Авиабаза Робинс ( IATA : WRB , ICAO : KWRB ) — крупнейшая база ВВС США, расположенная в округе Хьюстон , штат Джорджия, США. База расположена к востоку от города Уорнер-Робинс , в 18 милях (29 км) к юго-юго-востоку от Мейкона и примерно в 100 милях (160 км) к юго-юго-востоку от Атланты , штат Джорджия. База названа в честь бригадного генерала Августина Уорнера Робинса , «отца логистики» ВВС. [2] База является крупнейшим промышленным комплексом в Джорджии, на которой работают более 25 584 гражданских, подрядчиков и военных. [3]
Robins AFB является домом для Warner Robins Air Logistics Complex (WR-ALC) (FLZ) Командования материальной части ВВС , который является всемирным менеджером для широкого спектра самолетов, двигателей, ракет, программного обеспечения, авионики и дополнительных компонентов. Командиром WR-ALC является полковник Дидрик Л. Риз. [4] Это один из трех комплексов авиационной логистики ВВС, другие — Oklahoma City Air Logistics Complex (OC-ALC) на авиабазе Тинкер , штат Оклахома, и Ogden Air Logistics Complex (OO-ALC) на авиабазе Хилл , штат Юта.
Базовым подразделением на авиабазе Робинс является 78-е крыло авиабазы (78 ABW), которое предоставляет услуги и поддержку логистическому комплексу Warner Robins Air и его организациям-арендаторам.
Военное министерство, в поисках места для склада армейских авиакорпусов, выбрало сонный городок-свисток, известный как Уэллстон, штат Джорджия, в 18 милях к югу от Мейкона. Полковник армии Чарльз Томас, родом из Атланты, приземлился в аэропорту Герберта Смарта около Кэмп-Уиллер около Мейкона в октябре 1941 года, чтобы наблюдать за строительством места, которое позже станет домом для авиабазы Уэллстон на Робинс-Филд (позже ставшей авиабазой Робинс). [5]
Именно полковник Томас выбрал имя Робинс для своего наставника бригадного генерала Августина Уорнера Робинса . Бригадный генерал Робинс считается «отцом логистики» в ВВС США за его систему каталогизации поставок и материалов. Он имел длительную военную карьеру, прежде чем стать начальником дивизиона материально-технического обеспечения ВВС. Робинс путешествовал по Китаю под видом туриста-миллионера, собирая разведданные для армии. Он также отправился в Мексику, где служил под командованием генерала Джона Дж. Першинга в армейской кампании против Панчо Вильи . Он обучался во время Первой мировой войны, чтобы стать пилотом, заслужив свои крылья в июне 1918 года. Он не смог увидеть боевые действия, потому что война заканчивалась. Робинс едва не погиб в авиакатастрофе в 1921 году, в которой его челюсть и рука были серьезно сломаны. Бриг. Генерал Робинс умер от сердечного приступа в День отца, 16 июня 1940 года, на аэродроме Рэндольф-Филд, штат Техас, когда он был комендантом учебного центра Воздушного корпуса. [5]
После Второй мировой войны число военных и гражданских служащих сократилось, и в марте 1946 года оно достигло всего 3900 человек. Рабочая сила снова выросла, поскольку база поддерживала Берлинский воздушный мост , пока к 1949 году рабочая сила снова не выросла до 11 000 человек. [6] Когда ВВС закрыли свои склады технического обслуживания на бывшей авиабазе Брукли в Мобиле, штат Алабама , и бывшей авиабазе Олмстед в Миддлтон-Тауншипе , штат Пенсильвания , авиабаза Робинс взяла на себя нагрузку этих складов.
28 октября 1949 года авиабаза Робинс стала штаб-квартирой 14-й воздушной армии , номерной воздушной армии, ответственной за управление резервом ВВС и ВВС Национальной гвардии . [7]
Некоторые подразделения Robins AFB SAC отправились на Гуам или во Вьетнам во время войны во Вьетнаме и приняли участие во многих бомбардировочных миссиях. Команды по техническому обслуживанию Robins часто отправлялись в Юго-Восточную Азию для ремонта серьезно поврежденных самолетов. Robins AFB в конечном итоге управляла Lockheed C-141, C-7 и F-15 Eagle, а также модифицировала C-130 до конфигурации боевого вертолета.
