Бронеавтомобиль Rolls -Royce — британский бронированный автомобиль , разработанный в 1914 году и использовавшийся во время Первой мировой войны , гражданской войны в Ирландии , в межвоенный период в Имперском воздушном управлении в Трансиордании, Палестине и Месопотамии, а также на ранних этапах Второй мировой войны на Ближнем Востоке и в Северной Африке.
Королевская военно-морская авиационная служба (RNAS) сформировала первую британскую эскадрилью бронеавтомобилей во время Первой мировой войны . [2] В сентябре 1914 года все доступные шасси Rolls-Royce Silver Ghost были реквизированы, чтобы сформировать основу для нового бронеавтомобиля. В следующем месяце специальный комитет Адмиралтейского авиационного департамента , среди которых был командир звена Т. Г. Хетерингтон, спроектировал надстройку, которая состояла из бронированного кузова и одной полностью вращающейся башни , устанавливающей обычный водяной охладитель .303 дюйма (7,7 мм) пулемета Mk I Vickers .
Первые три автомобиля были доставлены 3 декабря 1914 года, хотя к тому времени мобильный период на Западном фронте , где служили примитивные предшественники автомобилей Rolls-Royce, уже подошел к концу. [2] Позже в ходе войны они служили на нескольких фронтах ближневосточного театра военных действий . [3] Производство шасси было приостановлено в 1917 году, чтобы позволить Rolls-Royce сосредоточиться на авиадвигателях . [4]
Машина была модернизирована в 1920 и 1924 годах, в результате чего появились Rolls-Royce 1920 Pattern и Rolls-Royce 1924 Pattern . В 1940 году 34 машины, служившие в Египте в составе 11-го гусарского полка, имели «старую» башню, замененную на открытую сверху, оснащенную противотанковой винтовкой Boys калибра .55 (14 мм), ручным пулеметом Bren калибра .303 дюйма (7,7 мм) и дымовыми гранатометами.
Двадцать бронеавтомобилей Rolls-Royce, служивших в составе 2-й бронетанковой роты Королевских ВВС [5] в Египте и Ираке, получили новые шасси от грузовика Fordson и стали известны как бронеавтомобили Fordson . На фотографиях они показаны оснащенными, судя по всему, башнями с противотанковой винтовкой Boys, пулеметом и сдвоенными ручными пулеметами для противовоздушной обороны.
В дополнение к бронированным автомобилям, поставляемым RNAS и Танковым корпусом, Королевские ВВС построили Rolls-Royce для оснащения своих рот бронеавтомобилей . Это было сделано независимо от Военного министерства. Они были обозначены как Car, Armoured, Rolls-Royce Type A. По форме они напоминали автомобиль RNAS 1914 года, но были оснащены башней 1920 года. [6]
Шесть эскадрилий RNAS Rolls-Royce были сформированы по 12 машин в каждой: одна отправилась во Францию; одна в Африку, чтобы сражаться в немецких колониях, и в апреле 1915 года две отправились в Галлиполи . С августа 1915 года все они были расформированы, а материальная часть передана армии, которая использовала их в легких бронированных моторных батареях пулеметного корпуса . Бронеавтомобили плохо подходили для грязных, заполненных траншеями полей сражений Западного фронта , но были способны действовать на Ближнем Востоке , поэтому эскадрон из Франции отправился в Египет. [3]
Лоуренс Аравийский использовал эскадрон в своих операциях против турецких войск. [1] Он назвал подразделение из девяти бронированных Rolls-Royce «более ценным, чем рубины», которое помогло ему победить в Восстании в пустыне . [1] Это впечатление останется с ним на всю оставшуюся жизнь; когда журналист спросил его, что, по его мнению, было бы для него самой большой ценностью, он ответил: «Я хотел бы иметь собственный Rolls-Royce с достаточным количеством шин и бензина, чтобы хватило на всю жизнь». [1]
.jpg/1280px-The_Big_Fella_and_The_Fighting_2nd_(6340864262).jpg)
Во время Гражданской войны в Ирландии (1922–1923) 13 бронированных автомобилей Rolls-Royce были переданы правительству Ирландского Свободного Государства британским правительством для борьбы с Ирландской Республиканской Армией . [1] [7] Они были важным преимуществом Свободного Государства в уличных боях и в защите конвоев от атак партизан [ необходима ссылка ] и сыграли важную роль в возвращении Корка и Уотерфорда . Несмотря на постоянные проблемы с обслуживанием и плохую реакцию на ирландскую погоду, они продолжали служить до 1944 года, будучи снятыми с вооружения, когда новые шины стали недоступны. Двенадцать экземпляров Ирландской армии были разобраны и проданы в 1954 году. [7]
В начале Второй мировой войны на вооружении находилось 76 автомобилей. Они использовались в операциях в Западной пустыне , в Ираке и в Сирии . [7] К концу 1941 года они были сняты с фронтовой службы, поскольку стали доступны современные конструкции. Некоторые автомобили Indian Pattern использовались на Индийском субконтиненте и в Бирме .
У одной экспериментальной машины башня была снята и заменена однофунтовой автоматической зенитной пушкой на открытой установке. На некоторых машинах вместо пушки Виккерс стояли пулеметы Максим .
