Роберт Норрис Хартцелл (родился 3 июня 1896 года в Огайо , умер 11 декабря 1968 года) был американским предпринимателем, который основал Hartzell Propeller в 1917 году, компанию, которая производила воздушные винты . [1] [2]
Ромерт Н. Хартцелл учился на инженера в Университете Цинциннати , но бросил учебу в 1917 году, чтобы помогать отцу в его лесозаготовительном бизнесе. [3]
Эмбарго, введенное Первой мировой войной, сделало доступ к товарам проблематичным, и фирме пришлось импровизировать. Они перешли на производство винтовочных фляг, а также поставляли пиломатериалы компаниям, которые производили воздушные винты для самолетов. Орвилл Райт , живший неподалеку и знавший об интересе Хартцелла к самолетам и полетам, предложил компании начать производить воздушные винты самостоятельно. Хартцелл начал этим заниматься и получил заказ от ВМС США на воздушные винты для двигателей Liberty, самого распространенного авиационного двигателя того времени.
Война закончилась, и заказы иссякли. Hartzell начал производство своего первого самолета, FC-1. Фанерный самолет участвовал в гонке в 1923 году, которую он выиграл. Улучшенная модель, FC-2, выиграла вторую гонку в следующем году. Однако Hartzell посчитал проблематичным конкурировать со своими собственными клиентами и совмещать производство винтов с самолетами.
С 1920-х годов компания снова начала изучать альтернативные способы зарабатывания денег. Он слышал, что потолочные вентиляторы приносят прибыль, и основал Hartzell Propeller Fan Company. Компания также производила корпуса для радиоприемников и проигрывателей пластинок, а также автомобильные колеса. В то же время компания получила заказы от ВМС на пропеллеры для дирижаблей Macon и Shenandoah.
Со Второй мировой войной появились новые возможности и заказы от сил обороны. Хартцелл перешел с ореховых винтов на металлические для Curtiss-Wright и Hamilton Standard . После войны он стал лидером рынка винтов с изменяемым шагом из алюминия, а также создавал лопасти винтов из композитных материалов. В 1949 году он запатентовал композитный материал Hartzite.
Считавшийся легким и недорогим, пропеллер Харцелла был лидером рынка в 60-х и 70-х годах, занимая долю рынка более 90% двухмоторных небольших самолетов.
Хартцелл умер в 1968 году.
В 2015 году он был включен в Национальный зал славы авиации .