Robins сыграли ключевую роль во Вьетнамской войне (1964–73), поставляя войска и материалы через Юго-Восточный Азиатский трубопровод и модифицируя боевые вертолеты AC-119G/K и AC-130. Также сыграли свою роль грузовые самолеты C-141, C-130, C-123 и C-124 — все они обслуживались в Robins. В 1973 году эти же C-141 поддерживали снабжение Израиля во время войны Судного дня . В октябре 1983 года C-130 из Robins поддерживали войска США во вторжении на Гренаду .
В период с 1977 по 1981 год Робинс был авиабазой, которую использовал бывший президент Джимми Картер во время своих визитов в родной город Плейнс . Самолеты B-52 SAC покинули Робинс в 1983 году, оставив 19-е крыло единственным подразделением SAC на базе с его самолетами KC-135.
В 1990–91 годах, во время войны в Персидском заливе , Robins поставила рекордное количество деталей, ремонтных работ и личного состава коалиционным силам в Персидском заливе. Поддерживаемые Robins F-15 Eagles и E-8 Joint STARS сыграли ключевую роль в разгроме иракских военных сил. В марте–июне 1999 года, во время операции Allied Force, те же сотрудники и системы вооружения сыграли решающую роль в разгроме сил югославского президента Слободана Милошевича .
В 1996 году 116- е истребительное крыло Национальной гвардии ВВС Джорджии на авиабазе Доббинс отказалось от своих самолетов F-15 и переместилось в Робинс, перейдя на бомбардировщики B-1 Lancer и получив новое обозначение 116-е бомбардировочное крыло . В том же году бывшее 93-е бомбардировочное крыло в Робинсе было возобновлено как 93-е крыло управления воздушным движением с самолетами E-8 Joint STARS . В 2001 году бомбардировщики B-1 покинули авиабазу Робинс, а Национальная гвардия ВВС Джорджии вошла в объединенное соглашение об «ассоциированном» крыле Active-Guard в совместной миссии STARS с действующими ВВС, при этом Национальная гвардия ВВС взяла на себя главную ответственность в качестве 116-го крыла управления воздушным движением .
Воздушный логистический комплекс Warner Robins и авиабаза Robins AFB образуют крупнейший единый промышленный комплекс в штате Джорджия. 23 000 гражданских служащих имеют годовой фонд заработной платы более 1 миллиарда долларов. Логистический комплекс управляет и ремонтирует F -15 , C-5 Galaxy , C-130 Hercules и боевые вертолеты AC-130 , а также все вертолеты ВВС. Кроме того, комплекс также обслуживает самолеты C-17 Globemaster III и U-2 .
До июня 2008 года Робинс также был домом для KC-135 из 19-й воздушной дозаправочной группы , когда подразделение было расформировано, а затем через месяц восстановлено как 19-е воздушное крыло на авиабазе Литл-Рок , штат Арканзас. E-8 из 116-го воздушного крыла управления продолжают функционировать в Робинсе как объединенное крыло управления воздушным движением регулярных ВВС и Национальной гвардии ВВС Джорджии , а штаб-квартира Резервного командования ВВС также находится на базе. Мегаполис Уорнер-Робинс, штат Джорджия , вырос пропорционально, став шестым по величине городом в Джорджии.
В течение короткого периода времени Robins AFB была домом для школы C-27J . Школа официально начала занятия на базе ВВС Robins, штат Джорджия, 9 сентября 2009 года. L-3 Link (дочерняя компания бывшей L3 Technologies ) управляла официальной школой C-27J в летном комплексе с фиксированным крылом Министерства обороны Джорджии на Robins AFB. Этот летный комплекс включал учебные классы, компьютерный учебный центр, аудиторию на 100 человек, планирование полетов и зоны боевых действий. На объекте также размещались постоянный представитель правительства по полетам и группа авиационной программы, назначенные на контракт C-27J. Летный комплекс с фиксированным крылом Robins AFB также является домом для Hotel Company, 171-го авиационного полка Национальной гвардии армии Джорджии , которая управляла грузовыми самолетами Short C-23 Sherpa . Школа была деактивирована, когда ВВС отказались от своего парка C-27J в рамках Закона о национальной обороне 2014 года. [8] [9]
1 апреля 2016 года торнадо EF-1 пронесся по северо-восточной части Сентервилля и продолжил движение над авиабазой Робинс, сорвав крыши ангаров.
