло несколько лет, прежде чем была построена новая часть I-664. Дорога длиной 21 миля (34 км) соединяется с I-64 в Боуэрс-Хилл в Чесапике и пересекает части Портсмута и Саффолка, пересекая Хэмптон-Роудс через мост-туннель Monitor-Merrimac Memorial Bridge-Tunnel , а затем проходит через восточную часть Ньюпорт-Ньюса, чтобы снова соединиться с I-64 в Хэмптоне. Это завершило петлю в 1992 году.
В январе 1997 года кольцевая дорога I-64/I-664 протяженностью 56 миль (90 км) была обозначена Департаментом транспорта Вирджинии (и подписана) как кольцевая дорога Хэмптон-Роудс.
I-664 начинается на полной развязке Y с I-64 и I-264, которая служит конечной точкой всех трех межштатных автомагистралей в районе Боуэрс-Хилл города Чесапик. I-64 направляется на юго-восток как продолжение кольцевой дороги Hampton Roads через Чесапик, в то время как I-264 направляется на восток в направлении Портсмута и Норфолка . I-664 направляется на запад как восьмиполосная автомагистраль, которая имеет съезд только в южном направлении на US 13 и US 460 ( военное шоссе ) и пересекает военное шоссе и железнодорожную линию Norfolk Southern Railway . Межштатная автомагистраль имеет развязку типа клеверный лист с военным шоссе, по которому здесь проходит US 58 в дополнение к US 13 и US 460. Развязка также обеспечивает доступ к альтернативному шоссе US 460 , которое следует за US 58 на восток в Портсмут. I-664 поворачивает на север, превращаясь в четырехполосную автостраду, пересекающую Гуз-Крик и имеющую развязку в виде ромба с SR 663 (Dock Landing Road) и развязку в виде клеверного листа с SR 337 (Portsmouth Boulevard). [1] [2]
К югу от частичной развязки в виде клеверного листа с SR 659 (Pughsville Road) I-664 пересекает железнодорожную линию; ответвление от этой железнодорожной линии направляется на север по разделительной полосе автострады, когда шоссе входит в город Саффолк. Железнодорожная ветка отходит от разделительной полосы и направляется на северо-восток к Портсмуту к югу от развязки с SR 164 (Western Freeway) и US 17 (Bridge Road). SR 164 направляется на восток к центру Портсмута, а US 17 — на северо-запад к мосту Джеймс-Ривер . С южного направления I-664 нет доступа к южному направлению US 17; это движение осуществляется через следующую развязку, развязку в виде клеверного листа с SR 135 (College Drive), которая обслуживает кампусы-спутники колледжа Tidewater Community College и университета Old Dominion , а также портсмутский район Черчленд. [1] [2]
К северу от SR 135, на северном направлении I-664 есть станция техосмотра транспортных средств и развязки перед тем, как шоссе войдет в мост-туннель Monitor-Merrimac Memorial Bridge-Tunnel. Мост-туннель проходит к западу от острова Крейни , искусственного острова в городе Портсмут, который лежит к западу от устья реки Элизабет . К западу от шоссе находится слияние рек Джеймс и Нансемонд , образуя дороги Хэмптон-Роудс, а также мост через реку Джеймс на небольшом расстоянии к северу на одноименной реке. I-664 идет на северо-северо-восток по дамбе на протяжении 3 миль (4,8 км) до точки к западу от маяка Newport News Middle Ground Light , где пара мостов поворачивает на северо-северо-запад на искусственный остров, где шоссе спускается в пару туннелей под главным судоходным каналом эстуария. Межштатная автомагистраль снова появляется на другом искусственном острове в Newport News Point к востоку от угольных пирсов в городе Ньюпорт-Ньюс. [1] [2]
На I-664 есть станция техосмотра транспортных средств в южном направлении, примыкающая к первой развязке в Ньюпорт-Ньюс с Терминал-авеню. Межштатная автомагистраль проходит параллельно южному концу полуострова CSX , проходя через развязки с несколькими улицами к востоку от центра Ньюпорт-Ньюс. Южная развязка имеет съезды на 25-ю, 26-ю и 27-ю улицы и обратно; первые две улицы ведут на восток и запад по шоссе US 60 , которое не имеет разметки от I-664. Северная развязка имеет съезды на 35-ю улицу и Джефферсон-авеню и обратно; Джефферсон-авеню — это SR 143 , которое также не имеет разметки от межштатной автомагистрали. I-664 изгибается на восток как шестиполосная автомагистраль от железной дороги и имеет косое пересечение с SR 351 (39-я улица) перед развязками в виде полуромба с Роанок-авеню и Честнат-стрит. Межштатная автомагистраль входит в город Хэмптон и имеет развязки в форме ромба с Aberdeen Road и Powhatan Parkway, прежде чем достичь своей северной конечной точки на I-64. I-664 встречается со своим основным шоссе на развязке в форме буквы T над Newmarket Creek, к югу от Hampton Coliseum .