Робинс был одним из нескольких мест съемок фильма-катастрофы 2020 года «Гренландия» , где главного героя и его семью отправляют на базу для эвакуации перед катастрофическим ударом кометы .
Имеет всемирную ответственность за управление и инжиниринг для ремонта, модификации и капитального ремонта самолетов F-15 Eagle , C-130 Hercules , C-17 Globemaster III и C-5 Galaxy , C-5M Super Galaxy, Boeing F-15E Strike Eagle, RQ-4A Global Hawk, Sikorsky HH-60G Pave Hawk. В дополнение к этим системам вооружения, ALC имеет всемирную ответственность за управление U-2S Dragon Lady , всеми вертолетами ВВС, всеми самолетами специальных операций и их специфическими системами авионики. Центр также обеспечивает логистическую поддержку для всех C-17 Globemaster III , ракет ВВС, транспортных средств, компьютеров общего назначения и многих систем авионики и радиоэлектронной борьбы, используемых на большинстве самолетов ВВС.
Около 7000 сотрудников Warner Robins Air Logistics Complex (WR-ALC) обеспечивают техническое обслуживание склада, инженерную поддержку и разработку программного обеспечения для основных систем вооружения [самолеты F-15, C-5, C-130, C-17 и Сил специальных операций (SOF)]. Комплекс достигает командных целей, предоставляя возможность/потенциал для поддержки требований по техническому обслуживанию в мирное время, чрезвычайных ситуаций в военное время, ремонта боевых повреждений самолетов и готовый источник обслуживания критически важных элементов.
Реорганизованный 17 июля 2012 года из Центра воздушной логистики в Комплекс воздушной логистики, в настоящее время он состоит из пяти групп --- см. ниже.
Крыло обеспечивает поддержку Robins AFB и ее 39 ассоциированных подразделений. Отвечает за логистическую готовность, медицинскую помощь, инженерное обеспечение, безопасность, деятельность контролеров, заключение контрактов, моральный дух и благосостояние, поддержку миссии, общественные связи, юридический гражданский персонал, управление окружающей средой, пожарные службы и управление чрезвычайными ситуациями для установки.
Обеспечивает плановое депо-обслуживание (PDM) и внеплановые ремонтные работы на самолетах F-15, C-130, C-5 и C-17. Отвечает за ремонт, модификацию, восстановление и переделку более 200 самолетов по всему миру. Готовит и развертывает боевые самолеты для ремонта боевых повреждений (ABDR), аварийного восстановления, снабжения и транспортировки по всему миру.
Оказывает поддержку в обслуживании основных систем вооружения, в первую очередь самолетов F-15, C-5, C-130 и сил специальных операций (SOF), посредством капитального структурного ремонта, изготовления, модификации, ремонта компонентов и специальных процессов. Применяет программы и процедуры промышленного инжиниринга и контроля производства.
Предоставляет боеготовые детали и услуги авионики для наших боевых сил. Производство охватывает 75 процентов органической рабочей нагрузки ВВС, состоящей из 275 ключевых систем, включающих 6100 отдельных элементов. Трансформация возможностей в эффекты посредством выдающихся возможностей тестирования на уровне склада, обслуживания, производства, ремонта и проектирования для всех служб Министерства обороны и иностранных военных продаж.
Оказывает логистическую поддержку для ремонтных служб депо и предоставляет заводские мощности, инженерное оборудование, калибровку и поддержку установки для инфраструктуры крыла. Подразделение организовано в два эскадрона: эскадрон промышленных услуг, который управляет программами, связанными с капитальными инвестициями; и эскадрон материально-технического обеспечения, который отвечает за определение, установление, поддержание, прогнозирование и транспортировку запасов расходных и сменных материалов, необходимых для обслуживания депо.
Служит единым органическим источником программного обеспечения Mission Critical Computer Resources и Automatic Test Equipment для всех назначенных основных систем и оборудования, а также для всех эшелонов обслуживания, требующих навыков компьютерного программирования и языков программирования уровня сборки. Проектирует, разрабатывает и предоставляет новое, измененное, обновленное или модифицированное программное обеспечение и обновляет/исправляет существующие элементы авионики/системное программное обеспечение. Предоставляет инженерную помощь на месте для выявления и исправления недостатков программного обеспечения и предоставляет критерии и документацию для автоматизированного оборудования. Проводит технико-экономические обоснования для применения автоматизации в процессе технического обслуживания в депо и выступает в качестве координатора Automatic Test Systems для крыла.