Кольцевая дорога Хэмптон-Роудс продолжается на восток вдоль I-64, продолжая Внутреннее кольцо. I-64 изгибается на северо-северо-восток, проходя к северу от центра города Хэмптон и пересекая реку Хэмптон, поворачивая обратно на юг, чтобы достичь моста-тоннеля Хэмптон-Роудс, который она использует для пересечения главного судоходного канала у входа в гавань Хэмптон-Роудс со стороны Чесапикского залива.
Оказавшись на Саутсайде, I-64 поворачивает на юг через Норфолк, проходя восточную границу военно-морской станции Норфолк и Чемберс-Филд, а также ответвление, подводящее к нему, Interstate 564. Затем оно становится шестиполосным шоссе с двухполосной реверсивной дорогой посередине, которая используется для движения HOV в утренние и дневные часы пик. Оно продолжается через Норфолк, изгибаясь несколько раз и в конечном итоге направляясь строго на юг, проходя развязку с другим ответвлением, Interstate 264 на северо-западной стороне Вирджиния-Бич.
После I-264 больше нет указателей направления I-64 до его "восточной" конечной точки, потому что I-64 "восток" на самом деле будет идти на запад после своего текущего южного курса, и наоборот. От I-264 до его "восточной" конечной точки она просто обозначена как Внутренняя и Внешняя петля кольцевой дороги Хэмптон-Роудс.
Вскоре после развязки I-264 I-64 покидает Вирджиния-Бич и направляется в город Чесапик. Вскоре она подходит к сложной развязке между другим своим ответвлением, Interstate 464, а также SR 168 и US 17. I-64, теперь идущая на запад, пересекает южную ветвь реки Элизабет по мосту High Rise Bridge. Затем дорога поворачивает на северо-запад и возвращается в Боуэрс-Хилл, где встречается с западной конечной точкой Interstate 264 и южной конечной точкой Interstate 664, завершая кольцевую дорогу.
Южная часть кольцевой дороги (от развязки I-464 / SR 168 / US 17 в Чесапике до развязки Bowers Hill в Саффолке) была одобрена в марте 2015 года для добавления двух полос пропускной способности в каждом направлении, с возможностью того, что это будут либо 2 полосы HOT, 1 полоса HOV и 1 полоса общего назначения, либо все четыре полосы будут платными. Расширение будет достигнуто путем добавления полос на разделительной полосе к востоку от US 17 и на внешней обочине к западу от US 17. Одобренный план также предусматривает строительство нового четырехполосного моста с фиксированным пролетом длиной 135 футов к югу от нынешнего высотного моста. Строительство будет проводиться в несколько этапов, аналогично проекту расширения на полуострове:
После завершения весь коридор будет представлять собой восьмиполосный участок шоссе с двумя 135-футовыми фиксированными мостами. Оценочная стоимость всего проекта в настоящее время оценивается в 2,30 млрд долларов. В настоящее время ожидается, что проект будет выдан в августе 2017 года, а строительство, скорее всего, начнется в 2018 году. [3] Согласно планам, строительство должно быть завершено к 2020 году.
В 2016 году VDOT реализовал проект по строительству и улучшению съезда с Внешнего кольца (I-64 в западном направлении, от Чесапика в сторону Норфолка/Хэмптона) на восточное I-264 . Съезд с одной полосой обычно сильно перегружен в часы пик из-за того, что транспортным средствам, выезжающим на I-264, необходимо вклиниться в полосу коллектора-распределителя , по которой транспорт выезжает на близлежащую трассу Virginia State Route 403 (Newtown Road). Планируется добавить вторую полосу съезда с Внешнего кольца и расширить съезд с одной до двух полос. В рамках проекта также будет построена новая двухполосная дорога коллектора-распределителя для движения транспорта, выезжающего на Newtown Road, при этом транспорт с Внешнего кольца сможет подключаться к старым полосам коллектора-распределителя без пересечения с движением. Ожидаемая стоимость проекта составляет 158 миллионов долларов, и он должен быть завершен к октябрю 2019 года. [4]
В рамках проекта I-64 Express Lanes на кольцевой дороге Hampton Roads Beltway все полосы HOV будут преобразованы в полосы HOT. На участке 1 будет преобразована двухполосная реверсивная дорога в Норфолке между развязкой I-64/I-564 и развязкой I-64/I-264 в полосы HOT-2, на участке 2 будет преобразована единственная ромбовидная полоса HOV-2 в каждом направлении в полосы HOT-2 и эти полосы будут продлены через новый мост High Rise Bridge до развязки Bowers Hill, а на участке 3 будет продолжен проект от развязки I-564/I-64 в Норфолке через Hampton Roads до развязки I-64/I-664 в Ньюпорт-Ньюс.
На данный момент единственным завершенным участком является сегмент 1. Сегмент 2 в настоящее время находится в стадии строительства в рамках расширения I-64 Southside , а сегмент 3 — в рамках расширения HRBT в 2024 году.