Ниже перечислены летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на авиабазе Робинс. [10] [11] [12]
Подразделения, обозначенные как GSU, являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Робинсе, подчиняются головному подразделению, расположенному в другом месте.
Рядом с базой находится Музей авиации , [14] основанный в 1981 году, имеет четыре крупных сооружения на своих 51 акре и более 85 исторических самолетов. Музей также является домом для Зала славы авиации Джорджии , который чествует выдающихся грузин, выдающихся в авиации.
Среди примерно 85 представленных на выставке самолетов и ракет — B-1, B-52, F-15, F-16, SR-71, B-29, построенный в Мариетте (штат Джорджия) , и C-123, модифицированный в качестве самолета-распылителя, который использовался армией США в рамках программы по применению гербицида Agent Orange (операция Ranch Hand) во время войны во Вьетнаме.
Он стал крупным региональным образовательным и историческим ресурсом, который ежегодно посещают более 500 000 человек.
База расположена в северо-восточной части округа Хьюстон , граничит на западе с городом Уорнер Робинс . Река Окмулги находится на востоке. Она находится в 17 милях (27 км) к югу от Мейкона .
База ВВС Робинс CDP — это переписное обозначенное место (CDP) и официальное название района, охватывающего постоянное население базы ВВС Робинс в округе Хьюстон , штат Джорджия , США. Впервые он был указан как CDP в переписи населения США 1980 года . [16] Население по переписи 2020 года составляло 1061 человек. [17]
По данным переписи 2010 года, постоянное население базы составляло 1170 человек [25] в 231 домохозяйстве, 203 из которых были семьями. Было 245 единиц жилья. Расовый состав жителей базы был следующим: 72,6% белых , 18,5% черных или афроамериканцев , 0,3% коренных американцев , 2,1% азиатов , 0,6% жителей островов Тихого океана , 0,6% представителей других рас и 5,3% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 9,2% населения. [26]
72,3% домохозяйств имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 75,3% возглавлялись супружескими парами, живущими вместе, 7,4% имели домохозяек-женщину без мужей, и 12,1% не имели семей. 11,7% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и ни в одном из них не было никого, кто жил бы один в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 3,33, а средний размер семьи — 3,62. [26]
28,4% постоянного населения были в возрасте до 18 лет, 38,4% были в возрасте от 18 до 24 лет, 27,5% были в возрасте от 25 до 44 лет, 5,2% были в возрасте от 45 до 64 лет и 0,5% были в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 21,5 года. На каждые 100 женщин приходилось 157,1 мужчин, а на каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 196,1 мужчин. [26]
В период 2011–2015 годов предполагаемый средний годовой доход домохозяйства в базе составил $62 125, а средний доход семьи — $62 375. Средний доход мужчин, работающих полный рабочий день, составил $28 529, а женщин — $35 500. Доход на душу населения в базе составил $20 122. Около 7,8% семей и 8,2% населения находились за чертой бедности, включая 11,4% тех, кто моложе 18 лет, и ни одного из тех, кто в возрасте 65 лет или старше. [27]
Как и в случае с соседним городом Уорнер Робинс, торнадо постоянно досаждали базе с момента ее основания, и в 1950-х годах по этой местности прошли по меньшей мере два катастрофических торнадо. Первый из них произошел 30 апреля 1953 года , когда торнадо F4 со скоростью ветра более 200 миль в час обрушился на базу, убив 18 человек вблизи базы и ранив еще 300. [28] [29] Всего десять месяцев спустя, 13 марта 1954 года , на базу обрушился торнадо F1 с длинным следом, убив одного и ранив пятерых. [30] По меньшей мере семь торнадо обрушились на базу и прилегающую территорию. [31]
В Кодексе федеральных правил США указано, что радиолюбители в радиусе 200 километров от Робинса не должны передавать более 50 Вт мощности в диапазоне 70 сантиметров . [32]
В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из Агентства исторических исследований ВВС США. В статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, с базы ВВС Робинс. Военно-воздушные силы США .
